צמיגים "Matador MP-50 Sibir Ice": ביקורות. צמיגי חורף "מטדור"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כשבוחרים צמיגים לרכב לחורף, צריך לקחת בחשבון הרבה ניואנסים שונים. רק שבטיחות בדרכים תלויה במידה רבה באיכות ובאמינות הצמיגים. בקרב נהגים של מדינות חבר העמים, צמיגים של היצרן הסלובני "מטדור" הם די פופולריים. למותג יש הרבה צמיגים טובים ואיכותיים. אחד הלהיטים היה הדגם "Matador MP 50 Sibir Ice". המשוב על זני הגומי המוצגים הוא חיובי ביותר.

כמה מילים על היצרן

החברה נרשמה בשנת 1905, רק הצמיגים הראשונים עזבו את פס הייצור רק 20 שנה לאחר מכן. בתחילה עסק המותג בפיתוח מוצרי גומי שונים. לעתים קרובות, נהגים תוהים כיצד הצמיגים "מטדור" קשורים לגרמניה. רק שעכשיו נתח השליטה ביצרן הצמיגים הזה נמצא בבעלות מלאה של קונטיננטל הגרמנית. מיזוג זה איפשר לחדש את הציוד, דבר שהשפיע לטובה על איכות המוצר.החברה קיבלה תעודות TSI ו-ISO.

לאילו מכוניות

הצמיגים המוצגים מיועדים למכוניות ממעמדות שונים. צמיגים עשויים ב-36 וריאציות של גדלים סטנדרטיים עם קוטרי נחיתה מ-13 עד 17 אינץ'. ניתן לבחור צמיגים הן למכונית תת קומפקטית קטנה והן למכונית בעלת הנעה לכל הגלגלים. יתרה מכך, צמיגים לקרוסאוברים קיבלו חיזוק נוסף. דופן צד קשיח עמיד בפני פגיעות חזקות, חתכים.

עונת התחולה

הצמיגים האלה הם חורף "מטדור". התרכובת רכה מאוד. זה עוזר לשמור על הגמישות הרצויה גם בכפור החמור ביותר. נסיעה בכביש בטמפרטורות מעל +5 מעלות צלזיוס אינה מומלצת. עם חימום מוגזם, גליל הגומי גדל. קצב הבלאי גדל באופן אקספוננציאלי.

תכונות פיתוח

כאשר תכנן את צמיגי החורף האלה, "Matador" השתמש בפיתוחים האחרונים של הקונצרן הגרמני. ראשית, מהנדסי המותג יצרו דגם דיגיטלי של צמיגים, ולאחר מכן יצרו אב טיפוס פיזי. הוא נבדק על מעמד מיוחד המדמה תנאי הפעלה אמיתיים. אחר כך הם ערכו בדיקה באתר הבדיקה קונטיננטל. לאחר ביצוע כל השיפורים הנדרשים, הדגם הוכנס לייצור המוני.

עיצוב

עיצוב הצמיגים משפיע ישירות על מאפייני הנהיגה הבסיסיים שלהם. במקרה זה, החשש הלך בדרך מוכחת. העובדה היא שהצמיגים הוכנסודפוס כיווני קלאסי. תצורת בלוק זו נחשבת לאידיאלית לחורף.

במרכז הצמיג ישנן שתי צלעות מוצקות ברוחב בינוני. בעזרתם ניתן להגביר את יציבות הצמיג בזמן תנועה ישר. הריסות בצד אינן נכללות. יש רק שני תנאים: איזון נכון ועמידה במגבלות המהירות המוצהרות על ידי יצרן הצמיגים עצמו. אם מתעלמים מהם, הרטט גדל מספר פעמים, מה שמקשה על השארת המכונית על הכביש.

צלעות אחרות של החלק המרכזי מורכבות מגושים בעלי צורה מורכבת המופנית לכיוון הכביש. גיאומטריה זו משפרת את תכונות המתיחה של הצמיגים. המכונית תופסת מהירות טוב יותר. יחד עם זאת, ההסתברות להריסות אינה נכללת לחלוטין.

הבלוקים של אזור הכתפיים גדולים. הממדים המוגדלים מאפשרים להם לשמור על צורתם יציבה בעומסים דינמיים חזקים המתרחשים במהלך פניות ובלימה. בביקורות על ה-Matador MP 50 Sibir Ice, נהגים ציינו שגם בפנייה חדה לפנייה, הסבירות לאיבוד שליטה על הכביש היא מינימלית.

קצת על קוצים

הצמיגים המוצגים מתנהגים היטב גם בנסיעה בכביש קפוא. החתיכים עוזרים לשמור על הנסיעה מאובטחת ובשליטה מלאה בנסיעה. במקביל, הפוטנציאל הטכנולוגי של המותג נחשף במלואו.

ראשי הצמיגים האלה "מטדור" לחורף קיבלו צורה משושה וחתך משתנה של כל פנים. מפתרון טכני כזהאיכות הנסיעה רק השתפרה. המכונה מתנהגת ביציבות עם שינוי חד בווקטור הכיוון, הסיכון להחלקה ואיבוד שליטה הוא מינימלי.

הקוצים עצמם היו מסודרים בצעד משתנה ביחס זה לזה. התוצאה היא ביטול אפקט השחיקה. הפניות בטוחות, המכונית לא מתנדנדת, והנהג שומר על שליטה מלאה על הכביש.

דגם הצמיגים המוצג תוכנן במיוחד עבור מדינות סקנדינביה ומדינות חבר העמים. על מנת להיכנס לשוק האירופי שינו היצרנים את החומר ממנו עשויים הדוקרנים. מן הפלדה הרגילה היה צריך לנטוש. העובדה היא שווריאציות כאלה של הקוצים מעוררות עיוות מואץ של הכביש. כתוצאה מכך החלו לייצר את הדוקרנים מסגסוגת קלת משקל המבוססת על אלומיניום.

נקודות החתיכה קיבלו חיזוק נוסף. מתחת לדריכה הרכה החיצונית יש שכבת גומי קשה יותר. הדוקרנים מקובעים בצורה הדוקה יותר. זה מונע אובדן מוקדם שלהם. אי אפשר לשכוח גם לעטוף. לקיבוע טוב יותר של קוצים בסקירות של "Matador MP 50 Sibir Ice" נהגים ממליצים לנסוע את אלף הקילומטרים הראשונים ללא עצירות או התנעות פתאומיות.

הסרת מים

הדגם המוצג גם נלחם היטב עם הידרופלנינג. השפעה שלילית זו אינה נצפית אפילו במהירויות גבוהות יותר. זה הושג באמצעות יישום של מספר החלטות חשובות.

מערכת הניקוז מיוצגת על ידי שילוב של חמישה חריצים אורכיים וצינורות רוחביים רבים. יתר על כן, כל קצה של אלמנטים אלהממוקם בזווית מיוחדת כדי להגביר את קצב הוצאת הנוזלים.

ניתן היה גם לשפר את האחיזה הרטובה הודות לחומצה הסיליצית שהוכנסה לתרכובת. צמיגים ממש נצמדים לכביש. הריסות רטובות אינן נכללות.

כל בלוק דריכה קיבל מספר ציפויים דמויי גל. אלמנטים אלו "אחראים" להסרה מקומית של מים ממדבקת המגע. בעזרתם ניתן להגדיל את מספר קצוות החיתוך, מה שגם משפיע לטובה על האחיזה.

עמידות

בסקירות של "Matador MP 50 Sibir Ice", נהגים מציינים שצמיגים אלה שומרים על מאפייני הביצועים שלהם עד למרחק של 50 אלף קילומטרים. יכולת ההליכה מרשימה. זה הושג הודות לגישה משולבת לפיתוח.

תיקון מגע הצמיג יציב בכל וקטור נהיגה. התוצאה הסופית היא שחיקה אחידה. החלק המרכזי ואזורי הכתפיים נמחקים באותה מהירות. מבטא בולט לא נכלל.

כאשר הרכיבו את התרכובת, הכימאים של הקונצרן הגדילו את שיעור הפחמן השחור. זה שיפר את עמידות השחיקה של הצמיג. עומק הדריכה נשאר יציב לאורך זמן רב ככל האפשר.

מסגרת מתכת מחוזקת בניילון. חוטי פולימר אלסטיים מרטיבים ומפזרים מחדש את אנרגיית ההשפעה העודפת. כתוצאה מכך, ההסתברות לעיוות חוט בעת מעבר על מהמורות פוחתת לאפס. בקע ובליטות אינם נכללים.

בדיקות

בדיקות של צמיגים "מטדור" מסוג זה הראו את היתרונות והחסרונות של הגומי. הבדיקות בוצעו על ידי המגזין המקומי "מאחורי ההגה". במהלך הבדיקה, הצמיגים הפגינו מרחק בלימה קצר והתנהגות יציבה בנסיעה מאספלט לקטע כביש קפוא. החיסרון הוא רמת הרעש הגבוהה. בביקורות על ה-"Matador MP 50 Sibir Ice", התלוננו הנסיינים על הרעש הספציפי בתא הנוסעים המתרחש בזמן נהיגה.

אנלוגים ומחירים

מותג "מטדור" מציע צמיגי חורף מסוגים שונים. הדגם הנ"ל הוא ספינת הדגל של החברה. המפעל מייצר גם אפשרויות גומי חיכוך. גלגלים כאלה מאופיינים ברמות רעש מופחתות, אבל על קרח הם מתנהגים לעתים קרובות בצורה בלתי צפויה. מחירי צמיגים "מטדור" נמוכים בהרבה מאשר עבור צמיגים של מותגים עולמיים גדולים. יתרה מכך, מבחינת האמינות והאיכות שלהם, הם לא נחותים בשום אופן מהאנלוגים ממישלן וקונטיננטל.