מכוניות הודיות וכל מה שנהגים רוסים צריכים לדעת עליהם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אולי הכי לא פופולרי ברוסיה הן מכוניות הודיות. עם זאת, אנשים רבים יודעים עליהם. במיוחד בשל העלות הנמוכה להפליא שלהם. באופן כללי, הנושא הזה מעורר עניין, אז אני רוצה לדבר עליו ביתר פירוט.

קצת היסטוריה

אז, לפני שאני מדבר על מכוניות הודיות, אני רוצה לגעת בהיסטוריה שלהן.

הכל התחיל בשנות ה-90. זה היה אז כי מכוניות הודיות נכנסו בחוזקה לחיי היומיום של אוכלוסיית הודו. המכונות של הייצור הזה לא יכולות להתפאר בעיצוב נהדר, פיתוחים טכניים חדשים, מנועים חזקים ועיצוב אלגנטי. אבל הם חסכוניים וזולים - וזה הדבר החשוב ביותר עבור תושבי הודו. אבל יש חברה אחת שמנסה באופן אקטיבי לקדם את הדגמים שלה בשוק העולמי. וזה ידוע תחת השם TELCO.

הדגם הפופולרי ביותר שלה הוא Tata. ליתר דיוק, מדובר בשורה שלמה של מכוניות. המפתחים עצמם טוענים שאלו המכונותשאמורות להפוך לדוגמניות פופולריות לא רק בהודו אלא בכל האזור.

תכונה של קו הטאטא

עכשיו כדאי לדבר יותר על המכוניות ההודיות האלה, מכיוון שהיצרן שלהן מנסה לקדם אותן באופן פעיל. הקו מורכב מכוניות סדאן, סטיישן והאצ'בק. המפרט לא מאוד מרשים - מנוע בנזין אחד ודיזל. הנפח של שניהם זהה - 1.4 ליטר. בדיוק כמו כוח - רק 85 "סוסים".

יש אפילו משאיות הודיות. קשה לדמיין, אבל זו באמת עובדה – טאטה החליטה לא לעצור ב"מכוניות נוסעים". גם משאיות כבדות בייצור.

כמובן, הקהילה העולמית לא חושבת באופטימיות כמו ההודים עצמם. הכל פשוט כאן - מלח במחיר ובאיכות. בתחילה הובאו מכוניות לבריטניה. עם זאת, הם היו כל כך לא פופולריים שם, עד שמחיר הדגם הופחת ל-20 אלף פאונד. אבל גם אחרי זה לא היה הרבה ביקוש. כן, אפילו ברוסיה, אף אחד לא להוט לקנות מכונית הודית חדשה מטאטה. כן, לפני העלאת התעריף, זה עלה 250 אלף רובל. זהו אותו דגם Tata Nano. אבל נהגים רבים אמרו שהם מעדיפים לקנות מכונית זרה משומשת (למשל מרצדס בחלק האחורי של w201 או פורד משנות ה-90) מאשר מכונית זו. הסיבה לכך היא איכות. כולם יודעים שיצרנים גרמנים ייצרו מכוניות ממש טובות. והם יחזיקו מעמד כל עוד הם כבר יצאו. אבל מה זה טאטה - אף אחד לא יודע. דַיייתכן שהמכונית ההודית החדשה תתפורר בעוד שנתיים.

יצרנים אחרים

Maruti היא יצרנית די גדולה של מכוניות הודיות. והמכוניות שלו די פופולריות בבית. כנראה בגלל שמומחים הודים משתפים פעולה הדוק עם ארגוני רכב יפניים. אגב, החברה עצמה אורגנה במשותף עם סוזוקי מוטורס. זה היה ב-1973 בניו דלהי.

Mahindra הוא יצרן נוסף. אגב, חברת הרכב הראשונה! הוא הוקם על ידי פוליטיקאי בעבר. הוא היה ידוע בשם ג'ון מהינדרה. באופן כללי, מדובר בשתי חברות שמוכרות פחות או יותר לשאר העולם. כי הראשון הוקם בניהולו של קונצרן מובהק, והשני הוא הראשון במדינה.

המכונית הקטנה ביותר

אז, ה-Tata Nano הוזכר לעיל בטעות. עכשיו אני רוצה לספר לך קצת יותר על זה. למרות העובדה שהעיצוב שמייחד את המכונית ההודית הזולה הזו פותח על ידי כמה אולפנים בולטים, הוא לא התברר כמוצלח. חסכנו בכל מה שיכולנו.

אין מכסה תא מטען, מכיוון שהמנוע מותקן בחלק האחורי של המכונית. הגלגלים קטנים מדי - בכאלה אפשר לנוע רק בכבישים ממש אידיאליים. צורת הגוף מוזרה - היא לא תואמת את אותם גלגלים. הפנים הוא בדרך כלל מינימלי. בפנים יש רק הגה, בלם יד, ידית הילוכים ומושבים שכמעט ולא יכולים להיקרא נוחים. אגב, גודל המנועהוא 0.6 ליטר. כוח - ובכלל 33 (!) כוחות סוס. כן, חיפושיות פולקסווגן הראשונות, שיוצרו באמצע שנות ה-60, התבלטו ב"כוח" כזה

אגב, המכונית צורכת כ-5 ליטר ל-100 ק מ. עם נפח כזה ואחר של המנוע צריך להיות לפחות 2.5-3 ליטר. אז מבחינת צריכה, המומחים עשו טעות קטנה.

Bajaj Qute Features

זהו עוד נציג פופולרי של תעשיית הרכב ההודית. זה קומפקטי, זה הדבר הראשון. זה עולה 250 אלף רובל - זה השני. והשלישית, והמעניינת ביותר, היא שהמכונית ההודית Bajaj מסווגת כטרקטורון. וכן, הם מתכננים לספק את זה בשוק הרוסי.

המנוע שלו הוא 1 צילינדר, וההספק הוא 13.5 כוחות סוס בלבד. קשה להעלות על הדעת שבכבישים הרוסיים, שבהם מכוניות ב.מ.וו, מרצדס, אאודי, פולקסווגן (ומכוניות פופולריות אחרות בארצנו), שהמנועים שלהן מייצרים כמה מאות כ ס, נחתכות, המכונית ההודית הזו תיסע.

מה עוד כדאי לדעת על המוצר החדש?

מה עוד יכול להפתיע את המכונית הזו? Qute ההודי לא יוכל לרצות בנוחות - זה בטוח. בקונסולה המרכזית הקטנה ניתן לראות את ידית ההילוכים, ההגה ומד המהירות של האופנוע אינם נוחים במיוחד למראה. הגלגלים קטנים, בקושי יש להם כוונון, והמושבים האחוריים הם ספה מוצקה, שקשה מאוד להתאים לשלושה. שניים עדיין אפשריים.

באופן כללי, הדגם בהחלט לא מיועד לאניני טעם רוסים שרגיליםלמכוניות באיכות טובה. אבל הכל קורה - אולי מתישהו רכב הטרקטורון הזה ימצא את הקונים שלו. יצרנים, אגב, תכננו לספק לשוק שלנו 300 עותקים של הדגמים הללו. באופן כללי, נותר לחכות לבכורה ולתחילת המכירות, אם זה כמובן יקרה.