איך ליצור אודיו לרכב במו ידיך?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מערכת השמע נועדה לקבל אותות שמע דרך מיקרופון, להקליט סאונד באחסון, לשדר אותו דרך ערוצי תקשורת קוויים או אלחוטיים ולהשמיע אותות שמע דרך רמקולים.

לכן, מעגלי שמע מבצעים עיבוד אותות כדי לייצג צליל בצורה של אותות חשמליים. היא מפעילה אותות חשמליים. כגון הגברה, סינון או ערבוב. מאחסן סאונד בקבצי מחשב או משמיע אותו מקובצי אודיו.

מכוניות מודרניות רבות מגיעות ישירות מהמפעל עם מערכת סטריאו ללא רבב שאפילו הבעלים הכי בררן לא יכול להאשים אותו.

במקרים אחרים, תמיד יש מקום לשיפור, במיוחד אם המכונית בגיל בוגר. כדי לעשות זאת, אתה ממש לא צריך להוציא אלפי דולרים כדי לקבל מערכת סופר, זה בהחלט אפשרי להסתדר עם סכום צנוע על ידי ביצוע אודיו לרכב במו ידיך, מה שיאיר הכלאי הנוחות של כביש ארוך או פקק דביק בכביש מהיר.

אלמנטים כלליים של יצירת אודיו לרכב

לאדם שיודע מעט כיצד בנויה מערכת שמע איכותית לרכב, מספר הרכיבים עשוי להיראות מוגזם - וזה מובן.

עם זאת, אם לא תבינו קודם את הטכנולוגיה של יצירת סאונד, לא משנה כמה יתאמץ חובב הרכב, התוצאה הסופית תהיה נוראית. בנוסף ליצירת קקפוניה, "אומן" כזה יכול גם להרוס לחלוטין את המערכת. לכן, לפני שתתחיל ליצור אודיו לרכב במו ידיך או לשחזר את המערכת, עליך להבין את המונחים והעקרונות הבסיסיים של הפעולה של מכשירים.

אלמנטים אופייניים של ערכת צליל.

1. התקני שמע עיקריים: נגן תקליטורים או DVD AM-FM, בקר USB I-pod, מותקן בדרך כלל בלוח המחוונים.
2. התקני שמע מולטימדיה: AM-FM, DVD, CD, USB, Sirius Radio, Bluetooth, תצוגות מסך LCD. ניתן להוסיף מצלמות גיבוי ומקורות חיצוניים.
3. DIN - ראשי תיבות של Deutsche Industry Normal עבור התקני שמע. הגרמנים השתמשו בגודל זה לסטנדרטיזציה של התקנות רדיו לכל המכוניות האירופיות. הגודל הסטנדרטי המאוחד הוא גובה 5 ס"מ ורוחב 18 ס"מ.
4. DIN כפול הוא גובה כפול עבור חור DIN אחד: 10x18 ס"מ.
5. מודולי אחסון - מתאם אלקטרוני לשמירת שבב מחשב, מותקן על ידי היצרן, שצריך להחליף,שדרוג אודיו לרכב במו ידיך.
6. מתאם קווי - הוא חיבור קווי המאפשר לחבר התקנים משניים של המערכת מבלי לפרק את חוט היצרן.
7. מתאם אנטנה - מחבר לחיבור האנטנה של המפעל ללוח הבקרה של הרכב.
8. ערכות לוח המחוונים הן מערכת הרכבה המיועדת לשימוש בסביבות המותקנות במפעל כדי לספק גימור אסתטי ומרוכז עבור חלקי חילוף אודיו.
9. מכשיר פסיבי - כל מודול שאינו זקוק למקור מתח חיצוני.
10. Crossover פסיבי הוא מכשיר המשמש להפרדת אות שמע בטווח מלא בתדרים שונים. נעשה שימוש נפוץ ברמת הרמקולים ליצירת ערכות ביניים וטוויטר, או ביניים ונמוכים בשדרוגי אודיו עשה זאת בעצמך לרכב.
11. Crossover אקטיבי הוא מכשיר להפצת אות אודיו מלא לנתיבים שונים בתדרים נתונים. משמש בנתיב השמע של הקדם-מגבר. בדרך כלל מובנה במגברים.
12. תיקון זמן - היכולת לעכב את צליל הרמקול כדי לאזן צליל בכל סביבת האזנה לא אחידה.

פונקציות אודיו לרכב

הגדרות סאונד מיוחדות במכוניות שונות ממערכות מולטימדיה אחרות, מה שמסביר את החלל הקטן בתוך המכונית. במקרה זה, המחבר של מערכת השמע, המבצע אודיו לרכב בבית במו ידיו, צריך לשים לבהגדרות שמשפיעות על איכות הצליל.

1. תדר ביחס למוזיקה הוא תדר הרטט של זרימת האוויר. דוגמה לכך היא ההשפעה על התוף. כאשר התוף נפגע, רעידות באוויר נקלטות על ידי האוזן ומתורגמות לרעש. אם פעימות כאלה מבוצעות 50 פעמים בשנייה, זה יתאים לתדר של 50 הרץ.
2. רוחב הפס ההאזנה הוא קבוצת תדרים בטווח של 20Hz עד 20000Hz. 20 הרץ הוא תו הבס הנמוך ביותר ו-20,000 הרץ הוא הצליל הגבוה ביותר.
3. רצועת אודיו - כל הכבלים והציוד שאליהם הם מחוברים, כולל רמקולים שמשדרים אותות שמע בלבד.

כדי להתקין מערכת משלך, עם המאפיינים הנכונים של רמקולים ומיקרופונים, תזדקק למיצוב מוכשר של ציוד, שיטות התקנה מקצועיות, עיבוד אותות דיגיטלי, כיול מערכת מדויק הם סט השירותים המינימלי המבטיח איכות.

מפרט איכות השמע:

1. כיסוי שווה מהרמקולים הראשיים בכל עמדות הישיבה, הפחתת עיכובי זמן והשתקפויות.
2. דיבור איכותי והקרנות מוזיקליות.
3. רמקולים למוניטור בינוני להאזנה ללא השהייה.
4. מיקרופונים שנבחרו עבור יישומים ספציפיים (חוטי/אלחוטי/קרוב/מרחוק).
5. מחברי כבלים פשוטים לשליטה מלאה במערכת.
6. מנהל התקן משוב לביטול צליל/ביפ/חבטה.
7. טכניקות הקלטה יעילות.
8. ניהול אנרגיה: מופעל/כיבוי,שקעים, מזגנים והתקנים אחרים.

מסנן תדר אודיו

מסנני אודיו הם מעגלים אלקטרוניים שנועדו להגביר או לחתוך טווח מסוים של רכיבי תדר. זה עוזר לחסל רעש לא רצוי מאות השמע ולשפר את הטון של הפלט שלו. מסננים ממלאים תפקיד חשוב בתחום טלקומוניקציה ואלקטרוניקה אודיו.

המסננים הפשוטים ביותר מורכבים מנגד וקבל, אחד בסדרה עם האות והשני במקביל. אם קבל שמע לרכב עשה זאת בעצמך מחובר במקביל, המעגל הוא מסנן נמוך ומפחית בהדרגה את התדרים מעבר לנקודת חיתוך ידועה.

מסננים הם סוג מיוחד של מגבר או מעגל פסיבי שיש לו פלט תלוי תדר. בהתבסס על העיצוב שלהם, מסנני אודיו מסווגים ל:

• מסנן פסיבי;
• מסנן פעיל.

המונחים "פאסיביים" ו"פעילים" משמשים בדרך כלל בהקשר של רכיבים אלקטרוניים. רכיב שדורש אספקת חשמל כדי לפעול נקרא רכיב אקטיבי: כגון טרנזיסטורים ו-OPAMs. בעוד אלקטרוניים שאינם דורשים שום מקור כוח לפעולתם נקראים פסיביים: כגון נגד, קבל ומשרן.

בהתבסס על תגובת התדר והעיצוב של מסננים לשימוש במעגלים בעת התקנת אודיו לרכב בבית, הם מסווגים ל:

• מסנן גבוה פסיבי;
• מסנן גבוה פעיל;
• מסנן נמוך מעבר פסיבי;
• מסנן נמוך מעבר פעיל;
• מסנן פס פסיבי;
• מסנן פס פעיל;
• מסנן מעבר פס פסיבי;
• מסנן עצירת פס פעיל.

נוסחת התדר של מסנן המעבר הנמוך נראית כך: f=1/(RC), כאשר f הוא התדר בהרץ; R - התנגדות באוהם; C הוא הקיבול בפאראדים. באמצעות יחסים אלה, אתה יכול בקלות להחליף ערכי התנגדות וקיבול אחרים כדי לשנות את תדר הסינון. בתדר הסטנדרטי, רמת האות מופחתת ב-3 dB, או בערך 1/2. עבור כל אוקטבה או הכפלה נוספת של תדר, האות מצטמצם ל-1/4.

אלגוריתם לחיבור אודיו לרכב במו ידיכם:

• חבר את כבלי ה"קלט" המסומנים ליציאה של מקור שמע כגון מיקרופון, מקליט או נגן MP3;
• חבר את הכבל שכותרתו "פלט" לכניסה של מגבר השמע, תדר החיתוך של מסנן זה הוא 100Hz.

פעולת הקבל במערכת

קבלים משמשים כתמיכה כאשר יש צורך במקור מתח. כאשר המתח עולה, הקבל סופג עודפי אנרגיה ואוגר אותה. כאשר המתח מתחיל לרדת, הקבל יעביר את האנרגיה האצורה לרשת, תוך שמירה על מתח גבוה תמיד. היכולת של קבל לספק ולספוג אנרגיה תלויה באנרגיית הקלט והמוצא, המאפיינים הספציפיים של השנאי בשימוש וגורמים נוספים.אינדיקטורים.

כל התקנה יכולה להתאים קבל נוסף במכונית. ניתן להוסיף אותו בכל מקום בקנה אחד עם כבל המתח הראשי למגברים, רצוי את מגבר הבס אם משתמשים ביותר מאחד. קבלים זמינים בגדלים מ-1 עד 10 F וב-2 סוגים - סטנדרטיים והיברידיים.

דגמים אלקטרוליטיים סטנדרטיים מוגדרים ב-1 פארד לכל 1000 וואט RMS סך מערכת הספק.

היברידיות נראות כמו מגבר קטן ומוגדרות ב-5 פאראד לכל 1000 וואט RMS של הספק מערכת הכולל. הסוג ההיברידי מתאים יותר כאשר יש צורך בסוללה נוספת, אך מקום מועט או תקציב שיפוץ נמוך עשויים למנוע אפשרות זו. קבל עשה זאת בעצמך לאודיו לרכב מחובר למגבר כמעט באותו אופן כמו סוללה. המוצא החיובי של הקבל מחובר לקוטב החיובי של הסוללה, והמוצא השלילי לאדמה.

מגבר לרכב

מגבר הרכב משמש כמקור כוח למערכת השמע. מבחינה טכנית, המגבר מווסת את הכוח שנוצר על ידי סוללת המכונית. המגבר שצוין בכניסת הרמקול יניע את מערכת הסאונד במלואה עם צלילי בס נמוך ותדר גבוה.

מגבר אודיו לרכב משפר את העושר ואיכות הצליל הכוללת של מערכת השמע שלך. הסאבוופר שולט בתדרים הנמוכים של מערכת השמע, כך שהמשתמש מקבל צליל ברור וחזק יותר. יש שנידרך להפעיל את מערכת הסאב וופר, כלומר אקטיבית ופסיבית. הפסיבי מופעל בדרך כלל על ידי מגבר רכב, בעוד שהאקטיבי מופעל על ידי סוללה או מחשב נפרדים.

מגבר אקטיבי עם סאב וופר הוא סוג הסאב הנפוץ ביותר וניתן למצוא אותו ברוב הרכבים הפועלים בארץ. סוג זה של סאב וופר זמין ברוב חנויות אביזרי הרכב הן באינטרנט והן במצב לא מקוון. ישנם סאבים רבים המפיקים בס מדויק כדי לשפר את הסאונד של מערכת הסטריאו של המכונית שלך, ותוכל להשתמש בהם כדי ליצור הגדרת אודיו משלך לרכב.

כדי לחבר סאב וופר פסיבי למגבר רכב, השתמש בכבל חשמל עבה. כדי לחבר את הסוללה למגבר, הארקה את כבל החשמל, כבלי האות RCA וכבלי הרמקולים. כבלי האות RCA מחברים את היחידה הראשית למגבר, והרמקול מתחבר לרמקולים הראשיים ברכב.

הוספת מעבד קול דיגיטלי

מעבד קול דיגיטלי הוא מיקרו-מעבד שנועד לקבל אות ממקור ולשלוח אותו למגבר. מכשיר זה ממלא תפקיד חשוב מאוד בביטול כל שינוי שלילי במערכות שמע. ישנם סוגים שונים של מעבדי קול דיגיטליים עבור אודיו עשה זאת בעצמך לרכב, כל אחד עם המאפיינים שלו.

הם מורכבים מהאלמנטים הבאים.

1. אקוולייזר עוזרלהתאים את המוזיקה ברכב לפי העדפות אישיות, כמו גם הפרופיל האקוסטי של המכונית. מטרת האקולייזרים היא לבטל כל עיוות שעלול להפריע לחוויית ההאזנה ולהחליק את רוחב הפס של מערכת השמע.
2. Crossover - תפקידו להפריד תדרים שונים לגבוה, בינוני ונמוך. תדרים אלו נשלחים לאחר מכן אל הרמקולים הנכונים כדי להפיק את המרב מהמערכת. קרוסאוברים אלקטרוניים נותנים לך יותר שליטה על איכות הצליל ומשפרים אותה.
3. ממיר Line out מתאים להגברת סאונד מכל רסיבר או אביזר מפעל בתחום זה. עוצמת הקול גדלה מבלי להטעין את המגבר, וגם עוזרת להפחית את רמת הרעש ממערכת השמע, המשמשת לאודיו בתקציב עשה זאת בעצמך לרכב.
4. מרחיבי מעבד שחזור בס מותקנים בכלי רכב כאשר לפחות סאב וופר אחד מותקן במערכת השמע. הם עוזרים להגביר את רמת התדרים הנמוכים ובמקביל לשפר את הדיוק שלו. Expander Bass Recovery מעבדים אידיאליים למי שמאזין למוזיקה בתדר נמוך או רוצה להגביר את עוצמת הבס.

מיקום הרמקולים בדלתות של VAZ-2107

דלת הכניסה של רכב, ללא הכשרה מיוחדת, לא יכולה לספק סאונד מושלם, במיוחד אם המכונית מצוידת ברמקולים זולים. מידות ההתקנה לא משחקות תפקיד גדול מדי כשזה מגיעעיצובים של עמודים המחוברים לדלת הכניסה והוגדלו בעוצמתם בכמה עשרות מונים.

לכן, לפני שדרוג השמע לרכב VAZ-2107 במו ידיך, הם נקבעים עם היכולות הגיאומטריות של אובייקט השחזור. שטח התקנת הרמקולים הוא 13 ס מ בלבד, מה שלא מאפשר רגיסטר בס מעולה, שכן מכשירים כאלה אינם יכולים לשחזר תדרים נמוכים ולספק ווליום גבוה. זה חשוב במיוחד אם המערכת מורכבת מרמקולים קדמיים וסאב וופר.

דרך זולה להכניס רמקולים ענקיים לדלתות היא לקנות רמקולים צמודים לדלת ללא שינויים, מה שהופך את ההתקנה לקלה.

כדי להבטיח התקנת רמקול טובה, יש צורך בבסיס מוצק כדי להכיל את האלמנטים האקוסטיים, צליל רך בדלת, לבודד אותה ולכוון את הקול למרכז הרכב. לדוגמה, אתה יכול להשתמש ב-Nexxt הדו-רכיבי.

כדי ליצור אודיו לרכב במו ידיכם, היכן להתחיל עבור חובב רכב מוצג באלגוריתם זה.

1. הסר את עיטור הדלת והתקן את ערוץ הקול המרכזי.
2. צור תמיכה קשיחה לפרויקט והצמד אותה לדלת המכונית.
3. צור עוצמת קול אקוסטית.
4. את פתחי המערכת סוגרים בנייר טוחן ומודבקים עליהם ב-4 שכבות של פיברגלס מטופל באפוקסי.
5. לפני שאתה מכין אודיו לרכב במו ידיך, צור פלאגים לחורים טכנולוגיים.
6. צור פודיום דיקט לרמקולים.
7. צור את הבסיסלבס בינוני 16 ס"מ.
8. בסיס הפודיום מוברג היטב לדלת, הוא צריך להיות מחודד מעט כדי להתאים לבסיס.
9. מלא רווחים בין הטבעות בדבק או מסמרים נוזליים וצובע מעל עם ספריי נגד כבידה.
10. חורים נחתכים לתוך עיטור הדלת ולתוך הכיס.
11. חבר את מבנה הפודיום לכיס ולדלת.

אופטימיזציה של אודיו לרכב VAZ-2112 במו ידיכם

אם אתה צריך לייעל את מערכת האודיו לרכב המפעל VAZ-2112 או להחליף את המערכת הישנה במשהו מודרני יותר, אז אתה לא צריך לפנות לשירות השרת ולשלם למישהו יותר מדי עבור השירות. חובב רכב יכול לחסוך כסף עם פרויקט התקנת מגבר לרכב משלו.

מתחילים חושבים לעתים קרובות מאיפה להתחיל כדי ליצור אודיו לרכב במו ידיהם, חובבי רכב מנוסים ממליצים להתחיל בהתקנת מגברים. רוב המגברים מגיעים עם סט שלם של חיווט. אבל אם זה לא כלול, אז תצטרך את כבל החשמל הראשי, נתיך מובנה, חוט הארקה, כבלי RCA, חוטי רמקולים, חוט הפעלה מרחוק ומחברים לחיבור יחידת הראש, המגבר והרמקולים.

מומלץ להשתמש בחוט ובנתיך בגודל מיצרן המגברים, לחלק מהמכשירים יש אפשרויות חיבור אלחוטי.

הגודל הפיזי האמיתי של הרמקולים יעזור לקבוע את גודל המגבר שאתה צריך לרכוש. המקום הרגיל להתקנת המגבר הוא תא המטעןאוטו. עם זאת, אם המקום מוגבל מבחינה תפקודית, חובב הרכב צריך לשקול התקנת מגבר בחלק האחורי או בין המושבים.

מגברים מייצרים חום, ולכן יש צורך במאווררי קירור. יש למקם אותם תמיד במצב המספק זרימת אוויר מקסימלית. אם אתה מתקין רמקולים סאב וופר בקופסה, הרכבת המגבר בצד הקופסה היא אפשרות טובה. התקן אותם גבוה כדי למנוע נזק ולמקסם את זרימת האוויר.

הדבר הבא שצריך לשים לב אליו הוא איך לנתב את החיווט מהמגבר ליחידת ראש הסטריאו ואת חוטי החשמל לסוללה.

עדיף להפעיל את החיווט מתחת למעטפת הרצפה שעוברת לאורך הספים התחתונים, בהתאם לרתמות הכבלים הקיימות במידת האפשר. יש לנתב את כבלי ה-RCA בצד הנגדי של המכונית מחוטי החשמל כדי למנוע הפרעות. יש לתת את הדעת על מיקום המצבר בתא המנוע והנתיב הישיר ביותר אליו באמצעות חוט החשמל הראשי.

אלגוריתם התקנת מגבר

ברוב המקרים, חוט החשמל הראשי לסוללה יצטרך לעבור דרך חומת אש. במידת האפשר, יש להשתמש בחורים קיימים, בעקבות תעלת הכבלים הקיימת. אם זה לא אפשרי, תצטרך לקדוח חור חדש בחומת האש.

הכנה והתקנה.

1. לפני יצירת אודיו לרכבבעצמך, ודא שיש אורך מספיק של חוטים. אם אין מספיק חיווט, אתה צריך לרכוש בנוסף או למצוא מגבר התואם את החיווט בפועל. נתק את מסוף הסוללה החיובי לפני התחלת עבודה כלשהי.
2. כדי למנוע נזק לרכיבים כלשהם, ודא שאין התקנים או חוטים מאחורי המקום שבו יש לקדוח חורים.
3. התחל עם חור פיילוט קטן באמצעות מקדחה פלדה, ולאחר מכן קדחו את החור בגודל המתאים.
4. התקן את תותב הגומי כדי לא לפגוע בחוט עם קצה הפלדה החד של החור, כך שהחורים מעובדים לפי גודל התותב.
5. צובע את המתכת החשופה מסביב לחור כדי למנוע חלודה בו, והכנס את התותב.
6. התקן את המגבר במקום וסמן את חורי ההרכבה בעיפרון או בטוש. בדוק את החלק התחתון של כל המשטחים לפני הקידוח ואבטח את המגבר עם ברגים של המכונה.
7. משוך את החוט למקומות המתאימים וחתוך לגודל, תמיד השאר קצת אורך נוסף. עדיף קצת רפיון בכבלים מאשר למשוך אותם חזק.
8. הסר את הבידוד מקצה כל החוטים והשאיר מספיק מקום לחיבור מחבר התקע. מערכות מסוימות דורשות רק שימוש בחוטים חשופים כחיבור.
9. חבר את חוט ההארקה לנקודת מתכת המחוברת לשלדת הרכב או לנקודת הארקה ייעודית.
10. וודא שחוט הארקה מחובר למתכת חשופה.
11. הסר את כל המשטחים הצבועים, החלודים או המלוכלכים בעזרת קובץ או נייר זכוכית כדי להבטיח קרקע טובה לפני הגדרת שמע לרכב בעצמך.
12. חבר את חוטי ה-RCA, חוטי הרמקולים וכובל ההפעלה מרחוק מהמגבר לחלק האחורי של היחידה הראשית. אם ליחידת הראש אין חוט הפעלה מרחוק, יש צורך לחבר את חוט המגבר לחוט החשמל של יחידת הראש או לחוט חשמל אחר המגיע מהגדרות האביזרים במתג ההצתה. יש לעשות זאת כדי להימנע מהפעלת המגבר כאשר מתג ההצתה כבוי ומצבר הרכב נגמר.
13. חבר את חוטי הרמקולים הקדמיים, האחוריים והסאבוופר מהמגבר לרמקולים המתאימים.
14. הפעל את כבל חיבור האודיו לרכב עשה זאת בעצמך מהמגבר וודא שהוא נמצא בצד הנגדי של המכונית מכבלי ה-RCA דרך החור בחומת האש - ועד לסוללה.
15. התקן נתיך קו בחוט החשמל, כשהוא מכווץ את כל החיבורים והמובילים. ניתן להרכיב את מחזיק הנתיכים על מבנה מוצק בתא המנוע, בהתאם לגודלו. כדי להגן על מערכת החשמל של המכונית, התקן את הנתיך המובנה קרוב ככל האפשר למצבר.
16. חבר את כבל החשמל הראשי של המגבר למסוף הסוללה החיובי.
17. אבטח את כל החיווט באמצעות קשרי כבלים.
18. בדוק את כל העסקאות,שימוש בהגדרות איזון ההנחתה של הסאבוופר ביחידת הראש כדי להבטיח שכל רמקול בנפרד יפעל ללא רעש או עיוות.

תיקון שגיאות התקנה

חלקים ישנים, רכיבים לא תואמים והתקנה לא נכונה עלולים לגרום לבעיות שמע במכונית שלך. על מנת להעלים אותם בזמן, מומלץ לנהג לבדוק את מכוניתו לאיתור שגיאות בהתקנת אודיו לרכב במו ידיו ב-VAZ או במותג אחר.

1. ניתוק הסוללה. לפני שתתחיל בפרויקט שמע לרכב שכמעט תמיד כרוך בשילוב של חוטי חשמל והארקה, וודא שכל מערכת הקול כבויה על ידי ניתוק מסוף הסוללה השלילי. ניתוק מהאדמה חשוב לא פחות מחיבור לרשת החשמל. אם חובב רכב שוכח לנתק את המצבר לפני תחילת העבודה על מערכת החשמל, הוא יכול ליצור תנאים לקצר חשמלי.
2. השבת חומרה לא תואמת. אפשר לפגוע במערכת החשמל של הרכב ואף לפגוע בציוד חדש אם לא מתאימים רכיבי שמע כמו המגבר והסאבוופר. שילוב לא תואם של סאבים ומגברים עלול לגרום גם לאיכות צליל ירודה, מה שקורה בדרך כלל כאשר המגבר עוקף או מפחית את עוצמת הסאבוופר.
3. בדוק את הביצועים של מעגל עשה זאת בעצמך עבור מגבר שמע לרכב. אם מותקנים מספר מגברים, בדוק את הביצועיםסוללה נוכחית. ייתכן שמערכת החשמל המקורית של הרכב לא תוכננה לתפוקה גבוהה של מערכות שמע באיכות גבוהה לאחר השוק. ייתכן שיהיה עליך להתקין סוללות גדולות יותר, אלטרנטור או לשדרג חיווט כדי לספק מספיק זרם.
4. התקן מערכת קירור אמינה. מכיוון שהמגבר יכול לייצר חום רב, במיוחד כאשר הוא עמוס בתקופות ארוכות של מוזיקה בווליום גבוה, עליך לשמור אותו קריר. התחממות יתר של המגבר עלולה להוביל להשתקה פתאומית. ניתן להימנע מכך על ידי הקפדה על זרימת אוויר קירור מספקת במקום בו מותקן המגבר.
5. הכשרה מקצועית של מבצע הפרויקט. החזקת הכלים הנכונים והידיעה כיצד להשתמש בהם היא הערובה העיקרית להתקנת מערכת איכותית. בנוסף להבנת הטכנולוגיה והטרמינולוגיה של אודיו לרכב, צוות המתקן או בונה מחדש מערכות שמע חייב להיות בעל הכישורים הדרושים.

הסרטון למטה יעזור לכם להבין איך ליצור אודיו תקציבי לרכב במו ידיכם ומאיפה להתחיל למתחילים.

אם עדיין קשה לחובב רכב לשלוט במדע הזה, אז בשביל כוונון טוב יותר של אודיו לרכב עדיף לשכור איש מקצוע ולצפות בו כדי שתוכל ללמוד מהניסיון במהלך תהליך ההתקנה.