"פרארי": ההיסטוריה של המותג. ההרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ההיסטוריה של פרארי התחילה לפני למעלה מ-70 שנה. מכוניות הספורט האיטלקיות הללו עשו את דרכן למוסכים של האנשים הפופולריים והעשירים בעולם. כל יחידה ראויה לתשומת לב מיוחדת, מכיוון שהיא בלעדית ללא צניעות כוזבת.

ההיסטוריה של יצירת פרארי

הכל התחיל בייצור חלקי חילוף למכוניות. רוכב המרוצים ונהג המבחן אנזו פרארי יצר קו משלו בחסות אלפא רומיאו. התמחות מפעל קטן - חלקי חילוף למנועי בעירה פנימית. השאיפות החלו לצמוח כשהמכונית הראשונה שוחררה תחת שם המותג "פרארי 125". החידוש שילב בצורה מיטבית בין נוחות ומהירות בסטנדרטים של אז.

כמה חודשים לאחר מכן, הופיעו שינויים חדשים למנוע הייחודי עם נפח גדול יותר (1995 סמ"ק). בשנה שלאחר מכן, מכוניות מירוץ של המותג הזה הצליחו לזכות בתחרויות Targa Florio ו-Mille Miglia. מאותו רגע הופיע בכל המירוצים היוקרתיים סמל החברה בדמות סוס גידול. בתחילת שנות ה-60 של העברהמאה, יציאת הסדרה המפורסמת "אמריקאית" החלה.

עובדות מעניינות של זמננו

הסיבוב הבא בהיסטוריה של פרארי התקיים ב-1989, כאשר המותג נרכש על ידי פיאט. פיתוחים ואבות טיפוס חדשים לא הפסיקו להפתיע בכוחם, ביופיים ובנוחותם. כל הדגמים מוצאים במהירות בעלים עשירים, מה שמעלה את המוניטין של החברה לשמיים, שאפילו לא מנסה לעצור ברמה שהושגה.

בהיסטוריה של פרארי, כמה עותקים של המותג עלו מיליוני דולרים, בלי לספור את אלה שנוצרו עבור הזמנות בודדות. כמה עובדות ידועות יכולות להדהים את המשתמש הממוצע. לדוגמה:

• 1957 דגם Testoross בשווי של 12 מיליון דולר;
• GTO-250 - ב-15.7 מיליון;
• מחיר ממוצע של שינויים סדרתיים - מ-10 מיליון רובל.

בואו נסתכל מקרוב על המאפיינים של כמה גרסאות של המכוניות האגדיות האלה.

Ferrari F430

הקרנת הבכורה של אחת המכוניות הטובות בתולדות המותג פרארי התקיימה בסתיו 2004 בתערוכת הרכב בפריז. ביצירת המכונית האגדית נעשה שימוש בשיטות וטכנולוגיות הרלוונטיות לפיתוח מכוניות פורמולה 1, המותאמות לתנועה בכבישים ציבוריים. באירופה החלו להימכר שינויים ב-2005. פלטפורמת תצורה שונה של פרארי 360 נבחרה כבסיס. באותה צורה תוכנן הרכב לשוק האמריקאי (שותף לעיצוב גוף - סטודיו Pininfarina).

הגרסה המעודכנת רחבה ויעילה יותר. כונסי אוויר נפחיים דמו לאנלוגים של מירוץ מאותו יצרן של גרסת שנות ה-60.

תכונות אחרות של המכונית:

• מערכת בלמים עוצבה על ידי Brembo;
• tires - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• אפשרויות מיוחדות רבות.

תערוכת הרכב של 2006 בלוס אנג'לס זכורה בזכות הצגת השינוי "F430 Pista". המכונית שונה מהמקור הסטנדרטי על ידי ערכת גוף אווירודינמית נוספת ומשקל מופחת. באותה תקופה, המכונית הזו נחשבה למהירה ביותר בכיתה שלה.

בהיסטוריה של ההרכב של פרארי, המופע הזה היה מצויד עם חלק עליון חשמלי שהתקפל תוך 20 שניות. המנוע היה מנוע בנזין עם 32 שסתומים, "שמונה" בצורת V. נפח - 4.3 ליטר, הספק - 490 ליטר. s.

458 Italia

הבכורה של המכונית בעלת המנוע האמצעי התקיימה בסתיו 2009 בתערוכה בפרנקפורט. העיצוב החיצוני של הרכב הוא פרי עבודתם של אנשי מקצוע מסטודיו פינינפארינה. הם הצליחו לא רק לשמור על המאפיינים האופייניים של המותג, אלא גם להעניק לדגם אגרסיביות ושריריות.

במקביל, גרסת ה-458 מצוידת במנוע בנזין בעל שמונה צילינדרים. נפח עבודה של 4.5 ליטר מאפשר לפתח כוח של 570 ליטר. עם. יחידת הכוח מקיימת אינטראקציה עם קופסה רובוטית במשך שבעה טווחים. המומנט הוא 540 Nמ'. המהירות המרבית היא 325 קמ ש. תכונות פריסהלאפשר לך להביא את צריכת הדלק עד 13.7 ליטר ל-100 קילומטרים. יחד עם זאת, חלוקת משקל אופטימלית לאורך הצירים מבטיחה טיפול מצויין ברכב. גם בצד החיובי יש את המתלים העצמאיים עם עצמות משאלה מלפנים ואחורי רב-חיבורי.

המכונית המדוברת צוידה במערכת המאפשרת לשנות את הפרמטרים של המנוע, הבלמים והמתלים. בין האפשרויות יש תצורה לנהיגה יומיומית או לסיבובי מרוצים. במקרה השני, מנגנון בקרת הטמפרטורה, המועבר ממכוניות פורמולה, מאפשר להכין את המכונית להתנעה. ניתן היה להעלות את חזית הרכב ב-40 מילימטרים, מה שהבטיח התגברות על סוגים שונים של מהמורות ומהמורות. הוצעה מערכת אבטחה אופציונלית לניווט ולווייני נגד חטיפות.

488 GTB

לפרארי היו הרבה מכוניות נהדרות בהיסטוריה שלה. הקולקציה התחדשה בפריט מצטיין נוסף ב-2015. מאפיינים קצרים של השינוי "Ferrari 488 GTB":

• מגוון - קופה זוגית;
• מידות - 4, 56/1, 95/1, 21 מ';
• בסיס גלגלים - 2.65 מ';
• משקל – 1.37 טון;
• יחס בצירים לטובת הירכתיים - 46, 5/53, 5.

חלק המרכב של המכונית תוכנן בקפידה במונחים של שיפור האווירודינמיקה. מקדם הגרר הוא 1.67 Downforce הוכפל בהשוואה לקודמו. "הלב" של הרכב היה מנוע טורבו בנזין בצורת V עם קיבולת של 670 כוחות סוס (מומנט - 760 Nמ').מאפיינים כאלה הובילו להאצת המכונית ל"מאות" תוך 3 שניות, וסף המהירות המקסימלית היה 330 קמ"ש. צריכת דלק - 11.4 ליטר במצב משולב.

Ferrari Pista

בהיסטוריה של מכוניות פרארי, דגם זה הופיע לראשונה בתחילת האביב 2018. אוטו היא גרסה שונה של מכונית מירוץ. בין המאפיינים - מראה חיצוני אגרסיבי ו"מילוי" טכני משופר ביותר. מומחים מציינים את המראה של פסים אופקיים מסוגננים על הגוף וחלק קדמי מעוצב לחלוטין. בחלק הקדמי צוידה המכונית (לא בפעם הראשונה בתולדות פרארי) באלמנטי אור בלוק קטנים עם מיקוד ונורות לד. בנוסף, יש לציין את המפצל המגודל ואת פתחי האוויר.

גם המטוס האחורי שודרג. ספוילר הפוך ותעלות אוויר רחבות ידיים הופכים מיד למורגש. מפזר מסיבי עם צינורות פליטה מצופים כרום משלים את התמונה הכוללת.

Ferrari 488 Pista תכונות:

• מגוון - קופה זוגית;
• מידות - 4, 56/1, 95/1, 2 מ';
• בסיס גלגלים - 2.65 מ';
• משקל – 1, 28 ט.

בשילוב עם פריסת מנוע אמצע, לרכב זה חלוקת משקל מצוינת ומרכז כובד נמוך, המועיל לטיפול ויציבות, כולל סגנון נהיגה אגרסיבי. מתלים עצמאיים מצוידים במערכת רב-חיבורית ורוחבימייצבים. לבלימה בטיחותית, פגשו בלמים קרמיים מפחמן המורכבים על כל השינויים האלה.

Maranello: ההיסטוריה של המותג פרארי

ההיסטוריה של יצירת הדגם הזה החלה ב-2002. מכונית הספורט הכפולה קיבלה מנוע בנזין בנפח 5.7 ליטר עם קיבולת של 515 "סוסים". שינויים גלויים אחרים כללו:

• שינוי חיצוני קטן;
• פנים מעוצב מחדש;
• החלפת מושבים בסגנון סטנדרטי בגרסאות דלי;
• בלמים מסוג דיסק גדול;
• מרווח קרקע מופחת.

בתחילת שנת 2005, הוצגה המכונית במרכב להמרה. בנוסף לגג קשיח שקוף, המכונית קיבלה מנוע עם פרמטר כוח מוגבר של עד 540 "סוסים". בשנת 2006, הדגם המדובר הוחלף בגרסה של 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

המכונית מסדרת 375MM זכורה למשתמשים כאחת היצירות החזקות ביותר. ההיסטוריה של המותג פרארי המשיכה עם גרסה ממולאת בכל מיני ניואנסים טכנולוגיים ומבניים. שמה של מכונית הספורט המעודכנת הומצא לכבודו של בונה הגוף המפורסם S. Scaglietti. הרכב הוא התגלמות כל התוכן האפשרי, מה שהוביל למכירתו ללא שינוי עד היום.

תכונות:

• ציור - צבעים שחור ואפור;
• משתק - כרום;
• גלגלים - אלמנטים בגודל 19 אינץ' עם גומי משופר;
• גג החוצהכרום חשמלי;
• מצלמה אחורית מובנית.

יחידת הכוח של דגם זה מצוידת ב-12 צילינדרים, מאיצה ל-100 קילומטרים ב-4.2 שניות, מכילה 5.7 ליטר דלק. המהירות המותרת היא 315 קמ ש.

סופר מהיר

בהיסטוריה של מכונית פרארי, גרסה זו הופיעה ב-2017. הקופה בגרסה זו מסווגת כווריאציה היברידית, אשר הופקה במהדורה מוגבלת. החידוש דומה מאוד ל"F12 Berlinetta", ללא נוכחות של אלמנטים זהים בגוף. בין המאפיינים המצוינים הוא מכסה מנוע ארוך, המסתיר יחידת כוח רבת עוצמה. לפגוש הקדמי יש יניקת אוויר גדולה, המעניקה לרכב מראה אגרסיבי ומהיר.

האלמנט, המכוסה ברשת פלסטיק שחורה, מסוגל להעביר זרימות אוויר משמעותיות כדי לקרר יחידת כוח כה חזקה. הדגם הבלעדי מצויד בתיבת הילוכים רובוטית עם שבעה טווחים. יחד, החומרים הללו מאפשרים להפיק הנאה אמיתית מהנהיגה והשליטה.

יחידת הכוח היא מנוע בנזין בצורת V בנפח 6.5 ליטר בשאיבה טבעית עם הספק שיא של 12 צילינדרים. בהשוואה לקודמו, לדגם זה מספר יתרונות ברורים:

• אין בור טורבינה;
• זמינות של מגדשי טורבו;
• אטיות והצטברות כוח;
• תגובה בפועל ללחיצה על דוושת ההאצה;
• התנהגות רכב צפויה.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso נכנס להיסטוריה של פרארי באביב 2016. הרכב שייך לרסיברים מסדרת FF. בין המאפיינים ניתן למצוא פנסים מוארכים, פגוש קדמי אקסטרווגנטי עם גריל מצולע מוארך. הערכה מגיעה עם מפזר עם צינורות כרום וזימים טורפים על הכנפיים. כל השינויים הללו עשו את חלקם, אך לא שללו מהמכונית את הסגנון הארגוני.

«FERRARI LAFERRARI»

דגם זה הוצג בתערוכת הרכב של פריז (2016). סדרת השחרורים הייתה מוגבלת. בהיסטוריה של מכונית פרארי מסדרה זו, מבחין סוג אחר של מרכב, כונסי אוויר גדולים וחזית מחודדת. הפנסים הקדמיים משתרעים הרבה מעבר לפגושים, מצוידים בנורות לד, ומוסיפים אופי לרכב יחד עם שלל הבלטות בולטות.

Result

מכוניות "פרארי" הן מעין כרטיס ביקור של פלח מסוים באוכלוסייה. מכוניות אלו אינן שייכות לקטגוריית התקציב. הם מעידים מראש על מעמדו והכנסתו של הבעלים. במקביל, "סוסי ברזל" איטלקיים מתחרים בהצלחה עם דגמים אירופאים ואמריקאים רבים אחרים.