צמיגי Pirelli Cinturato P6: ביקורות, תכונות ותיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בטיחות בדרכים נקבעת במידה רבה על ידי איכות הצמיגים המותקנים. כעת מבחר הגומי לרכב הוא עצום. מספר מותגים כבשו בביטחון את פלח השוק שלהם ולא מתכוונים לוותר על עמדותיהם. חברות אחרות רק החלו את דרכן לפסגה. גם הקונצרן האיטלקי פירלי שייך לקטגוריה הראשונה. ההרכב מרשים. המותג מציע צמיגים למכוניות, משאיות ורכבים מהירים. במיוחד עבור מכוניות סדאן בינוניות, החברה פרסמה צמיגי Pirelli Cinturato P6. משוב מהנהגים על הגומי הזה הוא חיובי בלבד.

עונתיות

צמיגים מיועדים אך ורק לשימוש בקיץ. המתחם קשה. בטמפרטורות נמוכות יותר, תרכובת הגומי מתקשה עוד יותר. זה משפיע לרעה על איכות ההידבקות לפני הכביש. נהיגה בטוחה הופכת לבלתי אפשרית.

אזור שימוש

צמיגים אלה תוכננו אך ורק עבור מכוניות סדאן, המשמשות בעיקר באזורים עירוניים. גומי מיוצר ביותר מ-30גדלים עם קוטרי נחיתה מ-14 עד 18 אינץ'. יש מעט אפשרויות למהירות גבוהה. לדוגמה, צמיגי Pirelli Cinturato P6 82H שומרים על ביצועיהם במהירויות של עד 210 קמ ש. עם יותר תאוצה, לפי ביקורות, קשה יותר לשמור על הכביש, המכונית נושבת לצדדים והסיכון לאיבוד שליטה עולה. מדד המהירות המקסימלית הוא V. בסדרה זו אין צמיגים עם ביצועים גבוהים יותר.

דפוס דריכה

מהנדסי פירלי היו בין הראשונים שהשתמשו בטכניקות סימולציה דיגיטליות בפיתוח צמיגים. עיצוב הדריכה של צמיגי Pirelli Cinturato P6 פותח באמצעות אלגוריתמים חישוביים מודרניים. לאחר מכן הדגם נבדק באתר הבדיקה של החברה.

הצמיגים שהוצגו קיבלו דפוס דריכה סימטרי קלאסי עם חמישה קשיחים. עיצוב זה מאופיין ביציבות הגדולה ביותר של תיקון המגע, אשר משפיע לטובה על איכות האחיזה על פני הכביש.

הקצה המרכזי מוצק. הוא עשוי מתרכובת גומי קשה יותר. זה משפר את אמינות השליטה במהירויות גבוהות. המכונית מחזיקה את הכביש טוב יותר, אין סטייה מהמסלול הנתון. המכונית מגיבה ביתר רגישות ומהירה לפקודות ההיגוי, קל יותר לתמרן. בביקורות על Pirelli Cinturato P6, הנהגים מציינים את האמינות של צמיגים במהלך האצה. ההסתברות להריסה מינימלית.

שתי הצלעות המרכזיות האחרות קיבלו דפוס מורכב יותר. החלק שלהם, הממוקם קרוב יותר למרכז,מוצק. מצד שני, האלמנטים נחתכים לגושים קטנים של צורות גיאומטריות מורכבות. גישה זו משפרת את איכות האוברקלוקינג. המספר המוגדל של קצוות חיתוך משפר את האחיזה.

בביקורות על Pirelli Cinturato P6, הנהגים מציינים גם את יציבות הבלימה. זה בא לידי ביטוי מלא במבחנים של פרסומי רכב עצמאיים. בין המתחרים מאותו פלח, הדגם המוצג הראה את מרחק הבלימה המינימלי. גם עצירה פתאומית אינה מביאה להחלקה בלתי מבוקרת של הרכב. בלוקים לכתפיים קשיחים. הם שומרים על צורתם יציבה גם תחת עומסים דינמיים מוגברים.

להלחם נגד הידרופלור

הבעיה הגדולה ביותר של נהג בקיץ היא נסיעה בכבישים רטובים. מיקרופילם של מים נוצר בין הכביש לבין פני הצמיג, המונע מגע אמין שלהם זה עם זה. כתוצאה מכך, הנהג מאבד שליטה, המכונית אינה מגיבה לפקודות ההיגוי, ובטיחות התנועה פוחתת. כדי להילחם באפקט הזה, מהנדסים יישמו מספר אמצעים ספציפיים.

ראשית, המגן צויד במערכת ניקוז מפותחת. הוא מורכב מכמה צינורות אורכיים ורבים רוחביים. בנהיגה נוצר כוח צנטריפוגלי השואב מים עמוק לתוך הדריכה. לאחר מכן, הוא מופץ מחדש על פני כל פני הצמיג ומוחזר לצדדים.

שנית, שיעור החומצה הסיליצית גדל בתרכובת. חיבור זה מגביר את האמינות של המצמד, מונע החלקה של המכונית.בונוס - עמידות בפני שחיקה מוגברת של הצמיגים.

השילוב של האמצעים המוצגים הוביל לאמינות כה גבוהה של צמיגי Pirelli Cinturato P6. זה בא לידי ביטוי מלא בביקורות של נהגים. נהגים מציינים את היציבות של התנהגות המכונית בגשם. אחיזה רטובה פוחתת רק במהירויות הגבוהות ביותר.

תכונות

המותג ציין גם כמה מהתכונות האופייניות של הגומי הזה. הם מודפסים על פני הצמיג עצמו.

חסכוני באנרגיה. צמיגים קיבלו התנגדות גלגול מופחתת. כתוצאה מכך, הגומי מציג יעילות דלק גבוהה. צריכת הדלק מופחתת ב-5%. הנהג חוסך כסף, ופליטת פחמן דו חמצני לאטמוספירה מופחתת. נהגים שיקפו זאת בביקורות של Pirelli Cinturato P6.

אוויר נקי. בייצור התרכובת אין כימאים של הקונצרן משתמשים בשמנים ארומטיים. כתוצאה מכך, בתהליך מיחזור צמיגים, הכמות הכוללת של פליטות מזיקות לסביבה מצטמצמת.