מה ההבדל בין הנעה קדמית להנעה אחורית: ההבדל, היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בקרב בעלי מכוניות, גם היום, המחלוקות לגבי מה עדיף וכיצד שונה הנעה קדמית מהנעה אחורית לא נרגעות. כל אחד נותן את הטיעונים שלו, אבל לא מכיר בעדויות של נהגים אחרים. ולמעשה, לא קל לקבוע את סוג הכונן הטוב ביותר מבין שתי האפשרויות הזמינות. כאן יש צורך לבצע ניתוח מפורט, להשוות את מאפייני המפתח ולהתמקד בחסרונות של כל אחד מהכוננים. אסור לשכוח שהנהיגה היא חלק חשוב בכל רכב ולכן כל קונה צריך להחליט בעצמו איזה סוג מתאים לו. ולשם כך יש צורך להבחין במערכות אלו ולדעת את ההבדלים העיקריים ביניהן.

מהו כונן ומה זה יכול להיות?

בתחילה, עליך לקבוע מהו הצומת הזה, כיצד הוא מתפקד ומה הוא יכול להיות. מנוע רכב פועל, בנסיעה על הכביש, מעביר מומנט לגלגלים. על אילו גלגלים מסוימים של המכונית "מקבלת האנרגיה הסיבובית", סוג זה של כונן מכוניתבסיסי.

ההנעה של המכונית יכולה להיות מאחור, קדמית ומלאה. האפשרות האחרונה מחולקת גם למספר סוגים בהתאם למספר הסרנים במכונה. עם זאת, במאמר שלנו, נסקור מקרוב כיצד הנעה קדמית שונה מהנעה אחורית.

הבחירה הסופית בכל סוג של כונני רכב אלה תלויה ישירות בניואנסים רבים. זהו סוג ומצב משטח הכביש עליו מתוכנן לנוע כל הזמן, סגנון הנהיגה המועדף על הנהג עצמו, מותג המכונית שנבחרה ועוד מספר גורמים. ורק על ידי זיהוי תכונות קטנות כאלה בעצמך, תוכל לענות על השאלה מה עדיף: הנעה קדמית או הנעה אחורית.

הנעה אחורית

אפשרות העברה זו היא מכשיר ספציפי שבו תנועת הסיבוב שמועברת מהמנוע עוברת רק לגלגלים האחוריים. במכוניות כאלה המנוע ממוקם בעיקר מלפנים. לאחר מכן יש תיבת הילוכים, גל הנעה וסרן אחורי, הנחשב למוביל. סוג זה של כונן הוא קלאסי, כי בתחילה, ללא יוצא מן הכלל, רק הגלגלים האחוריים נסעו. כלומר, בהפקת סטרימינג היו מכוניות הנעה אחורית. גרסאות הנעה קדמית של מכוניות "נולדו" והפכו פופולריות הרבה מאוחר יותר.

הדגמים הפופולריים של מכוניות עם הנעה אחורית הם: דודג' מגנום, דודג' פלטפורמה משותפת - קרייזלר 300, "אמריקן" קאדילק CTS, יגואר S-Type, לקסוס GS, אופל אומגה,מרצדס C קלאס בחלק האחורי של W203, BMW "טרויקה" בחלק האחורי של E30.

יתרונות של מכוניות הנעה אחוריות

למכוניות עם הנעה אחורית יש ללא ספק יתרונות רבים. הנה כמה עובדות על הסיבה שהנעה אחורית עדיפה על הנעה קדמית. היתרון החשוב והעיקרי ביותר של רכבים בעלי הנעה אחורית הוא התפוקה הגבוהה שלהם. המשמעות היא שכאשר לוחצים על המצערת והמכונית מתחילה לתפוס מהירות, המשקל מועבר לאחור, כתוצאה מכך העומס על הגלגלים הקדמיים מופחת משמעותית. זה עוזר להגביר את המתיחה של גלגלי ההינע ומפחית את הסבירות להחלקה, במיוחד במהלך תחילת המסלול או האצה קשה.

יתרון נוסף של מכונית הנעה אחורית הוא הטיפול הגבוה יותר של "סוס הברזל". זה קורה בגלל העובדה שהגלגלים הקדמיים רק קובעים את קו התנועה. למכוניות הנעה אחוריות יש רדיוס סיבוב קטן יותר. כלומר, הרבה יותר קל להיכנס אליהם בפניות, וגם, הודות לפיזור אחיד יותר של המסה של המכונית, הרבה יותר קל לשלוט בה. ובכן, יתרון נוסף שאין עוררין על מכונית עם הנעה אחורית הוא נוחות הנהיגה הגבוהה הנובעת מהעובדה שטלטלות מהמנוע הפועל של המכונית כמעט ואינן מורגשות בתא הנוסעים.

חסרונות של מכוניות RWD

החסרונות של מכוניות אלה כוללים סיכון גבוה להחלקה במזג אוויר גשום, ערפל או מושלג, כפי שכבר הזכרנו במאמר למעלה: הגלגלים האחוריים הננעים יכולים לעתים קרובות להחליק.משטחי כביש חלקלקים או רטובים. אגב, בגלל התכונה הזו, מכוניות הנעה אחוריות משמשות למה שנקרא דריפינג.

בעת פניות של מכונית עם הנעה אחורית, המנוע צריך הרבה יותר מאמץ, כי הגלגלים הקדמיים המסתובבים, כביכול, מאטים את הגלגלים האחוריים. זה גם מגביר את החלקה של המכונית. ראוי לציין כי הסדר של מכוניות הנעה אחוריות, כלומר נוכחות של גל קרדן, מקטין באופן משמעותי את השטח הפנוי שמיש במכונית. ובכן, אחד החסרונות המשמעותיים של מכוניות הנעה אחוריות הוא העיצוב המורכב יותר שלהן. הדבר גורר עלייה בעלות הסופית של תיקון הרכב. רק הניואנס הזה במקרים רבים הוא העיקרי בבחירת רכב, ולכן ההבדל בין הנעה קדמית לאחורית ברור, ולכן האפשרות הראשונה נחשבת מבוקשת יותר.

הנעה קדמית

במכונית הנעה קדמית, כוח ההנעה של המנוע מופנה רק לגלגלים הקדמיים, שהם גם מנחים וגם מניעים. למכונות כאלה יש מבנה פשוט יותר, כך שתוכל לקנות אותן במחיר סביר יותר.

המכוניות הראשונות עם תיבת הילוכים קדמית הופיעו בתחילת המאה הקודמת, למשל, ה-Cord L29, שנוצרה על ידי חברת Auburn Automobile האמריקאית ב-1929. עיצובים אלגנטיים אלה זכו לפופולריות באמצעות חדשנות.

היתרונות של מכוניות הנעה קדמיות

בנוסף לעובדה שמכוניות פשוטות וניתן לקנות אותן בעלות נמוכה יותר, הןיש גם יתרונות אחרים. אלה כוללים יציבות כיוונית משמעותית של המכונית ומרווחת תא הנוסעים, המושגת בשל היעדר גל קרדן ומנהרה עבורו. מכונית הנעה קדמית נוטה פחות להחלקה על כבישים חלקים. נכון, מומחים מייעצים לצאת ממצבים קשים כאלה בדרך אחרת לנהוג במכונית מאשר למי שיש רכב עם הנעה אחורית. זה אומר שהאופציה הטובה ביותר היא ללחוץ על דוושת הגז ולסובב את ההגה לכיוון ההחלקה.

חסרונות של מכוניות הנעה קדמיות

היעדר התנעה מהירה נחשב לצד השלילי של מכונות כאלה, מכיוון שהמכונית מתחילה להחליק עקב העומס המוגבר על הגלגלים הקדמיים. בשל העובדה שהם מבצעים שתי פעולות במקביל, המכשיר שלהם נוטה יותר לבלאי ולכן דורש תיקונים תכופים יותר. מאותה סיבה, זווית ההיגוי של מכונית הנעה קדמית מצטמצמת. ובכן, במכוניות כאלה הרעידות המופיעות עקב פעולת המנוע הופכות ליותר מורגשות, ובעת האצה ההגה רועד בצורה ניכרת (אם אין הגה כוח).

איזה כונן בטוח יותר?

מומחים רבים מתווכחים ללא הרף על ההבדל בין הנעה קדמית להנעה אחורית. מכונית הנעה קדמית היא הרבה יותר קלה לנהיגה וקשה יותר להחליק. בהתבסס על זה, עדיף לקנות "סוס ברזל" הנעה קדמית כמכונית הראשונה שלך.

מצד שני, החלקה במכונית הנעה אחורית מתוקנת בקלות על ידי שחרור המצערת - אםשחרר את הגז, המכונית תחזור למסלול שנקבע מראש.

היתרונות של הנעה אחורית על פני הנעה קדמית במצב זה ברורים. ואכן, כדי לצאת מהחלקה בהנעה קדמית, צריך הרבה יותר ניסיון ומיומנות. כדי לצאת מהמצב הזה בהנעה האחורית, אתה רק צריך לשחרר את דוושת הגז. מומחים אומרים כי הנעה אחורית מראה מיד לנהג את כל חוסר הביטחון של כביש חלקלק. וההנעה הקדמית עד הרגע האחרון מסתירה זאת מהנהג. למרות זאת, גם להנעה אחורית יש מגבלת מהירות משלה, שלאחריה האיפוס שלה לא מצליח לייצב את תנועת המכונית.

איזו מכונית מונעת היא הסבירה ביותר?

לפני שקובעים איזה כונן טוב יותר - קדמי או אחורי, שקול את תכונות המכשיר. בתחילה, נציין כי גלגלי ההנעה של מכוניות עם הנעה קדמית נלחצים יותר אל הקרקע מתחת למסת מנוע גדולה, מה שמפחית החלקה. כמו כן, גלגלי ההנעה של מכוניות עם הנעה קדמית מכוונים, כך שהנהג יוכל לקבוע את כיוון המתיחה.

כאשר גלגלי ההינע מחליקים, הנהג של מכונית הנעה קדמית יכול לחלץ את המכונית משבי השלג עם הגלגלים הקדמיים. הגלגלים האחוריים ילכו באותו נתיב כמו הגלגלים הקדמיים. אז איזו כונן עדיפה - מלפנים או מאחור - בחורף? אפשרות ההנעה השנייה מתנהגת יותר גרוע במצב זה - החלק האחורי של המכונית מתחיל להרוס, ודי קשה לשלוט בתהליך הזה.

Rise

מה ההבדל בין הנעה קדמית להנעה אחוריתכשעולים במדרון תלול? מכונית עם הסוג הראשון של תיבת הילוכים מטפסת במדרון חלקלק בהרבה יותר ביטחון מאשר האפשרות השנייה. גלגלי ההנעה הקדמיים יכולים להחליק, אבל בכל זאת הם מושכים את המכונית במעלה הגבעה, וההנעה האחורית במצב כזה מתחילה להחליק ומסתובבת את המכונית, לא משנה איך מחזיקים את ההגה. המלך של העליות החלקלקות והתלולות, כמובן, הוא הנעה ארבע גלגלית "הוד מלכותו", שמושכת את המכונית בלי להחליק.

איזו מכונית מאיצה מהר יותר?

ההבדל בין הנעה אחורית להנעה קדמית הוא שבמדרכה יבשה, מכונית הנעה אחורית מאיצה פי כמה מהר יותר ממכונית הנעה קדמית. במהלך האצה, מסת המכונית מועברת לסרן האחורי, בעוד הגלגלים הקדמיים לא עומסים. לכן, ההנעה הקדמית בזמן האצה מאפשרת החלקה חזקה.

איזה כונן טוב יותר?

לאחר שקלטנו את ההבדלים בין הנעה אחורית להנעה קדמית, אנו יכולים להסיק שהסוג השני מנצח במובנים רבים. זה גם רווחי יותר מבחינת צריכת דלק. בממוצע, נהיגה במכונית הנעה קדמית חסכונית יותר מאשר נהיגה במכונית הנעה אחורית. ההבדל יכול להגיע עד 7%.

למכוניות הנעה אחוריות אין גלים הנעה, ולכן רדיוס הסיבוב המרבי של גלגלי ההגה יהיה גדול יותר, וזווית הסיבוב תהיה קטנה יותר, מה שמתאים מאוד בתנאי עיר.

למעשה קשה לומר באופן אובייקטיבי איזו הנעה טובה יותר - מלפנים או מאחור. חברות ייצור רבות מציינות שמכוניות הנעה קדמיות זולות הרבה יותר לייצור.לכן, הם מתגשמים במחירים נוחים יותר.

עלות נמוכה יותר היא היתרון העיקרי של הנעה קדמית על פני הנעה אחורית. אנו יכולים לומר בבטחה כי בשל העלות הנמוכה, הסוג הראשון של תמסורת נחשב לנפוץ ביותר. מכוניות הנעה קדמית מיוצרות בתדירות גבוהה יותר ממכוניות הנעה אחורית ומכוניות הנעה לכל הגלגלים גם יחד. הסיבה השנייה לפופולריות הגדולה של הנעה קדמית היא קלות השימוש שלה בכבישים חלקים.

מכוניות עם הנעה קדמית הן הרבה יותר סבירות, חסכוניות יותר. הם פשוטים מבחינה מבנית ופחות תובעים את מיומנות הנהג. מומחים ממליצים להשתמש בהנעה אחורית רק אם יש לך חווית נהיגה סבירה מאחוריך ועכשיו אתה רוצה לא רק לנהוג במכונית, אלא להפיק הנאה רבה מעצם תהליך הנהיגה במכונית.

התנהגות המכונית בפינות

ההבדל בטיפול במכוניות בפינות נובע מהמבנה השונה. מכוניות הנעה קדמיות נושאות עומס גדול למדי ומניעות את כל מבנה המכונית. כדי למלא את כל החובות המוטלות עליהם, הגלגלים הקדמיים מצוידים ברכיבים וחלקים שונים התופסים מקום רב מתחת למכסה המנוע וליד הרכזות. בשל תכונות טכנולוגיות אלו, לגלגלים של מכונית הנעה קדמית אין אותה משרעת סיבוב כמו מכונית הנעה אחורית. לכן, הגרסה הראשונה של מכוניות בסיבוב נוטה להתיישר, מה שמוביל להחלקה של הסרן הקדמי, במיוחד על משטחי כביש חלקלקים או רטובים.

מכוניות עם הנעה אחורית,להיפך, בגלל זווית ההיגוי הגדולה יותר של הגלגלים, הם נכנסים בקלות לפניות. עם זאת, אם המצערת מופעלת במהירות גבוהה, ייתכן שהציר האחורי לא יוכל להתמודד עם המומנט הגבוה. כתוצאה מכך, הגלגלים יחליקו, ויאבדו אחיזה.

לכלי רכב עם הנעה אחורית וקדמית יש יתרונות וחסרונות רבים. במצבים שונים, מכוניות אלו מתנהגות בצורה שונה. לכן, יש לנהל אותם בצורה מסוימת. הגענו למסקנה שהעיקר הוא לא איך אתה נוהג ברכב שלך, אלא איך אתה יכול לנהוג בו.

אז, עכשיו אתה יודע אילו מכוניות טובות יותר - עם הנעה קדמית או אחורית. היתרונות והחסרונות של שני סוגי השידור נדונים במאמר.