"DAF": מדינה של יצרן הרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אחת החברות הגדולות ביותר בייצור מכוניות, הן מכוניות והן משאיות, היא DAF (DAF). הביקוש הגדול של הקונצרן, ברובו, נובע מכך שהציוד המיוצר מובחן באיכות הבנייה.

DAF מכסה מדינות רבות ברחבי העולם. מפעלי דגל ממוקמים באזורים מסוימים, בעוד שייצור של חלקים ספציפיים הוקם באזורים אחרים. יחד עם זאת, מקורותיה של החברה נעוצים בהולנד, שהיא המדינה המובילה בייצור DAF. שם נמצא המפעל הראשון והותיק ביותר של חברה זו. אולם בתחילת המאה העשרים איש מהמייסדים לא יכול היה לנחש איזו דרך הוכנה עבורם.

היסטוריית החברה

מי היצרן של "DAF"? המדינה המייסדת, כאמור, היא הולנד. והכל התחיל בעיר אידהובן. לא דובר אז על ייצור של מכוניות. באתר החברה העתידית עמדה חנות קטנה לתיקון רכבים. היא נצמדה למבשלה שבעליה כל כך התמוגג מהאומנות של האחים ואן דורן בתיקון שלה.מכונית, שלא רק הקצתה טריטוריה, אלא גם סייעה כלכלית למייסדי החברה העתידיים.

אחרי 8 שנים בלבד, בשנות השלושים, המבשלה עוברת לחלוטין לבעלותם של האחים הוברט ג'וזף וביל אנתוני וינסנט ואן דורן. הם משפצים את המקום. מוקם ייצור של מבנים ביתיים קטנים, בפרט נגררים לרכב. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (מפעל הטריילרים של האחים ואן דורן), זה השם שנבחר לאחר מכן. מקוצר כ-DAF, שהוא עדיין הקיצור של החברה עד היום.

לאחר המלחמה, היה צורך עצום במכוניות. יצרני "DAF" עזרו למדינה, כמובן. על גל הביקוש, החברה הרחיבה משמעותית את היקף שירותיה ופיתחה בנוסף לנגררים קונספט לרכב. זו הייתה משאית, עם מנוע שנמצא מתחת לתא הנהג (שלימים יהפוך לסימן ההיכר של ה-DAF). במקביל, יובאו חלקים לפרויקט הראשון, כולל המנוע עצמו.

פיתוח חברה

עוד לפני המלחמה, DAF פיתח דרך מעניינת לשפר משאיות. תצורת שני הסרנים הסטנדרטית הוחלפה בנוסחת גלגלים 6 עד 4.

בעקבותיו פרויקט עצמאי - MS139, רכב לצרכי הצבא. ההובלה התבררה כסימטרית לחלוטין, והמנוע היה ממוקם בחלק המרכזי של המכונית.

עם זאת, הדחף להתרחבות החברה היה יצירת מנוע דיזל קיטור משלה, שפותח ב-1956. החידוש ניתןשם DAF Leyland. בעקבותיו ראה את האור ה-DAF 44, שכבר הורכב במפעל החדש בבורן. עם זאת, למרות שיתוף פעולה הדוק עם מדינות אחרות, הולנד נותרה המדינה היצרנית העיקרית עבור משאיות DAF.

מכוניות נוסעים החלו להיות מיוצרות רק ב-1975, אבל החטיבה נקנתה במהרה על ידי וולוו. לאחר 15 שנים נוספות, החברה נפרדה. DAF Bus נפרדה ממנה, שלימים הפכה לחלק מ-United Bus, ו-DAF Trucks, שנרכשה על ידי PACCAR. למרות זאת, DAF כובשת את השוק באופן פעיל.

היסטוריה של דגמי המכוניות הראשונים

אין מרווח זמן כל כך ארוך בין הכרכרה הרתומה לסוס למכונית ה-DAF הראשונה. לקח קצת פחות מארבעים שנה עד להשקת מכוניות החברה.

מעניין שהמכונית הראשונה שהוצגה בתערוכת הרכב לא הייתה משאית, שהחברה מפורסמת בה כעת, אלא מכונית מיניאטורית DAF-600. למכונית המיקרו הייתה מנוע שני צילינדרים, מתלים עצמאיים והספק של עד עשרים כוחות סוס. כמעט שיא למדינה. כמובן, יצרני הרכב של DAF לא עצרו שם.

משאיות שוחררו מאוחר יותר, למרות שהעיצובים שלהן פותחו עוד בשנות הארבעים. למכוניות ה-Cabover DT5 ו-DT10 הייתה כושר נשיאה נמוך בסטנדרטים של היום (חמישה ועשרה טון, בהתאמה). למכונית ההנעה הקדמית הייתה תא נוסעים ארגונומי שכלל שמשה קדמית המורכבת מארבעה אלמנטים נפרדים.

לאחר מספר שנים, מגוון דגמי הבסיס התרחב בשתי יחידות נוספות. גם הספק המכונות עלה משמעותית והסתכם בכמאה כוחות סוס. זה היה בעיקר בגלל מנועי הרקולס ופרקינס אמריקאים מיובאים.

החברה כבשה גם את הפלח האמצעי מבחינת כושר נשיאה, והוציאה בשנת ה-50 טנדרים מטען של המותג "A10" וטנדרים ("A107" ו-"A117"). דגמים אלה יכלו להעביר עד טון אחד של מטען, וזה היה חידוש יחסי באותה תקופה.

השפיע על פיתוח וצרכים צבאיים. ובנימה זו, החברה גם הצליחה לספק מגוון דגמים. תוכננו הג'יפ YA054, הובלת מטענים טקטית YA126 ואפילו רכב השטח YA328. לאחר מכן, המכוניות הללו יצוירו מחדש לצרכים שלווים. הם יהפכו לבסיס לציוד המיוחד של מצילים וכבאים.

החברה השאירה את קבוצת הסוסים הראשונה מאחור לנצח, והיא קיבלה שם חדש מבלי לשנות את הקיצור. DAF היה כעת עבור Van Doorne's Automobile Fabriek או "Van Doorne Automobile Factory".

הרכב מודרני

היום, ישנם דגמים רבים של "DAF", שארץ המוצא שלהם יכולה להיות כמעט בכל מקום בעולם. יחד עם זאת, לכל ענף מכוניות יש קוד מיוחד, סמל המורכב מאותיות ומספרים לטיניים. הראשונים בדרך כלל אחראים לסדרה, האחרונים יכולים לציין לא רק את דור המכוניות, אלא גם את כושר הנשיאה שלהם.

דגמים עיקריים

להםעיין ב:

1. LF - רכבים למשלוח מטענים גדולים מדי. יש להם כושר נשיאה גבוה ויכולת התמרון הטובה ביותר בקרב ה-DAF. למרות גודל הרכבים, הם מצוידים במערכת צריכת דלק יעילה במיוחד.
2. CF הוא תת-מחלקה המיועדת לשירותים טכניים. רכבי CF חזקים הם עזרה טובה להגדלת הפרודוקטיביות של ייצור נתון.
3. XF – כולל מגוון דגמי משאיות לטווח ארוך. הם הבחירה המושלמת לנוחות.

אם אתה כולל דגמים שיוצרו לאורך ההיסטוריה של החברה ברשימה זו, ניתן להרחיב אותה ביותר מתריסר נקודות. ממכוניות נוסעים קומפקטיות ועד טרקטורי DAF כבדים. מפיקים ברחבי העולם תרמו למגוון הזה.

היכן מורכבות מכוניות DAF

יש הרבה מפעלים ונקודות ייצור קטנות שקשורים ל-DAF בצורה כזו או אחרת. כל המוצרים שלנו, החל מחלקים קטנים ועד משאיות כבדות, מיוצרים בעשרות אלפים במקומות ברחבי העולם. הטווח שלהם רחב להפליא. משקל המשאיות משתנה מיחידות לעשרות טונות.

ישנם ארבעה מפעלים עיקריים, כמו גם מדינות מייצרות DAF:

1. Eidhoven (הולנד). אחד המפעלים הראשונים של החברה האחראי על ייצור המנועים והרכיבים עבורם. כולל חנות עיתונות ומסוע להרכבת הדגמים המשמעותיים ביותר.
2. ווסטרלו (בלגיה). מפעל זה מייצר בקתות וסרנים, חלקי חילוף ורכיבים עבורם.
3. "ליילנד" (בריטניה). מייצרת רכבי קו LF, CF ו-XF.
4. "פונטה רוסה" (ברזיל). היא מתמחה גם בייצור חלקים וחלקי רכב.

המספר הסידורי של כל דגם, אגב, כולל קוד מיוחד, המקל על מעקב אחר מקורה של מכונית מסוימת. יתרה מכך, נוכחותם של משרדי החברה ברוב הערים הגדולות ברחבי העולם מאפשרת לדאגה לשכלל ולשפר את הציוד בהתבסס על משוב הצרכנים. לפיכך, מדי שנה ציוד DAF מפחית את עלויות התפעול, מגביר את היעילות ויוצר את התנאים הנוחים ביותר למשתמשים.

מסקנה

מכוניות של המותג DAF, שמדינתם הולנד (כמו גם רבות אחרות) נחשבות ליצרנית, הן בצדק אחת הטובות במעמדן. למרות הדרך הארוכה שהחברה נאלצה לעבור, היא הצליחה לכבוש פלח משמעותי משוק הובלת המטענים. עד היום מכוניות משתפרות, כוחן וכושר הנשיאה שלהן גדלים. וכל זה לא מפתיע, כי אפילו המוטו של החברה הוא Driven by quality, כלומר "Driven by quality".