בידוד רעש "Niva": עצה מהמאסטרים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

זה לא סוד שלניווה אין כמעט בידוד קול. יחד עם זאת, מנוע הרכב "משקשק" בצורה הגונה. מכסה המנוע מהדהד איתו ורוטט. בנוסף, הגוף והחלקים הקשורים אליו רועמים. ה"שומקה" הקיימת מרככת מעט את כל ה"קסמים" הללו, אולם היא רחוקה מאוד מנוחות מקסימלית.

בעיות רעש

צלילים אחידים מקיפים אותנו בכל מקום, לעתים קרובות הם בלתי נראים. עם זאת, רמות רעש מוגזמות גורמות לצרות רבות. יש צורך בבידוד קול נוסף של ה-Niva כדי למנוע השלכות כאלה:

• מטרד, הסחת דעת ועייפות נהג;
• מצבי חירום מהסיבות לעיל;
• הפחתת תגובת הנהג;
• התכווצות כלי דם;
• עומס מוגבר על הלב;
• כאבי ראש;
• הרם את הקול שלך כשאתה מדבר עם נוסעים.

כפי שאתה יכול לראות, רעש הוא לא רק מכשול מעצבן, אלא מעמסה רצינית על הגוף.

Niva בידוד אקוסטי במו ידיכם

ראשית, אתה צריךלהכין חומר מתאים. אל תרדוף אחר הזולות של חבטות או לינוליאום. מאפייני האיכות שלהם נמוכים, והרעילות אינה בקנה מידה.

עדיף לשים לב לרכיבים הבאים:

1. בולם רעידות מיוחד בעל מבנה פלסטי ההופך אנרגיית רטט לחום. חומרים דומים מיוצרים על בסיס ביטומן (לא להתבלבל עם מקביל הבנייה).
2. משקף רטט - "משקף" את כל הרעש בכיוון ההפוך. אם אינך מתכוון להתקין אקוסטיקה באיכות גבוהה, רכיב זה הוא אופטימלי.
3. בולם רעשים - אנלוגי של רפלקטור, המותקן במקומו, אם ניתנת אקוסטיקה טובה בתא הנוסעים. לבד משמש כחומר זה.
4. Decolin, Viek, Madeleine - רכיבים האחראים על חיפוי הדלתות, קישוט, ספיגת חריקות מחיכוך.

ערכת כלים

לעבודה על בידוד אקוסטי של Niva 21214 ודגמים אחרים, תצטרכו להצטייד בכלי הבא:

• עם סט מפתחות ומברגים - פירוק המעטפת;
• עם מייבש שיער תעשייתי - חימום החומר השוכך רעידות;
• רולר קשה - רכיבים מתגלגלים;
• סמרטוטים נקיים - ניקוי משטחים;
• לבנה או ממס אחר להסרת שומנים;
• מיכל מים;
• עם סכין נעליים או מספריים חדות.

עיבוד מכסה מנוע

בידוד אקוסטי של Niva מתחיל בקישוט מכסה המנוע, מכיוון שזהו העיצוב הפשוט ביותר. שלבי העבודה מפורטים להלן:

• פתח את מכסה המנוע, הסר בידוד סטנדרטי;
• שטוף בזהירות את המשטח;
• הכריכה היבשה משומנת, מקומות עם קורוזיה מנוקים, מפנים, צובעים;
• מניחים תחילה vibromatter (חתיכה נחתכת לפי גודל, מסירים את הסרט, מחממים את החומר, מורחים במקום ומגלגלים עם רולר);
• הסירו מחדש את פני השטח, הדביקו את מחזיר הרעשים כך שחתיכה אחת תכסה את כל חלקו של מכסה המנוע, כולל ההקשחים;
• אנשים רבים ממליצים להשתמש בנייר כסף מיוחד מכיוון שהוא עמיד יותר להשפעות טמפרטורה;
• לעבד באופן דומה את מחיצת המנוע (מגן בין המנוע לתא הנוסעים).

בידוד אקוסטי לדלת ניווה

בשלב זה של העבודה, מתבצע גם רצף מסוים:

1. הסר את כל הידיות, הפאנלים והקצץ.
2. פני השטח עוברים שומנים באמצעות שקעים טכנולוגיים. יש ללבוש כפפות ליתר ביטחון.
3. החומר נגד רטט מוחדר דרך אותם חורים, מגולגל עם רולר או ידית מברג (במקומות שקשה להגיע אליהם).
4. לאחר ההדבקה מתבצעת בדיקת בקרה של תפקוד הכבלים של החלונות החשמליים ומוטות המשיכה של הידיות.
5. סגור חורים טכנולוגיים (חומר נייר כסף טוב).
6. בולם רעשים מודבק מלמעלהחתיכה מוצקה, רצוי לעבד את הבטנה מבפנים באותו אופן.
7. קצוות הדלתות בנקודת המגע עם העור מודבקים עם מדלן, מה שיבטל את רוב החריקות.
8. בשלב האחרון מברגים את המעטפת ומניחים את הידיות.

חיפוי גג

לאחר פירוק מעטפת התקרה, בידוד הרעש של Niva 21213 ואנלוגים בחלק הגג מתבצע באופן הבא:

• המשטח המטופל מנוקה ונשטף;
• ביצוע הסרת שומנים;
• הודבק בולם רעידות, ואחריו גלגול;
• בגימור הגג מומלץ לקחת חומר דק יותר (2-5 מ"מ) כדי לא להכביד על התקרה;
• אם תגזימו, גג המכונית יכול להתכופף לתוך תא הנוסעים;
• רצף ההדבקה זהה לעיבוד מכסה המנוע.

עבודה במספרה

בידוד רעש "Niva" בחלק זה - אחד הרגעים הקשים והמכריעים ביותר. העבודה נעשית בצורה הטובה ביותר עם עוזר. ראשית, הברג והסר את המושבים, השטיחים וכיסוי הרצפה. המלצה – רצוי לאסוף את המחברים במיכל אחד כדי לא לאבד אותו ולסתום את החורים הטכנולוגיים למניעת חדירת דבק אליהם. מקומות עם חלודה מטופלים בהתאם, החלק התחתון ואזורים אחרים נשטפים היטב.

בצע הסרת שומנים של המשטח לאחר ייבושו. עובי בולם הרטט המוערם הוא 5-6 מילימטרים, רעשחומר - עד 10 מ מ. בולם הרטט מונח על קשתות הגלגלים בשכבה כפולה. בצע הרכבה פנימית.

מה לעשות בחוץ?

בידוד הרעשים "Chevy-Niva" או שינויים אחרים לא יהיו שלמים אם תתעלמו מהעיבוד של החלק החיצוני של התחתית. זאת בשל העובדה שמגוון צלילים ורעשים עוברים באלמנט זה, לרבות רטט של יחידת ההילוכים, פעולת המשתיק, חדירת אבני דרך.

החלק המצוין של המכונה מעובד על ידי שכבות סטנדרטיות של חומר או מריחת בידוד רעש נוזלי. בכל מקרה, תזדקק למעבר מעבר או בור מוסך.

שלבי עבודה:

1. משטח החלק התחתון של המכונית נשטף עם סילון מים מכוון בלחץ.
2. לאחר הייבוש, בצע הסרת שומנים.
3. לאחר מכן מדביקים פיסות חומרים מוכנים לפי ההוראות, או מרססים "שומקה" נוזלית.
4. האופציה השנייה עדיפה מהסיבה שקל יותר ליישם אותה במקומות שקשה להגיע אליהם, וחיי השירות ארוכים יותר.
5. בנוסף, הרכב הנוזל קל יותר משמעותית ממרכיבי היריעות, אם כי יקר יותר. יחד עם זאת, המחיר בהחלט ישתלם עם האיכות הסופית.

לאחר עיבוד נכון של כל חלקי הרכב ייעלמו השמיעה של רשרוש הצמיגים, קול האבנים, פעולת תיבת ההילוכים והמנוע. תוחם פגוש פלסטיק, אם יש, מודבק לאורך קו המתאר הפנימי עם מחזיר רעש מסוג Splen.

מסקנות

הרכבת מכוניות בתקציב ביתי, כולל הניבה, מבחינת בידוד קולמשאיר הרבה לחשוק. בעיה זו יכולה להיפתר בעצמך. במקביל, העבודה מתבצעת באופן חלקי (על מנת לחסוך כסף) או לחלוטין (על מנת להשיג את האפקט המקסימלי). כדי להאיץ את התהליך ואיכות העבודה, רצוי לבצע את כל המניפולציות ביחד.