אבולוציה של מכוניות. שלום מליאונרדו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם אנחנו מדברים על האבולוציה של מכוניות, אז אתה צריך להתחיל את הסיפור שלך מ-1478 הרחוקה. זה היה אז שהאמן, הממציא והחדשן המפורסם של זמנו, ליאונרדו דה וינצ'י, עשה את הציור הראשון של מכונית. מדענים מודרניים בתחילת המאה ה-21 הביאו את הציור הזה לחיים והוכיחו שמחשבותיו של המדען נעות בכיוון הנכון. מאז תקופת דה וינצ'י, מכוניות עברו דרך ארוכה עד שהפכו למכונית המוכרת שאנו רואים כעת. בואו נסתכל על כל שלבי האבולוציה של המכונית.

מכונית קיטור

יצירת מכונית הקיטור הראשונה, או כפי שהיא נקראה אז, "עגלה שפועלת בעצמה", התרחשה ב-1672. המיסיונר הישועי הבלגי פרדיננד פרביסט הגה את הרעיון להתאים מנוע קיטור לעגלה ולשלוח את הקיטור הנמלט ממנו לגלגל עם להבים. הוא חיבר את הגלגל הזה עם גלגלי שיניים לגלגלים הקדמיים של העגלה. לפיכך, קיטור יכול לא רקדוחף את הגלגל הראשון, אבל גם מאלץ את הציר של הגלגלים הקדמיים של העגלה להסתובב, מאלץ אותו ללכת ואפילו לשאת מטען קטן.

מאוחר יותר הוא שיפר את ההמצאה שלו על ידי הוספת גלגל נוסף מאחור עם ציר ניתן להזזה, ובכך נתן לעגלה את היכולת להסתובב תוך כדי תנועה.

העגלה הפועלת בעצמה שופרה שוב ושוב. ניוטון הצליח "לגרום" לה לנוע מהר יותר, ולקונוט הצרפתי לשאת משאות כבדים. האבולוציה של המכונית המונעת בקיטור התרחשה בערך עד סוף המאה ה-18, כאשר, לאחר שאיבד שליטה, הרס הממציא את חומת הארסנל. תקרית זו הייתה תאונת הדרכים הראשונה בהיסטוריה.

מאמצע המאה ה-19, מנועי קיטור שימשו בעיקר בקטרי קיטור.

עגלת קטנוע

בשנת 1971, הממציא הרוסי איוון קוליבין המציא מכונית שמונעת על ידי דוושות. זו הייתה המכונית המונעת מכנית הראשונה בהיסטוריה. יחד עם זאת, הוא לא רק יכול היה לנוע, אלא גם לשנות מהירות, כוח, היה לו בלם גלגל אחורי והגה שנראה יותר כמו הגה של ספינה.

צוות ICE

במאה ה-19 הופיע מנוע הבעירה הפנימית הראשון, והרגע הזה הפך לנקודת מפנה בהיסטוריה של האבולוציה של המכוניות.

אבל הצוות הראשון של הממציא הגרמני G. Daimler לא היה מכונית, אלא משהו באמצע בין אופנוע מוכר לאופניים. זה היה עשוי על עיקרון של אופניים עם ארבעה גלגלים עשויים מעץ, הגלגלים מאותו החומר היו מכוסיםחישוקי ברזל. ועל נס הטכנולוגיה הזה ניצב ה-ICE הראשון, שעזר להגיע למהירויות של עד 12 קמ ש. גם מערכת הבלמים שם הייתה מעץ.

צוות תיבת הילוכים

בשנת 1898 המציא לואי רנו מכונית מצוידת בתיבת הילוכים, שהעיקרון שלה לא השתנה הרבה עד היום. אבל תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה הופקה מעט מאוחר יותר, ב-1939 באמריקה.

כפי שאתה יכול לראות, מאז המצאת מנוע הבעירה הפנימית, האבולוציה של המכוניות החלה להתקדם בצעדי ענק.

רכב חשמלי

בתחילת המאה ה-20, פרדיננד פורשה המציא מכונית שלא רק בעלת ארבעה גלגלים מונעים, אלא גם מנוע חשמלי. וקצת אחר כך, הוא חיבר את המנוע החשמלי לבנזין, ויצר הנעה היברידית סדרתית.

עיצוב רכב

אם נשקול בנפרד את האבולוציה של עיצוב מכוניות, ניתן לראות שהמכוניות הראשונות היו דומות לכרכרה הרתומה לסוס, שהייתה ידועה ופופולרית באותם ימים. לממציאים לא היה שום אב טיפוס שאיתו הם יכלו להשוות את ההמצאה שלהם, אז הם "התאימו" אותה לצורות הרגילות.

ורק בתחילת המאה ה-20, מעצבים החלו להתרחק מזה כדי ליצור פריצת דרך חדשה באבולוציה של המכונית. בקצרה, אפשר לקרוא לזה עידן פורד. הנרי פורד הוא שהציג את מערכת פס הייצור, שאפשרה להרכיב דגם מכונית תוך שעה ו-33 דקות, ובכך שברה את כל שיאי המכירות.מכוניות.

רכב מודרני

מתחילת המאה ה-20 החלה ההיסטוריה המוכרת של מכוניות מודרניות. ולמרות שהאבולוציה של המכוניות נמשכת עד היום, היא לא כל כך דרמטית. במקום זאת, דגמים מודרניים יכולים להיקרא מתקדמים יותר ויותר. אבל האבולוציה האמיתית של נס הטכנולוגיה הזה התרחשה בדיוק מה- XV הרחוקים ועד תחילת המאה העשרים. אז מכונית מודרנית יכולה להיקרא בצדק שלום רחוק לליאונרדו דה וינצ'י, שבאותם, כפי שחשבנו, בזמנים "צפופים", הצליח ליצור טכנולוגיה שעדיין לא נוכל להסתדר בלעדיה בחיים המודרניים.

היסטוריה של חלקים בודדים

• בלם דיסק - הומצא רק ב-1958
• מגבי שמשות הומצאו על ידי מרי אנדרסון האמריקאית ב-1903. הסיבה שהניעה אותה לעשות זאת הייתה הייסורים של הנהג שלה, שנאלץ לנקות כל הזמן את הזכוכית באופן ידני משלג נדבק.
• חגורת הבטיחות הומצאה רק ב-1959.
• מיזוג אוויר - הופיע במכונית פקארד 12 משנת 1939. הוא לא היה מאוד יעיל ומגושם מאוד (הוא תפס חצי מתא המטען).
• נווטים הומצאו על ידי היפנים ב-1981. הם עבדו ללא התייחסות ללוויינים והיו די קשים לניהול. והעלות הייתה כמו רבע מהמכונית עצמה. נווטים המוכרים לנו הופיעו רק ב-1995.
• כרית אוויר - הופיעה ב-1971 על מכונית פורד, אך הפכה לשימוש נרחב רק מאמצע שנות השמונים.