2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
מיצובישי לנסר אבולושן היא גרסה ספורטיבית של הלאנסר הפופולרית לא פחות. ההבדלים הקטנים ביניהם נעוצים במנוע חזק יותר, שמסופק עם הספורט אבולושן, כמו גם בהיעדר אפשרות לתיבת הילוכים אוטומטית (השינוי של Lancer X הוא חריג). כמו הפלטפורמה המשותפת שלה, המכונית הזו קיימת כבר עשרות שנים ונמצאת כעת בדור העשירי שלה.
"מיצובישי לנסר אבולושן-10" יוצר בייצור המוני מאז 2007, אך הוא הגיע לאירופה רק ב-2008. במהלך כל תקופת קיומה, מכונה זו הפכה נפוצה למדי לא רק באירופה, אלא גם במרחב הפוסט-סובייטי, אז יש לנו על מה לדבר. אז בואו נסתכל איך מיצובישי לאנסר אבולושן היפנית כבשה את ליבם של נהגים רבים.
עיצוב
כדאי לציין שמכונית הספורט שינתה משמעותית את המראה שלה. בְּבניגוד למיצובישי לנסר אבולושן מהדור ה-9, החידוש רכש מראה קשוח ואגרסיבי: צורתם המרושעת של הפנסים המלוכסנים, ה"פה" הרחב בו נמצא פתח האוויר הטורף, וכן מכסה מנוע מוטבע יותר. מאחור הרכב שינתה גם פרטים רבים, כולל פנסי הבלם האחוריים, דרכם נראים פנסי ספורט עגולים. בלילה, ציוד תאורה כזה נראה אפילו יותר אכזרי ואגרסיבי. באופן כללי, העיצוב החדש של מיצובישי לנסר אבולושן עולה בקנה אחד עם מחלקת הספורט שלה.
סלון
נושא הספורטיביות ממשיך בצורה ניכרת בפנים. הגה חדש בעל 3 צלעות, לוח מחוונים בו כל מד שקוע בבאר שלו וחומרי גימור יקרים, מעוצבים בטיטניום וכרום, יוצרים תחושה שהנהג יצטרך לנהוג במשהו ממש חזק. אבל עדיין, יש כאן כמה חסרונות, וצריך לשים לב אליהם.
החיסרון הראשון הוא לוח הפאנל: למרות העובדה שכל קריאות החצים בו קלות לקריאה, צג הגביש הנוזלי, הממוקם על גבי הקונסולה המרכזית, לא שופר בבירור על ידי היפנים (התאורה האחורית שלו כל כך חלשה שכל הקריאות נראות בבירור רק בזמן לילה). השלילי השני הוא המושבים. הן, כמו בכל מכוניות הספורט, די קשיחות וגורמות במהירות לעייפות נהג. בנוסף, בעת ביצוע פניות חדות, יש להיאחז בהגה בחוזקה (תמיכה רוחבית אינה מסוגלת להחזיק אדם בכיסא).
טכנימפרטים
בנוסף לעיצוב האגרסיבי, החידוש מתאפיין במאפיינים הטכניים המשופרים שלו. מתחת למכסה המנוע של הדור העשירי של מיצובישי לנסר אבולושן נמצאת יחידת בנזין בעלת שישה עשר שסתומים בנפח 2 ליטר עם קיבולת של 280 כוחות סוס. הוא מצויד בתמסורת אחת בודדת - "מכניקה" ל-5 מהירויות. תיבה כזו מסוגלת להאיץ את המכונית ל"מאות" תוך 5.4 שניות בלבד. מהירות השיא של המכונית החדשה נעצרת בסביבות 242 קילומטרים לשעה.
מחיר
העלות המינימלית של ה-"Mitsubishi Lancer Evolution" היפנית החדשה מהדור ה-10 מתחילה ב-1 מיליון 850 אלף רובל.
מוּמלָץ:
"מיצובישי סמוראי אאוטלנדר" (מיצובישי אאוטלנדר סמוראי): מפרטים, מחיר, ביקורות (תמונה)
בסוף 2013, התאגיד הפתיע את המעריצים עם שחרורו של גרסה מוגבלת של רכב השטח הפופולרי שלו בשם "Samurai Outlander". קרא את המאמר לפרטים
3 דור מיצובישי אאוטלנדר: מפרטים ועיצוב
כרגע, רכב השטח היפני "מיצובישי אאוטלנדר" פופולרי מאוד בקרב נהגים רוסים. פופולרי במיוחד הוא הדור השני של המכוניות, שהרשים את כולם בסגנונו הספורטיבי, המאפיינים הטכניים המצוינים ורמת ההרכבה הגבוהה שלו
"מיצובישי פאג'רו", דור 3: תיאור, מפרטים, תמונה
בשנת 1999 התקיימה הצגת המכונית החדשה של מיצובישי פאג'רו (דור 3). מיד לאחר הופעת הבכורה ביפן, הושק הייצור הסדרתי של המותג הזה. שלוש שנים לאחר מכן, החברה ביצעה רסטיילינג, אך לא עמוק. בעיקרון, השינויים היו מוגבלים לעדכון המראה. בשנת 2006 הופסק מכלול הפאג'רו 3 לטובת הדור הרביעי
I דור "מיצובישי פאג'רו ספורט" - ביקורות בעלים וסקירה של רכבי שטח אגדיים
נהגים רבים מכנים את מיצובישי פאג'רו ספורט SUV היפני אגדי. אכן, אלו אינן מילים ריקות. הדור הראשון שלו, שהופיע בשנת 1996, זכה מיד לפופולריות רבה בשוק העולמי. זה היה הדור הזה של המכוניות האלה שהפך לאחת היוקרתיות והאהובות בעולם כולו. לאחר רסטיילינג בודד, רכב השטח היפני יוצר ל-8 שנים נוספות והופסק כבר ב-2008
מיצובישי ACX מעוצב מחדש. עיצוב ומאפיינים טכניים של מיצובישי ASX ממגוון הדגמים החדש
מיצובישי ACX הוא עוד קרוסאובר יפני מחלקה קומפקטית, שייצורו ההמוני החל ב-2010. לדברי היצרנים, החידוש נבנה על פלטפורמת Project Global המשותפת עם האאוטלנדר. דגם ACX עצמו הומצא מסיבה כלשהי. העובדה היא שהמשמעות של ASX בתרגום מאנגלית "Active Sport X-over" פירושה פשוטו כמשמעו "קרוסאובר לנהיגה אקטיבית"
