סרן אחורי של מכונית - מכשיר ומטרה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הציר האחורי הוא מנגנון המשמש להעברת כוחות לגלגלים ולתנועתם לאחר מכן. נתיב העברת הכוח מתחיל עם המנוע. ואז הכוח עובר לתיבת ההילוכים, ואז לגל ההינע, להנעה הסופית, לדפרנציאל ולצירי הציר. רק אז כוחות המתיחה מניעים את הגלגלים. ראוי לציין שבמקרה זה אנו שוקלים סרן אחורי מוביל. אם הוא יהפוך לחזית, המנגנון השני לא ישתתף בשום פעולה הקשורה להעברת המומנט.

לאילו מכוניות יש ציר הנעה ולאילו אין?

עכשיו הסרן הקדמי נחשב למוביל, אבל זה לא לגמרי נכון. כן, כמעט כל המכוניות המודרניות, המיניוואנים והמיניבוסים מעוצבים בצורה כזו שכוחות המנוע מועברים רק לגלגלים הקדמיים. הסרן האחורי משמש רק כקורה. זה חל בעיקר על מכוניות. למשאיות יש ציר הנעה מאחור. אלה הם כמעט כל הטרקטורים העיקרייםייצור אמריקאי, אירופאי ורוסי. בנוסף, הציר האחורי (כולל UAZ Hunter 4x4) מעורב ישירות בהעברת כוח במשאיות של 5 ו-10 טון, כולל משאיות קלות. ברוסיה מדובר במשאיות KAMAZ מכל הדגמים והשינויים, ה-ZIL "Bull", ה-130 וה-133 ZILs, כמו גם אוראל ה-377. ל-GAZelles ול-GAZons יש גם ציר הנעה אחורי.

עיצוב

המנגנון עצמו מורכב מהחלקים הבאים:

קורה חלולה, כולל 2 מארזים מוטבעים המחוברים ביניהם.
מארז מפחית ותיבת הילוכים בציר עצמו.

כל המכשירים האלה קשורים קשר הדוק. אז, הקצוות של התרמילים המוטבעים מרותכים לאוגנים, שבתורם יש חורים למילוי קופסאות ומסבים. הודות לנוכחותם של חלקים אלו, הסיכון לדליפת שמן מהציר מצטמצם. אגב, אם אתה מבחין שהציר האחורי ("כלול UAZ Hunter 4x4") התחיל "לטפטף", חפש את הבעיה במכשירים האלה.

ישנם 4 חורים להרכבת ברגים על פני האוגן. האחרונים מחברים מגן מיוחד שבו מחוברים האלמנטים של מערכת הבלמים של הגלגלים. אלו רפידות וצילינדרים בלמים. כמו כן, באמצעות הברגים האמורים לעיל, מחברים את מסיט השמן ואת הלוח המקבע את מסב ציר הציר בשקע האוגן. העיצוב של חלקים אלה מניח נוכחות של ברגים מחברים ואטם איטום מיוחד. ציר הציר נכנס לחור השסע של גלגל השיניים עם הקצה הפנימי והחיצונימותקן על מיסב כדורי מאובטח בטבעת נעילה.

תוף בלם נוסף מותקן בקצה החיצוני של ציר הציר. לסרן האחורי (כולל VAZ-2106), לעומת זאת, כמו הסרן הקדמי, יש קורה בעיצובו. מובילי חצי פיר מרותכים בצד הפנימי שלו, ומכסה מוטבע בצד החיצוני. למכסה חור מיוחד למילוי שמן, שנסגר בפקק חרוט. החלק האמצעי של הקורה מתפצל ויש לו פתח קטן בו מחובר בית תיבת ההילוכים. יש חור לניקוז שמן בתחתית החלק. מוברג לתוכו תקע מגנטי המונע דליפה פתאומית של נוזל בזמן שהמכונית נוסעת.