מה יכול להיות המתלה האחורי של מכונית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות מודרניות, הודות להישגי המדע בתעשיית הרכב, הפכו להתגלמות השלמות. אפילו מכוניות זולות ותקציביות מתהדרות בביצועים מעוררי קנאה, שאפילו לפני חמש שנים הראו מכוניות הספורט הטובות ביותר או מכוניות הסדאן בדרג המנהלים.

עם הזמן, מכשיר המכונית השתנה, המאפיינים הטכניים שלו, ההתנהגות על הכביש, כמו גם האווירה בפנים עצמו השתנו. בעבר, מכוניות התחרו בכוח, במהירות, אך כעת המחלוקות עברו לידידות סביבתית, יעילות, נוחות וחלקות. לכן, היה צורך לשנות פתרונות עיצוביים, וגם את התקן המתלה השתנה איתם, שכן היא זו שנאלצת להיות אחראית על מחוון זה.

אם המתלים מכוונים חזק מדי, הוא יתפקד היטב בכביש מפותל, מכיוון שהגלגול הוא מינימלי. לא פלא שלמכוניות מירוץ ומסלול יש מתלים קשיחים מאוד. אבל עבור גרסאות כביש, זה לא ישים, במיוחד עבור הכבישים שלנו. קודם כל, זה מלווה במרווח קרקע נמוך, וזה פשוט לא מקובל בתנאי הדרך שלנו. בנוסף, צריך גם "לבלוע" את הבליטות, וזה מספיק.

למתלים הקדמיים היו בעבר קפיצים נפרדים ובולמי זעזועים, אך כעת הם משולבים למתלים, זה נקרא מקפירסון. יש לו מאפיינים יציבים למדי, קל להרכבה ופירוק. בנוסף, היצרן בעצמו יכול לבחור את היחס האופטימלי בין קפיץ ובולם זעזועים, בהתאם לייעוד המתלה.

מתלה אחורי עשוי להשתנות. זו עשויה להיות קורה צולבת שעליה קבועים קפיצי עלים. הם יריעות מתכת בעלות צורה מעוגלת. תחת לחץ, הם מתכופפים, ולאחר מכן הם מקבלים את הצורה שלהם. סוג זה של מתלים אחוריים משמש על סרנים הנעה, ככלל, מדובר במכוניות סדאן מחלקות גדולות, כמו גם טנדרים על משטח העמסה ומשאיות.

יש מתלה אחורי עם קפיצים. כאן הם מותקנים בכוסות במקום קפיצים. לקפיצים יש את התצורה הסלילית הרגילה. בולמי זעזועים מחוברים בנפרד. מתלה כזה הפך נפוץ במכוניות סדאן בינוניות לשימוש יומיומי. שוב, הוא משמש עם מנוע מוביל או קורה. השם שלו עצמאי למחצה.

ולבסוף, הסוג האחרון הוא מתלה אחורי עצמאי. המשמעות היא שגלגלי הציר האחורי אינם מהודקים בשום צורה ויכולים לנוע ללא תלות זה בזה. זה די נוח, אבל קשה להתקנה, יש כושר עומס נמוך. בנוסף, הוא משתמש רק בקפיצים, מה שהופך אותו לרך יותר. ככלל, זה משמש עבור קטניםהאצ'בק.

התקן המתלה האחורי משפיע ישירות על חלקה של המכונית. כאן, נוסעי השורה השנייה יבחינו יותר בפעולה שלה, כי דווקא הם יושבים מעליה. בנוסף, אל תשכח שביצועי המתלה תלויים לא רק בעיצוב שלו, אלא גם במצב, ולכן אין לדרוש ממנו תוצאות גבוהות עם אטמי גומי בלויים או בולמי זעזועים דולפים.