כיצד להחליף את המתלה האחורי "Kalina" מבלי להסיר את הגלגלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תמוכות בולמי זעזועים נועדו להחליק רעידות הנגרמות על ידי מהמורות שונות כאשר המכונית בתנועה. למרבה הצער, למרות סלילת הכבישים המתמדת, הם צריכים לעבוד בצורה אינטנסיבית למדי. כתוצאה מכך - כשל מוקדם וצורך בהחלפה. לשם כך, אין צורך ליצור קשר עם השירות ולהוציא כספים נוספים. תמוכות אחוריות "Kalina" ניתן להחליף בעצמכם, לפעמים אפילו בלי להסיר את הגלגלים.

מתי יש צורך להחליף את התמוכות האחוריות?

לבולמי זעזועים, אין תקופת החלפה ותקופת שיפוץ. מצב העמודים האחוריים של ה"קלינה" נקבע במידה רבה על פי תנאי ועוצמת הפעולה. ברוב המוחלט של המקרים, הם נכשלים לאחר 30-50 אלף קילומטרים. לפעמים זה קורה הרבה יותר מוקדם, ובמקרים מסוימים המכונה עשויהללכת 70,000 קילומטרים. לכן, יש לבדוק את המתלים מעת לעת. לפעמים ניתן לקבוע את התקלה שלהם חזותית.

סימני תקלה

בולמי זעזועים, בניגוד לחלקים רבים אחרים במכונית, קלים יחסית לזיהוי. כדאי לחשוב על תקלה בתמוכות הקלינה האחוריות במקרים הבאים:

• כתמי שמן על בית ההלם;
• נדנדה של המכונית בעת התגברות על מהמורות;
• דפיקה במתלה האחורי;
• עזה כבדה בעת פניות.

בכל מקרה, כשיש ספקות לגבי יכולת התמרון של המכונית, התנהלותה או כל אי נוחות שמורגשת בנסיעה, כדאי קודם כל לשים לב לעמודים האחוריים של הקלינה.

איך לוודא שהמתלה פועל?

לפעמים אי אפשר לקבוע חזותית את הסיבה לרעש זר כאשר המכונית בתנועה. לדוגמה, המתלים האחוריים של לאדה קלינה נקיים, ללא טפטופי שמן. נדנוד גם לא מאפשר לך לאבחן באופן חד משמעי תקלה. עם זאת, הרעש באזור המתלים האחורי לא נעלם.

במקרה זה, תצטרכו להסיע את המכונית על גבי השייקר. הוא מדמה מהמורות בכביש, וחיישנים מיוחדים עוקבים אחר אופן הפעולה של רכיבי מתלים שונים. הנתונים מועברים למחשב, שמסיק מסקנות לגבי תקינות המתלים. התענוג הזה, כמובן, אינו בחינם, אבל הוא גם לא יפגע מאוד בארנק. עלות מחשבהאבחון תלוי באזור ונמצא בתוך כמה אלפי רובל. אבל תמורת הכסף הזה, הבעלים יקבל נתונים לא רק על מצב הבולמים, אלא גם על כל יחידות המתלים הקדמי והאחורי, וזה חשוב במיוחד אם לפני נסיעה ארוכה.

מה עומד לשים?

צריך להחליט על הרגע הזה מראש. יש לומר מיד שהעמודים האחוריים של הקלינה בהאצ'בק, סדאן או סטיישן זהים לחלוטין. לכן, הבחירה מוגבלת רק על ידי היצרן והקשיחות של הקפיצים. באשר ליצרן, מומחים אינם ממליצים להתקין מתלים מקומיים בשל תוחלת החיים הקצרה שלהם. רוב הביקורות וההמלצות החיוביות מגיעות ממוצרי המותג SS-20.

באשר לקשיחות של הקפיצים, הרבה תלוי בסגנון הנהיגה של הבעלים. רכים יותר מתאימים לנהגים נינוחים המעדיפים נוחות על פני מהירות. אם בעל הרכב מעדיף סגנון נהיגה אגרסיבי, והתפעול העיקרי של הרכב נופל על כבישים עם כיסוי טוב, אז כדאי לבחור קפיצים קשים. זה ישפר את הטיפול במכונית, עם זאת, על חשבון הנוחות.

לעתים קרובות מאוד, בעלים מגבירים את ההשעיה בתקווה להעניק למכונית כמה יתרונות דמיוניים. לדוגמה, הם שמו מתלים אחוריים קשיחים יותר על Kalina. גוף העגלה במקרה זה, לדברי השיפוצניקים, מסוגל לעמוד ביכולת העומס המוגברת. היצרנים נזהרים מניסויים כאלה. הגדלת הקשיחות של הקפיצים יוצרת נוספתעומס על גוף המכונית. זה לא מקובל במיוחד עבור מכונות הפועלות במשך זמן רב.

הזמנת החלפה

קודם כל, אתה צריך להכין את הכלים הדרושים. כדי לבצע את העבודה תזדקק ל:

• שני מפתחות טבעת ל-19;
• מפתח ברגים פתוח ל-6;
• hammer;
• מפתח עקומה עבור 17;
• mount;
• WD-40 או חודר אחר;
• עניבות אביב;
• מברג שטוח;
• jack.

החלפת התמוכות האחוריות "קלינה" יכולה להתבצע עם הסרת הגלגלים או ללא פירוק. השיטה השנייה היא קצת יותר פשוטה ובטוחה הרבה יותר, אבל אפשרית רק אם יש חור צפייה או גשר. לכן, מומלץ לדאוג לכך מראש.

ההחלפה מתבצעת ברצף הבא:

1. סע את המכונית לתוך חור הבדיקה והפעל את בלם החניה.
2. הסר את המושב האחורי יחד עם משענת הגב.
3. השתמש במברג כדי להסיר את המכסים הדקורטיביים מהתושבת העליונה של המתלים.
4. החזקת מוט בולם הזעזועים בעזרת מפתח ברגים (מס' 6), הברג את האום המקבע את המתלה בעזרת מפתח ברגים (מס' 17). לפעמים זה לא קל לעשות את זה, במיוחד אם ההחלפה מתבצעת בפעם הראשונה. תצטרכו לדאוג למציאת מכשיר מיוחד. אם האום משוחרר, העבודה בתא הנוסעים הסתיימה.
5. בעזרת ג'ק, הגלגל האחורי נתלה מהצד של המתלה לפירוק. עכשיו אתה צריך לרדת לתוך חור הצפייה.
6. מהחלק התחתון של המתלה מחובר לתושבתבורג ואום ארוכים לטיפול ב-WD-40.
7. עם מכסה (מס' 19), הברג את האום, מחזיק את הבורג עצמו עם מפתח ברגים נוסף. לפעמים מניפולציות כאלה לא עוזרות, אתה צריך להשתמש בכלי מיוחד כדי להסיר את המתלה.
8. אנחנו שולפים אותו מהסוגר. מלמעלה הוא נלחץ על ידי קפיץ, אז יש להיזהר.
9. אנו בודקים את כל חלקי הגומי. אם אפשר, עדיף לשנות אותם לחדשים. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.
10. כאשר מתקינים את חיץ הגומי בחלק העליון של הקפיץ, יש צורך שהסליל האחרון יונח על מדף מיוחד. עכשיו אתה צריך לתקן את זה עם סרט חשמלי או קשרי ניילון.
11. הסליל התחתון של הקפיץ צריך לנוח כנגד הבליטה על גבי הכוס.
12. הצב את המתלה במקום, תקן אותו עם התושבת התחתונה.
13. עכשיו אתה צריך לדחוס את הקפיץ, ולהוריד בהדרגה את הג'ק. המורכבות של פעולה זו היא שבמקביל יש לכוון את מוט בולם הזעזועים לתוך החור של התו העליון. עדיף להיעזר בעזרה של חבר.
14. ברגע שהגבעול נכנס לחור, יש צורך לשים עליו אגוז. זה יעזור למשוך אותו לאורכו המרבי, ולאחר מכן ניתן לשחרר אותו.
15. שים את מכונת הכביסה התומכת וכרית הגומי על הגבעול. עכשיו אתה יכול להדק את האום.

המתלה השני מוחלף באותו אופן.

מסקנה

לפעמים, לאחר הוצאת המתלה, מתברר שלקפיץ שלו יש פגם כלשהו. החלפת אחד מהם היא מאוד לא רצויה, אתה צריך לעשות זאת בזוגות.קפיצים חדשים חייבים להיות בעלי אותה קשיחות.