"הונדה", טרקטורון, שטח - מה יכול להיות יקר יותר ללב?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

חברת "הונדה" לא מפנקת במיוחד את הקונים האירופאים. כך למשל, ספינת הדגל שלה, טרקטורון הונדה TRX 680, מסופקת לשוק שלנו בצבע אדום בלבד. ומבחר האביזרים עבורו קטן בצורה מגונה - רק רשת אחת לכל תא מטען. ואפילו עם מדיניות זו של חברת "הונדה" טרקטורון "TRX 680" עדיין נשאר נציג ראוי של המעמד שלה. שווה להכיר אותו טוב יותר. בקרב חובבי טרקטורונים על ארבעה גלגלים מנוסים, סדרת TRX פופולרית מאוד. הסיבה לכך היא שרחוק מכביש שטוח, קודם כל, מוערכים יכולת ואמינות שטח, ואלה מאפיינים מסורתיים של מוצרי הונדה. טרקטורון של המותג הזה לעולם לא יאכזב אותך. בואו נסתכל על זה מקרוב.

הטרקטורון מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית, המייחדת אותו משאר המתחרים. תפקיד הבורר מבוצע על ידי פוקר עמוד ההגה הרגיל. כמו כן, התיבה יכולה לעבוד במצב ידני, בו יש להעביר הילוך עם מקשי ההיגוי. הונדה ידועה באיכות ובאמינות המדהימים של מוצריה.- היצרן לא שינה את המסורות שלו אפילו עכשיו. תיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכנית טרקטורון "הונדה" נוסע בצורה חלקה מאוד. אין דגים. רגע העברת ההילוכים כמעט ולא מורגש. בדיקות עומס הראו רק נקודת תורפה אחת של התיבה הזו - בלוק שסתומי הבקרה יכול להיכשל, וגם אז רק אם אתה עוקב אחר השמן בצורה מאוד לא זהירה.

הנעת ארבע גלגלים מסודרת ויעילה. בכביש שטוח, רק הגלגלים האחוריים עובדים. ניתן לחבר את הסרן הקדמי באמצעות כפתור מיוחד. אם אחד הגלגלים מחליק, אז הדיפרנציאל הננעל העצמי ה"חכם" של מהנדסי הונדה נכנס למאבק על המתיחה - הטרקטורון עצמו מתאים את מידת החסימה באופן שיחזיר את היציבות במהירות האפשרית.

הנעת ארבע גלגלים מופעלת באופן הבא: בכביש רגיל, המכונית נעה הודות לגלגלים האחוריים. הנהג עצמו מחליט מתי לחבר את החזית, זה נעשה בלחיצת כפתור. אם אחד הגלגלים מחליק, הדיפרנציאל הנעילה העצמית מופעל אוטומטית. ככל שהחלקה גדולה יותר, כך המנעול חזק יותר.

טרקטורון "TRX 680" מבית "הונדה" מצויד במנוע חד-צילינדרי מוזרק דלק. לסעפת היניקה יש מערכת שמנתקת מים מאוויר היניקה ולכן לא סביר שהיא תיכנס למערכת, מה שמשפיע לטובה מאוד על אמינות המכונה.

"TRX 680" מצוייד במתלה עצמאי, שהמהלכים שלו נראים בינוניים מאוד בהשוואה למתחרים. אבל כשזה מגיע לעניין, מסתבר שזה הופך את הטרקטורון ליציב להפליא.

לסיכום, אנחנו יכולים לקרוא בביטחון את "TRX 680" ספינת דגל ראויה של הקו. מהנדסי הונדה עשו כמיטב יכולתם ויצרו סטנדרט חדש של איכות בין טרקטורוני השירות. החידוש עולה אפילו על טרקטורון הונדה 250 האגדי, שזכה לתהילתו במאבק לא שוויוני בשטח. כידוע, על אמינות צריך לשלם, אבל היפנים נתנו לנו יחידת על, שמבחינת המחיר, לא ממש בולטת בקרב מתחרותיה. העלות הממוצעת של יחידה זו היא $14,000.