Van "Iveco-Daily": סקירה, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אולי המשאית המסחרית הקלה הפופולרית ביותר ברוסיה היא הגאזל. עם זאת, חלק מהספקים מעדיפים לקחת מכוניות זרות. למשל מרצדס ספרינטר. אבל לפעמים זה עולה כסף מדהים. מה לעשות אם אתה לא רוצה לקחת גאזל ובמקביל לקבל מכונית זרה? טנדר איווקו-דיילי עולה בראש. המאפיינים והתכונות שלו נמצאים בהמשך המאמר שלנו.

עיצוב

ה-Iveco-Daily היא אולי המשאית המסחרית היחידה שתוכננה על ידי ג'ורג'טו ג'וג'ארו. המכונית נראית נחמדה למדי, ובמקומות מסוימים אפילו טובה יותר מהספרינטר.

לפנים אנו רואים צללית חייכנית עם פגוש לא צבוע ופנסים מוארכים. על הרדיאטור גריל - הכיתוב הגאה "איווקו". מכסה המנוע די קצר והשמשה הקדמית כמעט אנכית. מראות ב"דיילי" מצוידות במחזרי פניות. לטנדר עצמו יש צלעות מתקשחות בצדדים ושערי תנופה נוחים מאחור. ביקורותהבעלים מציינים את המעשיות הגבוהה של הגוף. הודות לאלמנטים הלא צבועים (זהו הפגוש וה"עלים" למטה), אתה לא יכול לפחד מנזק - שבבים ושריטות.

גוף Iveco עמיד מאוד בפני קורוזיה - אומרים בביקורות. איכות הצבע גבוהה. אבל במקרה של צבע כסף, יהיה קשה מאוד להיכנס לטון בזמן תאונה.

סלון

התא באיווקו מרווח מאוד. הטנדר מיועד לשלושה אנשים, כולל הנהג. הפאנל הקדמי ממש זרוע נישות שונות ותאי כפפות.

כפי שצוין בביקורות, הטנדר של Iveco-Daily הוא בעל פנים ארגונומי. מחלף ההילוכים בהישג יד, וחלונות הצד הענקיים ותנוחת הישיבה הגבוהה מבטלים אזורים מתים לנהג. ההגה קומפקטי עם אחיזה נוחה. אין כפתורים, אבל כל מה שאתה צריך נמצא בקרבת מקום, בקונסולה המרכזית. מדובר ברדיו, יחידת שליטה בכיריים ומסך מולטימדיה קטן שניתן להשלים בניווט. ההגה והמושב ניתנים להתאמה גבוהה. כבר בתצורה הבסיסית יש חלונות חשמליים. אבל מיזוג אוויר וחימום מושבים זמינים רק כאופציה. כמו כן, תמורת תשלום, הטנדר של Iveco-Daily יכול להיות נמוך בצוות:

• אזעקה.
• Parktronic עם מצלמה אחורית.
• טכוגרף דיגיטלי.
• מחמם אוטונומי של Webasto.

מה טוב בטנדר Iveco-Daily בפנים? ביקורות בעלים מציינים את היתרונות הבאים:

• מושב נוח.
• תנוחת ידית נוחהPPC.
• הרבה התאמות והרבה תאי כפפות.

תכונות אלה ועוד רבות אחרות מאפשרות לטנדר של Iveco-Daily להתחרות עם הספרינטר בתנאים שווים.

יש לשים לב לתא המטען. כמעט כל הגרסאות מגיעות עם גג גבוה. הרצפה שטוחה, למעט הקשתות האחוריות (הבעיה בכל המיניבוסים). המידות של הטנדר של איווקו-דיילי עשויים להשתנות. הגרסה הקצרה ביותר יכולה להכיל עד 7.3 מ"ק מטען. הטנדר הארוך עם בסיס גלגלים מדורג ב-17.2 מ"ק.

מפרטים

לוואן Iveco-Daily יש מגוון רחב של מנועים. עם זאת, הקו מורכב כולו מיחידות דיזל. מנוע הבסיס הוא 96 כוחות סוס. נפח העבודה שלו הוא 2.29 ליטר. למרות ההספק הנמוך, למנוע זה יש מומנט טוב (240 ננומטר), הזמין החל מ-1.8 אלף סיבובים. יחידה זו מצוידת בתיבת 5 הילוכים ידנית.

הבא ברשימה הוא מנוע טורבו-דיזל של 116 כוחות סוס. למרבה הפלא, נפח המנוע הזה זהה לקודמו. יש גם יחידה של 136 כוחות סוס. המומנט הוא 270 ו-320 ננומטר עבור ההתקנה הראשונה והשנייה, בהתאמה. מנועים אלו מצוידים בתיבת חמישה הילוכים ידנית או תיבת שישה הילוכים אוטומטית.

ספינת הדגל היא קו של מסלולי הנעה בנפח שלושה ליטר. "ג'וניור" מפתחת 146 כוחות סוס, ו"בכירים" - 176. מומנט הוא 350 ו-400 ננומטר. דחף זמין ב-1.3-3 אלף סל"דלדקה. מערכת הזרקה - "קומון רייל" מהדור השני.

הבעלים מגיבים בחיוב ליחידות הכוח. מרווח השירות הוא 40 אלף קילומטרים. זה מקטין את זמן ההשבתה ומפחית את עלויות התפעול. הבעיה היחידה היא שסתום EGR. עם הדלק שלנו, זה מתחיל להיסתם. לעתים קרובות, הבעלים פשוט מכבים את השסתום הזה. עלות ההליך היא כ -20 אלף רובל. כתוצאה מכך, המתיחה וכוח המנוע גדלים. עם זאת, תקן הפליטה ירד בצורה דרסטית. בגרסת היצרן, איווקו עומדת בתקני Euro-4 ו-Euro-5. כמו כן בעיצוב קיים מסנן חלקיקים. עם הזמן הוא נסתם (150 אלף קילומטר) וצריך להחליף אותו. אבל אפשרות זולה יותר היא להסיר את המסנן באופן מכני ותכנותי. עלות העבודה היא עד 25 אלף רובל.

דינמיקה, צריכה

לדיזל "Daily" יש אחיזה מקובלת. גם עם עומס מלא, המכונה מטפסת בקלות ומאיצה במהירות. המהירות המרבית של הטנדר היא 146 קילומטרים לשעה. וצריכת הדלק היא בין 8 ל-12 ליטר, תלוי במנוע ובמצב הפעולה שנבחר (עיר / כביש מהיר).

תחתית

פרונט, המכונית מצוידת במתלה עצמאית עם בולמי זעזועים הידראוליים, וכן קפיץ רוחבי. בשינויים מסוימים, נעשה שימוש במתלה מוט פיתול עם מוט נגד גלגול. מאחור סרן וקפיצי עלים חצי אליפטיים. באופן מדהים, ה-Iveco-Daily הוא אחד הטנדרים הבודדים הבנויים על מסגרתעיצובים. ברוב המקרים, למיניבוסים יש גוף נושא. השימוש במסגרת איפשר להגדיל את כושר הנשיאה. זה יכול לנוע בין אחד וחצי (זהו טנדר איווקו-דיילי מטען-נוסעים) לשלושה טון (דגמים עם בסיס גלגלים ארוך).

נציין גם שניתן לצייד את ה-Iveco-Daily במתלה אחורי פנאומטי. יש לו נסיעה חלקה מאוד ומאפשר לך להתאים במהירות את גובה הטעינה במידת הצורך. אבל בדרך כלל מזמינים השעיה כזו עבור שינויים על הסיפון ודוכנים איזותרמיים.

מסקנה

אז, גילינו מהי משאית מסחרית של Iveco-Daily. עבור רבים, הטנדר הזה הפך לאלטרנטיבה מצוינת לספרינטר. מבחינת אמינות, מכונות אלו הן בעלות תושייה ועמידה באותה מידה. לרכב יש פנים נוח וארגונומי, כמו גם מרכב מרווח.