מכונית מסדרת BMW 7: סקירה, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

החברה הבווארית עובדת על המראה המושלם של המכוניות שלה כבר 15 שנה. אבל היקף המותג די נוקשה, כך שלא ניתן יהיה לשוטט הרבה. אבל בכל זאת, ב.מ.וו סדרה 7 מושכת במראה שלה, אם כי אין כאן שום דבר חדשני מבחינה עיצובית. אבל המילוי הוא מרכיב די מעניין. למעשה, נדבר על כל המאפיינים במאמר זה.

כמה מידע כללי

חלפה כשנה מאז שהשיקה מרצדס את המתחרה העיקרית שלה, W222, ואאודי A8 יצאה לכביש, לבווארים לא היה מקום לטעות. לכן הייתי צריך להעתיק הרבה. לדוגמה, פנסי לייזר דומים לאלו של אאודי, ומתלים אדפטיביים וריח של בשמים צרפתיים יקרים בפנים המכונית הם תכונה של מרצדס.

אבל הבווארים החליטו לשפר אלמנטים רבים. לדוגמה, שמנו שני בקבוקי בושם, שכל אחד מהם ניתן לתכנת להתיז פנימהעוצמה מסוימת. לגבי המתלים האדפטיביים, הוא הפך ל"חכם" יותר. למדתי איך לעבוד עם ניווט GPS, מה שיציע את ההקלה. אבל אם המערכות האלה יעבדו ביעילות, רק הזמן יגיד.

BMW 7 Series והתכונות שלה

לא בלי חידושים שלא נעשה בהם שימוש בשום מקום בעבר. עכשיו אנחנו מדברים על בקרת מחוות. בתפריט יש "תצוגת עיגול" של המכונית, המאפשרת לגלול את המכונית בתנועה וזום באחת המצלמות. למעשה, כדאיות הפונקציה הזו מוטלת בספק, אבל זה מאוד מעניין לראות את זה בפעם הראשונה.

למרות שכוונון עוצמת הקול של המוזיקה במחווה התברר כדבר נוח מאוד. מספיק לסובב את האצבע עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון, מכיוון שמערכת השמע תגיב לאות. אבל גם כאן אתה צריך להבין את זה כדי לבחור את הזווית הטובה ביותר בפעם הראשונה. אבל אם אתה זורק בחדות שתי אצבעות מול המסך, אז המוזיקה שוככת בפתאומיות. ברגע זה אתה מרגיש כמו מכשף שנוהג ב-BMW סדרה 7. אם אתה מסתכל על דברים מפוכחים, אזי פקדי המגע נראים לחים ויש להם מעט פונקציונליות. אבל רק ניסיון להכניס מערכות כאלה לרכב שווה הרבה.

מה מחכה לנו במספרה

BMW סדרה 7 מתהדרת בגימורים איכותיים ובארגונומיה. כל פרט נראה מאוד מהורהר, וזה, למעשה, נכון. גלגל ההגה המולטימדיה מאפשר לך לשלוט במוזיקה, בתקשורת ובבקרת שיוט. מאחוריו יש סדר אלקטרוני לגמרי, שלא השתנה בה מעטעיצוב עם הדגם האחרון.

הקונסולה המרכזית מודרנית ופונקציונלית מאוד. מה זה רק מסך מגע בגודל 10 אינץ' עם בקרת מחוות. גם יחידת בקרת האקלים פשוטה ופונקציונלית במיוחד. באשר לחומר בו נעשה שימוש, זהו עץ, עור אמיתי ואלומיניום.

מושבים ב.מ.וו סדרה 7 - נושא נפרד לדיון. כולם מאווררים ומחוממים, יש אפילו פונקציית עיסוי מאחור. פרופיל המושבים הקדמיים מחושב בקפידה רבה. ישנן הזדמנויות רבות להגדיר את המיקום האידיאלי עבור הנהג. באשר לנוסעים מאחור, הם יכולים ליהנות מטאבלטים בגודל 7 אינץ' בזמן הנסיעה.

מפרט אוטומטי

בשוק הרוסי "שבע" מוצג ב-2 גרסאות - 730d xDrive ו-750i. דגמי בסיס גלגלים ארוכים יותר יסומנו Ld ו-Li בהתאמה. בואו נסתכל על כל גרסה ביתר פירוט:

• 750d - מתגאה במערכת הנעת דיזל בנפח 3 ליטר טורבו. ההספק שלו הוא 265 כ"ס והמומנט הוא 620 ננומטר. האצה למאות תוך 5.5 שניות בלבד, ולתוספת בסיס גלגלים של כ-5.9 שניות. צריכת הדלק לפי הדרכון היא 4.8 ליטר למאה בלבד, והמהירות המרבית היא 250 קילומטרים לשעה.
• 730i - בעל מנוע V8 בנפח 4.4 ליטר עם 450 כ"ס על הסיפון. אספקת הדלק היא ישירה, כל זה משלים על ידי זוג טורבינות. מומנט 650 ננומטר. המהירות המרבית זהה לדיזל 3 ליטר, אבל הצריכה כברבערך 8, 2 ליטר למאה. נכון, ה-V8 מאיץ למאות תוך 4.4 שניות בלבד, וזה טוב מאוד.

תכונות של "שבע" החדש

בדגמי 2016-2017, הגרמנים השתמשו בטכנולוגיית CLAR החדשה, הכוללת מיקום אורכי של יחידת הכוח. המרכב של סדרה 7 מורכב מסיבי פחמן, פלדה בעלת חוזק גבוה ואלומיניום. שילוב זה יכול להפחית משמעותית משקל ולשפר את הביצועים הדינמיים, אך תיקונים יקרים פי כמה.

כדאי לציין שניתן לשלוט ב-BMW 7 החדשה מרחוק. אנחנו לא מדברים על שום מירוצים ללא השתתפות הנהג. אבל המערכת עושה עבודה מצוינת בחניה. נכון במיוחד כשאין מקום אפילו לפתוח את הדלת. במקרה זה, הנהג יכול להחנות את המכונית מרחוק, וזה מאוד נוח. המשקל העצמי של ה"שבע" הוא 1915 קילוגרם. אם זה הרבה או מעט, קשה לשפוט. אבל ככל הנראה, המנוע די מסוגל לבצע אוברקלוק למפלצת של 2 טון, ואין מה לדאוג. למרות זאת, המעצבים הצליחו להפחית את המשקל ב-160 ק"ג בהשוואה לקודמו, ואפשר לקרוא לזה תוצאה מצוינת.

שיפור של כמה מאפיינים טכניים

הבווארים מקפידים מאוד על שדרוג המכוניות שלהם. לדוגמה, כמעט כל המאפיינים בהשוואה לדור הקודם עוצבו ושופרו באופן משמעותי. זה חל על איכות הקישוט הפנימי וכמה אלמנטים חיצוניים. לדוגמה, הביצועים האווירודינמיים שופרו ב-15%. להשיג כל כך משמעותיתוצאות, המעצבים היו צריכים לשנות את צורת מראות הצד, ליצור תחתית חלקה, לעבד מחדש את פתחי האוויר. עוד "טריק" - בולמים מתכווננים בסורג. הם משנים את זווית הפתיחה בהתאם לצרכים של יחידת הכוח ותיבת ההילוכים.

זה לא כל השינויים שהשפיעו על ה-BMW 7 המחודשת. יהיה דגם היברידי 740e. הוא יצויד במנוע בנזין בנפח 2 ליטר ובמנוע חשמלי. האחרון יהיה בעל קיבולת של 95 ליטר. עם., ובסך הכל תפיק המכונית 326 ליטר. s., וזה אפילו לא רע. האצה למאות מתבצעת תוך 5.5 שניות בלבד, וצריכת הדלק עומדת על 2.1 ליטר. ניתן לנסוע על מנוע חשמלי כ-40 ק מ. בחירה הגונה לנהיגה יומיומית לעבודה וממנה, עם זאת, עדיין אין מידע על עלות המכונית.

ביקורות של בעלים

לא כל הנהגים של ה"שבעים" מגיבים בחיוב לגבי המכונית, למרות שהם הרוב. אם הם מדברים על החוזקות של המכונית, אז אנחנו תמיד מדברים על נוחות. גם במצב "ספורט" הנסיעה נעימה ככל האפשר. למרות שהדרך לא תהיה טובה כמו שהיינו רוצים, זה לגמרי לא מורגש מאחורי ההגה של סדרה 7. רבים מציינים טיפול מצוין בהשוואה למכוניות יפניות ואמריקאיות רבות. אם אתה לוקח מנוע בנזין עם הנעה אוטומטית והנעה אחורית, אז אתה יכול לסמוך על צריכה ממוצעת של 15 ליטר. ובכן, למי יקר לכל שקל, מתאים יותר מנוע דיזל בנפח 3 ליטר. זה אמין ובעל מומנט.

באשר לחסרונות, הנה הם לפניכם. מְאוֹדתשומת הלב מתמקדת לעתים קרובות בעובדה שהאיכות הגרמנית הבולטת מאבדת בהדרגה קרקע. למישהו במשך 40 אלף קילומטרים היו 5-6 תיקוני אחריות. נראה שהחלפת תרמוסטט או מנוע מגב היא דבר של מה בכך, אבל זה משאיר את השאריות שלו. כך לפחות אומרים נהגים רבים בביקורות שלהם. ב.מ.וו 7 היא מכונית שאפשר ליהנות ממנה בזמן שהיא באחריות. פעולה לאחר אחריות עלולה לפגוע קשות בכיס שלך, אז בעוד 3-5 שנים אנחנו הולכים באומץ על מכונית חדשה.

שבע אפשרויות

הדור החדש של "BMW" יצויד לא רק בפנסי לייזר, אלא גם במספר רב של מערכות אלקטרוניות שימושיות אחרות, בהתאם לתצורת המכונית. כך למשל יופיעו מצלמות סיבוביות, אפילו יהיה עוזר בנסיעה בפקקים. קיים גם גג זכוכית פנורמי עם 6 אפשרויות תאורה. אניני טעם אמיתיים של מוזיקה איכותית בהחלט יעריכו את מערכת השמע של באוורס ווילקינס. תצוגת ה-head-up, שהוגדלה ב-75%, תשמח גם את העין.

כפי שצוין לעיל, הנוסעים מאחור יכולים ליהנות מבילוי נעים עם טאבלטים נשלפים בגודל 7 אינץ'. התצורה המקסימלית תהיה בקרת אקלים עם יינון אוויר. בכלל, יש מה להפתיע גם נהגים מתוחכמים. באשר למחיר, באירופה המחיר ההתחלתי למכונית הוא 80 אלף יורו, בהתאמה, ניתן להניח שברוסיה הציוד המינימלי יעלה כ-5.5 מיליון רובל. אבל בקושי פחותהיה צפוי, כי אתה צריך לשלם טוב עבור איכות ונוחות.

סיכום

אז הסתכלנו על הדגם החדש של ב.מ.וו 7. מאפייני המכונית, כפי שניתן לראות, ראויים מאוד. במונחים טכניים, המכונית מאוד מעניינת. הבווארים לא מאבדים את המותג שלהם ועושים קלאסיקות עם הנעה אחורית. אמנם, בקניית דיזל, אתה יכול לקבל דגם הנעה לכל הגלגלים. עם זאת, כוחן של יחידות הכוח מרמז על נסיעה מהירה ופעילה גם על פני שטח קשים, וכאן זה יהיה שימושי מאוד אם כל 4 הגלגלים מסתובבים.

המכונית, ללא כל ספק, ראויה לציון גבוה. מומחי רכב העריכו מאוד את הדגם החדש. למרות שהוא לא חף מפגמים, שווה לקנות אותו. במיוחד עבור נסיעה בכביש מהיר או עירוני. לשטח הוא עדיין לא מתאים במיוחד, אם כי בעת הצורך הוא בהחלט יתמודד עם המשימה. הגרמנים הקדישו תשומת לב רבה לאיטום אקוסטי ולבטיחות. לכן, לנוע לאורך הכביש המהיר, אפילו במהירות גבוהה, תרגיש בנוח. ובכן, אם אין מספיק כסף לדגם מוביל, אפשר להתחיל עם גוף ה-e65. ה-BMW 7 נראית בו נהדר.