2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
בשנים האחרונות, מכוניות סיניות צוברות יותר ויותר פופולריות ברוסיה. מכונות אלו מושכות תשומת לב בעיקר בגלל המחיר שלהן. אחרי הכל, מכוניות סיניות הן מהזולות בשוק העולמי. קרוסאוברים מבוקשים מאוד. מכוניות כאלה מיוצרות על ידי מספר חברות בסין. אחד מהם הוא החומה הגדולה. קרוסאוברים ורכבי שטח של מותג זה מסופקים רשמית לשוק שלנו. ה-Great Wall Hover M2 לא היה יוצא דופן. עם זאת, מכונית זו נמסרה לרוסיה למשך שנה אחת בלבד (זה היה 2013).
הופעה
עיצוב המכונית יוצא דופן מאוד. המכונית אינה דומה לשום קרוסאובר או רכב שטח אחר. הסינים השתמשו מקסימום בקווים ישרים ומרובעים. המכונית נראית יוצאת דופן, אבל קשה לקרוא לה מסוגננת. היחידים שהשתמשו ב"ריבוע" שכזה קודם לכן הם הקוריאנים בהאצ'בק קיה סול. אבל המימדים של ה-Great Wall Hover M2 שונים לחלוטין, ואין כאן הדים לקיה. מלפנים, הקרוסאובר מובחן על ידי מסיבי לא צבועפגוש עם פנסי ערפל עגולים, שעובר בצורה חלקה לקשתות הגלגלים. גריל הרדיאטור מלבני, עם לוגו המותג. פנסים - גדולים, הלוגן, מוארכים מעט לצד הכנפיים. מכסה המנוע במכונית שטוח בצורה מטען, כמו, אכן, הגג. עמודי הגוף הקדמיים כמעט אנכיים. תחתית הדלתות מוגנת על ידי פיתוחי פלסטיק רחבים, שגם הם אינם צבועים בצבע הגוף. יש מעקות על הגג, אבל לא סביר שמישהו מהבעלים השתמש בהם לפחות פעם אחת.
כפי שצוין בביקורות, ה-Great Wall Hover M2 אינו עומד בפני זעזועים היטב. בתאונה קלה, כל "תכשיטי" הפלסטיק האלה מתחילים להתפורר. וקשה מאוד למצוא משהו בפירוק (שלא לדבר על אלמנטים חדשים). עובי הצבע קטן למדי, ולעיתים קרובות שריטות מגיעות למתכת עצמה. אם הבעיה לא תתוקן בזמן, המרכב יתחיל להחליד באופן מיידי.
מידות, חיסול
אם לשפוט לפי המידות, ה-Great Wall Hover M2 החדש שייך למחלקה ה-subcompact. אז, אורך הגוף הוא 4.01 מטר, רוחב - 1.74, גובה - 1.72 מטר. בסיס הגלגלים הוא שני מטרים וחצי בדיוק. המשקל העצמי כמעט כמו של מכונית נוסעים (1170 קילוגרם).
פינוי, למרבה הצער, הוא גם "נוסע" - 16 וחצי סנטימטר בלבד. אין צורך לדבר על הסבלנות של הקרוסאובר הסיני, כי רוב השינויים בשוק הרוסי סופקו עם הנעה קדמית. כמו כן, אין מנעולים ותיבת העברה.קופסאות.
סלון
הכניסה לרכב די נוחה, על פי חוות הדעת של הבעלים. Great Wall Hover M2 בפנים הוא לא כמו שאר הסינים במעמד הזה. אם בדגמים אחרים עיצוב הפנים הועתק ממכוניות נוסעים, כאן הקרוסאובר מרשים עם פנים מחוספס וזוויתי, שאינו אופייני כלל לג'יפים קומפקטיים. כן, קשה מאוד לקרוא לזה יוקרתי. פלסטיק קשיח בכל מקום ובד מוזר שיוצר קפלים. אבל רמת בידוד הקול גבוהה בסדר גודל מזו של מקבילים סיניים אחרים.
מכיוון שה-Great Wall Hover M2 היא מכונית חסכונית, יש כאן שאלות ארגונומיות. אז, הבעלים מתלוננים על המיקום הגרוע של ידית ההילוכים. זה קצר מדי, ואתה צריך להגיע אליו כל הזמן. אין מספיק טווח היגוי, למרות שהוא מתכוונן לשני כיוונים. אין גם אפשרות לכוון את גובה המושב. הנחיתה די נמוכה. עמודים אנכיים חוסמים את הנוף. הרדיו טייפ נשמע רע מאוד. הבעלים גם מדברים שלילי על המיקום של לוח המכשירים. ככזה, אין מגן. כל מה שעומד לרשות הנהג הוא "שעון מעורר" ענק בקונסולה המרכזית. הבעלים אומרים כי חיישן מפלס הדלק במיכל מוצב ללא הצלחה בקרוסאובר. ביום שמשי, זה לא אינפורמטיבי בכלל.
אבל יש יתרון אחד שאין עוררין במכונית הזו. זה מקום פנוי. יש מספיק מקום גם מלפנים וגם מאחור. זה הצליחמושגת עם רצפה שטוחה וגג ישר.
Trunk
אבל עדיין הבסיס הקצר מורגש. נפח תא המטען בגרסת חמישה מושבים עומד על 330 ליטר בלבד. אפשר גם לשנות את גב המושב האחורי ביחס של 60 ל-40. בגרסה הכפולה נפח תא המטען הוא 1100 ליטר. משקל המטען המרבי הוא 407 קילוגרם, וזה די טוב למשקל עצמי קטן.
מפרטי Great Wall Hover M2
עבור קרוסאובר קומפקטי, הסינים סיפקו רק יחידת בנזין אחת בעלת ארבעה צילינדרים. הם הפכו למנוע של ליטר וחצי באופן טבעי שעומד בתקני איכות הסביבה יורו-4 ופועל על בנזין 92 אוקטן. ההספק המרבי שמפתח מנוע זה בששת אלפים סיבובים הוא 105 כוחות סוס. מומנט - 138 ננומטר. זה זמין ב-4, 2,000 סיבובים. על פי ביקורות, המאפיינים הדינמיים של ה-Great Wall Hover M2 חלשים למדי. יש לכך סיבות. מדובר בנפח מנוע קטן, משקל גדול יחסית ואווירודינמיקה "מגושמת". עד 70 קילומטרים לשעה, המכונית מאיצה איכשהו בעליזות, אבל ה-30 עד מאות האחרונות צוברות חזק מאוד. אז תאוצה מאפס למאה לוקחת בערך 17 שניות במכניקה. אין תמסורות אחרות עבור המנוע הזה. באשר לצריכת דלק, במשך 100 קילומטרים מוציאה המכונית כשמונה ליטר מה-92 במחזור המשולב. בעיר, נתון זה מגיע לעשרה ליטר.
Great Wall Hover M2, כמו כל המכוניות המודרניות, מגיע עםזרז גז פליטה. המשאב שלה הוא לא יותר מ -60 אלף קילומטרים. ואז זה מתחיל להיסתם, או שחיישן החמצן נכשל. ניתן לפתור את הבעיה על ידי הסרת הזרז, ולאחר מכן הבהוב והתקנת תערובת בדיקה למבדה.
שלדה
ל-Great Wall Hover M2 יש מתלה קדמי עצמאי עם תמוכות MacPherson ומוט מייצב רוחבי. מאחור נעשה שימוש בקורה ארכאית עם בולמי זעזועים טלסקופיים. מה אומרות ביקורות הבעלים על ביצועי המתלים של Great Wall Hover M2? המכונית לא ממש חלקה. המכונית ממש קופצת על כל מהמורות והופכת פחות או יותר רכה כשיש 200 ק"ג מטען בתא המטען או שהמהירות עולה על 60 קמ"ש.
ציוד הגה - מתלה עם מאיץ הידראולי. המכונית מגיבה להגה באיחור, לכן יש להימנע מתמרונים פתאומיים. כמו כן, למרות נוכחותו של מייצב, המכונית מתגלגלת משמעותית בפינות.
הנעה ארבע גלגלים
גרסאות מסוימות של מכוניות מצוידות במערכת הנעה לכל הגלגלים. הסרן האחורי מחובר באמצעות צימוד צמיג. עם זאת, ביקורות הבעלים אומרות כי הצימוד הצמיג נכנס לפעולה רק לאחר שהמכונית תקועה בשטח. למכונה קשה להתגבר על הבוץ עם גלגלי הכביש הסטנדרטיים בגודל 16 אינץ'. לכן, ה-Great Wall Hover M2 מתאים רק לריצוף אספלט.
Great Wall Hover M2 מחיר
למרבה הצער, המכונית יצאה מהשוק הרוסי ומצאה מכונית חדשה"Great Wall Hover M2" אינו אפשרי. הקרוסאובר הסיני נמכר בשוק המשני. ניתן לקנות אותו במחיר של 400 עד 450 אלף רובל. אלה יהיו דגמי 2013 עם קילומטראז' בין 40 ל-120 אלף קילומטרים.
Great Wall Hover M2 נמסר לרוסיה במספר תצורות. "סטנדרטי" בסיסי כולל:
- כריות אוויר קדמיות.
- מזגן.
- מראות מחוממות חשמליות.
- חלונות חשמליים לכל הדלתות.
- רדיו.
- נעילה מרכזית.
- 16" חישוקי סגסוגת.
- הגה כוח.
גרסת הדלוקס הביניים מתאפיינת בחומרי גימור איכותיים יותר, כמו גם בחיישני חניה אחוריים ובצביעת גוף מתכתית. ציוד מקסימלי, כיתת עילית, כולל:
- הגה מעור.
- לוק.
- בקרת אקלים.
- מראות כוח.
- מערכת מולטימדיה עם פלט USB.
- מושבי עור.
סיכום
אז, גילינו מה זה הקרוסאובר הסיני "Great Wall Hover M2". כפי שאתה יכול לראות, המכונית אינה חפה מפגמים. קשה מאוד למצוא חלקי חילוף לרכב זה, מאחר והמכונית יצאה מהשוק באופן רשמי. הקרוסאובר לא מיועד אפילו לשטח קל, ומנוע חלש מאלץ אותך להיות מאחורי הזרם כולו. מצד שני, המכונית מושכת עם מחיר "מתוק". למצוא קרוסאובר דומה לחמש שנים בכסף כזה הוא די קשה. לכן, חסרונות אלהנסלח. בעת הקנייה, שימו לב לקילומטראז'. אחרי הכל, למעטים מה"סינים" יש משאב של יותר מ-150-200 אלף קילומטרים. ולא כל שירות יכול לתת שירות למכוניות כאלה.
מוּמלָץ:
מכונית מסדרת BMW 7: סקירה, מפרטים וסקירות
החברה הבווארית עובדת על המראה המושלם של המכוניות שלה כבר 15 שנה. אבל היקף המותג די נוקשה, כך שלא ניתן יהיה לשוטט הרבה. אבל בכל זאת, ב.מ.וו סדרה 7 מושכת במראה שלה, אם כי אין כאן שום דבר חדשני מבחינה עיצובית. אבל המילוי הוא מרכיב די מעניין. למעשה, נדבר על כל המאפיינים במאמר זה
מכונית מרצדס C200: סקירה, מפרטים וסקירות
מכוניות של חברת מרצדס אהובות על רבים מכיוון שהן אמינות במיוחד, שמרניות, כמו גם אלגנטיות וללא דופי. בנוסף, כידוע, מכוניות גרמניות הן שקובעות אופנה וסטייל לכל תעשיית הרכב העולמית
מכונית שברולט קורבט: תמונה, סקירה, מפרטים וסקירות מומחים
האמריקאים תמיד היו מפורסמים במכוניות הקופה המהירות שלהם. מכוניות אלה פופולריות מאוד בצפון אמריקה. הם לא עבדו עבורנו מכמה סיבות. ראשית, מדובר בנפח גדול של יחידת הכוח (ומכאן מס התחבורה הגבוה וההוצאות על בנזין), כמו גם פרקטיות נמוכה. עם זאת, אם אינדיבידואליות חשובה לכם, המכוניות הללו בהחלט יבלטו מהקהל. היום נסתכל על אחד מהמקרים הללו
UAZ מכונית "פטריוט" (דיזל, 51432 ZMZ): סקירה, מפרטים, תיאור וסקירות
"פטריוט" הוא רכב שטח בינוני שיוצר בייצור המוני במפעל UAZ מאז 2005. באותו זמן, הדגם היה די גס, ולכן מדי שנה הוא היה מעודן כל הזמן. עד כה, שינויים רבים של SUV זה הופיעו, כולל הפטריוט (דיזל, ZMZ-51432). למרבה הפלא, מנועי הדיזל הראשונים הותקנו עם איווקו
מכונית "וולגה" (22 GAZ) סטיישן: סקירה, תיאור, מפרטים וסקירות
"וולגה" דגם 22 (GAZ) ידועה בכל רחבי קהילת הרכב כמכונית סטיישן. סדרה זו החלה להיות מופקת במפעל הרכב גורקי מגיל 62. הנושא הסתיים ב-1970. על בסיס המכונית הזו, שוחררו שינויים רבים, אבל קודם כל