"Concepts Lada" (Lada C Concept): תיאור, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

LADA C היא תוכנית משותפת של AvtoVAZ וחברה קנדית. היא סיפקה היווצרות של סדרה של מכוניות מסוג C. נוכח בפדרציה הרוסית מ-2003 עד 2010.

"פרויקט לאדה C" תוכנן הן עבור דגמי AvtoVAZ הקיימים ויצר במשותף 11 סדרות של מכוניות תחת המותג הסובייטי. השקת גרסאות "טריות" לייצור המוני תוכננה ל-2009. היא הייתה אמורה לפתח מפעל קיבוצי, שהנהגתו הייתה אמורה להילקח על ידי סגן הנשיא היחיד של ארגון הטכנולוגיות הרוסי מקסים נגאיצב.

היסטוריה של שיתוף הפעולה

ב-21 בנובמבר 2006 נחתם הסכם דו-צדדי לשיתוף פעולה בייצור רכיבי רכב לצורך יישום הפרויקט הסופי בין התאגיד הממלכתי Russian Technologies לבין החברה הקנדית Magna International.

Bב-2009 תוקן שיתוף הפעולה לטובת הברית היפנית, בנוסף, חברת רנו הצרפתית רכשה 25% מניירות הערך של ענקית תעשיית הרכב המקומית. כל זה הוביל לעובדה שמאז 2009, עקב המצב הכלכלי הקשה של AvtoVAZ OJSC, פרויקט C הופסק זמנית. פלטפורמת LADA C ועוד כמה פיתוחים הפכו לבסיס לדגם החדש של LADA Vesta.

Lada C Concept

מה זה הדגם הזה? מדובר במכונית קונספט כזו, המוצגת במרכב האצ'בק. היא ספורטיבית, בעלת צורה של מכונית ספורט. יש לציין כי מדובר בפיתוח משותף של AvtoVAZ ו-Magna International. הם דמיינו קונספט חדש של לאדה בתחילת שנות ה-2000.

כבר בשנת 2007, הוצגה גרסה חדשה. הוא הוצג בתערוכת הרכב של ז'נבה. זה הצביע על המאפיינים והמנוע שלו. נפח מנוע - 2 ליטר, מהירות מרבית - 210 קילומטרים לשעה. ומבחינת מידות, היא הייתה זהה ל"לאדה" הנוכחית - 4 מטר 20 ס"מ אורך, 1 מטר 80 ס"מ רוחב, וגובה מטר וחצי.

המראה והצללית עוצבו על ידי מעצבי על. הם הוכשרו במחלקת הפיתוח הטכני של AvtoVAZ. ראוי לציין שהם פיתחו את הלוגו של לאדה. באופן כללי, לא ניתן היה לחשב בטעות את הסגנון, כמו גם את המחיר. הכל הסתדר איתה בסדר גמור: רק 450 אלף רובל רוסי יכול להיות העלות של הרעיון החדש של לאדה אם הוא ייכנס לשוק. זה נתן לדגם יתרונות ברורים.לפני מותגים זרים.

כדאי לציין שנוצר גם המושג לאדה וסטה, עליו נדון בהמשך המאמר.

Lada C-cross

זוהי גרסה נוספת של המכונית המפורסמת, והיא הוצגה כקונספט "Lada x Rey". כך נוצר קרוסאובר נוסף מתוצרת רוסיה. זה תוכנן כהתחדשות של Lada C.

הוא הוצג לראשונה בבכורה במוסקבה ב-2008. המכונית התגלתה עם יתרונות רבים:

• היא יכולה לנוע בקלות בעיר ובשטח.
• הגרסה התבררה כקומפקטית ומרווחת בעת ובעונה אחת. והכל בגלל שתא המטען היה בנפח של כ-400 ליטר. כן, לא כמו שהיינו רוצים, אבל זו רק אפשרות שמעולם לא פורסמה לציבור. למרבה הצער, אף אחד מהרעיונות של פרויקט Lada C לא הגיע למשתמש הקצה, למרות שדגמי המכוניות היו מבטיחים.

ראוי לציין שגרסה זו של הקונספט של לאדה הייתה נוחה ומתאימה לכבישים המקומיים שלנו. המתלה חוזק במיוחד ונעשה שימוש רק בגרסה אחת של חישוקים: 18 אינץ'. הם סיפקו יכולת שטח טובה של המכונית הזו הן בשטח והן על אספלט ומשטחי כביש אחרים.

Lada Siluet

זו מכונית קונספט נוספת מיצרן רוסי. הוא יוצר אך ורק עם הנעה קדמית, והוצג בתערוכת הרכב במוסקבה ב-2004.שָׁנָה. לרכב זה פותח בסיס ופלטפורמה חדשים שעליהם הורכבה המכונית.

ראוי לציין שזה היה צריך להיות מנוע ותיבת הילוכים חדשים. היצרנים עשו הטיה על העובדה שתהיה צריכת דלק נמוכה מאוד. הגרסה קיבלה עיצוב מסוגנן, פנים מגניב, נוחות מעולה, חומרי גימור איכותיים ומוצקים, בטיחות וחוזק גוף משופרים. עם זאת, המנוע לא הוזכר כלל. באופן כללי, לאדה סילואט החדשה נשארה בהיסטוריה.

דגם חדש ואב-טיפוס משנת 2005

כבר השנה הורכב עותק תערוכה נוסף, קונספט חדש של "לאדה". עם זאת, השחרור החל רק שנה לאחר מכן. זו הייתה סדרת VAZ 2116 הראשונה. היא כללה דגמים שנעשו ב-23 גרסאות גוף שונות, וכן 19 אבות טיפוס. והייתה גם סדרה שנייה, שבה היו פי 2 פחות אפשרויות, אבל הטובות שבהן נבחרו.

קונספט לאדה גרנטה הוצג בשנת 2006, אך זו הייתה רק תערוכה, שהדגימה את היתרונות של הדגמים החדשים של יצרנית הרכב. לא היה לו פנים מיוחד ולא חיצוני "טעים". עם זאת, בפן הטכני, הוא מוכר כאחד הטובים ביותר. הוא הראה רק פיתוחים מהשורה הראשונה, יתרונות, יתרונות וחידושים של דגמים חדשים. באופן כללי, זה רמז לעובדה שהמושג "לאדה וסטה" יהיה בקרוב.

דגם חדש ואב-טיפוס משנת 2006

כבר שנה לאחר הדגם האחרון, הוצג דגם חדש. היה מראה חיצוני אפילו יותר משוכללמכוניות, עיצוב, סגנון. אנשים אהבו אותו אפילו יותר. אלמנטי עיטור חדשים נוספו לפנים. כפי שציינו משתתפי תערוכת הרכב, הם הרגישו בקונספט של לאדה כאילו הם על מטוס.

באופן כללי, נעשתה עבודה מאומצת מאוד, שבמהלכה אב הטיפוס החדש ביותר הפך כמעט למכירה של ממש. ראוי לציין כי היוצרים עבדו גם על החלקים הטכניים של המכונית. מקדם הגרר היה עד 0.32, וזה הרבה. במציאות, זה התברר כ-0.36, אבל בדגמים החדשים הם נשמרו ברמה של 0.33. אלמנטים חדשים של המכונית התבררו גם הם על אב טיפוס זה: רדיאטור prechambers, משתיק דו-זרימה. זה מעולם לא קרה במכוניות לאדה מקומיות.

VAZ 2116

יצרן AvtoVAZ, שלא פרסם אף אחד מאבות הטיפוס שהוצגו למכירה חופשית, רוצה להשתמש בטכנולוגיות, בחידושים וביתרונות שלהם עבור מכוניות הסדאן החדשות של לאדה. לכן התחילו בייצור ה-VAZ 2116, שלמרבה הצער בוטל לחלוטין ב-2014.

עם זאת, הוצג קונספט אחד של לאדה: VAZ 2118. נלקחו שם בחשבון החידושים האחרונים: מנוע בהספק של 111 כוחות סוס ונפח 1.8 ליטר, תיבת הילוכים חדשה וכמובן א. עיצוב נהדר. אולם, כפי שהוזכר לעיל בחומר המאמר, מושג כזה של "לאדה" התברר רק בגרסת התערוכה, וגם ייצורו למכירה חופשית לא החל.