קבוצת פולקסווגן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פולקסווגן ידועה בכל העולם. זוהי אכן קבוצת החברות הגדולה ביותר העוסקת בייצור מכוניות. חברת האם (או, כמו שאומרים, חברת האם) ממוקמת בוולפסבורג ונקראת, כידוע, פולקסווגן AG. ובכן, לדאגה הזו יש היסטוריה עשירה וארוכה מאוד והרבה עובדות מעניינות. אז כדאי לדבר על זה ביתר פירוט.

פורשה ופולקסווגן

אז, המטה של הקונצרן הזה ממוקם בגרמניה, בוולפסבורג. החברה קיבלה את השם "פולקסווגן", שפירושו בגרמנית "מכונית אנשים". נכון להיום, כמחצית מהמניות נמצאות בבעלות חזקה כמו פורשה SE. למרות זאת, קונצרן פולקסווגן מחזיק בכל מאה אחוז מהמניות הרגילות של אחזקת הביניים, הנקראת Porsche Zwischenholding GmbH. בכלל, למעשה, "פורשה" היא המכונית המייצרת את "פולקסווגן". כיום, חברות ניהול מנהלות משא ומתן לשילוב החברות למבנה אחד, שניתן לכנותו פולקסווגן-פורשה. מעניין גם שמרטין וינטרקורן (אישיות די מוכרת בעולם הרכב) עד ספטמבר 2015 כיהן כיו"ר מועצת המנהלים של פולקסווגן ופורשה כאחד.

אבל זה לא הכל. כיום, קבוצת פולקסווגן מורכבת מ-342 חברות המייצרות מכוניות ומספקות שירותים הקשורים לתחום זה. זוהי יצרנית הרכב הגדולה בעולם. וכמובן, המנהיג הבלתי מעורער של שוק הרכב האירופי. 25% מהמכוניות שנוסעות בכבישי היבשת הן מתוצרת פולקסווגן.

על הסיפור

פולקסווגן התחילה את ההיסטוריה שלה ב-1937. מייסד החברה הוא Ferinand Porsche. הוא זה שיצר את מה שנקרא החברה להכנת פולקסווגן mbH. ובשנת 1938 החלו לבנות את מפעל פולקסווגן הראשון. כמובן, זה היה בוולפסבורג. בנוסף לתעשיית הרכב, עסק המפעל בפעילות מסוג אחר. קונצרן פולקסווגן AG סיפק אז שירותים לוגיסטיים ופיננסיים. וחוץ מזה, היה לו עסק קטן למזון.

בשנות ה-90 החברה החלה לחוות קשיים גדולים. היו כמה בעיות כלכליות חמורות. אבל הודות לרוח היזמות של פרדיננד פיך, מנהל המשברים, הכל הסתדר. למעשה, האיש הזה הציל את פולקסווגן. הקונצרן עבר לשבוע עבודה של 4 ימים, החל לנקוט במדיניות התקפית והחל להתפתח בקצב מהיר אף יותר. בסופו של דבר, החברה הצליחה לרכוש רק מספר עצום של מותגים פופולריים.

רולס רויס וסוזוקי

משנת 1998 עד 2002, קונצרן פולקסווגן עסק בייצור מכוניות כמו רולס רויס. כל האנשים יודעים על הדגמים המפוארים האלה, גם אלה שלא מכיריםautoworld. הנושא הזה די מעניין. חטיבה מקבוצת פולקסווגן בנטלי עסקה בייצור מכוניות אלו במסגרת הסכם עם חברה אחרת, ב.מ.וו. למה? אבל בגלל שחברת מינכן קנתה את הזכויות על המותג הזה מקונצרן כמו ויקרס. ומאז 2003, רק לב.מ.וו יש את הזכות לייצר ולייצר מכוניות עם הסמל המובהק של רולס רויס.

בשנת 2009 קבוצת פולקסווגן לקחה צעד קדימה - היא נכנסה לברית עם חברה כמו סוזוקי. החברות החליפו גושי מניות (יצרנים גרמנים קיבלו 20% ממניות סוזוקי) והודיעו על פיתוח משותף של מכונות אקולוגיות כביכול. אבל בשנת 2011, הברית התפרקה, שהוכרזה לעולם.

שערוריית 2015

בספטמבר של השנה הנוכחית, 2015, פרצה שערורייה עולמית סביב פולקסווגן. הקונצרן הואשם בכך שהתוכנה שבה השתמשו המפתחים במחשבים המובנים שהם מייצרים קבעה רגע חשוב אחד. כלומר, באיזה מצב המכונה עובדת - במצב רגיל או במצב בדיקה. תוכנית זו החלה במכוניות עם יחידות כוח דיזל. כולל פולקסווגן ג'טה, אודי A3, גולף, פאסאט, חיפושית. עם תחילת הבדיקה, המכונית עברה אוטומטית למצב פעולה ידידותי לסביבה. מערכת מאוד חכמה ומתחשבת, אני חייב לומר. עם זאת, זה התברר כאסון עצום עבור הדאגה והעלויות הכספיות.

הסוכנות להגנת הסביבה אמרה שעבור כל מכונית שלא עומדת בדרישותבסטנדרטים אמריקאים, החברה תצטרך לשלם קנס של 37.5 אלף דולר. מסתבר כמות מדהימה. הרי מאז 2008 מכר הקונצרן 482,000 מכוניות. והסכום הכולל של הקנסות יכול להגיע ל-18 מיליארד! עד כה, חצי מיליון כלי רכב שלה נמשכו מארה"ב. גם זה הפסד. יו"ר החברה, מרטין וינטרקורן, התנצל בפומבי לאחר התקרית ואמר כי הוא בהחלט יתמוך בחקירה. אגב, משרד התחבורה הגרמני עוסק בזה. לאחר מכן, מרטין פרש לאחר יותר מתריסר שנים בפולקסווגן.

חברות שנרכשו לפני 2000

אז, כדאי לספר ביתר פירוט על מה שנכלל בקונצרן פולקסווגן. מטבע הדברים, החלק העיקרי בו הוא חברת פולקסווגן, המייצרת מכוניות. החברה אינה רשמית כ"בת" של קונצרן האם, אלא היא חטיבה הכפופה ישירות להנהלת VW AG.

בשנת 1964 צורפה למבנה זה חברת "אאודי". הוא נרכש מדיימלר-בנץ. לאחר מכן אודי הייתה חברה כמו NSU Motorenwerke. היא נקנתה ב-1969. מותג זה אינו בשימוש כמותג עצמאי מזה זמן רב - מאז 1977. ולפני כן החברה ייצרה אופנועים ומכוניות.

ב-1986, הגרמנים השתלטו על המותג הספרדי סיאט, שקיים מאז 1950. פולקסווגן מחזיקה ב-99.99% ממניות החברה. הדגמים המעניינים ביותר החלו להופיע לאחר שסיאט הצטרפה למבנה הגרמני. לדוגמה, סיאט בוקנגרה עםמנוע 180 כ ס בעיצוב למבורגיני.

בשנת 1991, החברה רכשה את סקודה הצ'כית, ולאחר מכן חזרה לפולקסווגן רכב מסחרי. חברה זו הייתה פעם חלק מ-VW AG, אבל ב-1995 היא הפכה למותג עצמאי. או יותר נכון, חלוקה. בנטלי, בוגאטי, למבורגיני - המותגים הללו מוכרים היום בכל העולם. ואלה דאגות שבבעלות פולקסווגן מאז 1998. השנה ההיא הייתה שנת הלם עבור החברה. אחרי הכל, המכוניות האלה נחשבות לאחת הפופולריות, המוכרות והקנויות ביותר על ידי אנשים.

חברות שנרכשו מאז 2000

קבוצת פולקסווגן המשיכה לרכוש מניות נוספות. ב-2009 הוא רכש כמעט 71% מ-Scania AB. ייצור זה עוסק בפיתוח וייצור של משאיות מזבלה, אוטובוסים, משאיות, טרקטורי משאיות ומנועי דיזל. חברה נוספת, MAN AG, שנרכשה ב-2011, מייצרת את כל האמור לעיל, כמו גם מערכות הנעה היברידיות בנוסף. ל-VW AG יש 55.9% מהחברה.

Ducati Motor Holding S.p. A ו-ItalDesign Giugiaro הם שני יצרנים נוספים שנרכשו על ידי פולקסווגן. הראשונה מבין החברות הללו היא אחת היצרניות המובילות של אופנועי פרימיום. והשני הוא סטודיו העוסק בעיצוב מכוניות. מעניין ש-90% ממניות החברה הזו ב-2010 נקנו על ידי אחזקת למבורגיני. אז פולקסווגן כבר הייתה הבעלים של הסטודיו, אבל לאחר השלמת הניירת, הוא גם הפך לבעלים הרשמי.

ועוד אחדמידע מעניין. VW AG רכשה את הסימן המסחרי הרוסי Aleko בשנת 2013 (תחת ה-TM הזה נמכרו ה-Moskviches הזולים הידועים במשך זמן מה). הזכות להשתמש במותג זה ובכל סמל שייכת לקונצרן הגרמני עד 2021.

עניינים פיננסיים

ב-1991, במרץ, כדי לייעל את המבנה הארגוני, החליטה הקונצרן הגרמני להקים חטיבה פנימית שתעסוק בעניינים פיננסיים. זה נקרא פולקסווגן פיננץ. ב-1994 היא הפכה לחברת מניות סגורה. מבנה בנקאי ופיננסי זה מקבל גישה מלאה לשווקים פיננסיים בינלאומיים, כמו גם הזדמנות לממן בתנאים נוחים מאוד. חטיבה זו עוסקת בנושאים חשובים. למשל, מימון פיתוח, ייצור ורכישת מכונות עבור לקוחות ארגוניים ופרטיים. היא מספקת גם שירותי בנקאות, ליסינג וביטוח לאנשים אלה. באופן כללי פעילות מועילה והכי חשוב לחברה רווחית.

אודות הרווח

ועוד כמה עובדות מעניינות בסופו של דבר. בשנת 2010 גייסה VW AG סכום כסף עצום, בהיקף של 57.243 מיליארד יורו! אבל מתוך כל זה, הרווח הנקי התברר כ-1.55 מיליארד בלבד, הוא נראה קטן בהשוואה לתמורה. עם זאת, מדובר למעשה בהרבה כסף. הרי כל ההוצאות שמגיעות לכמעט 350 חברות נלקחות בחשבון. כי הרווח ממש איתן. לכן, זה לא מפתיעפולקסווגן היא ללא ספק החברה הגדולה, העשירה והמפורסמת ביותר.