קבוצת בוכנה: ציוד ומכשיר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קבוצת בוכנה היא בוכנה וקבוצת טבעות איטום. הוא כולל גם סיכת בוכנה וחלקי הרכבה. כדאי לשקול את מטרת המנגנון הזה.

בגלל זה, לחץ הגז נתפס ומועבר דרך המוט המחבר לגל הארכובה. כמו כן, הודות למנגנון כזה כמו קבוצת בוכנה, חלל הבוכנה של הגליל אטום. כך, הוא יהיה מוגן מפני כניסה מוגזמת של שמן סיכה וגזים לתוך בית הארכובה. לפונקציה זו חשיבות רבה לתפקוד טוב של המנוע. המצב הטכני בו הוא נמצא נשפט לפי יכולת האיטום שלו. לדוגמה, במנועי מכונות, צריכת שמן אסורה להיות יותר משלושה אחוזים מצריכת הדלק.

קבוצת הבוכנה מבצעת את עבודתה גם בתנאי אקלים קשים. לכן לפרטים של מנגנון זה יש לחץ תרמי גבוה, וזה נלקח בחשבון בעת בחירת החומר והעיצוב עבורם. האלמנטים שלהם מפותחים בדרך כלל על ידי יצרנים, תוך התחשבות בסוג המנועים והמטרה (הובלה, נייח, דיזל, נוצר וכו '). עם זאת, המכשיר הכולל עדיין נשאר זהה. אז זה נובעשקול ממה מורכבת קבוצת הבוכנה.

חלק תא המטען (מדריך) נקרא גם חצאית הבוכנה. יש לו גאות ושפל מבפנים, קודחים בהם חורים לסיכת הבוכנה. הקצה התחתון של החצאית משמש לעתים קרובות כבסיס טכנולוגי בעיבוד הבוכנה. בשביל זה, הוא מצויד בכתף משעממת. בנוסף, דפנות החצאית עדיין קולטות כוחות לחץ רוחביים, והדבר מגביר את החיכוך שלהם כנגד דפנות הצילינדר ומגביר את החימום של הצילינדר והבוכנה.

ראש הבוכנה נושא את טבעות הבוכנה ויש לו תחתית. בחריץ התחתון יש חורי ניקוז, דרכם בורח שמן סיכה כדי שלא ייכנס בטעות לתא הבעירה. החלק התחתון שלו הוא אחד מקירות החדר. הוא קולט לחץ גז משמעותי. החלק התחתון עצמו יכול להיות שטוח, קעור, קמור או מתולתל. שוב, צורתו נבחרה תוך התחשבות בסוג המנוע וכן בתא הבעירה.

אי אפשר שלא להזכיר מנגנון כזה כמו קבוצת צילינדר-בוכנה. הפגמים העיקריים של בלוקי צילינדר הם סדקים, שבבים ובלאי. תקלות אלו נוצרות לאחר בדיקה יסודית, בדיקת לחץ ומדידה של הצילינדר. בתהליך זה יש להתקין ראש או צלחת ברזל יצוק על הבלוק (נדרש אטם גומי). באופן כללי, קבוצה זו נבדלת על ידי קירור פלדה ושמן עמיד בחום, המתבצע בשל מערכת הסיכה הנפוצה במחזור של מנוע הדיזל הראשי. אם אתה מספק טיפול טוב למנגנון ושמן איכותי, אז אתה יכול בקלות להגדיל את חיי הבוכנות והצילינדרים.

ועוד מנגנון אחד - מוט חיבור וקבוצת בוכנה. הבוכנה יצוקה ואלומיניום. למשטח החיצוני יש צורה מורכבת מאוד. סיכת הבוכנה חלולה ופלדה, היא מסתובבת בחופשיות בתותב מוט החיבור ובראשי הבוכנה. וטבעות הבוכנה עשויות מברזל יצוק. וכמובן, המוט המחבר הוא מזויף ופלדה. לראשו העליון יש תותב תערובת פלדה/ברונזה, אשר משפיע לטובה על הביצועים של כל הקבוצה.