פיתוח תעשיית הרכב. מכוניות וינטג

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות מילאו את כדור הארץ. הם רודפים אחרי האדם, חוצים אוקיינוסים, מובלים ברכבות. כל רגע מתקרב לבעליו, שספור את הכסף מביט במוסך לאורך הדרך.

אתה יודע היטב מה המשמעות של מכונית ייצוגית לבעליה. מפתחות לרכב בכיס שלך יכולים לגרום לכל אחד להרגיש טוב.

האדם קיבל את כל זה בזכות האבולוציה של הנדסת מכונות. לא, מכוניות לא היו טובות מההתחלה כמו היום. הם שופרו ושוכללו. על ידי המצאת טכנולוגיות חדשות, הם ביטלו חסרונות מסוימים שפקדו את המכונות של אז.

מכוניות וינטג'

קשה לדמיין, אבל משהו דומה למכונית נוצר עוד במאה ה-17. כמובן שלהבנתנו זו לא מכונה בכלל. זה היה מכשיר קטן שנוצר במיוחד עבור קיסר סין. לרוע מזלו, הוא לא הצליח להשתלב ביצירה הזו. מאפיין של צעצוע זה היה מנוע קיטור. ההמצאה הזו נחשבת למכונית המונעת בקיטור הראשונה.

המכוניות העתיקות ביותר היו משהו כמו אופניים לילדים עם שלושה גלגלים. אלא אם כן הממדים היו הרבה יותר גדולים, וכמובן, היה מנוע, כןגם בעירה פנימית. במקום דלקים נוזליים נעשה שימוש בתערובות גזים. רק בשנת 1870, על ידי הנחת מיכל דלק על עגלה רגילה, זיגפריד מרקוס נכנס להיסטוריה כאדם הראשון שהשתמש בבנזין על רכב.

התחלת ייצור המוני של מכוניות

בתחילת המאה ה-20, קונצרניות רכב החלו לייצר מכוניות, מה שנקרא מכוניות וינטג' שאנו מכנים כיום. צרפת השיגה את ההתקדמות הגדולה ביותר בקרב מתחרים אחרים. אז בשנת 1903 נוצרו יותר מ-30,000 מכוניות, שהיוו 48% ממספר המכוניות הכולל שיוצרו ברחבי העולם. ארצות הברית, בתורה, הייתה המובילה במספר האנשים שמשתמשים במכונית.

התקדמות

בואו ננסה להבין בדיוק אילו דגמים "הזיזו" את ההתקדמות, הפכו את כל תעשיית הרכב על פיה. אז, מכוניות ישנות, ששמותיהן הביאו לחיים את כל החידושים של המעצבים:

1902 מרצדס סימפלקס: שונה מקודמיומנוע ארבעה צילינדרים. ההספק המרבי שניתן לדגם זה חושב על 33 כוחות סוס. הכנסת מיסבים כדוריים, התאמת גז נעשתה באופן ידני. תיבת ההילוכים כללה 4 שלבים קדמיים ואחד אחורי. עם מסה של 900 ק"ג, מחט מד התאוצה הגיעה ל-80 קמ"ש.

"Oldsmobile Cavd Dash" (1902): למכונית הזו במשקל 320 ק"ג לא היה מנוע כל כך גדול כמו התערוכה הקודמת. המקסימום שצילינדר בודד יכול להתהדר בומנוע ארבע פעימות הוא הספק של 4.5 סוסים. כמו כן, ל-"Kavd Dash" הייתה תיבת הילוכים דו-הילוכים.

המחיר שלו בהשוואה לרכבי ארבע גלגלים אחרים היה צנוע מאוד. ראוי לציין כי אולדסמוביל הייתה חלוצה בייצור מכוניות בסדרות גדולות. ויצירתם של סדרת 43A היא מזמן מודל של פתרונות חדשניים מוצלחים. קירור מים מאולץ של מחזור סגור שימש לראשונה בדגם המסוים הזה.

"Rolls-Royce Silver Ghost": זכה לכינוי כל כך בזכות עיתונאים. האחרון צפה במהלך המבחן המדהים שנפל על גלגלי ה-Silver Ghost: הוא נאלץ לעבור 15,000 מיילים. עם מראה אטרקטיבי, המכונית הגיעה למהירות של 120 קמ"ש. המנוע פעל בשקט מאוד. מצויד במנוע שישה צילינדרים בקיבולת 48 ליטר/שניה. התיבה כללה ארבעה שלבים.

בוא נחזור למבחן. מסלול גלזגו בלונדון. איכות הכביש בו הייתה סיוט עבור נהגים מודרניים במשך זמן רב. נסיעת המבחן נמשכה 48 ימים. לבסוף, לאחר התגברות על המבחן, אישרה הוועדה הטכנית את הנפקת התעודה. המסמך הזה היה יעיל יותר מפרסום. לאחר אירוע זה הצליח הקונצרן למכור בסך הכל כ-8 אלף עותקים.

מכוניות וינטג' שהשפיעו על ההתקדמות האוטומטית הכוללת לא מסתיימות ברשימה הקצרה הזו. למעשה, כמעט כל מותג הציג משהו חדש או שיפר את מה שכבר היה שם.

תעשיית הרכב המקומי

אז הגענו לחלק המעניין ביותר. הכירו - מכוניות וינטג' של ברית המועצות. כמובן, אין הישגים משמעותיים ופריצות דרך גדולות כמו דאגות מערביות. לא היו כל כך הרבה מכוניות בברית המועצות. ראוי לציין שבאמצע המאה ה-20, מכונית אחת היוותה אדם סובייטי אחד מתוך 200. בינתיים, באמריקה, כל שנייה הייתה בעלים מאושר של מכונית. לפני מלחמת העולם השנייה שלטו טנדרים במדינה. רק לאנשים מכובדים הייתה רכב פרטי. אדם סובייטי רגיל לא היה צריך להסתמך על נוחות נסיעה - הדרך היחידה להשיג מכונית הייתה כרטיסי הגרלה.

"Victory" and company

לאחר תום המלחמה הפטריוטית הגדולה, החל התפתחות תעשיית הרכב. הצו של סטלין נתן תנופה ליצירת המכוניות העדכניות ביותר העומדות בדרישות המודרניות.

מכונית ויקטורי מגיעה בקרוב. בתחילה התכוונו המעצבים לתת למכונית את השם "ארץ מולדת": סטלין כלל לא אהב את האפשרות הזו. לאחר בחינת האפשרויות האפשריות, הם בחרו את האפשרות היחידה הנכונה.

"ניצחון" עלה 16,000 רובל - מחיר בלתי נסבל עבור רבים באותה תקופה. השכר הממוצע של עובד היה כ-400 רובל. "Moskvich-401" במחיר של 9,000 רובל נראה סביר יותר. למרות זאת, פובדה הייתה באמת אידיאל, מכונית חלומות.

"מוסקוביטים" צברו פופולריות בתחילת שנות ה-60. סדרה חדשה של המכונות הנפלאות הללומצאו את הלקוחות שלהם. הפופולריות של "Moskvich" עברה דרך הגג. בהיותו הלהיט של זמנו, הוא נשאר אהוב על כולם במשך זמן רב.

מצאו את הלקוחות שלהם ואת ה"קוזקים". בולט במחירם הנמוך, הם היו מעט יוצאי דופן: העיצוב רמז על מיקום המנוע במקום תא המטען. תא המטען, שנמצא בתחילת הגוף, היה קטן בגודלו, ולכן לא היה צורך לסמוך על הובלה של דברים גדולים יחסית. "זפורוז'טס" מילא תפקיד חשוב - הוא גרם לעוברים ושבים לחייך.

מכוניות וינטג' עדיין זוכות לתשומת לב רבה עד היום. ערכם כנדיר רק עולה עם הזמן.

מכוניות מהעבר בהווה

כולם יודעים שיש הרבה אספנים בימינו. הם מגיעים בצבעים שונים: מישהו אוהב לאסוף מטבעות נדירים. מישהו מעריך את האמנויות היפות, קונה ציורים של סופרים בולטים. אבל גם כאן זה לא היה בלי אנשים שמעריצים מכוניות ישנות. למחירים לרוב אין משמעות משמעותית עבור חובבי רכבי וינטג'. מוכנים להוציא סכום מסודר בכל רגע, הם מחכים ל"אגדה".

שחזור של מכוניות כאלה, נותן להן את המראה המקורי שלהן ומכירה שלאחר מכן מביאים הכנסה עצומה לחנויות רכב. העלות עשויה לעלות על המחיר של מכונית מודרנית מוצקה.

בהתבסס על זה, אנו יכולים להסיק בביטחון: מכונית רטרו לעולם לא תאבד את המעריצים שלה. תמיד יהיו דיונים ערים, מחלוקות היסטריות - הסיבה לכך היא המקורות שהולידו את ההתקדמות שבמאה הזונחשב נורמלי.