גישה לרכב ללא מפתח, מערכת מפתח חכם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכות בקרה חכמות עבור התקני בטיחות לרכב זמינות כיום לרוב הנהגים. לדוגמה, מתחמים טכנולוגיים ופונקציונליים של מתקני איתות אינם כל כך יקרים שהם יכולים לחסוך בהם. בנוסף, ניתן לרכוש רכיבים בודדים המווסתים את הגישה למכונה ולמנגנונים הקריטיים שלה. אלה כוללים את מפתח הרכב החכם, שבזכותו מיושמת פתיחה מרחוק של מנגנון הנעילה. בפרט, זה יכול להיות דלת, מנעול מערכת הנעה, פקק בשליטה אלקטרונית, תא מטען או נעילת תיבת הילוכים.

מבוא לכניסה ללא מפתח לרכב

זוהי מערכת היי-טק לאספקת מנגנון אבטחה עם אפשרות לשליטה חכמה מרחוק. במצב רגיל, מתחמי מפעל מסוג זה פועלים בהתאם לתוכנית התוכנית. כלומר, המנעול עצמו מתפקד בשילוב עם יחידת הראש או בקר מיוחד. במילים אחרות, כניסה ללא מפתח לרכב או אימובילייזר היא לא רק מכשיר נפרד לכניסה ללא מגע לרכב. לרוב מדובר במתחם ממוכן ביטחוני, וכן ביחידת קליטה מרכזיתאות מפתח. המכשירים הסטנדרטיים הפשוטים ביותר מציעים את האפשרות לנעול את המתנע החשמלי או המנוע באמצעות מערכת אלקטרונית. דגמים מסוימים משתמשים בפתרונות קיצוניים יותר - בפרט, ניתן ליישם תוכנית שבה המעגל החשמלי של אספקת החשמל ליחידת הכוח מנותק. בהתאם, המפתח משמש לשחזור המעגל הפתוח באופן מלאכותי.

עקרון האימובילייזר

השימוש במנגנונים שונים לחסימת חלקים פונקציונליים של מכונית נפוץ במתחמים רבים נגד גניבות. זהו אמצעי יעיל למניעת ניסיונות להתניע את תנועת הרכב ללא ידיעת בעל הרכב. אבל למערכות כניסה ללא מפתח יש מאפיינים משלהן. העיקרי שבהם הוא עקרון הפעולה של מפתח מערכת המפתח החכם עצמו, הכרוך בתפקוד מושכל של מנגנוני קריאת נתונים. בפרט, זיהוי מסופק על ידי שבבים אלקטרומגנטיים מודרניים וחיישנים אינדוקטיביים, שמידע מהם נשלח באמצעות אנטנה למשדר של יחידת הבקרה. אלגוריתם כה מורכב של התאמת מפתחות מונע ניסיונות ופריצה אלקטרונית למערכת האבטחה. יתר על כן, חשוב גם ההיבט של הגנה מכנית נגד גניבה, שמתממשת לא רק על ידי עצירת פעולת המנוע. בדרך כלל, מומחים ממליצים להשתמש לפחות בשלושה אזורי מחסום, כולל יחידת הכוח, הדלת ותיבת ההילוכים.

פונקציונליות המערכת

כמעט כל ערכות ללא מפתחגישה כפונקציות בסיסיות מבצעות את פעולות הפתיחה והסגירה של דלתות, כמו גם התנעה ועצירה של המנוע. דבר נוסף הוא שהפרמטרים של עבודה עם חלקים שונים של המכונית יכולים להשתנות. לדוגמה, כדי להפעיל את יחידת הכוח, נדרש רק כפתור גישה ללא מפתח, שיפעל במרחק ניכר, והבעלים יוכל להיכנס לסלון רק ממרחק של 1-2 מ' לאחר קריאת המידע מה- כרטיס מפתח RFID. לעומת זאת, פעולות הפוכות עם חסימה של כל מנגנוני השירות יכולות להתבצע באופן אוטומטי לאחר הסרת המשתמש עם מפתח שניתן לתכנות. חשוב לקחת בחשבון שלאחר זמן מה, עם חוסר פעילות מוחלט, המערכת יכולה גם לנעול אוטומטית את אותן דלתות. אבל פונקציה זו מוגדרת בתחילה פרמטרים - כולל פסק הזמן. באשר לאופציה הנוספת, ניתן לשלב את המערכת עם אזעקות לרכב ורכיביהן האישיים, לרבות חיישנים, נעילה מרכזית, תא מטען וכו'

ניהול מערכת

כל הפעולות מתבצעות רק עם המפתח המקורי, המצורף למערכת. אלגוריתם הבקרה הסטנדרטי כולל שימוש במפתח קוד אלקטרוני. אבל יש גם מכשירים שבהם מיושמת האפשרות לחיוג ידני של הקוד. במקרה זה, הבעלים אינו צריך להשתמש בכפתורי השלט הרחוק - עליו להכניס את המפתח לחריץ המתאים, ולאחר מכן המערכת תקרא אוטומטית את המידע על ידי מערכת האימובילייזר. אם הבדיקה תצליח, ה-keyless יעבוד.גישה עם פתיחת הנעילה של כל המנעולים המכוסים על ידי המערכת. ישנם גם מכשירים מסובכים יותר בפרמטר הפרטיות, בהם עוד לפני קריאה אלקטרונית של מידע, ייתכן שיהיה צורך להגדיר מראש קוד משתמש שפותח גישה למערכת האימובילייזר עצמה.

חולשות אימובילייזר

למרבה הצער, אפילו מערכות כאלה אינן מבטיחות את הבטיחות המוחלטת של המכונית מפני פעולות של פולשים. ישנן מספר דרכים לעקוף את מתחם האבטחה. קודם כל, כל ערכת גישה ללא מפתח מספקת מחבר אבחון שדרכו, באמצעות ציוד מיוחד, המפעיל יכול להכניס את הציוד למצב חירום. יתר על כן, ניתן לתת לאותו מנוע כל פקודה ביצועית. שיטת מעקף זו אפשרית תיאורטית, אך בפועל רק מומחה מוסמך יכול לבצע אותה. בנוסף, ניתן לזייף מפתח אינטליגנטי לרכב, והמידע לכך נרשם גם מרחוק. מכשירי צילום מיוחדים מסוגלים לסרוק את המכשיר ולעשות ממנו רושם אלקטרוני. וזה בלי להזכיר את העובדה שכל עבודה על הרכב במרכז השירות תחייב בהכרח מתן אותו מפתח לעובדים.

יצרני מערכות מפתח חכם

בקטע הזה, הצעות אטרקטיביות למדי מפותחות על ידי יצרני הרכב עצמם. זה המצב כאשר ציוד סטנדרטי מתברר כמתקדם יותר מבחינה טכנולוגית מדגמים בודדים. הפתרונות המתקדמים בתחום זה כוללים מכשירים,מיושם בטויוטה ורסו, WV Touareg ו-BMW 6 Ser. אימובילייזר פחות פרימיום, אך מוצק מאוד, מוצע בדגם פאסאט B6. במקביל, יצרנים עצמאיים של מערכות אלקטרוניות למכוניות מייצרים מכשירים ראויים לציון. לפיכך, מומחים מעריכים מאוד את אזעקת הכניסה ללא מפתח בשינוי BP-05 מבית StarLine. גם הפיתוח הרב-תכליתי של Smart Start Galaxy, המכסה מגוון רחב של מערכות בקרת אבטחה, זוכה לביקורות טובות. אבל, בבחירת מכשירים כאלה, אל תשכח את תג המחיר, שגם הוא לא צנוע.

כמה עולה מערכת כניסה ללא מפתח?

ניתן לרכוש את המערכות הפרימיטיביות ביותר מסוג זה מהשוק הסיני תמורת 1.5-2 אלף רובל. מדובר בדגמים עם תכונות אבטחה מינימליות ואמינות מפוקפקת. גם אם אתם מתכננים לרכוש מכשיר כניסה ללא סלסולים טכנולוגיים מיוחדים, מומלץ לפנות לדגמים עם תג מחיר של לפחות 3000. אגב, גם חלק מהערכות של StarLine מיוצגות בפלח הזה. כניסה יותר מפותחת מבנית ופונקציונלית ללא מפתח עם אפשרות לאבחון אוטומטי ותאימות לאזעקות תעלה 5-7 אלף

יתרונות של כניסה ללא מפתח

בין היתרונות העיקריים של המכשיר הוא שילוב של נוחות שימוש ורמת אמינות גבוהה. עם זאת, מחסום רב-גורמי לפעולות של תוקף, המשפיע הן על יחידת הכוח והן על מנגנוני הנעילה החיצוניים,מספק רמה גבוהה של ביטחון. בנוסף, הפונקציונליות של מכשירים כאלה מצוינת גם. העובדה היא שכניסה ללא מפתח עם אימובילייזר משמשת לעתים רחוקות לבד. לרוב, המכשיר מוכנס למכלול הכללי של מערכות אבטחה או אזעקה. המשמעות היא שמאותו מפתח חכם, המשתמש מקבל את היכולת לשלוט בפונקציות אחרות, למעט אלו המגן.

חסרונות של כניסה ללא מפתח

כמובן, הנקודה החלשה ביותר מתייחסת לנקודות התורפה של הטכנולוגיה הזו. אבל חשוב להבין שבפועל פריצות להגנה אינטלקטואלית הן נדירות ביותר. יתרה מכך, עצם הרעיון של אותו קן אבחון נובע מהצורך ליצור הזדמנות עבור המשתמש עצמו לעקוף את המערכת כשהיא חסומה לחלוטין. בנוסף, כניסה ללא מפתח עלולה לגרום לבעיות מסוימות ביישום מערכת בקרה נפרדת. העובדה היא שהמכשיר כרוך באינטראקציה הדוקה עם יחידת הבקרה המרכזית. ניואנס זה פירושו מתן עומס גבוה על רשת החשמל המקומית, והוא יכול גם לגרום לבעיות בתפעול של מוצרי אלקטרוניקה אחרים.

התקנה

איך מותקנת כניסה ללא מפתח? פעולות ההתקנה מורכבות משני שלבים - יישום חיווט חשמלי והתקנה מכנית של ציוד. לגבי החלק הראשון, קווי חשמל נמשכים מהמצית או מאריזת הסוללות למערכות חסימת אבטחה. לאחר מכן, ההתקנה המכנית של החוסמים כבר מתבצעת, ומתיהכרחי והתקנה של חיישנים מיוחדים, אשר ישתתפו גם בתהליך של פתיחה אוטומטית. בתורו, המפתח החכם מחובר באמצעות ממשק אלחוטי מיוחד ליחידת הבקרה המרכזית. ניתן להשתמש גם בבקר נפרד למשימה זו.

מסקנה

גישה ללא מפתח, כמובן, יכולה להיקרא רק בתנאי. ההבדל בין מערכת זו למפתח קונבנציונלי נובע רק מהשינוי בעקרון הפעולה הפיזי למפתח אלקטרוני. המעבר לאמצעי בקרה וניטור אלקטרוניים של מערכות אבטחה נמשך כבר זמן רב והתפשטות מכשירים כאלה היא תופעה הגיונית לחלוטין. בנוסף לתכונות ההגנה, המפתח החכם מוערך גם בזכות הארגונומיה שלו בעבודה עם מנגנוני נעילה. אם אזעקות קונבנציונליות מבוססות כמעט במלואן על אלקטרוניקה, ללא היתרונות של נעילות פיזיות, אזי במקרה זה משולבים היתרונות של שני המושגים. משתמש האימובילייזר יכול לסמוך על נוחות השימוש במפתח החכם, ועל ההגנה המכנית של מנעולי הרכב.