תיבת הילוכים של Niva: מכשיר, התקנה והסרה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תיבת ההילוכים של ניווה היא יחידה מכנית עם שליטה ידנית, המצוידת בחמישה טווחים קדימה ובמקבילה אחת מאחור. כל העמדות מסונכרנות זו עם זו, הדגם מאוחד עם גרסת VAZ-2107. שקול את התכונות של בלוק זה, כמו גם כיצד להסיר ולהתקין אותו.

חלק גוף

בית תיבת ההילוכים של Niva כולל את האלמנטים הבאים:

• בית מצמד;
• תא תיבת הילוכים דומה;
• כריכה אחורית;
• מנגנוני תיקון.

החלקים שצוינו יצוקים מסגסוגת אלומיניום, החיבורים נאטמים עם אטמי קרטון ומטופלים בתרכובת אטומה. סנפירי גוף נוספים משפרים את פיזור החום. החלק התחתון של הארכובה מוגן על ידי דש פלדה מוטבע, ההידוק העיקרי מתבצע באמצעות ברגים לבלוק הצילינדר. היישור של צירי גל הארכובה עם המקביל העיקרי מבטיח ריכוז עם זוג תותבים,ממוקם בחורים מיוחדים בבלוק ובארכובה. הכיסוי האחורי מתווסף עם תומך מנוע שלישי, המחובר לאיבר הצלב ולרצפת הגוף באמצעות תפרי ריתוך.

Carter

בית תיבת ההילוכים של ניווה בצד שמאל מצויד בצוואר מילוי, יש אנלוגי ניקוז בתחתית. החורים חסומים עם אטמים מושחלים מהסוג המחודד. תא הניקוז מצויד במגנט הלוכד חלקיקי מתכת הנכנסים לשמן עקב בלאי חלקים.

נשימה מוברגת בחלק העליון של בית הארכובה, ומונעת הצטברות לחץ בתיבת ההילוכים במהלך חימום יתר. אם אלמנט זה פגום, עלולה להתרחש דליפה אקטיבית של חומר סיכה דרך האטמים. במקרה זה, החלקים מתייבשים, מה שמגביר את הבלאי של הרכיבים.

1. קפיץ נסיגה; 2. נעילה; 3. אלמנט התאמת; 4. סיכת חוט; 5. מזלג; 6. דוחף; 7. בורג תיקון; 8. צילינדר עובד.

מיקום פיר

יש שלושה צירים בתיבת ההילוכים של Niva:

1. הגלגלת הראשית נתמכת על ידי זוג מיסבים הממוקמים בקצה גל הארכובה ובקדמת תיבת ההילוכים. בנוסף, נמצא מאחור מיסב מחט המשמש כתמיכה לפיר ומבטיח יישור האלמנטים.
2. הפיר השני מתחבר גם עם מיסב כדורי בתא הארכובה האחורי ואנלוגי רולר על המכסה.
3. האנלוגי הביניים יוצר אינטראקציה עם שני מיסבים, וגם מסתמך על הגלגלת בדש האחורי של המנגנון. שםסרן ביניים קבוע.

פירים ראשוניים ובינוניים

הגלגלת הראשית מצוידת בזוג חישוקי שיניים, שאחד מהם ממוקם בדופן הקדמית של המארז, משתלב עם ההילוך הקדמי. המקבילה הדורבן מתייחסת לכתר סנכרון ההילוך הרביעי, וזו הסיבה שמצב זה מכונה לעתים קרובות "ישר".

על הציר האמצעי והמשני ישנם גלגלי שיניים מונעים ומניעים שמתערבים עם האלמנטים של גלגלי השיניים המתאימים. אלמנט השיניים המונע מקובע בצורה נוקשה על הפיר באמצעות מפתח. גלגלי שיניים מכוונים לכיוון הסנכרון "שלהם". אוגן צימוד אלסטי קבוע בגב הגלגלת המשנית. כחומר איטום נוסף, מכניסים מכונת כביסה נוספת או מורחים תרכובת אנאירובית.

Synchronizer

חלק זה של תיבת ההילוכים של Niva כולל בעיצובו: רכזת קבועה בקשיחות, מצמד מסוג הזזה, טבעת חזקה וחסימה, קפיץ עם מכונת כביסה. רכזות 3-4 ו-1-2 הילוכים ממוקמות פנימית בחריצים של הציר המשני, וחלק דומה מהמהירות החמישית מקובע עם מפתח זהה למחברים של ההילוך האחורי המונע.

החלק החיצוני של הרכזות מצויד ב-splines המשמשים להזזת שרוולי ההזזה. לאלמנטים האחרונים יש שקעים מעובדים, הכוללים את חלקי המזלג של מוטות התאמת ההילוכים. טבעות הנעילה מחוברות על ידי חישוקים פנימיים לראשי ההילוכים הסינכרוניים של ההילוכים המתאימים, הם נלחצים על ידי קפיצים לכיווןמצמדים מחליקים. מנגנוני הקפיץ נתמכים במישור גלגלי השיניים המונעים באמצעות דסקיות מיוחדות.

בורר הילוכים

מכשיר זה בתיבת ההילוכים הביתית של Niva-21213 מצויד באלמנט לוחית הנחייה עם שמונה שקעים מלבניים, דסקיות, ידית הילוכים, מסגרת מחוזקת ותושבת נעילה. רכיבים אלה מהודקים עם שלושה ברגים לכיסוי התיבה מאחור. המיקום הנייטרלי נקבע על ידי הגדרת הידית בין 3 ל-4 מהירויות. הקיבוע הסופי מתבצע באמצעות מוטות קפיצים הפועלים על הידית למטה.

הודות לסוג עלי הכותרת הכפופים של התושבת, הפעלה מקרית של הילוך אחורי במקום הילוך רביעי הופכת לבלתי אפשרית. כדי להפעיל את מהירות הנסיעה לאחור, ידית תיבת ההילוכים של Niva מועברת למצב הנמוך ביותר שלה, הבליטה שלה צריכה לרדת מתחת לעליית הכותרת. תכונת עיצוב זו משפרת את בטיחות התנועה.

1. אגוזי אוגן; 2. צווארון; 3. המצמד אלסטי; 4. איבר צולב מתלה.

חלקים ומנגנונים אחרים

בין שאר המרכיבים של הצומת הנבדק, ניתן לציין את המכשירים הבאים:

1. שידור תנועה לאחור. אין לו סנכרון, ההפעלה מתבצעת על ידי הכנסת הילוך ביניים עם אנלוגי מוביל של ציר המוצא ואותו חלק על גלגלת הביניים.
2. לתיבת ההילוכים Niva-2121 יש כונן בקרה המורכב משלושה מוטות,מתקבצים עם מזלגות. האלמנטים האחרונים ממוקמים בשקעים של מצמדי ההחלקה, והאנלוגי של ההילוך האחורי ממוקם בחתך התחתון של הילוך הביניים.
3. מנגנון הסיכה מספק עיבוד של חלקי הרכבה באמצעות ריסוס. הפירים אטומים עם אטמי שמן, על הציר המשני של ההילוך החמישי יש מסיט שמן בצורת מכונת כביסה. מפלס שמן מלא צריך להגיע לקצה התחתון של חור המילוי.

הסרת תיבת ההילוכים של שברולט ניווה

בשלב הראשוני יש להניח את הרכב על תעלת צפייה או מעלית. עצירות ממוקמות מתחת לגלגלים ולגשר, הכונן מורם מאחד הצדדים או משני הצדדים. "בלם היד" משוחרר, ידית העברת ההילוכים מכוונת למצב ניטרלי. הכבלים מנותקים מהסוללה.

פעולות נוספות הן כדלקמן:

1. הם מסירים את המחצלת מהרצפה ואת הכיסויים החיצוניים מתיק ההעברה וידיות תיבת ההילוכים, מפרקים את הפתחים והאטמים, מוציאים את הידיות מהמנופים.
2. לחץ על מוט הידית בכלי מתאים, הסר את שרוול הנעילה מהחריץ, הסר את המוט.
3. נתק את מתלה הצינור והמשתיק מהשפופרת.
4. נתק את מהדק הקיבוע, הברג את משתיקי הקול בעזרת מפתח ברגים, ולאחר מכן מסירים את הצינור על ידי הזזה מטה.
5. הברג את הברגים התחתונים של בית המצמד והחוט העובר לאדמה, כמו גם את החיווט של ה"עצירות".
6. פרק את מנגנון הקפיץ הנשלף של מזלג שחרור המצמד, הסר את סיכת הקוצים הדוחף.
7. מתא ארכובהלנתק את צילינדר העבדים. במקביל, האלמנט האחרון נשאר במקומו כדי למנוע דליפה של נוזל בלמים עם שאיבה נוספת של ההנעה ההידראולית.

סיום שלבי הסרת תיבת ההילוכים של Chevy Niva והתקנה

התהליך הנוסף מורכב מהשלבים הבאים:

1. לביש מהדק על הצימוד האלסטי, ואחריו הידוק. זה יקל על הסרה והתקנה מחדש של הצימוד. הברג את אומות הנעילה וסובב את קרדן הביניים תוך הסרת המחברים של אוגן פיר הפלט.
2. נתק את הגלגלת הגמישה של מד המהירות מהכונן ב"razdatka".
3. נתק את האוגנים של צירי הקרדן של יחידת ההפצה, הוריד את הצירים עם נסיגה נוספת לכיוון האנלוגים של כונני הסרן.
4. הברג את ברגי הקיבוע של תושבות הגוף, ולאחר מכן הסר את מארז ההעברה יחד עם פיר המדחף.
5. הברג את הידוק הבורג של המתנע לבית המצמד בעזרת כלי קצה ציר, חזור על אותו הנוהל עם הברגים על המכסה של מכלול זה.
6. נתק את תושבת המנוע האחורית ואת האיברים הצולבים, ולאחר מכן פרק את האלמנט האחרון, תוך החזקת תיבת ההילוכים מלמטה.
7. מתחת לחלק הארכובה של המנגנון החלף שקע או תמיכה אמינה אחרת. את ברגי התיקון מורחים בעזרת מפתח ברגים, תיבת ההילוכים מוסרת יחד עם בית ההילוכים. במקרה זה, הבלוק מועבר לחלק האחורי של הרכב, מה שיאפשר להסיר את הגלגלת הראשית של תיבת ההילוכים מהמיסב הקדמי ומהרכזת של הדיסק המונע.שידור.
8. בעת ביצוע עבודה על הסרה או התקנה של תיבת ההילוכים, אל תניח את קצה פיר הכניסה על עצירת האוגן של קפיץ הלחץ. זה כרוך בעיוות של לוחות החיבור של בלוק המצמד.

התקנת תיבת ההילוכים Niva-21214 מתבצעת לפי סדר מראה. תחילה יש צורך למרוח גריז מיוחד מסוג Litol-24 על שולי הפיר. אתה גם צריך למרכז את המנגנון מונע המצמד על ידי עריכה.

סוף סוף

במבט ראשון, תיבת הילוכים Niva-2131 היא מנגנון מורכב והי-טק. בגדול זה נכון, במיוחד אם לאדם אין ניסיון בפירוק והרכבה של צמתים כאלה. עם זאת, לדעת את רצף הפעולות, כמו גם את מבנה החלק, ניתן בהחלט להחליף חלקי חילוף בעייתיים ולתקן את האלמנט שצוין בעצמך באמצעות סט כלים מינימלי. אם אינך בטוח בעצמך, עדיף להתייעץ עם מומחה כדי לא להחמיר את המצב.