הכנת הניבה לשטח במו ידיכם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

VAZ מכוניות שטח, הכוללות את לאדה 4x4 (ניווה) ושברולט ניבה, מתאפיינות ביכולת שטח גבוהה גם במלאי. זאת בשל הגיאומטריה הטובה של המרכב והמתלים, נוכחות מערכת הנעה לכל הגלגלים עם הילוך הפחתה ודיפרנציאל מרכזי עם נעילה.

עם זאת, תמיד יש מקום לשיפור. יתרה מכך, למכוניות הללו יש גם פגמים ברורים, קודם כל, ביצועי מנוע לא מספיקים. בהמשך הכתבה נשקלת הכנת הניבה לשטח.

תכונות של "Niva"

ה"ניבה" הקלאסי, המכונה VAZ-2121 ו-Lada 4x4, הוא רכב שטח קומפקטי ממעמד קטן, המיוצר מאז 1977. יש לו גוף מונוקוק, המצוי בגרסאות 3 ו-5 דלתות. מצויד במנועי בנזין 4 צילינדרים בנפח של 80-94 ליטר. עם. עם תיבת הילוכים ידנית 4 ו-5 הילוכים. ההנעה מלאה, עם הילוך הפחתה ודיפרנציאל מרכזי הניתן לנעילה. מתלה קדמי - עצמאי, אחורי -תלוי.

תכונות של שברולט ניבה

שברולט ניבה הוא גם רכב שטח קומפקטי. הוא מיוצר מאז 2002. יש לו גוף 5 מושבים. רוב המכוניות מצוידות במנוע ניווה 80 כוחות סוס עם תיבת 5 הילוכים ידנית. העיצוב של תיבת ההילוכים וציוד הריצה דומה לו.

עקרונות הכוונון

הכנת הניבה-שברולט לשטח, כמו כל מכונית אחרת, חייבת להיות מחושבת בקפידה. עם זאת, יש לגשת לכוונון שלה בזהירות יתרה. זאת בשל העובדה שלעיצוב שלהם יש מרווח בטיחות קטן, שקובע את פוטנציאל הכוונון. כלומר, מרכיבי המכונית מתפקדים כמעט עד הקצה, והכנה של השברולט ניבה לשטח יכולה לשבור אותו בקלות. זה יקטין הן את הביצועים והן את האמינות.

לכן, למנועים יש ביצועים נמוכים אפילו עבור מכוניות סטנדרטיות. אם תעמיס אותם בציוד נוסף כבד ותתקין גלגלים גדולים, הביצועים הדינמיים הנמוכים יחמירו עוד יותר, והעומס על המנוע החלש ממילא יגדל, מה שיוביל לירידה במשאב שלו. בערך אותו מצב עם ציוד הריצה: המעלית, על ידי התקנת בולמי זעזועים ארוכים וקפיצים או מרווחים ללא התערבות נוספת, תוביל להידרדרות בטיפול וביציבות ולשחיקה מואצת של רכיבי המתלים וההעברה כאחד.

חוץ מזה, התערבות רצינית בעיצוב היא יקרה. לכן, נבדלים שלבי הכנת הניבה לשטח. והראשוני (תייר) כרוך בשינוי והתקנה של אלמנטים בודדים בלבד, עם שימור כמעט מלא של העיצוב המקורי.

עלות הכוונון נקבעת הן לפי מידת ההתערבות במבנה והן לפי רמת החלקים שבהם נעשה שימוש. כפי שאתה יודע, רוב הבעלים של רכבי שטח VAZ הם אנשים עניים. לכן, הכנת ה"ניווה" לשטח עשה זאת בעצמך היא נפוצה.

מאותה סיבה, רוב הבעלים מתחזקים ומתקנים את המכונית בעצמם. הם מודעים היטב ל"ניווה". הכנה לשטח, שאת התמונה שלה נספק במאמר שלנו, לכן, הם יכולים לעשות זאת גם.

Body

חשוב ביותר לרכב שטח להגן על החלק התחתון על ידי כיסוי הרכיבים העיקריים כגון המנוע, תיבת ההילוכים, גל ההינע הקדמי, תיבת הגיר הקדמי.

Protection מיוצג על ידי יריעות פלסטיק או מתכת. הראשון שביר מאוד. אפילו יריעות מתכת 1-2 מ"מ יכולות להגן רק מפני אבנים קטנות ומגע חלש עם המשטח. לכן, לשימוש רציני בשטח הגנה בעובי של 4-6 מ"מ.

באשר לשטח, כדאי לבחור את היריעות הרחבות ביותר המכסות את המשטח הגדול ביותר האפשרי. במקרה זה, יש צורך לוודא כי ישנם חורים טכנולוגיים ואוורור. הכנה כזו של הניבה לשטח תעלה כ-30 אלף רובל.

לפעמים הם מספקים הגנה על הגוף על ידי התקנת פגושים וספי מתכת עמידים יותר (ערכת גוף כוח). זה יעלה בערך 20-30 אלף רובל.

במקרה של התקנת גלגלים רחבים יותר, השתמש בהרחבות קשת גלגלים. האפשרויות האוניברסליות הפשוטות ביותר עולות החל מ-2,000 רובל בערך.

ל"ניווה" עיני גרירה שבריריות וקטנות, הנחוצות בכבישים כדי להסיר מכונית תקועה. בשברולט ניבה הם חזקים יותר, אבל הם ממוקמים בצורה מאוד לא נוחה. לכן, כדאי להכין את הניבה לשטח על ידי התקנת מוט גרירה נשלף עם שקע מרובע 50x50 מאחור ותושבת כננת מלפנים.

זה יאפשר לכם להחליף מכשירים אלו במקומות, באמצעות מוט גרירה במקום עיניים לגרור, משיכת נגררים ושימוש ב-hi-jack. העלות היא כ-15 אלף רובל.

המחיר של כננת חשמלית הוא מ-20 אלף רובל. עוד 4,000 יעלה מערכת ההידוק.

רכבי שטח רבים בעלי הכשרה מקצועית מצוידים בתא מטען משלחת. מכשיר זה, כמובן, אינו מגדיל את הסבלנות. עם זאת, שימוש בשטח ברכב כרוך פעמים רבות בסחיבת כמות גדולה של מטען שאולי לא יכנס לתא המטען. עבור המכוניות המדוברות, זה נכון במיוחד, שכן לשתיהן תא מטען קטן. בנוסף, לניבה גלגל רזרבי הממוקם בתא המנוע, כך שהוא מעמיס את החלק הקדמי, מחמיר את קירור המנוע ובטיחותו.

על ידי התקנת תא מטען משלחת, ניתן יהיה לפתור את הבעיות הללו על ידי הזזת הצמיג הרזרבי לשם. לבנוסף, לאפשרויות רבות יש תושבות לציוד נוסף. בבחירת תא מטען, יש לשים לב לשיטת ההצמדה שלו: עדיף אם הוא מוכן להתקנה על מסילות גג, מרזבים או קשתות של המפעל, שכן נדרש אישור להרכבה קשיחה.

לרכבי שטח ששונו רבים מותקנות אורות נוספים. פנסים סטנדרטיים עשויים שלא להספיק בשטח. בנוסף, הם מתלכלכים מהר בבוץ. לכן, פנסים נוספים מותקנים גבוה יותר - לרוב על הגג. לתא מטען שילוח רבים יש תושבות מיוחדות. נברשות LED עולות החל מ-3,000 רובל.

מנוע

כפי שצוין, המנועים של המכוניות המדוברות חלשים מאוד לשטח, שם חסרות להם יכולות אחיזה. זה בולט במיוחד בשברולט ניבה הכבדה יותר. המצב מחמיר אם הגוף משוקל בציוד נוסף ומתקינים גלגלים גדולים. ישנן 2 דרכים לפתור את הבעיה: החלפת המנוע במנוע חזק יותר או כוונון המנוע המקורי.

VAZ-21126 ו-Toyota 3S ואחרים משמשים לרוב להחלפה בשברולט ניבה. 3S גם מותקן לרוב ב-Niva. הכי זול לקנות אותו (מ-30 אלף רובל).

באשר לשינויים, נעשה שימוש כאן באותן טכנולוגיות ושיטות כמו בכוונון ספורט של מנועי VAZ. רק אופי המטרה של המנוע שונה: לעומת זאתספורט, עם כוונון שטח, הם שואפים להשיג מומנט מרבי בסיבובים נמוכים.

השינוי העיקרי בשטח עבור המנוע הוא השנורקל. מכשיר זה הינו כניסת אוויר חיצונית, אשר מובאת לגג כדי למנוע פטיש מים ולהבטיח כניסת אוויר נקי מלמעלה, היכן שיש פחות אבק. בנוסף, שנורקלים מצוידים במפרידים. המחיר שלהם זהה ומתחיל מ-3,000 רובל.

שידור

כדי להבטיח סיבוב אחיד של הגלגלים, המכונית מצוידת בדיפרנציאלים צלביים קדמיים ואחוריים עם נעילה. העלות היא כ -15 אלף רובל. לשני רכבי השטח יש מנעולים מרכזיים במלאי.

כפי שצוין, לשתי המכוניות יש מנועים בעלי ביצועים נמוכים, לא מספיק מומנט לשטח רציני. ניתן לפתור בעיה זו מבלי להפריע לעיצוב שלהם. כדי לעשות זאת, שנה את יחס ההילוכים של הזוג הראשי. מחיר - מכ-3 אלף רובל.

לשתי המכוניות יש הילוך נמוך. עם זאת, ישנן ערכות הנמכה שמקטינות עוד יותר את יחס ההילוכים. עלות - מ-10 אלף רובל.

תליון

פרמטרי המתלים החשובים ביותר לשטח הם מרווח הקרקע ונסיעה. מכוניות סטנדרטיותבעלי מרווח קרקע גבוה וגיאומטריה טובה. עם זאת, לאורך זמן, במיוחד כאשר פועלים בעומס או בשטח, המתלים עלולים לצנוח. כדי למנוע זאת, הקפיצים ובולמי הזעזועים מוחלפים למחוזקים. הם מתאפיינים בקשיחות מוגברת, אך יש להם עוצמת אנרגיה טובה יותר והם עמידים יותר. הם עולים מ-12 אלף רובל.

הגדלת מרווח הקרקע דורשת התערבות הרבה יותר רצינית בתכנון המתלים. אם פשוט תתקין מרווחים או בולמי זעזועים וקפיצים ארוכים יותר, חיי השירות של מפרקי CV ומפרקים אוניברסליים יצטמצמו באופן משמעותי, יכולת השליטה, היציבות ויעילות הבלימה תפחת. לכן, יש צורך לבצע כמות משמעותית של עבודה עם החלפת מספר רב של אלמנטים כדי להבטיח את עמידות המבנה, שהוא הכנת הניבה לשטח במו ידיכם. תמונות מדגימות בבירור את יישומו.

גלגלים

במידה רבה, הסבלנות נקבעת על ידי צמיגים. צמיגים סטנדרטיים אינם מתאימים לשימוש רציני בשטח. צמיגי שטח מספקים אחיזה טובה יותר בבוץ, קרקעות רופפות ומשטחים אחרים. יש צמיג שטח מיוחד לחורף. לכן, החלפת צמיגים היא הדרך הקלה ביותר להכין את הניבה-שברולט לשטח במו ידיכם.

יש לזכור שללא הגדלת מרווח הקרקע והרחבת קשתות הגלגלים, ניתן לבצעהתקן גלגלים שאינם גדולים מ-15 אינץ' 215/75 או 16 אינץ' 215/65. האפשרות הראשונה רלוונטית יותר, שכן היא מספקת נסיעה טובה יותר ומבחר גדול יותר של צמיגים, וההידרדרות בהתנהגות אינה משמעותית במיוחד עבור מכוניות אלו. הכנה כזו של הניבה לשטח תעלה כ-16 אלף רובל.

פנים

לתפעול בשטח, החלק הפנימי מעוטר בחומרים פשוטים וקלים לשטיפה. לרוב מחליפים את הריצוף עם לוחות אלומיניום. אחרת, הפנים של המכוניות די פשוטות.

לפעמים מותקן ציוד נוסף, בהתאם לאבזור המכונית.