התקנה וחיבור של הרדיו לרכב במו ידיכם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תהליך התקנת רדיו לרכב ברכב הוא עבודה שניתן לבצע ביד. יחד עם זאת, פעולת ההתקנה עצמה אינה קשה במיוחד. בעל רכב רגיל, לפחות קצת בקיא ביסודות הנדסת החשמל, יחבר את הרדיו לרכב ללא בעיות. כיצד לחבר נכון את הרדיו במכונית ומה צריך להיות רצף הפעולות, נשקול עוד. אבל אתה צריך לזכור שרדיו לא מותקן ומחובר לרכב יכול לא רק להשמיע צליל רע, אלא גם לגרום לשריפה.

פורמטים

בהתאם למותג הרכב, נבחר גם פורמט רדיו מתאים. חברות אירופאיות מייצרות מכוניות עם מקלטי רדיו בלוק יחיד או דין יחיד. יצרנים יפניים וקוריאנים, כמו גם מותגי רכב מארצות הברית, מתמקדים בייצור של מקלטי רדיו עם שני דין. יש הרבה מכוניות מיפן ומקוריאה ברוסיה.

זה אומר שמכשירי רדיו עם שני דיינים הפכו עכשיו לפופולריים הרבה יותר. נהגים רבים למדו לאהוב את המערכות הללו בגלל המבנה הרחב יותר המאפשר תכונות מולטימדיה נוספות.

מחברי ISO

תהליך חיבור מכשירי רדיו לרכב מסוגים ויצרנים שונים אינו שונה בהרבה. מיכל מיוחד ללא מערכת מולטימדיה מותקן בשקע הרגיל שלו. לאחר מכן, המיכל מקובע עם עלי כותרת מתכת סביב היקף המיכל.

בדגמי רכב מודרניים קיימים מחברי ISO מיוחדים להתקנת רדיו לרכב. כל תהליך החיבור מסתכם לדברים הבאים - אתה רק צריך להכניס את הבלוק מהרדיו ברכב למחבר המתאים ברכב.

באשר לדגמים ישנים יותר, למכוניות ביתיות רבות אין מחבר כזה כלל. כדי להתקין את הרדיו לרכב במקרה זה, תצטרך לרכוש מחבר ולחבר אותו בעצמך באמצעות פיתולים. החוטים בסוגים אלה של מחברים הם בדרך כלל מקודדים בצבע ומסומנים.

צבעים ופונקציות במחברי ISO

ישנם שני סוגים של תקעים לפי תקן זה. אז, חום מייצג את הלידים לחיבור לרמקולים במכונית.

נדרש תקע שחור עבור חשמל ואפשרויות נוספות. ה-pinout של המחברים מצוין בדרך כלל בהוראות לרדיו ספציפי.

לאחר חיבור התקעים הללו, אתה יכול להבטיח שהרדיו יפעל כמתוכנןיַצרָן. יחד עם זאת, חשוב לחבר את התקעים לא כמו שרוצים, אלא כמו שמקובל לפי התקן. למחבר יש פינים נפרדים לכל אחת מהאפשרויות הזמינות במדיה מסוימת. כל העניין בחיבור הרדיו הוא לחבר נכון את התקעים, שיותקנו לאחר מכן במכשיר.

חיבור לחשמל

החשמל מסופק בדרך כלל דרך שלושה חוטים ברוב הדגמים. זה צהוב, אדום ושחור.

הכבל הצהוב משמש לאספקת החשמל הראשי. מהחוט הזה, מגבר הכוח המובנה במכשיר מופעל. כמו כן, כבל זה משמש לשמירת ההגדרות שנעשו ברדיו. חוט זה מחובר באמצעות נתיך למצבר המכונית. רצוי שאורך החוט מהסוללה לנתיך לחיבור כוח הרדיו ברכב לא יגיע ל-30 ס מ.

אדום משמש לשליטה בשיגור הרדיו מההצתה של המכונית. ברוב כלי הרכב, למתג ההתנעה יש מצב ACC להפעלת התקני אביזרים שונים. כאשר הנהג מסובב את המפתח למצב זה, יסופק חשמל לרדיו המכונית, לחימום הפנימי של המכונית ולמצית הסיגריות. מערכת ההצתה אינה מופעלת.

החוט השחור מחובר למסוף השלילי של הסוללה. עם זאת, זה נעשה לעתים רחוקות. בשל העובדה שלרדיו יש כוח נמוך, אתה יכול לחבר את החוט השחור למגע בגוף המכונית. ראשית אתה צריך לנקות בזהירות את המגעים על גוף המכונית מתחמוצות וזיהום. כמו כן, מומחים ממליצים להשתמש בחומר סיכה למגעים חשמליים, אשר יגן עליהם מפני חמצון אפשרי בעתיד.

מתחבר לרמקולים

כדי לחבר את הרמקולים לרדיו, השתמשו בחוטים המסומנים FL, FR, RL ו-RR. בתהליך חיבור הרדיו לרכב, הקפד להקפיד על קוטביות החוטים. אם לא עוקבים אחריו, הצליל יהיה גרוע. הסיבה לכך היא שהרמקולים יפעלו מחוץ לשלב.

לחלק מדגמי הרדיו יש יציאות לרמקולים, המשוכפלים עם מחברי "טוליפ". מומלץ להשתמש בהם אם לרמקולים במכונית יש את אותם מחברים.

כדי לחבר את הרמקולים לרדיו, עדיף להשתמש בכבלי רמקולים מיוחדים. לעתים קרובות יצרני מכשירי רדיו לרכב משלימים איתם את המוצרים שלהם. אין לחבר אף אחד מהמגעים שנועדו לחבר אקוסטיקה למסה של המכונית. זה עלול לגרום נזק לרדיו.

חוטים לפונקציות נוספות

עכשיו נותר לחבר את החוטים האחראים לאפשרויות ופונקציות נוספות. לכן, ברוב הדגמים, הכבל הלבן משמש לשליטה באנטנה. הוא מבצע את התפקיד של הפעלת האנטנה הפנימית מהסוג הפעיל. כמו כן, ניתן לשלוח אות דרך החוט הזה כדי להפעיל אנטנה אוטומטית חיצונית.

הכבל המסומן ILL אחראי על התאורה האחורית של הרדיו ברכב. זה צריך להיות מחובר לחוט החיובי של אורות החניה. חוט השתק משמש לשליטה על ההשתקהצליל ממתחם התקשורת הסלולרית. הצליל יושתק אם פין זה יהיה מחובר לחוט הארקה.

לרוב נגני ה-DVD המובנים יש חיישן בלם חניה. להפעלתו ברדיו יש חוט מסומן חניון קו. כאשר מחובר, ניתן לצפות בסרטון רק אם המכונית אינה על בלם החניה.

דרישת בידוד

חוטים לכל סוג של חיבור רדיו לרכב חייבים להיות בשכבת בידוד טובה. חייב להיות להם גם חתך שתואם את הכוח שלהם. כל החוטים חייבים להיות מנותבים כהלכה דרך התא. אין צורך להניח את כבלי הרדיו ברכב ליד חוטי החשמל. יש להימנע מפיתול. האורך הנוסף עבור חוטי הרדיו הוא חסר תועלת לחלוטין. חוטים נמשכים דרך התא סגור לחלוטין.

תכונות של התקנת מקלטי רדיו של Pioneer

במכוניות חדשות שנרכשו בסוכנויות רכב, חיבור הרדיו לרכב Pioneer לא יהיה קשה. מכוניות מגיעות לאולמות התצוגה מהיצרן כשהכנת השמע כבר בוצעה. כל החוטים הדרושים כבר נותבו לפי הצורך והם מוכנים לחבר את המחבר לתפס ההרכבה.

אם המכונית ללא כל הכנת שמע, אז תצטרך לחבר את כל הכבלים בעצמך. בוא ניתן דוגמה לחיבור רדיו לרכב פיוניר עוקף את מתג ההתנעה. במקרה זה, אין צורך לפרק אותו, וההתקנה והחיבור זמינים לכולם.

יתרונות וחסרונות של חיבור עוקף המנעול

לשיטת החיבור הזו יש כמה יתרונות.אז, אתה לא צריך לפרק את מתג ההצתה. ניתן להפעיל את הרדיו גם ללא מפתח במנעול. אתה יכול להפעיל את המוזיקה ולא מפחד שמישהו ירצה לנהוג במכונית. ובכן, יתרון נוסף הוא קלות החיבור.

בין החסרונות - קיים סיכון של פריקת המצבר, שכחת הרדיו המצורף לרכב.

איך להתחבר?

ראשית, הם קונים כפתור שמדליק את השלבים. ואז שני אנשי קשר נרכשים לכפתור. שני כבלים מחוברים באופן הבא - אחד מחובר ל-+12 V בסוללה, והשני לחוט האדום ברדיו. יש למצוא מגע חיובי ושלילי על מצית הסיגריות. החוטים הדרושים לחיבור הרמקולים נמצאים באמצעות בודק ומחוברים תוך התבוננות בקוטביות.

הכבל השחור מחובר למסוף השלילי בסוללה או לגוף המכונית. צהוב - למסוף החיובי של הסוללה. אדום מחובר למגע החיובי דרך מתג ההצתה. זה ידליק את הרדיו. אתה יכול גם להתחבר דרך הכפתור.

חוטים כחולים ולבנים מחוברים למגבר האנטנה. כל החוטים הנותרים מחוברים לרמקולים.

רדיו JVC

ליצרן הזה אכפת גם מהקונים של המוצרים שלו. מכשירי הקשר מצוידים בהוראות עם תרשים. אין בעיות בחיבור רדיו JVC לרכב.

אם לא מתבצעת הכנת שמע במכונית, החיבור שלה מתבצע באותו אופן כפי שתואר לעיל. כל צבעי החוטים דומים ומתפקדים אותו הדברפונקציות.

מצלמה רדיו ותצוגה אחורית

השלב הראשון הוא התקנת המצלמה. המכשיר מותקן לרוב על הפגוש מעל לוח לוחית הרישוי, במסגרת שלו או בתאורה אחורית. בחלון האחורי (בתוך תא הנוסעים), אין להתקין את המצלמה. הכוח למכשירים מגיע מנורה לאחור. זהו תנאי חשוב. מצלמות כאלה יכולות לעבוד רק שעה אחת. זה הגיוני - הפונקציה העיקרית של המצלמה אינה זהה לזו של ה-DVR. היא חייבת לפקח על תהליך החניה.

התקנה

בשלב הראשון מותקנת חור ההצצה של המצלמה. לחלק מהמכוניות כבר יש מושבים עבורם. אם לא, אז תצטרך לעשות זאת בעצמך. כדי לעשות זאת, לקדוח חור מתאים עם מקדחה. כאשר חור ההצצה תופס את מקומה, הוא מודבק עם איטום או דבק.

לאחר מכן משוך את החוטים מהמצלמה לתוך תא המטען. ואז המצלמה האחורית מחוברת לרדיו של המכונית. החוט השלילי מחובר לאדמה. החיובי מופעל מהכבל במנורת הרוורס. חבר קצה אחד של הכבל הצהוב למצלמה.

חיבור המצלמה לרדיו

ואז הם מושכים את כבל הווידאו דרך כל התא ומתקנים אותו עם סרט חשמלי. חשוב שהחוט לא ייצבט. לעתים קרובות אורך החוט מספיק. לאחר מכן, הכבל מחובר לרדיו ברכב. העיקרון של חיבור מצלמת רדיו לרכב זהה לרוב המכשירים. יש להכניס את מחבר "טוליפ" למחבר ברדיו VideoIN.