ציוד למילוי מזגנים לרכב במו ידיכם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לכל מכונית יש מיזוג אוויר, שהוא הבסיס לכל מערכת בקרת אקלים. זה מסנן את האוויר, מה שהופך אותו לחמם או קריר יותר בהתאם לתנאי מזג האוויר. בהתאם לכך, בלעדיו, לנהג ולנוסעים היה קשה הרבה יותר. עם זאת, יחד עם זאת, אנשים רבים אפילו לא חושבים על כך שהמזגן אינו מכונת תנועה מתמדת, וגם צריך לפקח עליו, לטפל בזהירות וגם לתדלק מעת לעת. אתה יכול להפקיד את העבודה הזו למומחים בתחנת שירות, או שאתה יכול לעשות את העסק הזה בעצמך. אבל בשביל זה תצטרך ציוד לתדלוק מזגנים לרכב, כמו גם מיומנויות וידע מסוימים.

איך מיזוג האוויר עובד?

לפני שאתה קונה ציוד לתדלוק מזגנים לרכב, אתה צריך להתמודד ישירות עם עצם תהליך הפעולה של מכשיר כזה. אנשים רבים משתמשים במיזוג אוויר, אך יחד עם זאת הם אפילו לא חושבים על איך זה עובד, מה קורה בפנים, אילו תהליכים מאפשרים לאוויר, למשל, להתקרר. כל זה אתה צריך לדעת אם אתה רוצהטען את המזגן שלך.

באופן כללי מערכת המיזוג מורכבת ממספר רב של חלקים, אך ביניהם כדאי להדגיש שלושה חלקים עיקריים - מאייד, מדחס וקבל. נוזל קירור בשם פריאון מסתובב כל הזמן בכל המערכת. תוך כדי כך הוא הופך לגז קר, שבגללו מתרחשת התקררות. לכן, אם אתה רוכש ציוד לתדלוק מזגנים לרכב, לא יהיה לך כל כך קשה לעשות את תהליך התדלוק במו ידיך, שכן המערכת עצמה היא לא משהו מדהים.

מתי לתדלק?

אבל מתי זה הרגע שבו אתה צריך להשתמש בציוד כדי לתדלק ולתקן מזגנים לרכב? התקנתו היא סוגיה נפרדת ומורכבת יותר, אך ראשית עליכם להבין באיזו תדירות בדיוק המזגנים במכוניות דורשים תדלוק. כדאי להתחיל עם העובדה שהפריאון הוא הדבר החשוב ביותר שבו תלויה פעולת המערכת כולה. בהתאם לכך יש להתמקד בו, שכן לאורך זמן יש דליפה הדרגתית של הקירור.

אם יש לך מזגן חדש לגמרי, הדליפה השנתית המשוערת הראשונית היא כחמישה עשר אחוז. וזה אומר שתדלוק חייב להיעשות לפחות פעם בשלוש שנים. זאת ועוד, שימו לב שעם הזמן המזגן עלול להתבלות, וכןיהיה צורך להחליף את נוזל הקירור בתדירות גבוהה יותר. בכל מקרה תזדקק לציוד לתדלוק ותיקון מזגנים לרכב.

סיבות דחופות לתדלוק ותיקונים

כמובן, תדלוק מתוכנן הוא פעולה מובנת מאליה שאף אחד לא צריך לשכוח ממנה. אך יחד עם זאת, עליכם להבין כי ישנם מקרים בהם אינכם צריכים לחכות שלוש שנים, ואז מתבצע בדחיפות תדלוק לא מתוכנן של מזגנים לרכב. יש להצטייד בציוד לכך כדי שתוכל לבצע פעולה זו בכל עת. הסיבות לכך יכולות להיות סימנים חיצוניים ופנימיים שונים. הנפוצים שבהם הם נזילות בחיבורי צנרת, פגיעה בהם וכן הימצאות עקבות קורוזיביות על המעבה. במקרה זה, עליך לפנות בדחיפות לתחנת שירות, או לטפל בזה בעצמך.

ציוד

קודם כל, אתה צריך לזכור שהתהליך הוא אוניברסלי, ולכן מילוי תחבורה ציבורית ומיזוג אוויר לרכב אישי יהיה שונה רק בפרטים, כמו סוג הקירור. אבל באופן כללי, גם התהליך עצמו וגם הציוד המשמש לו יהיו זהים. במילים פשוטות, כדי לבצע הליך זה, תצטרך לרכוש מכשיר מוכן שיאפשר לך למדוד ולתדלק בו זמנית את המזגן, או אלמנטים מסוימים שבעזרתם תוכל לעשות זאת בעצמך.

ביניהם חייבת להיות תחנה מטאורולוגית שתאפשר למדוד את הלחץ בתוך מערכת המיזוג - על בסיס קריאות המכשיר ניתן יהיה להסיק האם יש צורך בתדלוק. תזדקק גם לצינורות וברזים שיחברו בין המזגן, התחנה המטאורולוגית וצילינדר הפראון, עליהם נדון בהמשך.

קירור

אתה תמלא את המזגן שלך בפריאון, מכיוון שהוא זה שמסתובב בתוך המערכת כדי להבטיח את פעולת המכשיר שלך. עם זאת, באותו זמן, אתה יכול לרכוש לא פריאון טהור, אלא את התערובת שלו עם שמן מדחס - זה יאפשר לך לא רק למלא את המזגן, אבל באותו זמן למנוע בלאי נוסף של המזגן, כמו גם לנטרל סימני בלאי קיימים. לפיכך, תערובת זו אינה רק מילוי למזגן, אלא גם דרך לתקן אותו במקרה של תקלות ונזקים קלים.

תהליך מילוי מחדש

כפי שצוין קודם לכן, ראשית עליך למדוד את הלחץ בתוך המזגן שלך. אם זה מתחת לרמה מסוימת, אז תצטרך תדלוק. אחרי זה אתה צריךלחבר בקבוק קירור למכשיר הטעינה והמדידה ולהתחיל בהזרקה הדרגתית למערכת, תוך מעקב אחר ביצועי התחנה המטאורולוגית. העובדה היא שקיימת אפשרות שתדלוק יתרחש, וזה יכול להפוך לאיום ממשי על המכונית שלך, מה שיכול בסופו של דבר לגרום לבעיות חמורות.

אינדיקטורים

כדי להבין אם צריך תדלוק, וגם מתי להפסיק את תהליך התדלוק, צריך לדעת בדיוק מה הלחץ האופטימלי במזגן - בשביל זה תצטרכו ציוד לתדלוק מזגנים לרכב. הרמה הנורמלית נחשבת בין 1.7 ל-3 בר - במכשירים מתוצרת המפעל המוכנים לשימוש, אזור זה יודגש בירוק או כחול. אם המחוון נמוך מ-1.7, אתה צריך תדלוק, ואם הוא מעל 3, התרחש תדלוק, ואתה צריך לנקוט באמצעים מתאימים כדי שמכוניתך לא תסבול מכך.