"Kia Sportage": מידות, מפרטים, תכונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

עד היום, קרוסאוברים קומפקטיים צברו פופולריות רבה. בשוק המקומי, הם שנייה רק למכוניות נוסעים תת קומפקטיות. להלן אחד הפופולריים שבהם: "קיה ספורטאז'" (מידות, מפרטים ומאפיינים כלליים).

תכונות

המכונית הזו היא קרוסאובר קוריאני קומפקטי. זהו אחד הדגמים הפופולריים ביותר בפלח זה. מאז האביב של השנה שעברה, הוא מיוצר ברוסיה, וגם מכוניות מהדור השלישי והרביעי מיוצרות בשוק הקזחסטן.

היסטוריה

המכונית המדוברת מיוצרת מאז 1993. במהלך תקופה זו, התחלפו ארבעה דורות.

ייצור הספורטאז' הראשון (NB-7) הושלם בשנת 2006. הוא הופק גם ברוסיה (Avtotor).

הדור השני (KM) הופיע ב-2004. הוא הופק גם ב-Avtotor,וגם באוקראינה (ZAZ).

הספורטאז' השלישי (SL) החליף את הקודם בשנת 2010. הייצור הושק באסיה אוטו, שם הייצור שלו נמשך עד היום.

הדור הרביעי (QL) הופיע ב-2016. זמין גם ב-Avtotor וב-Asia Auto.

Body

לכל הספורטאז' יש סגנון מרכב מסורתי לסגמנט - סטיישן 5 דלתות. נכון, בתצורה היא מזכירה יותר האצ'בק 5 דלתות בשני הדורות האחרונים של קיה ספורטאז'. מידותיו אורך 4.48 מ', רוחב 1.855 מ', גובה 1.635 מ'. בסיס הגלגלים 2.67 מ', המסלול הקדמי 1.625 מ', המסלול האחורי 1.636 מ' המשקל הוא 2.05 - 2.25 טון, תלוי בגרסת הקיה ספורטאז'. הגוף החדש, לפי עיתונאים, דומה בעיצובו ל-SUV Porche. נפח מיכל הדלק הוא 62 ליטר.

בנוסף, בעקבות הדוגמה של מותגי פרימיום, החל היצרן להציע כוונון מפעל של קיה ספורטאז' בצורת עיצוב שונה של הפגושים ברמות הגימור הגבוהות ביותר.

מנוע

המכונית בשוק המקומי מצוידת בשלושה מנועי ארבעה צילינדרים. שניים מהם בנזין, אחד הוא דיזל.

G4FJ. מנוע 1.6 ל' מוגדש טורבו. מפתחת 177 ליטר. עם. ב-5500 סל"ד ו-265 ננומטר ב-1500 - 4500 סל"ד

G4NA. מנוע ה-2 ליטר האטמוספרי מפגר הרבה מאחור בביצועים מיחידת הכוח הקודמת בנפח קטן יותר. ההספק שלו הוא 150 כ"ס.עם. ב-6200 סל"ד, מומנט - 192 ננומטר ב-4000 סל"ד

D4HA. הגרסה החזקה ביותר היא דיזל. מנוע ה-2 ליטר מוגדש טורבו מפתח 185 כ"ס. עם. ב-4000 סל"ד ו-400 ננומטר ב-1750 - 2750 סל"ד

זהו מגוון מערכות ההנעה המלאות לגרסה המקומית של קיה ספורטאז'. אפשרויות בשווקים אחרים מגיעות עם מנועי 1.6 ל' בנזין ו-1.7.2 ל' דיזל.

שידור

שלוש תיבות הילוכים זמינות עבור הספורטאז': 6 הילוכים אוטומטית וידנית, 7 הילוכים רובוטית DCT. גרסת ה-2 ליטר מצוידת גם ב"מכניקה" וגם ב"אוטומטית", מגדש טורבו - DCT, דיזל - תיבת הילוכים אוטומטית.

עבור 2L Sportage, הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים זמינים עם שתי תיבות ההילוכים. גרסאות חזקות יותר הן רק הנעה לכל הגלגלים.

שלדה

שני מתלי הספורטאז' עצמאיים. קדמי - סוג מקפרסון, אחורי - רב-קישורי.

המרווח הוא 18.2 ס מ, רדיוס הסיבוב הוא 5.3 מ'.

ברקס - בלמי דיסק בשני הסרנים בכל הגרסאות.

גלגלי 16-, 17-, 19 אינץ' זמינים עבור "קיה ספורטאז'". הגדלים שלהם הם 215/70, 225/60 ו-245/45 בהתאמה.

פנים

האיכות והאבזור של המספרה ברמה ראויה לסגמנט. העיתונאים של "מאחורי ההגה" ו"גלגלים" מציינים כי איכות ההרכבה והחומרים כאחד תואמת למקבילים באירופה. לא היו תלונות על הארגונומיה של קיה ספורטאז'. גם מידות תא הנוסעים מספיקות. מבין החסרונות, הבודקים מציינים את מיקום משענת הראשמושב הנהג, ללא ידיות בדלתות האחוריות.

יש לציין שכוונון המפעל של קיה ספורטאז' משתרע גם לחלק הפנימי: לגרסאות גבוהות יותר יש אלמנטים מיוחדים לגימור.

קיבולת תא המטען היא 491 ליטר ו-1480 ליטר עם מושבים אחוריים מקופלים.

ציוד

בנוסף, עיתונאים מציינים את הציוד העשיר. ולמרות שמרבית האפשרויות זמינות לגרסאות הגבוהות יותר של קיה ספורטאז', האבזור ברמת הכניסה לא מפגר אחריהן בתחום הבטיחות. אז יש להם 6 כריות אוויר, מערכות ייצוב לרכב ולקרוואן, ירידה והתנעה בעלייה.

הדיפון העליון מגיע עם מושבים קדמיים מאווררים, גג פנורמי, טעינה אלחוטית ושלל עוזרים אלקטרוניים (שירותי חניה, שמירה על נתיב, זיהוי שלטים, ניטור נקודה מתה, בלימה אוטומטית).

ביצועים

הגרסאות האיטיות ביותר הן ספורטאז' 2L הנעה על כל הגלגלים. התאוצה ל-100 קמ"ש, לפי נתוני היצרן, אורכת 11.1 שניות עם תיבת הילוכים ידנית ו-11.6 שניות עם "אוטומטי". יחד עם זאת, האפשרות השנייה טובה בהרבה מבחינת גמישות: לוקח 6.7 שניות להאיץ מ-60 ל-100 קמ"ש לעומת 11.1 שניות. גרסאות ההנעה הקדמית מהירות מעט יותר: 10.5 ו-11.6 שניות להאצה ל-100 קמ"ש, בהתאמה.

המכונית עם הילוכים אוטומטית מקדימה גם היא את הגרסה עם "מכניקה" בהאצה מהמהלך: 6.2 שניות מול 10.4 שניות. המהירות המרבית עבור כל שינויי ה-2 ליטר היא קצת יותר מ-180 קמ"ש. דיזל ספורטאז'מאיץ ל-100 קמ"ש מעמידה ב-9.5 שניות ומ-60 קמ"ש ב-5.2 שניות. המהירה ביותר, למרות ביצועים מעט נמוכים יותר, היא מכונית מוגדשת טורבו בנפח 1.6 ליטר. ל"קיה ספורטאז'" בשינוי זה באותם ענפים יש אינדיקטורים של 9.1 ו-4.7 שניות, בהתאמה. המהירות המרבית עבור שני השינויים היא 201 קמ"ש.

מכונית הדיזל צורכת הכי פחות דלק: 7.9 ליטר בעיר, 5.3 ליטר בכביש המהיר ו-6.3 בתנאים מעורבים. אחריו 1.6 ליטר של ספורטאז' במדד זה: 9.2, 6.5, 7.5 ליטר, בהתאמה. הגרסה הפחות חזקה היא גם היקרה ביותר מבחינת דלק. גרסת ההנעה הקדמית עם תיבת הילוכים ידנית צורכת 10.7 ליטר בעיר, 6.3 ליטר בכביש מהיר ו-7.9 ליטר במצב מעורב. מכונית הנעה לכל הגלגלים עם "אוטומט" עולה עליה בכ-0.5 ליטר.

בוחני Top Gear מציינים אנרגיית מתלים טובה, במיוחד בהשוואה לדגם הדור הקודם, עם שליטה מדויקת, כמו גם עבודה מתואמת היטב של דיזל ותיבת הילוכים אוטומטית. במקביל, העיתונאים של "קולס" מדברים על הפעולה הרועשת יחסית של מנוע הדיזל.

עלות

הגרסה הראשונית היא עם מנוע 2 ליטר בנזין. מחיר המכוניות של השנה הנוכחית, לא כולל הנחות, נע בין 1.25 ל -2 מיליון רובל. דיזל ספורטאז' ניתן לרכוש עבור 1.905 - 2.095 מיליון רובל. גרסת הטורבו בנזין נמכרת ב-2.065 מיליון רובל.