2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
יצרנית הרכב טויוטה ידועה לא רק במכוניות, אלא גם בכימיקלים לרכב ובמוצרים מיוחדים. היצרן ממליץ על שימוש בחומר מונע קפיאה מקורי מורשה לטיפול במכוניות מהמותג שלו.
תכונות כלליות
טויוטה משחררת שני נוגדי קיפאון מקוריים:
- Toyota Long Life נוזל קירור;
- Toyota Super Long Life נוזל קירור.
עד 2002, רק האנטיפריז הראשון, LLC, נשפך למכוניות טויוטה במפעל. את האנטיפריז השני, Toyota Super Long Life Coolant, החלו לשפוך אחרי 2002. עד היום הוא נמצא בשימוש ברוב המכוניות של המותג.
לשני נוגדי הקפאה תכונות דומות. כל אחד מהם מנוסח עם פרופילן גליקול באיכות גבוהה בשילוב עם מעכבי קורוזיה ותוספים מתקדמים. אי אפשר לשלב אנטיפריזים, מכיוון שהתוספים שלהם שונים בתכלית. אחרת, התערובת המתקבלת תהיה נחותה במאפייניה מנוזלי קירור אחרים.
למרותאין למחוק את העובדה שדגמי טויוטה העדכניים ביותר משתמשים בחומר אנטיפריז מסוג Super Long Life, הגרסה הקודמת שלו - long Life. אנטיפריז "טויוטה לונג לייף" זמין למכירה עד היום ומופץ באופן נרחב בקרב בעלי רכב.
שני סוגי הקירור מיוצרים הן בצורת נוזל קירור מוכן והן בצורת תרכיז. זה האחרון חייב להיות מדולל במים לפני ההחלפה. פרופורציות ספציפיות תלויות בתנאי האקלים של הפעולה של אנטיפריז טויוטה ובטמפרטורה הנמוכה ביותר באזור. עבור אזורי הצפון, היחס של אחד לאחד נחשב אופטימלי. התערובת מספקת הגנה על המנוע בטמפרטורות של עד -40 מעלות. הנפח המינימלי של התרכיז צריך להיות 30%, המקסימום - 70%.
נוגד קיפאון מרוכז מדולל במים מזוקקים, אך אם הוא אינו זמין, ניתן להשתמש במי ברז. מים ממקורות טבעיים אינם מתאימים לדילול התרכיז.
כתחליף לחומר מונע קפיאה של טויוטה, אתה יכול להשתמש באנלוגים עם הבסיס והתוספים המתאימים. עדיף לא לערבב נוזלי קירור של מותגים שונים, מכיוון שהדבר עלול להפחית את חיי השירות שלהם ולפגוע בביצועים.
שני נוגדי ההקפאה של טויוטה נבדקו ונבדקו במעבדות החברה, שתוצאותיהן מאשרות שהם עומדים בכל התקנים הן של התעשייה והן של היצרן.
נוזל קירור ארוך חיים של טויוטה
חומר מונע קפיאה קלאסי מבוסס עלפרופילן גליקול בתוספת מעכבי קורוזיה ותוספים איכותיים. הנוזל שקוף, אדום.
לחומר מונע קפיאה של טויוטה יש סיכה מעולה, רמה גבוהה של הגנה מפני קורוזיה ובלאי, תכונות פיזור חום מצוינות, ומגן על המנוע מפני היפותרמיה והתחממות יתר. הנוזל תואם לאטמים ואביזרי גומי המשמשים את היצרן טויוטה בעת בניית מכוניות.
Purpose
Long Life Antifreeze מתאים לשימוש במנועי משאיות ורכבי נוסעים של טויוטה. מספק הגנה יעילה למנועים העשויים מברזל יצוק, ברזל, סגסוגות נחושת, אלומיניום, הלחמות שונות. יש להחליף את נוזל הקירור שלוש שנים לאחר המילוי הראשון וכל שנתיים לאחר מכן.
ניתן לערבב אנטיפריז עם תרכובות היברידיות, סיליקט וקירור. בעל אישורים לשימוש במנועים של המותגים היפניים לקסוס ודייהטסו. היצרן ממליץ על אנטיפריז כדי להגן על מנועים מפני קורוזיה בטמפרטורה גבוהה כאשר הם פועלים בתנאי עומס גבוה.
Toyota Super Long Life נוזל קירור
נוזל קירור מסוג מרוכז ומוגמר, נוצר על בסיס פרופילן גליקול בטכנולוגיית קרבוקסילטים בתוספת מעכבי קורוזיה מודרניים. הוא אינו מכיל סיליקטים, חנקות וחומרים אחרים שעלולים להשפיע לרעה על ביצועי המנוע, להחמיר את העברת החום ולהוביל להיווצרות משקעים בתוך המנגנון.בהתאם לכך, חומר מונע קפיאה נחשב בטוח עבור המנוע והסביבה.
אנטיפריז "Toyota Super Long Life Coolant" - נוזל שקוף שקוף בצבע ורוד. הוא עומד בסטנדרטים G12 או G12+ של פולקסווגן וניתן להחליפו בחומרי מונעי קיפאון קרבוקסיליטים בעלי חיים ארוכים. נוזל הקירור מוחלף כל חמש שנים, מומלץ למנועים של כל מכוניות טויוטה מודרניות, כולל טויוטה אוונסיס.
אנטיפריז מונע קורוזיה וקוויטציה של מנגנונים, אינו מתחמצן ואינו מקציף. שומר על טמפרטורת פעולה אופטימלית של המנוע ומאריך את חיי המנוע.
אין לערבב נוזל קירור טויוטה SLLC עם תרכובות דומות או לדלל במים. הדבר עלול לגרום לנוזל להקריש, מה שמקשה על פעולת מערכת הקירור.
איך לזהות זיוף
נוגדני קיפאון מקוריים המתאימים למותג ספציפי של רכב אינם מזויפים באותה תדירות כמו אלה אוניברסליים, אך לא ניתן לשלול לחלוטין את האפשרות של זיוף. איזה אנטיפריז של טויוטה מקורי ואיזה לא? זיוף נקבע לפי הקריטריונים הבאים:
- פגמים באזור התפר של המיכל;
- כריכה מחוברת בצורה רופפת לטבעת, נוכחות של שבבים, שריטות ושאר עקבות פתיחה לאורך הקצוות שלה;
- תוויות מודבקות בצורה לא סדירה, נוכחותם של עקבות דבק, קמטים ובועות עליהן;
- המידע המודפס על האריזה שקרי או מכיל שגיאות;
- טקסט מטושטש, זמיןקווים משוננים;
- תאריך שחרור ובקבוק קשה לקריאה.
אם מראה המיכל מוטל בספק, אז עדיף לסרב לרכוש אנטיפריז ולפעול לאחר מכן.
איך למלא נכון חומר נגד קפיאה
החלפת נוזל קירור טויוטה יכולה להתבצע ללא פנייה למרכזי שירות, בעצמך. לפני ביצוע ההליך, מפלס הנוזל במיכל ההרחבה נבדק לפי סימני המינימום והמקסימום הממוקמים עליו. נפח האנטיפריז חייב להיות בתוך הייעודים המצוינים. לאחר מכן, נוזל הקירור מוחלף.
איך למלא כראוי חומר נגד קפיאה:
- מתחת לרדיאטור נמצא מיכל שאליו יתנקז נוזל הקירור המשומש.
- לפני ניקוז האנטיפריז ממערכת הקירור, עליך לכבות את המנוע.
- מכסה מיכל ההרחבה הוסר.
- אטמי הניקוז בבלוק הצילינדר והרדיאטור מנותקים. הם מתפתלים רק לאחר שחומר האנטיפריז התרוקן לחלוטין.
- מפלס נוזל הקירור החדש צריך להיות מעט מתחת לסימון המקסימלי.
- מכסה מיכל הרחבה נסגר היטב.
Safety
בעת החלפת חומר מונע קפיאה, עליך לציית לכללי הבטיחות, כמו בכל עבודה אחרת ברכב. אי ביצוע זה עלול לגרום לנזק או לפציעה חמורה. ההליך מתבצע בכפוף להלןכללים:
- מנוע המכונית חייב להיות כבוי. יש צורך להמתין עד שהוא מתקרר לחלוטין. אם לא מקפידים על נקודה זו, עלולות להיווצר כוויות חמורות במהלך החלפת האנטיפריז.
- אם נוזל קירור בא במגע עם ריריות או עור, יש לשטוף במהירות את האזור הפגוע בהרבה מים נקיים.
- רצוי לבצע עבודה עם כפפות, מכיוון שחלקים מסוימים עשויים להיות חמים.
- אי אפשר לערבב אחד עם השני נוגדי קיפאון מקוריים של טויוטה. רצוי להשתמש באותו הרכב.
המלצות
תזמון החלפת האנטיפריז תלוי בהמלצות היצרן ובמאפייני הפעולה של הרכב. רוב המומחים ובעלי המכוניות ממליצים להחליף את נוזל הקירור כל 45 אלף קילומטרים. החלפה מוקדמת מתבצעת בנוכחות הגורמים הבאים:
- המראה של חומר זר בחלק העליון של מיכל ההרחבה;
- הפעלה תכופה של מערכת הקירור;
- נוכחות של לכלוך בתמיסה, צבעו העכור;
- הופעת משקעים במיכל ההרחבה בטמפרטורות נמוכות;
- מים נכנסו לחומר האנטיפריז.
ביקורות
בעלי רכב שמשתמשים באנטיפריזים מקוריים של טויוטה מציינים את האיכות הגבוהה וההרכב המודרני שלהם. נוזל הקירור הוורוד המקורי נמכר במיכלים של 2 ליטר בצורה מרוכזת, המאפשרת דילולו במים מפושטים. צריכת נוזל לרדיאטור חסכונית, כי כאשר מדוללנוזל ביחס של 1:2, אתה יכול לקבל 4 ליטר של נוזל קירור, אשר מציינים על ידי בעלי רכב כיתרון.
נוזלים מתכלים של טויוטה הם באיכות גבוהה, שנבדקו בזמן. נוגדי קיפאון מגנים על מערכת הקירור ומבטיחים את פעולתה לטווח ארוך. העיקר בעת השימוש בהם הוא לעקוב אחר המלצות היצרן ולהחליף בזמן.
מוּמלָץ:
נוגד קיפאון נכנס לשמן: סיבות אפשריות וסילוקן
מנוע המכונית מסופק עם מערכת שימון וקירור. אלו שני מרכיבים הכרחיים של כל מנוע בעירה פנימית. מערכות אלו משתמשות בנוזלים שונים, אשר במהלך פעולה רגילה של המנוע לא אמורים להצטלב זה עם זה. עם זאת, אם אלמנט כלשהו נכשל, שמן מופיע בחומר האנטיפריז. הסיבות עשויות להיות שונות. ובכן, בואו נסתכל מקרוב על הבעיה הזו
נוגד קיפאון מקציף במיכל ההרחבה: סיבות ופתרונות אפשריים
תפעול של כל רכב דורש טיפול ותשומת לב מתמדים. אם נמצאו תקלות כלשהן, יש לנקוט בפעולה מיידית. לעתים קרובות אתה יכול לראות כי אנטיפריז קצף - זה נובע מאובדן תכונות נוזל קירור. ישנן סיבות נוספות לתופעה זו
נוזל שטיפת שמשות חורף וקיץ: ביקורות, הרכב. ייצור נוזל שטיפת שמשות
כל נהג יודע שהתנאי העיקרי של כל נסיעות ברכב הוא בטיחות. במקרה זה יש חשיבות רבה לנראות ולזכוכית נקייה. בתחילה המציאו מהנדסים מגבים לניקוי, והשתמשו במים כנוזל עבודה. עם זאת, אם בקיץ המים עדיין איכשהו עבדו, אז בחורף נהגים התמודדו עם בעיית הקרח
מחמם נוזל קירור לרכב. כיצד להתקין מחמם נוזל קירור
התנעת מנוע "קר" היא מבחן רציני לכל אחת מהמערכות שלו. התחלה קרה שווה לכמה עשרות קילומטרים בתנאים קשים. כמו כן, הנהג והנוסעים במכונית אינם נוחים במיוחד. אז, לכל אלה שגרים באזורים הקרים של ארצנו, הם לא צריכים פנים עור ואפשרויות שונות, אלא תנור קירור
דיאגרמת מעגל נוזל קירור. דיאגרמת מערכת קירור המנוע
כל מכונית משתמשת במנוע בעירה פנימית. מערכות קירור נוזלים נמצאות בשימוש נרחב - רק על "Zaporozhets" הוותיקות ו"טאטה" החדשות נושבת אוויר. יש לציין כי ערכת מחזור נוזל הקירור בכל המכונות כמעט דומה - אותם אלמנטים קיימים בעיצוב, הם מבצעים פונקציות זהות