סטרטר שברולט ניבה: תקלות אפשריות וביטולן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כנראה, אין ולו מכונית אחת שלא הותקן בה מתנע. ניבה שברולט אינה יוצאת דופן. לפעמים המתנע נכשל, אבל מכיוון שהוא פשוט, לא יהיה קשה לשחזר אותו במו ידיך. אתה רק צריך לדעת את הבעיות האופייניות של יחידה זו ולהיות מסוגל לתקן אותן. זה מסודר די פשוט, וקל להבין את זה.

אפילו אם מכוניות שברולט ניבה חדשות, אף אחד לא בטוח מכשל מתנע. לעתים קרובות עלול להיות פגם בייצור. לכן, אתה צריך להיות מסוגל לאבחן צמתים אלה. חשוב גם להכיר את מכשירי הצומת ואת עקרון פעולתו. אנו מקווים שאחרי מאמר זה, אפילו מתחילים יוכלו לטפל במתחילים בעצמם.

איך פועל המתנע?

שברולט ניבה מצוידת באלמנט עם מנוע DC חשמלי. הוא מופעל על ידי אלקטרומגנטים. האחרונים מצוידים בנוסף בתיבת הילוכים פלנטרית וממסר מתיחה.

הספק המדורג הוא 1.55KW. צריכת הזרם במצבי הספק מקסימלי היא לא יותר מ-375 A. בזמן הבלימה, הזרם יכול להגיע לרמה של 700 A. במצב סרק אין צורך ביותר מ-80 A.

המתחיל מורכב מ-28 חלקים. מבנה המנוע מכיל מגנטים הפועלים על זרם ישר. כל החלקים נמצאים בגוף, והעוגן עם הכיסוי נמשך יחד עם חתיכים. פיר האבזור קבוע על התמיכה, כמו גם בכיסוי. כאשר האלמנט מסתובב, המומנט מועבר לציר ההינע. עוזר למתנע בציוד הפלנטרי הזה.

גם לאחרון יש "נשא" וגלגלי שיניים עם גיר פנימי. הם מסתובבים בעזרת מיסבי מחט. מה עוד כלול בסטרטר? שברולט ניבה, בנוסף לאמור לעיל, מצוידת במנגנון מברשת.

עקרון הפעולה

כשהנהג מסובב את המפתח במתג ההתנעה, המגעים נסגרים דרך ממסר המתנע. "ניווה שברולט" והמנוע שלה עדיין במצב כבוי. הכוח מסופק לפיתולי ההחזקה והמשיכה. השדה המגנטי שבהם בכוח מסוים מושך את האבזור לתוך הגוף, ובכך דוחס את קפיץ החזרה.

לאחר מכן, העוגן דוחף את המוט ואת לוח המגע. זה סוגר את המגעים בממסר הסולנואיד. מנוע המתנע החשמלי מתחיל להסתובב. במקביל, מזלג העוגן דוחף את הבנדיקס של המתנע ("שברולט ניבה 1600" מצוידת בו גם). הילוך מותקן על הבנדיקס. הוא משתלב עם גלגל התנופה במנוע.רכב.

כאשר גלגל התנופה מסתובב מהר יותר מהסטרטר וגיר הבנדיקס, מצמד החריגה נכנס לפעולה. הוא לא מאפשר למומנט להתמכר לבנדיקס ואז זז אחורה בעזרת מנוף. ובשל קפיץ החזרה, החלק עובר למצבו המקורי עם התנעת המנוע.

מתחילים ותקלות

מהו הפירוק של המתנע? שברולט ניבה, כמו כל מכונית אחרת, מופעלת בצורה אינטנסיבית למדי. זה מוביל לכשל בצומת. כדי להתחיל בתיקונים, תחילה עליך לזהות את הגורם להתמוטטות. זו הדרך היחידה להחזיר את הצומת החשוב הזה לביצועים שלו. אם תבצעו את עבודת התיקון בעצמכם, תוכלו להסתדר במינימום עלויות. לדוגמה, אם המתנע לא מדליק מכונית שברולט ניבה, אז לעתים קרובות הסיבה מוסתרת לא בהתמוטטות של המכלול, אלא במצבר שהתרוקן.

כדי שמנוע הרכב יתניע שוב כמו שצריך, מספיק להטעין את המצבר. אבל הסוללה עשויה להיות טובה. אז מומחים ממליצים לבדוק את החוטים - המסופים והמגעים שלהם עלולים להתחמצן.

בעיות בעת הפעלת המתנע

ניתן לאבחן כמה בעיות מתנע על ידי התבוננות כיצד מנוע המכונית מתניע. לדוגמה, אם לאחר מספר ניסיונות ממסר המתנע לא נדלק, ייתכן ששברולט ניבה לא תתניע. זה נובע תיאורטית מהפסקה בפניות הממסר. אבל בפועל זה קורה לעתים רחוקות מאוד. בעיה זו נפתרת על ידי החלפת החוטים, ניקוי המגעים, החלפה או טעינהסוללה.

ההתחלה איטית מדי

עליך לוודא שהסוללה טעונה מספיק. לאחר מכן, בדוק את מצב החוטים והמסופים. הצתה מוקדמת מדי עלולה להוביל לתקלות כאלה. זה יכול לגרום למה שנקרא תקלות, הפועלות נגד כיוון הסיבוב של גל הארכובה. הכוח יועבר למתנע כאשר הוא מחובר לגלגל התנופה. זה מפחית מאוד את היעילות.

לעתים קרובות, תסמינים אלה מצביעים על בעיות בחלק החשמלי של המכשיר. ניתן לבצע אבחון רק לאחר פירוק ופירוק. אבל אנו מציינים מיד שהבעיות יהיו קשורות לאספן שרוף או לקצר חשמלי בצלחות שלו. לרוב, המברשות במנוע החשמלי פשוט נשחקות או תלויות.

ההתנעה לא מצליחה להפעיל

בעיות כאלה קורות גם. המתנע מיועד לפעול בסל ד מסוים. אם החוטים ניזוקים עקב קורוזיה, אם הם נתונים לזיהום, הדבר עלול לגרום למכלול להסתובב לאט או אפילו להיכשל לחלוטין.

הסיבה השנייה היא הגיר, שמשום מה לא יכול להתחבר לגלגל התנופה של גל הארכובה. גם הקלאץ' עלול להחליק. לפעמים הסיבה להתנהגות זו היא מנוע חסום.

המתנע מסתובב אבל גל הארכובה לא מסתובב

אם המתנע מסתובב, אך המנוע אינו פועל, אז מומחים ממליצים לבדוק את מצב השיניים בגלגל התנופהציוד בנדיקס. בשימוש אינטנסיבי במכונית מתאפשרת שחיקה קריטית של השיניים הללו. בדוק את מצבם דרך חור הרכבה מיוחד. ניתן להחליף אותם על ידי רכישת ערכת החלפה למתנע של ניבה שברולט. מחירו הוא כ-500 רובל.

אותם תסמינים מוצגים על ידי יחידת הנעה שאינה פועלת. אם גלגל ההתנעה משתלב היטב עם גלגל התנופה של המנוע, אך אינו מסתובב, יש לבדוק את המתנע עבור בלאי ונזק מכני אחר. ייתכן שהצומת לא מותקן כהלכה.

באשר לערכות תיקון מתנע למכוניות שברולט ניווה, התצורות והמחירים שלהן יכולים להשתנות מאוד. אבל לרוב, היצרנים לוקחים בחשבון את כל החלקים הנתונים לבלאי ויש להחליף אותם.

Diagnosis

אז, קודם כל, המכשיר מחובר לסוללה ולמולטימטר. אתה יכול להתחבר דרך בורג המגע בממסר המתיחה. מומלץ להשתמש עבור חוט זה, חתך רוחב שלו הוא לא פחות מ 1.6 מטרים רבועים. ראה גם ודא שהמברשות חופפות היטב לקומוטטור ושהטמפרטורה של המכלול תקינה.

שרשרת של מתנע, סוללה ומולטימטר תעזור לאבחן את המכשיר. סגור את המתג על ידי הפעלת 12V על המסוף. הליך זה מתבצע שלוש פעמים, תוך שינוי מתמיד של תנאי הבלימה. המעגל נדלק לפרקי זמן קצרים.

אם הצומת לא מסתובב, ונשמע רעש חוץ בפעולתו, קל להסיק שהמכשיר פגום.

הסטרטר נבדק גם בבלימה מלאה. שיטת אבחון זו מאפשרת לך לגלות את הסיבות להתמוטטות ולעזור לתקן בהצלחה את היחידה. עבור הליך זה, יש צורך להפעיל את המתנע ובו זמנית לבדוק את קריאת מד הזרם. בצע מדידות מתח עם מולטימטר, וגם למדוד את מומנט הבלימה. הזרם לא צריך להיות גבוה מ-700 A. המתח צריך להיות לא יותר מ-5 V, ומומנט הבלימה צריך להיות פחות מ-13.72 ננומטר.

אם המחוונים שונים, אז המתנע פגום. אם הזרם גבוה יותר והמומנט נמוך יותר, הסיבה לתקלה קשורה לקצר בתוך פיתול האבזור. שווה לבדוק את הסלילים. אפשר גם קצר להארקה בפיתול האבזור.

פירוק עשה זאת בעצמך

אפשר לבצע שיטות אבחון אלו רק אם המכשיר מפורק. וכדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת כיצד להסיר את המתנע. בשברולט ניבה זה נעשה באופן הבא:

• לפני הפירוק, נתק את החוט מהסוללה מינוס. אם לשפוט לפי עצת הבעלים, עדיף לפרק את המתנע דרך החלק התחתון של המכונית. במקרה זה, יש צורך במעבר או בור. לאחר ניתוק המצבר, הסר את הגנת המנוע.
• הסטרטר עצמו מותקן על שלושה ברגים. כדי לפרק את המכשיר, אתה רק צריך לשחרר אותם. אני משחרר את הבורג התחתון מלמטה - זה יותר נוח. את שני הברגים האחרים עדיף לשחרר מלמעלה. הבורג העליון נחשב לבעייתי ביותר.
• לאחר שחרור האומים, פרק את ההגנה התרמית. מהצד של המחסום, הפח מכופף, והבורג המחזיק את הפח הזה מוברג מלמטה. לאחר מכן, יכול המתנעלשלוף בזהירות. יתר על כן, עדיף למשוך יחד עם החוטים. יש כאן רק שניים מהם.

קודם כל, היחידה מנוקה, המגעים והמחברים משוחררים מלכלוך, המנגנון משומן. במידת הצורך, החלף חלקים פגומים. ניתן גם להתקין מתנע חדש של שברולט ניבה. המחיר לצמתים חדשים, בהתאם ליצרן, מ-4,000 רובל

מסקנה

"שברולט ניבה" הוא רכב שטח מקומי. הוא נרכש על ידי אלה שבאופן קטגורי לא אוהבים את איכות הכבישים המקומיים. מדובר במכוניות זולות ובמחיר סביר יחסית. אז, למי שמחליט לרכוש רכב שטח של שברולט ניווה, התצורה והמחירים מתחילים מהבסיס - L, שבו יש גלגלים מוטבעים ומנעול מרכזי, תמורת 545 אלף רובל. הגרסה המקסימלית - LE, עם מיזוג אוויר ואביזרי חשמל, עולה 629 אלף רובל.