גלגלת אלטרנטור: הזמנה, התקנה, תיקון

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המחולל היא מערכת מורכבת הכוללת פרטים רבים. כמו כל רכיב אחר, הוא מועד לתקלות, מה שמשפיע לרעה על פעולת המכונית.

סיבות לתקלות

הגורם השכיח ביותר לתקלה הוא גלגלת אלטרנטור שנכשלה. הוא נועד להגן על המערכת מפני רעידות ולספק את מתח החגורה הדרוש. מתח הנעה של הרצועה יכול להשתנות אפילו עם סטיה מינימלית של הגלגלת.

אין זה נדיר שהחלק הפנימי של גלגלת מתחיל להישחק, מה שגורם לסדקים במחברים. במקביל מתרחשת תגובת נגד, התורמת לשיבוש המצמד ולקריעת החגורה עצמה. כמו כן, בין התקלות הנפוצות ניתן למצוא את הדברים הבאים:

• החלקת חגורה;
• שינוי הגיאומטריה הכוללת;
• נזק מוגזם לחלק המרכזי;
• עקמומיות מטוס;
• שריטות וסדקים.

איזה תפקיד ממלאת גלגלת מחולל VAZ

תפעול המכונית כרוך בתנועה מתמשכתגל ארכובה, אשר פעולתו יכולה להיות מופרעת אפילו עקב רעידות מינימליות. גלגלת האלטרנטור מגנה על האלטרנטור ומפחיתה את הרעש שנוצר על ידי תנועת הנעת הרצועה. בנוסף, תפקידו להפחית את העומס על הגנרטור, כך שהוא מתבלה הרבה יותר לאט גם במהירויות גבוהות. זו הסיבה שבדיקות גלגלות רגילות כל כך חשובות כדי למנוע תקלות רבות ברכב ולהאריך את החיים של חלקים יקרים.

התקדמות העבודה

במקביל לגלגלת, מחולל VAZ עצמו מוסר, ולכן יש לנקוט זהירות מיוחדת בעת העבודה. לפני פירוק המכשיר, הסר את הכונן מהמסוף השלילי והסר את הרצועה. ניתן לעשות זאת על ידי שחרור בורג הכוונון ושחרור תושבות הרדיאטור העליון והתחתון. לאחר מכן, הגנרטור מועבר ישירות לבלוק הצילינדר. כעת נותר רק להסיר בזהירות את הרצועה מהגלגלת ומגל הארכובה.

התקע עם החיווט מוסר מהמחבר של הגנרטור, המכסה מוסר והאום מוברג. לאחר מכן מפרקים את החיווט, שהוא האלמנט המחבר של מסוף "B" ותפס המגע. אתה גם צריך לקבל את בורג המתח, אשר ממוקם בחזית והוא הכרחי עבור הצמדת הגנרטור. השלב הבא הוא להסיר את האום ואת שרוול ההברגה.

תושבת התחתונה כוללת מרווח ואום. לעבודה נוספת, מומלץ להשתמש בסיוע של צד שלישי כדי לפשט את הסרת המחבר האחרון,ממוקם מתחת לגנרטור.

בעיות אפשריות

החלפת גלגלת האלטרנטור עלולה להיות מסובכת משמעותית אם לא מחליפים אותה בזמן בגלל החמצון שלה, כתוצאה מכך היא נצמדת לגנרטור עצמו. אתה יכול לפשט את המשימה עם כלי עם פרופיל עם חריצים קטנים. להסרת קורוזיה, מומלץ להשתמש בנוזל בלמים או בכלי מיוחד. מספיק למרוח כמות קטנה מההרכב לפני הסרת האלמנט הפגום.

אם אין מפתח מיוחד, תצטרך להשתמש בשיטה אחרת. מלכתחילה, ציר הרוטור מקובע כדי למנוע ממנו לגלול. לאחר מכן, מוסר האום, המחזיק את גלגלת רצועת האלטרנטור ואת החלק עצמו שיש להחליף. כל העבודה נעשית בעזרת שני כלים: משושה וראש קצה בגודל מתאים.

תכונות

גלגלת הגנרטור, שמחירה יכול להגיע עד 4,000 רובל, היא חלק שביר למדי ולכן עלולה להפוך לבלתי שמישה גם עם נזק קל. זאת בשל העובדה שאלמנט זה אינו מתקשה במהלך הייצור. ההתמוטטות מתאפשרת גם על ידי תגובה קטנה המופיעה במהלך פעולת המכונית. לכן תשומת לב מיוחדת מוקדשת לאמינות של הידוק החלק במהלך ההתקנה. כמו כן, במהלך הייצור עלולות להופיע שריטות מיקרוסקופיות על פני האלמנט, אשר מתרחבות במהלך הפעולה ומפחיתות את חיי החלק.

כדאי לשים לב שניתן לתקן את גלגלת הגנרטוררק אם יש נזק מינימלי. לאחר הסרת החלק, יש לבדוק אותו בקפידה ולשים לב למצבו של הגנרטור עצמו על מנת לבטל מיד תקלות.

תפקוד גלגלת נכון משפיע ישירות על ביצועי הסוללה. בנוכחות תקלות, יש צורך תכוף בטעינת הסוללה וכשל מהיר. על ידי תיקון או החלפה של גלגלת האלטרנטור בזמן, ניתן לשנות את יחס ההילוכים ולהפחית את עלויות הדלק, זאת בשל העובדה שהחלק יסתובב לאט יותר במצב סרק מאשר כאשר המכונית בתנועה.

מה שאתה צריך לדעת

בעלי רכב מתמודדים לעתים קרובות עם תגובה קטנה, שכל אחד יכול לתקן. יש לציין שהפעלת גלגלת משוחררת מאוד היא בלתי אפשרית ויש להחליפה. ניתן לבטל את החזרה עקב חיבור הדוק יותר בין הגנרטור לברגי ההרכבה. מומלץ לבדוק את פני החלק, אם מתגלים סדקים קטנים יש להלחים אותם.

מכסה המגן של האלמנט משמש רק פעם אחת ולמשך פרק זמן מסוים המומלץ על ידי היצרן. יש לרכוש כיסוי חדש לפני תאריך התפוגה. כפי שצוין קודם לכן, תיקון והחלפת גלגלת אינם דורשים כישורים מיוחדים ואפילו בעלים חסר ניסיון יכול לעשות זאת. במקרה זה, מומלץ להשתמש בכלי נשלף מיוחד שלא רק יזרז את המשימה, אלא גם יפשט אותה.

צ'קמחולל

בעת בדיקת גנרטור VAZ לאיתור תקלות ונזקים, יש לנקות תחילה מלכלוך ואבק. מלכתחילה כדאי לוודא שהמגע בין המברשת לפלט אמין באמצעות בודק. זה מספיק כדי לחבר בדיקה אחת למסוף, ואת השני למברשת עצמה, הגדרת מצב האוהם. כשל במגע מזוהה על ידי הפסקה והתנגדות גבוהה. במקרה זה, יש צורך להלחים את נקודות החיבור של המסופים והמברשות.

מומלץ לנקות טבעות החלקה עם ממס. הציפוי השחור מאבק פחם מופיע בעוצמה רבה יותר אם יש שריטות, חריצים או מדרגות על הטבעות. ניתן להסיר אי סדרים על ידי סיבוב רכיבי המגע, המקובעים במחרטה.

כדאי לציין שלא ניתן להשתמש באבץ כלוריד להלחמה. זה אינו מתאים לתיקון של כל אלמנטים של ציוד חשמלי, שכן הוא תורם להתפתחות אינטנסיבית של קורוזיה ולירידה בחיי השירות. האפשרות הטובה ביותר תהיה הרוזין הרגילה.

לא יהיה מיותר לבדוק וקפיצים. במהלך הפעולה, בהשפעת טמפרטורות גבוהות, גמישותם פוחתת, מה שמחייב להחליף אותם. כדי לבדוק, פשוט לחץ על המברשות הנראות מתחת למחזיק המברשת.

גנרטורים רוסיים ומיובאים

עקרון הפעולה של כל הגנרטורים המודרניים זהה ומבוסס על יצירת זרם חילופין והמרה לאחר מכן לאנרגיה ישירה. כל דגם מצויד בגשר דיודה מובנה.

הבדל עיקריבין גנרטורים של ייצור מקומי וזר הוא היעדר מיישרים נוספים במכשירים הרוסיים המשמשים להפעלת הפיתול.