מותחן רצועות אלטרנטור בקלינה: התקנה והחלפה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בקלינה, כמו ברוב המכוניות המודרניות, מותקן מותחן רצועות גנרטור. זה מאוד מפשט את ההתאמה ומאפשר את זה אפילו עם הכישורים המינימליים של הנהג. אבל זה לא תפקידו היחיד. למה עוד צריך מותחן רצועות גנרטור בקלינה? המאמר מספק תשובה לשאלה זו. מידע מסופק גם על התקן המותחן, התקלות השכיחות וההחלפה שלו.

שיטות התאמה

כיום, ישנן שלוש דרכים עיקריות למתוח את חגורת האלטרנטור במכוניות:

1. בעזרת סרגל קשתי מיוחד. במקרה זה, לגנרטור יש שתי נקודות חיבור. אחד מהם הוא ציר שסביבו הוא יכול לנוע בגבולות קטנים. השני הוא אום על מוט הכוונון. אם תשחרר אותו, תוכל להזיז את הגלגלת למרחק הנדרש. שיטה זו נחשבת כיום למיושנת. הוא משמש בעיקר על קלאסיקות VAZ.
2. הגנרטור מוזז על ידי סיבוב בורג הכוונון. מערכת כזוהפך נפוץ במכוניות מהמשפחה העשירית.
3. עם מותחן. זהו גלגלת מזיזה מיוחדת הנשענת על החגורה בין הגלגלות של הגנרטור לגל הארכובה. הוא מצויד במנגנון בורג. על ידי סיבובו, אתה יכול להתאים את כוח הלחיצה. זה בדיוק מותחן רצועות אלטרנטור עבור לאדה-קלינה.

היתרונות של מותחן

מה לא אהבו המעצבים בשיטות ההתאמה הקודמות? למה הם הוסיפו סרטון נוסף? זה לא רק עניין של נוחות. המותחן מגדיל באופן משמעותי את המשאב של הגנרטור. ללא רולר, כל העומס נופל על המסבים שלו. אם החגורה מתוחה כרגיל, אז אין מה לדאוג. הגנרטור במקרה זה ישרת אלפים רבים של קילומטרים. עם זאת, לעתים קרובות מאוד בעלי רכב מהדקים את החגורה, וזה רע.

העומס על המסבים גדל פעמים רבות, כך שהם נכשלים במהירות. כשלעצמו, זה לא כל כך מפחיד ויקר, אם כי תיקון הגנרטור הוא די מייגע. אבל לא תמיד בעל הרכב מזהה את התקלה בזמן. המסבים "נשברים" בהדרגה, הרוטור עובר ומתחיל להיאחז בפיתול הסטטור. התוצאה היא הצורך ברכישת גנרטור חדש. כמובן שגם גלגלת מותחן הרצועות של מחולל Kalina יכולה להיכשל, מה שקורה די קבוע, אבל זה רק 400 רובל, לא שנים עשר אלף.

עיצוב

המרכיב העיקרי של המותחן הוא גלגלת הלחץ. זה עשוי מפלסטיק, ומסב אטום נלחץ פנימה. הרולר מותקן על סוגר משלו, אשר בעזרת חתך הברגה, מסוגל לנוע במישור אנכי. זה מבטיח את רגע הלחץ הדרוש על החגורה. כדי למנוע מהתושבת לנוע באופן ספונטני כתוצאה מרטט המנוע כאשר המכונית בתנועה, מהדקים את החוט עם אום נעילה מלמעלה. המבנה כולו ממוקם על תושבת הגנרטור. יש לו שני חורים לחיבור מותחן החגורה של גנרטור Kalina.

התקלות הנפוצות ביותר

במהלך הפעולה, פני השטח של הגליל נמצאים כל הזמן במגע עם רצועת הגנרטור. בנוסף, הוא נמצא בסיבוב מתמשך, מה שמטיל דרישות נוספות על אמינות המסבים שלו. תושבת המותחן נתונה גם לעומס גדול. מכאן התקלות העיקריות:

• בלאי מיסבים. הוא פשוט ממצה את המשאב המותקן או הופך לבלתי שמיש עקב אבק ולכלוך שמגיעים עליו.
• נזק למשטח העבודה. כפי שכבר הוזכר, הרולר עצמו עשוי מפלסטיק. למרות עמידות הבלאי הגבוהה, הוא לרוב אינו עומד בעומסים. הדבר מתבטא בצורה של שריטות ושבבים, אשר הופכים במהירות את חגורת האלטרנטור לבלתי שמישה.
• מישור. המשמעות היא שהחגורה והמותחן נמצאים בזווית כלשהי זה לזה. יישור יכול להישבר הן במישור האופקי והן במישור האנכי (בשל העקמומיות של התושבת). זה תמיד הגורם לבלאי מהיר של החגורה ושלרולר.

לעיתים קרובות הסיבה לתקלה היא הנהג עצמו. כאשר הוא מנסה לבצע התאמה, הוא שוכח או לא משחרר את אום הנעילה מספיק. כתוצאה מכך, משושה החתיכים מתנתק, ומותחן החגורה של גנרטור Kalina נכשל.

סימני תקלה

נזק למותחן בדרך כלל קל לאבחן. לעתים קרובות זה נראה חזותית. פעולה קצרת טווח של המכונית ללא חגורת אלטרנטור עוזרת לתקן את הבעיה. זה מאפשר לעתים קרובות לוקליזציה של נזק. כדאי לחשוב על החלפת מותחן רצועות גנרטור Kalina במקרים הבאים:

• עקבות של חלודה וקורוזיה על ציר הגליל.
• שריקה אופיינית במהלך פעולת המנוע.
• חיגורת אלטרנטור קצרה.
• עקמומיות הגליל ביחס לחגורה.

אם הגורם לתקלה נמצא במדויק, אתה יכול להמשיך לסילוקה.

החלפת מותחן

המכשיר מורכב מכמה אלמנטים שכל אחד מהם ניתן להסרה. לכן, הצורך להחליף את ההרכבה של מותחן רצועות אלטרנטור לאדה-קלינה אינו מתרחש לעתים קרובות כל כך. ככלל, זה קשור לנזק מכני לתושבת ולחתום.

עבודת החלפה חייבת להתחיל בהכנת הכלי. אין צורך במגוון מיוחד, מספיק מפתחות ל-8, 13 ו-19. ההחלפה מתבצעת ברצף הבא:

1. אום הנעילה של המותחן משוחרר עם מפתח 19.
2. באמצעות מקש 8, סובב את הסיכה בכיוון השעון. כאן אתה צריך להיות זהיר ולא להתאמץ הרבה. אם קשה להסתובב, עדיף לשחרר קצת יותר את אום הנעילה.
3. הסיכה משתחררת עד שהגלגלת מפסיקה לפעול על החגורה.
4. על ידי שחרור שני הברגים ב-13, אתה יכול להסיר לחלוטין את המותחן.

כאן אתה צריך לשים לב לנקודה אחת. תותבים מוכנסים לתוך חורי ההרכבה של המותחן. כשהם מוסרים, הם נופלים לעתים קרובות ואובדים, וייתכן שהם לא על המותחן החדש. תותבים בהכרח כלולים, אבל לא כולם יודעים על קיומם, אז הם לא בודקים בעת הקנייה. התקנת מותחן החגורות של גנרטור Kalina מתבצעת בסדר הפוך. הסיכה מהודקת בכוח של 0.18 kgf/m.

כיוונון מאולץ

למרבה הצער, מאז 2011, המעצבים ביטלו את המותחן בקלינה. יחד עם זאת, הם הונחו בעיקר משיקולי חיסכון, אך הם עשו זאת ללא כל חידוד של המחולל. בפועל, מקרים של כישלון בטרם עת הפכו מיד לתכופים יותר. לכן, הבעלים עצמם החלו להתקין את המותחן על המכוניות שלהם.

זה לא מאוד קשה לביצוע. נכון, תצטרך לרכוש לא רק את המותחן עצמו, אלא גם את תושבת הגנרטור. הבעיה היחידה היא פירוק החגורה הסטנדרטית. קשה מאוד להסיר אותו, מכיוון שהוא הדוק מאוד במפעל. זה יכול להיות פשוטלחתוך, מכיוון שאתה צריך לקנות אחד חדש. העובדה היא שלרצועה של גנרטור Kalina ללא מותח יש גודל של 820 מ מ, ויהיה צורך ב-880.