מותחן שרשרת הידראולי: מכשיר ועיקרון הפעולה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כפי שאתה יודע, מנוע המכונית משתמש במנגנון תזמון רצועה או שרשרת. הסוג האחרון הופיע קצת קודם לכן ונחשב לאמין ביותר. אבל לאחרונה הרשת הפכה ללא רלוונטית עבור יצרנים זרים. אבל עד כה, GAZelles וניבה מקומיים (כולל שברולט ניבה) מצוידים בדיוק בסוג זה של הנעה. במאמר של היום, נבחן את מכשיר מותחן שרשרת התזמון, עקרון הפעולה שלו והליך ההחלפה שלו.

מאפייני התנועה

אלמנט זה מבצע את הפונקציה של התאמת מתח השרשרת בהנעת התזמון. זה מותקן על כל המכוניות עם כונן כזה. מותחן השרשרת ההידראולי מפצה על מתח נמוך. עם הזמן, החלק נשחק. השרשרת, כשהמנוע פועל, מסתובבת כל הזמן ונוטה להימתח. זה מגיע לעובדה שהחלק קופץ שן אחת או יותר. כתוצאה מכך, מתרחשת חלוקת גז שגויה. כתוצאה מכך - סגירה מאוחרת או מוקדמת של שסתומי היניקה והפליטה. מתיחת שרשרת היא נורמלית לחלוטין. במהלך חיי השירות שלו, ניתן להאריך אותו בסנטימטר אחד עד שניים. מותחן השרשרת מחליק זאת.מתיחה.

Device

הקשר הזה מורכב מכמה חלקים:

• גופי שסתומים.
• צלצול הצמד.
• בוכנה.
• Springs.
• טבעת שמירה.

כמו כן, למתוח השרשרת ההידראולי (שברולט ניבה אינה יוצאת דופן) יש חור לאספקת שמן.

איך זה עובד?

עקרון היסוד מבוסס על עבודת המעיין. כאשר שמן מהקו נכנס דרך גוף השסתום, הבוכנה לוחצת על נעל המתח הפלסטית. בחלק מהמנועים משתמשים במנוף עם כוכבית. לפיכך, מגע בלתי נפרד של פני השטח של אלמנט העבודה מובטח. כאשר מהירות המנוע משתנה, בוכנת האלמנט זזה אחורה. הקפיץ דחוס.

שיכוך רעידות מתרחש עקב זרימת חומר סיכה דרך הבוכנה והבית. לחץ השמן נשלט על ידי שסתום כדורי מותחן הידראולי. כאשר השרשרת נשלפת החוצה, הבוכנה נמשכת מהבית. טבעת השמירה נעה לאורך החריצים, ומספקת את המתח המתאים. המכלול גם מפצה על התארכות תרמית שנוצרות עם התחממות המנוע.

איך לבדוק את מותחן השרשרת ההידראולי?

יש צורך לשלוט בהופעת דפיקות חדשות בתא המנוע. אם נמצאו מכות במקום מכסה ראש הצילינדר, הדבר מעיד על תקלה במותחן. צלילים אלו נשמעים בבירור כאשר דוושת ההאצה משוחררת בפתאומיות.

מההסיבות לכך שמותחן השרשרת ההידראולי של המנוע ה-406 הפך לבלתי שמיש? זה עשוי להיות בוכנה תקועה ותקלות בשסתום הכדורי, מה שגורם לחוסר התאמה בלחץ השמן. גם נעל הפלסטיק עצמה (או גלגל השיניים, אם יש) והבולם יישחקו.

איפה הוא?

אלמנט זה ממוקם בתא המנוע בצד שמאל. צריך למצוא את צינורות הקירור לפני ראש הצילינדר - מתחתיהם נמצא מותחן השרשרת.

איך לשנות?

אם מתגלים התסמינים לעיל, יש צורך בהחלפה דחופה של מותחן השרשרת ההידראולי. לשם כך, אנחנו צריכים אלמנט חדש, כמו גם קבוצה של ראשים. בעזרת מפתח ברגים 10, הברג את החיבור של צינור הקירור של ראש הצילינדר והרים אותו.

לאחר מכן אנו מוצאים שני אומי תיקון של המותחן עצמו. אנחנו מפרקים אותם עם אותו מפתח. אנחנו לוקחים את החלק הבולט של המנגנון בידיים ומסירים אותו מהמושב. ראוי לציין שלמותחן השרשרת יש אטם משלו, שגם אותו צריך להחליף. לפני התקנת אלמנט חדש, מצפים בזהירות את המושבים באיטום סיליקון. התקן את האטם והדק את הברגים. אגב, לפני ההתקנה יש צורך להסיר את פקק ההובלה. אלמנט זה נחוץ כדי למנוע מהמותחן לפרוק (כדי שהבוכנה לא תצא מהבית) במהלך ההובלה שלו. כדי "להטעין" את האלמנט ולהביא אותו למצב עבודה, לאחר ההרכבה, אתה צריך ללחוץ על החלק עם מברג מינוס במאמץ רב. כתוצאה מכך, הגוף של הידראוליהמותחן תחת פעולת הקפיץ יעבור לתוך המכסה עד שייעצר.

הבוכנה עצמה תייצר את מתח השרשרת המתאים דרך גלגל השיניים או הנעל (בהתאם למאפייני העיצוב של המנוע). לפני "טעינה" אתה צריך להדק בזהירות את כל הברגים. אחרת, זה יוביל לדחיסה מוקדמת של האלמנט. אל תשכח להתקין מחדש את הפרזול. לאחר ההתקנה, אנו מתניעים את המנוע ובודקים אם יש צלילים זרים.

מה לעשות אם ההחלפה לא עזרה?

קורה שדפיקות לא נעלמות גם לאחר החלפת המותחן. במקרה זה, יש צורך לבדוק את אורך השרשרת עצמה. אחרי 150 אלף קילומטרים, הוא יכול להימתח עד כדי כך שאפילו מותחן חדש לא יכול לפצות על כך. לכן, כאשר מגיעים לקילומטראז' הזה, גם השרשרת משתנה באותו הזמן.

האם אפשר לתקן את הישן?

מותחן שרשרת הידראולי ישן ניתן לתיקון 60 אחוז מהזמן. אבל קודם כל צריך לוודא שזה שגוי. כדי לעשות זאת, לחץ על האצבע על הקצה הכדורי של האלמנט. אם הוא לא לוחץ, המותחן תקוע.

זה נובע מחוסר יישור של טבעת הנעילה. בקצוות החתך יש לו כתמים קטנים. זה הם שמפריעים לפעולת האלמנט. את המותחן המפורק יש לשטוף היטב בנפט ולהחליף את טבעת הנעילה. הקוטר החיצוני שלו הוא 16.6 על 3 מילימטרים. הטבעת יכולה להיות עשויה מחוט קפיץ. זה קורה כי שסתום הכדור נכשל - זהמעביר שמן עודף. כדי לבדוק את אטימותו, יש צורך להסיר את הבוכנה והקפיץ מהדיור. הכנס את החלק האחרון (כדורי) לתוך החור במארז. לחץ על האצבע על הקצה הנגדי של האלמנט. אם יש עקבות גדולים של דליפת שמן, יש להחליף את החלק. מהמפעל מותרות פריקות קטנות דרך שני סיכונים בחלק הקצה של בית המותחן. הם משמשים להוצאת אוויר מבפנים המנגנון. אתה יכול לנסות לשטוף את האלמנט, ובכך לשחזר אותו. אבל התוצאה לא תמיד יעילה. כדי לעשות זאת, יש צורך לשטוף את שסתום הכדור בבנזין או נפט על ידי לחיצה עליו עם חוט דק דרך חור השמן. אם השטיפה נכשלת והאלמנט עדיין דולף שמן, יש להחליפו.

הידוק שרשרת ידני

כדי למנוע את הדפיקה האופיינית של כונן השרשרת באזור מכסה השסתום, מבלי לשנות את האלמנט עצמו, ניתן להדק את החלק באופן ידני. שקול כיצד הליך זה מתבצע בדוגמה של מכונית VAZ-2106. זה משתמש בגלגל שיניים במותחן.

אז, תחילה עליך להסיר את מסנן האוויר עם המארז והמארז. לאחר מכן, הברג את המותחן (לא לגמרי) ובצע 2-3 סיבובים של גל הארכובה. ניתן לעשות זאת עם מפתח רגיל על ידי הגדרתו למצב השלישי. לאחר מספר סיבובים של גל הארכובה, כונן השרשרת מופעל. לאחר מכן, רמת המתח שלו נבדקת על ידי לחיצת אצבע על הקישורים. זה לא צריך להתכופף שני סנטימטרים או יותר. כאשר השרשרת מתוחה כראוי, ההידראוליתמותחן והקובץ המצורף מורכב בסדר הפוך. יש לחזור על הליך זה בכל פעם שיש נקישות מתא המנוע.

מחיר

העלות של פריט זה היא בין 500 ל-900 רובל. בהיעדר זמן לתיקונים, אתה יכול להגביל את עצמך לקניית מכלול מותחן חדש.

מסקנה

אז, גילינו את ההתקן ואת עקרון הפעולה של מותחן השרשרת ההידראולי. זכור כי נהיגה עם דפיקות מתחת למכסה המנוע טומנת בחובה נזקי מנוע. אם השרשרת נמתחת, היא מתחילה לרטוט. יופרו שלבי חלוקת הגז. עקוב אחר לוח הזמנים של השינוי והקשב למנוע שלך.