מכוניות LuAZ: ביקורות בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ההיסטוריה של רכבי השטח של LuAZ החל משנת 1967. אז ניתנה הפקודה של משרד תעשיית הרכב של ברית המועצות לארגן את ייצור המכוניות בשטח של מפעל בניית המכונות לוצק (LuMZ), ששמו שונה במהרה למפעל הרכב. במהלך שנות קיומה, החברה מרכיבה מספר דגמים של כלי רכב אזרחיים ותחבורה צבאית. לכל המכוניות הייתה רמה גבוהה של איחוד בינן לבין עצמן והשתמשו ביחידות כוח מהמכוניות של מפעל קומונאר.

Lineup

משלוחים של הצבא לא נמצאים במבצע, הרבה יותר קל לרכוש גרסאות אזרחיות נפוצות של LuAZ. דוגמאות מוקדמות של מכוניות עם מנוע של 30 כוחות סוס והנעה קדמית או לכל הגלגלים הן נדירות, וניתן להשוות אותן לפריטי מוזיאון. מכונות אלו סומנו 969B ו-969 ויוצרו עד 1975. בתמונה למטה ניתן לראות דוגמה של דגם מוקדם של רכב השטח LuAZ עם תא מבית IZH "עקב".

נפוצות הרבה יותר הן מכונות 969A ו-969M המצוידות במנוע MeMZ-969A בעל 40 כוחות סוס. ה-969 M המשודרג יוצר עד 1996, ואתה יכול למצוא עותקים במצב מושלם. בשנות ה-90 יוצרו מכוניות של פרויקטים 1301 ו-1302 בכמויות מוגבלות, מצוידות במנועי MeMZ מקוררים נוזלים ממכונית נוסעים של טבריה.

צבא TPK

קונים פוטנציאליים נמשכים לעיצוב המכונית, המאפשר למכונית לפעול ביבשה ובמים. בשל המשקל הנמוך עוד יותר, התפוקה של הרכב גבוהה יותר. אבל כאשר ה-TPK עוזב את המים על החוף הבוצי, קל להיתקע. הסיבה נעוצה בצמיגי הילידים הצרים, המצויים במחסור. לכן, הבעלים מנסים להחליף אותם בצמיגים רחבים יותר עם דפוס דריכה מפותח. TPK עם מונית מאולתרת ומתלה גג מוביל מטען.

יתרון גדול של ה-TPK הוא כננת רגילה עם כוח משיכה של עד 200 ק ג, שלפי ביקורות די מספיק כדי לשחרר את המכונה מהבוץ בעצמה. חסרון עצום של ה-TPK הוא הפנים הרגיל, אשר, על פי ביקורות, אינו מתאים לחלוטין לנסיעות ארוכות. מכוניות מצוידות לרוב במושבים אחרים ובמשטחים רכים או קשים.

יתרונות המכונה

הבעיה הראשונה איתה יתמודד הבעלים של LuAZ היא המחסור בחלקי חילוף. מאותה סיבה, קשה מאוד למצוא רכב במצב טכני ראוי. הסוכך נרקב תוך 8-10 שנים, כך שמכוניות מצוידות בסוכך תוצרת בית מחומר מאולתר, או בחלק העליון הקשיח עשוי יריעות מתכת.

בין היתרונות הברורים, הבעלים מדגישים יכולת חוצה-קאנטרי גבוהה. בביקורות רבות, LuAZ-969M נקרא אחד הסבירים ביותררכבי שטח. ביצועי שטח גבוהים הודות למשקל הנמוך של המכונית. ניתן להשיג שיפור ניכר ביכולת השטח על ידי התקנת צמיגים רחבים יותר. לרוב, נעשה שימוש בגומי מ-"Moskvich".

המכונה מצוידת במתלה מוט פיתול, המספק מרווח קרקע עצום. לרכב אין גשרים במבט הקלאסי, ולכן אין ארכובה ויחידות מתלים בולטים. מתחת למנוע מותקן יריעת הגנה ריקה, אשר יש לו עיקול כלפי מעלה בחזית. לפי ביקורות, LuAZ נע על ההגנה הזו דרך בוץ, כמו סירה דרך מים.

במקרה של מצב כביש קשה, חיבור ידני של הציר האחורי עם אפשרות לנעילת דיפרנציאל מגיע לעזרה. יש להפעיל את המנעול רק בעת החלקה ולהימנע מסיבוב ההגה בזווית גדולה. לגוף LuAZ-969M יש מספיק מקום להכיל ארבעה נוסעים ומטען. אבל המכונית הנוחה ביותר לנסיעה משותפת.

רגעים קריטיים

מנועי ה-MeMZ המקוררים באוויר המשמשים במכונות, על פי ביקורות של בעלי LuAZ, אינם זוהרים באמינות. בעומס מלא יש חוסר בכוח המנוע ובמומנט. אם אתה יכול להשלים עם זה בכביש המהיר, לנוע בשלווה במהירות של 70-80 קמ ש, אז בכבישים החיסרון הזה הופך להיות קריטי. יש לפרוק את המכונית ורק אז להתחיל לצאת מהבוץ. אבל כאן המשקל הקל של מכונית LuAZ-969M עוזר. לטענת הבעלים, כדי לשלוף את המכונית מספיקים מאמצים של אדם אחד וכננת ידנית זולה. בתמונה אחד השלבים.שחזור גוף LuAZ. המכונה מצוידת בבלמי דיסק לא סטנדרטיים.

עיצוב המכונה דורש תחזוקה שוטפת וקפדנית, שגוזלת זמן. יש צורך לפקח כל הזמן על מצב החותמות על הגלגלים. גוף הרכב אינו מתנגד היטב לקורוזיה ויש בו הרבה חללים נסתרים בהם מצטברים לכלוך ומים. אבל בעלי מכוניות יוצאים מהמצב בפשטות - מחליפים חלקים רקובים בפח רגיל. יש לכך השפעה מועטה על מראה המכונית, מכיוון שלחלקי גוף המפעל יש צורה ישרה פשוטה.

שדה לשיפורים

השינוי העיקרי של המכונה הוא החלפת המנוע של Melitopol ביחידה חזקה יותר מקורר נוזלים. אניני טעם אמיתיים של LuAZs ממליצים להשתמש במנוע VAZ-2101. שינוי כזה חייב להירשם במשטרת התנועה, מה שלוקח זמן רב. אבל עם מנוע כזה, LuAZ, לדברי הבעלים, הופך למכונית אחרת לגמרי. בנוסף לשיפור נתוני השטח, השימוש במנוע מקורר נוזל פותר את בעיית חימום הפנים. למטה בתמונה - LuAZ-969M עם מנוע מותקן של Zhiguli וחלק קשיח תוצרת בית. רדיאטור ממוקם במארז המוארך בחזית.

אין אפשרות טכנית להתקין כננת מונעת בגרסה האזרחית, ולכן בעלים רבים, לפי ביקורות, מתקינים כננת חשמלית בעצמם.