DT-30 "Vityaz" - רכב שטח נגרר דו-קישורי: תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תנאים סביבתיים קיצוניים מעמידים לעתים קרובות בספק את הנתונים הטכניים של רכבי שטח רבים. יש מכשולים שגם ציוד מיוחד לא תמיד מסוגל לעשות, ולא יכול להיות לדבר על רכבים סטנדרטיים. אבל לא הכל גרוע כמו שזה נראה במבט ראשון. DT-30 "Vityaz" הוא פיתוח ייחודי של מהנדסי בית. הוא לא מפחד מאף אלמנט ואין מכשולים בלתי עבירים. הגרסה המשודרגת, עם הקידומת "P" - בנוסף, היא יכולה גם לשחות. רוב הדגמים של מובילי זחל מסוגלים להתגבר בקלות על מקווי מים קטנים, אזורים מחוספסים מיוערים, כמו גם חסימות חול ושלג.

רכב השטח "Vityaz" DT-30 מיועד לעבוד בתנאים קשים בסיביר, בצפון הרחוק ובמזרח הרחוק. במקרה זה, טמפרטורת הסביבה כמעט אינה משנה. בגדול, זה לא משנה אם זה כפור של 50 מעלות או חום של 40.

דו-קישורים ייחודייםרכב שטח

רכב השטח המהיר הזה שייך לקבוצת כלי הרכב המפרקיים, אך נבדל מכל האחרים ביכולת השטח וביכולת התמרון הייחודיים שלו. אין כמעט תנאים שה- Vityaz DT-30 לא הצליח להתגבר עליהם. המאפיינים הטכניים של המכונה מצוינים לעבודה עם צוותי חילוץ, בזמן פינוי בזמן שיטפונות, מפולות, סחפות שלג ואסונות טבע נוספים הנגרמים מהטבע. רכב השטח מקל על איתור והעברת נפגעים למרכז הרפואי באתר ההתרסקות, או, אם יש הרבה קורבנות, שלח לאזור זה רופאים, תרופות וכל המזון הדרוש.

תכונות

בנוסף לפעולות החילוץ, ה-DT-30 Vityaz משמש גם לאספקת מגוון ציוד וציוד מיוחד כמו ציוד כיבוי אש, מנופים, מחפרים וכלי רכב אחרים שקשה מאוד להגיע אליהם לבד. המכונות נמצאות בשימוש נרחב מאוד למטרות צבאיות, על ידי סוגים שונים של יחידות. הכל הודות לתעבורה גבוהה. מובילים מסוגלים להתגבר על נקיקים ותעלות רחבות, ברוחב של עד 4 מטרים, ויכולים גם לטפס על גבעות ומדרונות בגובה של עד מטר וחצי.

לעיצוב המכונה יש מספר מאפיינים המבדילים את ה-DT-30 "Vityaz" משאר רשימת רכבי השטח. ניתן לקפל את החוליות המקשרות בשני מישורים, וניתן לשלוט בתהליך זה ישירות מתא הנהג. על מנת שהקישורים הללולנוע אחד ביחס לשני ללא בעיות, מסופק מכשיר צימוד סיבובי מיוחד, עם שני צילינדרים הידראוליים מותקנים לשליטה. הם יכולים לשפר משמעותית את יכולת התמרון של המכונה, כמו גם לעבוד על העיקרון של אלמנטים בולמי זעזועים כדי לספק תנועה חלקה יותר.

נתונים טכניים

על מנת למנוע בעיות עם חוסר כוח או מומנט, החליטו המהנדסים להתקין מנוע 12 צילינדרים ב-Vityaz DT-30. צריכת הדלק משתנה בהתאם לחומר המשמש. היתרון העיקרי של מנוע כזה הוא היותו רב דלק. ההספק הוא 780 כוחות סוס. בהתאם לתצורה, ניתן להתקין שלוש אפשרויות לתחנות כוח:

• עם מנוע ChMZ.
• S YaMZ.
• עם מנוע Cummins.

מגוון כזה של רשתות הנעה יכול לגרום לכמה קשיי תחזוקה. אחד מהם הוא חלקי חילוף. DT-30 "Vityaz" מספק את השימוש במנועים גרמניים, יחידות תיקון, במקרה הטוב, צריך לחכות מספר חודשים. זה אולי אחד החסרונות העיקריים של מכונית עם תחנת כוח זרה.

עם זאת, כושר הנשיאה הוא 30 טון, והמשקל העצמי של המכונה הוא 28 טון. ראוי לציין כי עם משקל כה גדול, הלחץ המופעל על ידי המסלולים על הקרקע הוא מינימלי. בממוצע, זה 0.3 ק"ג / מ"ר. זה איפשר להעלות משמעותית את רמת יכולת השטח של המכונה וכמעט מבטל הידבקות בקרקעות כבדות.

נתונים תפעוליים

משקל גבוה לא השפיע מאוד על מהירות התנועה של המכונית. בנסיעה ביבשה, על קרקע מוצקה, ה-DT-30 Vityaz מסוגל להגיע למהירויות של עד 50 קמ"ש. במהלך התגברות על אזורי מים ואזורי ביצות, פרמטר זה מצטמצם ל-4 קמ"ש. זווית ההגעה המקסימלית, כמו גם היציאה, משפיעה גם על הפטנציה. לרכב השטח יש 30 מעלות למרות שהוא מסוגל לעמוד בפני גלגולים עד 15 מעלות. צוות - 5 אנשים. בממוצע, מיכל הדלק מספיק כדי לכסות מרחק של עד 500 ק"מ. קשה לדבר על ערך מדויק יותר של צריכת הדלק, כי הכל תלוי בגורמים רבים, וקודם כל בחומר עצמו. המנוע יכול להשתמש בכל דלק, אבל זה עשוי לשנות את הנתונים הטכניים שלו.

תמסורת ושלדה

רכבי שטח נגררים של המותג DT מצוידים בתיבת הילוכים הידרומכנית עם שנאי נוסף, המאפשרת העברה חלקה יותר של מומנט. בין תיבת ההילוכים לדפרנציאל מותקנת נעילה, הכרחי לבחירת המצב האופטימלי בנסיעה בשלג, בביצה או במקומות קשים אחרים.

המרכב התחתון מורכב מקווי מתאר עם פסי זחל מותקנים. בנוסף, הותקנו עליהם חלקי צלב פלדה. זה הכרחי כדי להפחית את הלחץ על פני הקרקע ובכך להגביר את החדירות. איברים צולבים אלה עושים עבודה מצוינת בניקוי עצמי וכןהגנה על גוף הספינה מפני קרח המופיע על ציוד הריצה.

לגלילים הראשיים יש מתלים עצמאיים. מוט פיתול עם חומר מילוי נקבובי מיוחד משמש כאלמנט עבודה. זה מאפשר לרובר לנוע בצורה חלקה יותר מבלי לפגוע במחברים.

כדי להפחית את עוצמת הפגיעה במרכב התחתון מהתגברות על מכשולים, משתמשים בגלגלי ריצה עם ציפויי פוליאוריטן. זה מאפשר לך להגדיל משמעותית את העמידות של רכב השטח.

עלות

מחיר עבור DT-30 "Vityaz" נע בין 6 ל-8 מיליון רובל, בהתאם לתצורה ולציוד שהותקן מהמפעל. עם זאת, המכונית שווה את הכסף. הכל בגלל מאפייני הביצועים הייחודיים. רכב השטח מתמודד עם משימות שבמבט ראשון עשויות להיראות בלתי אפשריות או לא ממש אמיתיות. למרבה הצער, יש מעט מאוד הצעות בשוק המשני, מכיוון שמעט אנשים רוצים להיפרד מפריט כה רב תכליתי.

הופעות

למרות המפרט המרשים, המפעילים מתלוננים עליהם. לעתים קרובות אתה יכול לראות הצהרה כי תיבת ההילוכים מתקלקלת לעתים קרובות, והמנועים מאוד גחמניים, למרות העובדה שהם מוכרזים כמורי דלק. הנקודה החלשה ביותר היא התקן הצימוד, בזוויות סיבוב גדולות, המכלול נשחק די מהר.

יצא מכונית מאוד שנויה במחלוקת, למעשה היא יצאה הרבה יותר גרועה מאשר במהלך המבחנים.