"Pajero 4": מידות ומפרט טכני קצר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מיצובישי פאג'רו הוא אחד מרכבי השטח הגדולים היפניים המפורסמים ביותר. הדור הראשון של הג'יפ החל להיות מיוצר ב-1982. ההיסטוריה של הדור הרביעי של הפאג'רו מתחילה ב-2006. מאז 2011, המכונית עברה שלושה עיצובים מחדש. הג'יפ עודכן ב-2011, 2014 ו-2018. המכונית מיוצרת בגרסאות שלוש דלתות וחמש דלתות. אבל, למרבה הצער, רק גרסת חמש דלתות ארוכה נמסרת לרוסיה, הבולטת בגודלה הניכר. ל"מיצובישי פאג'רו 4" אורך כמעט 5 מטרים. זה מאפשר לייחס את זה לרכבי שטח כבדים. מידותיו של פאג'רו דור 4 מדברות על מחלקת המנהלים של המכונית, שמלבד גרסת חמישה מושבים יש לה גם שינוי של שבעה מושבים.

Body

בגרסת חמש הדלתות, הממדים הכוללים של הפאג'רו 4 הם 4900 מ"מ אורך, 1875 מ"מ רוחב ו-1870 מ"מ גובה. שוויון רוחב וגובה יוצר צללית קלאסית של הגוף. עם מסילות גג, מידותיו של מיצובישי פאג'רו 4 מגיעות לגובה של 1900 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2780 מ"מ.משקל רכב ברוטו עם עומס מרבי מגיע ל-2810 ק"ג. ה"פאג'רו" הרביעי עדיין נותר אמן השטח, גם למרות דחייתו של מבנה מסגרת מלאה לטובת שילוב של מסגרת סרב וגוף נושא עומס. על רקע חברי הכיתה, מרכב הרכב עמיד במיוחד ועמיד בפני קורוזיה, נפח תא המטען בתצורת חמישה מושבים מגיע ל-663 ליטר. וכששורת המושבים השנייה מקופלת, המכונית הופכת לטנדר אמיתי עם תא מטען של 1790 ליטר.

ניתן לפתוח את מכסה תא המטען גם מלמטה למעלה וגם לצד, בהתאם לדרישות הקונה. בגרסת שבעת המושבים של המכונית ניתן להגיע לשורת המושבים השלישית רק דרך תא המטען, או באמצעות קיפול מושבי השורה השניה. עיצוב הפאג'רו הרביעי ממשיך את מסורת רכבי השטח היפניים הקלאסיים. הגודל הגדול של הפאג'רו 4, יחד עם הזוויתיות שלו, יוצר רושם של אכזריות ואמינות. הדבר מודגש על ידי המסיביות של האלמנטים הדקורטיביים, כמו גם מרווח קרקע גבוה וגלגלים גדולים. במקרה זה, תכונות השטח הן בראש סדר העדיפויות, לא העיצוב. עם זאת, עיצוב מחדש בשנת 2018 החליק במידת מה את החספוס של תכונות המכונית. הגריל עוצב מחדש ונוסף עיטור כסוף, שיורד כעת עד לתחתית הפגוש הקדמי. במקום פנסי ערפל עגולים, מותקנים כעת פנסי LED ומשלימים פנסי ערפל קטנים.

סלון

הפנים של ה"פאג'רו" הרביעי קפדני ופונקציונלי. יש מסיביקונסולה מרכזית עם מחשב מותקן באמצע. מערכת שמע Rockford Fosgate בעלת 12 רמקולים. מושבים עם תמיכה רוחבית מתקדמת והתאמה אלקטרונית אופציונלית. לנהג יש יכולת לכוון את גובה המושב, אשר יחד עם ידיות בקרת תיבת הילוכים נוחות ותצוגה אינפורמטיבית, מאפשרת לך להרגיש נוח ככל האפשר בזמן הנהיגה. ארבעה צבעי פנים זמינים - שחור, אפור, בז' וחום.

מנוע

המשקל והממדים המרשימים של הפאג'רו 4 דורשים מנוע חזק. על המשימות הללו משתלט V6 אמין בנפח שלושה ליטר עם 4 שסתומים לכל צילינדר והספק של 174 כוחות סוס. המומנט המרבי של העובד הקשה היפני מגיע ל-255 N•m. המנוע בעל המומנט הגבוה מאפשר לטפס עד 36 מעלות ולגרור נגרר במשקל של עד 1800 ק"ג. "פאג'רו" מסוגל להתגבר על מכשולי מים בעומק של עד 70 ס"מ. חשוב שהמנוע יפעל על בנזין 92 מ' במחיר סביר. זה מאפשר לבעל רכב השטח להיות בטוח בזמינות הדלק בכל תחנת דלק ולהיות פחות תלוי באיכות הדלק. למרות המנוע החזק והגודל הגדול, הדור הרביעי של הפאג'רו צורך רק 10.2 ליטר דלק ל-100 קילומטרים בנסיעה בכביש המהיר.

ביצועי שטח

מרווח הקרקע של הג'יפ הוא 22.5 סנטימטרים מרשימים. "פאג'רו" מצויד במתלה קפיץ עצמאי לחלוטין. המתלה מאוזן היטב, מה שמאפשר לו "לבלוע" בקלות מהמורות ובו זמניתלספק טיפול הגון על המסלול. פאג'רו מצוידת בתיבת הילוכים מתקדמת סופר סלק. לרכב השטח יש 4 מצבי שידור:

1. הנעה אחורית לחסכון בדלק בכבישים חלקים.
2. הנעה לכל הגלגלים לכבישים לא סלולים ולתנאי מזג אוויר קשים.
3. 4WD ודיפרנציאל מרכזי נעילה לשימוש רציני בשטח.
4. הנעה לכל הגלגלים, דיפרנציאל מרכזי נעילה והילוך נמוך לאזורי השטח הקשים ביותר שבהם דרושה יותר אחיזה.

פאג'רו זכה בראלי השטח האגדי דקאר יותר מכל מכונית אחרת, וזכה 12 פעמים.

מסקנות

בין ההפיכה של רוב רכבי השטח הגדולים לקרוסאוברים גדולים, הפאג'רו נותרה אחת מהמכוניות הבודדות שבלי ליפול לשימוש מופרז, היא עדיין ג'יפ אמיתי, השומרת על הפשטות ואיכויות השטח של קודמותיה. על רקע המתחרים מטויוטה או לנד רובר, פאג'רו נראה קצת מיושן. אבל זו מכונית אמינה, נוחה ובטוחה. היעדר עודף אלקטרוניקה ופתרונות טכניים נועזים מדי הופכים את המכונית לזולה יותר לתפעול וקלה יותר לתיקון. וזה בדיוק מה שנדרש מרכב שטח קלאסי.