Great Wall Hover H6 ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בשנים האחרונות, קרוסאוברים הפכו ליותר ויותר מבוקשים ברוסיה. מכוניות אלו נקנות בשל מרווח הקרקע הגבוה וחלקן הפנימי המרווח. עם זאת, אם תיקחו את המחיר הממוצע, תשימו לב שקרוסאוברים יקרים פי אחד וחצי עד פי שניים ממכוניות רגילות. אנשים רבים חוששים לקחת מכונית כזו בשוק המשני. אבל מה אם אתה רוצה להחזיק קרוסאובר, אבל התקציב מוגבל? הסינים באים להציל. כן, כן, הם עוסקים גם בייצור מכוניות מסוג זה. ואחת הדוגמאות הבולטות ביותר היא ה-Great Wall Hover H6. סקירה, ביקורות ומפרטים - בהמשך המאמר שלנו.

Description

The Great Wall Hover H6 הוא רכב שטח קומפקטי בעל הנעה חד או כל גלגל עם גוף מונוקוק שנמצא בייצור המוני מאז 2011. המכונה מתמקדת בשוק המקומי והרוסי. באופן מדהים, ה-Great Wall Hover H6 החדש הופיע ברוסיה רק ב-2013. לדברי היצרן, קרוסאובר זה מתאים לגברים משפחה בגיל העמידה.

עיצוב

קרוסאובר סיני בעל עיצוב הרמוני מאוד ומושך. החלק הקדמי של הגוף נטול כל תוקפנות.אין צורות בהירות וקפדניות, כמו גם אופטיקה חדשה. הפנסים הם הלוגן וכך גם פנסי הערפל. לפגוש בחלק התחתון יש מיגון רפידות קטן. גריל הרדיאטור מצופה כרום, עם לוגו החברה. מכסה המנוע שטוח למדי, הקשתות אינן מורחבות. אבל גודל השמשה הקדמית מדהים. זה עולה קצת על הגג. כקישוט השתמשו הסינים בפסי כרום בתחתית החלונות והפיתוחים. על הגג יש מסילות גג לקיבוע ארגז אחסון מפלסטיק. עם זאת, כפי שאומרים הביקורות, ל-Great Wall Hover H6 יש תא מטען מרווח למדי, המאפשר לא להשתמש בקופסה נוספת גם בנסיעות משפחתיות ארוכות.

מה עוד אומרים הבעלים על החומה הגדולה Haval Hover H6? לרוע המזל, המכונית אינה חפה מפגמים. אז אחרי 50-80 אלף קילומטרים מופיעים שבבים על הפגוש מלפנים. הפנסים של הגרסאות הראשונות מתחילים להתכסות בציפוי מעונן. כדי לשמר איכשהו את המראה המקורי של המכונית, אתה צריך ללטש באופן קבוע את האופטיקה ולהדביק את הסרט המשוריין על הפגוש, המראות ומכסה המנוע. לגבי עמידות בפני קורוזיה, יש כאן גם שאלות (אחרת הסינים לא יהיו כל כך זולים). יש להסיר מיד חיפושיות וקורי עכביש מחלודה, אחרת הם יהפכו בקרוב לרקבון אמיתי, אומרים בביקורות. כמו כן, הפגוש עצמו אינו מחזיק מכה היטב. עם העיוות הקל ביותר, הוא נסדק.

Great Wall Hover H6: מידות, מרווח קרקע

אם לשפוט לפי המידות, המכונית שייכת לפלח רכבי השטח הקומפקטיים (רכבי שטח בגודל מלא). אז אורך הגוף הוא 4.64 מטר,רוחב - 1, 83 מטר, גובה - 1, 69. באשר למרווח הקרקע, הוא קטן למען האמת עבור קרוסאובר והוא רק 18 וחצי ס מ. בהתאם למנוע ולתיבת ההילוכים, המשקל העצמי של המכונית הוא בין 1610 ל-1690 קילוגרם.

סלון

הפנים של ה-Greatwall Great Wall Hover H6 הסיני מעוצב יפה, אבל צנוע למדי. התמונה משתנה רק על ידי הציוד העליון עם פנים עור בהיר. אבל גם כאן היו כמה הפתעות. על פי ביקורות הבעלים, ל-Great Wall Hover H6 יש עור חלק למדי על המושבים. ההגה בעל שלוש חישורים, עם סט קטן של כפתורים ותוספות כסף. מסך מולטימדיה גדול בגודל שבעה אינץ' ממוקם בקונסולה המרכזית. בחלק העליון - כפתור אזעקה ושני מסיטים גדולים. "זקן" נפרד מוסר מהפאנל הקדמי מתחת לידית העברת ההילוכים. לרגלי הנוסע הקדמי יש תא כפפות. זה לא ננעל. כפי שאומרים הביקורות, ל-Great Wall Hover H6 יש תא כפפות קומפקטי למדי. ולא ניתן לשים משהו בנישות אחרות (כי הן פשוט לא קיימות). לפחות איכשהו הכיסים בחלק האחורי של המושבים הקדמיים מצילים את המצב.

הסינים חסכו כמובן באיכות הפלסטיק, אומרים בביקורות. זהו אחד החסרונות העיקריים בקרוסאובר Great Wall Hover H6. הסוחר מכיר את הבעיה הזו, אבל עדיין מציג את המכונית כ"הטוב שבטוב ביותר". באשר לאיכות בידוד הקול, היא גם חסרה כאן. צליל המנוע לאחר שלושת אלפים פורץ בולט לתא הנוסעים. הקופסה לא עושה רעש, אלא המהום מהצמיגיםיש גם מקום. זוהי מחלת ילדות של כל המכוניות הסיניות. על פי ביקורות, מכונות אלה מצוידות בגומי הזול והקשה ביותר. לכן, לאחר הרכישה, רצוי לשנות אותו לטוב יותר מיובא.

אחד היתרונות העיקריים של רכב השטח הסיני הוא הזמינות של מקום פנוי. למרות העובדה שהמכונית שייכת למעמד הקומפקטי, יש מספיק מקום בתא הנוסעים, אומרים ביקורות. אפילו נהג גבוה ירגיש בנוח ברכב. אם מדברים על שורת המושבים השנייה, גם כאן הכל בסדר. מספיק מקום בברכיים ומעל הראש. רק שטיחי גומי זולים מקלקלים את התמונה. במקום זאת, כדאי לקנות קל, טקסטיל (עם ערימה). אגב, ניתן לכוון את גב הספה האחורית בצורה מכנית.

Trunk

יש מספיק מקום ב-Great Wall Hover H6 בכל מקום. ותא המטען אינו יוצא דופן. בגרסת חמישה מושבים ניתן להניח כאן עד 808 ליטר מטען. אבל אם זה לא מספיק, ניתן להרחיב את עוצמת הקול.

כדי לעשות זאת, היצרן סיפק את הפונקציה של קיפול משענת הגב של שורת המושבים השנייה. זה מאפשר לך להרחיב את נפח המטען עד 2010 ליטר. מתחת לרצפה יש נישה לגלגל רזרבי בגודל מלא וכלי עבודה.

Great Wall Hover H6 - מפרטים

מבחר המנועים כולל מספר מנועי ארבעה צילינדרים מוטבעים. ביניהם יש גם מנועי דיזל וגם מנועי בנזין.

הבסיס ל-Great Wall Hover H6 הוא מנוע ליטר וחצי בנזין. לאור כאלהעם משקל עצמי עצום, הסינים נאלצו לשנות את המנוע הזה כדי שהקרוסאובר יאיץ פחות או יותר בהצלחה. אז המנוע מצויד במגדש טורבו, והוא שונה גם בהזרקה מבוזרת ומערכת תזמון שסתומים משתנה. כתוצאה מכך גדל כוח המנוע ל-140 כוחות סוס. אגב, המנוע עצמו מיוצר ברישיון של מיצובישי. לכן, אין תלונות מיוחדות לגבי מהימנותו.

הבאה ברשימה היא יחידת דיזל בעלת ארבעה צילינדרים. המנוע מובחן על ידי הזרקה ישירה, ראש 16 שסתומים וטורבינת יניקה. ביחד, זה נתן ביצועים טובים. דיזל Great Wall Hover H6 מפתח 143 כוחות סוס. המומנט מגיע ל-305 ננומטר וזמין בטווח שבין 1.8 ל-2.8 אלף סל ד.

החלק העליון של הקו הוא יחידת בנזין בנפח 2.4 ליטר. זהו גם מנוע ארבע צילינדרים בשורה עם ראש 16 שסתומים, אך ללא טעינת טורבו. הספק של מנוע זה הוא 163 כוחות סוס. מומנט - 210 ננומטר בטווח שבין שלושת לחמשת אלפים סיבובים.

שידור

בתצורה הבסיסית, ה-Great Wall Hover H6 מצויד בתיבת חמישה הילוכים ידנית. אין תיבות הילוכים אוטומטיות ברשימה. ברמות הגימור העליונות, ה-Great Wall Hover H6 מצויד בתיבת שישה הילוכים ידנית. מה אומרים ביקורות הבעלים על שידורים אלה? ידית ההילוכים די קשיחה, וצריך להתרגל אליה. גם ב"Great Wall Hover H6" אי אפשר להחליף הילוך בפתאומיות. כאשר מחליפים תמידגז משתחרר, והמכונית מאבדת דינמיקה. באשר לתיקון, לבעלי הקרוסאוברים Great Wall Hover H6 אין בעיות במהלך פעולת שתי הקופסאות

כאופציה, ניתן לצייד את המכונית במערכת הנעה לכל הגלגלים. זהו מצמד מרובה לוחות המחבר אוטומטית את הסרן האחורי כאשר הסרן הקדמי מחליק. עם זאת, ביקורות אומרות כי המצמד הזה מפחד מאוד מהתחממות יתר. לכן, על קרוסאובר כזה, אתה צריך להימנע מנסיעה בשטח. התחממות יתר של המצמד מובילה לבלאי מוגבר שלו, וכתוצאה מכך לכשל של הדיסקים הפנימיים. לא ניתן לתקן את האלמנט הזה, והעלות של אחד חדש לפעמים מתגלגלת.

דינמיקה, צריכה

לפי חוות הדעת של הבעלים, ה-Great Wall Hover H6 של ליטר וחצי, למרות נוכחותה של טורבינה, מאיץ חלש מאוד. המכונית תופסת מאה תוך 12 וחצי שניות. המהירות המרבית היא 180 קילומטרים לשעה. באשר לצריכה, מנוע הטורבו די זבל. אז, במשך 100 קילומטרים, ה"תינוק" הזה של ליטר וחצי צורך בין 9 ל-11 ליטר מה-95. אם נדבר על מנוע 2.4 ליטר, הוא יהיה עליז יותר - אומרים ביקורות. אז, איתו, המכונית מאיצה למאות שנייה קודם לכן. והמהירות המרבית היא עדיין זהה 180 קילומטרים לשעה. צריכת דלק - ליטר אחד יותר מהיחידה הקודמת.

החסכוני ביותר הוא מנוע הדיזל עם הזרקת מסילה משותפת. אז, מנוע זה צורך כשבעה עד שמונה ליטר דלק למאה. במקביל, המנועבעל אחיזה טובה. המנוע מסתובב ממש ממצב סרק, בעוד במנועי בנזין אתה צריך להתחיל עם גז, ומצמצם את חיי המצמד. רכב השטח הדיזל מאיץ למאות תוך 11.7 שניות. המהירות המרבית היא 179 קילומטרים לשעה.

על שיבוץ מנוע

בעלים רבים אומרים ש-Great Wall Hover H6 מוצלב חסר כוח. זה בולט במיוחד במנוע של ליטר וחצי. לכן, הבעלים מחפשים דרכים להגדיל את המאפיינים הטכניים. האפשרות הבטוחה ביותר היא הקושחה של יחידת הבקרה האלקטרונית. עד כמה זה יעיל? כפי שמראה בפועל, הודות לכוונון שבבים, אתה יכול להגדיל את הכוח ב-20-30 כוחות סוס.

מומנט יכול להגדיל עד 40 ננומטר. עם זאת, הדינמיקה לא תורגש בתחתית. כדי להשיג את התוצאה הרצויה, תצטרך לשחרר את המנוע לפחות עד שלושת אלפים. רק כך הוא יעקוף בביטחון ויבצע תמרונים חדים אחרים.

שלדה

המכונית בנויה על פלטפורמת הנעה קדמית, כך שהמנוע ותיבת ההילוכים תמיד רוחביים, והגוף ממלא תפקיד של מסגרת. מלפנים, לרכב מתלים עצמאיים עם תמוכות מקפירסון. הם מחוברים לגוף באמצעות זרועות A עם תותבים ובלוקים שקטים. מאחור, נעשה שימוש במערכת מנוף כפול על קפיצים סלילניים. בין הבעיות, ביקורות מציינים את הכישלון המהיר של מיסבי הגלגלים. זה קורה בריצה של 30-40 אלף קילומטרים. למרבה המזל, האלמנט משתנה בנפרד מהרכזת. היגוישליטה - מסילה עם בוסטר הידראולי. האחרון כבר זמין כסטנדרט. מה הם אומרים על ביקורות "Great Wall Hover H6"? הבעלים מספרים שהמכונית מחזיקה את הכביש בצורה מושלמת ואינה משנה את מסלולה גם במהירויות גבוהות. אבל החלקות של הקורס למען האמת סובלת. המתלים נוקשים מאוד, וכל בליטה מלווה ב"תזמורת סימפונית" בתא הנוסעים.

Brakes

המכונית משתמשת בבלמי דיסק. יש מאווררים מלפנים, ו"פנקייקים" פשוטים מאחור. האם יש בעיות עם מערכת זו במהלך הפעולה? ביקורות אומרות שעם הזמן, המדריכים יכולים להחמיץ בקליפרים. בגלל זה, הקליפר נושך, והרפידות נצמדות בצורה לא אחידה למשטח העבודה של הדיסק. מבחינת יעילות כללית, הבלמים די טובים.

כבר בתצורה הבסיסית, ישנם חיישני ABS ומערכת EBD. זה האחרון מאפשר לך לחלק נכון את כוח הבלימה במקרה חירום, ולמנוע את החלקה והתהפכות של המכונית.

מסקנה

אז, גילינו מה זה הקרוסאובר הסיני "Great Wall Hover H6". כפי שאתה יכול לראות, לרכב יש חסרונות שיש לקחת בחשבון בעת הקנייה. כדאי להיות מודעים לכך שמכונית עם מחיר כזה תמיד מרמזת על מלכודות. כאשר קונים מכונית מסוחר, אינך צריך לדאוג לגבי זה - כל החלקים ישתנו במסגרת האחריות. עם זאת, אם קרוסאובר כזה נרכש בשוק המשני, והקילומטראז' שלו עלה על 100 אלף, כדאי להתכונן להשקעות בלתי צפויות.בעיקרון זה יהיה השעיה. המנוע ותיבות ההילוכים בקרוסאובר Great Wall Hover H6 אמינים למדי. כדאי לשים לב גם לגוף. אם המכונית עברה תאונה, קורוזיה תהיה בלתי נמנעת. ועל מתכת סינית, הוא גדל במהירות קוסמית.