Honda CBR1100XX: תיאור, היסטוריה, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Honda CBR1100XX יצא לאקרנים ב-1996. באותה תקופה הוא תפס מיד עמדה מובילה בתחום המהירות, אבל מאוחר יותר, כשהתמקד יותר בתיירות ספורט, פינה היצרן את מקומו לקוואסאקי וסוזוקי, שהשיגו מדדי מהירות גבוהים יותר.

קצת היסטוריה

לכן, הונדה CBR1100XX, שביצועיו באותה תקופה היו יוצאי דופן, זכה לפופולריות רבה, כי בנוסף לכוח היה לו שילוב מצוין של איכות, טיפול טוב, אמינות ונוחות.

השינויים שהופיעו מאוחר יותר לא שונו הרבה, מכיוון שהדגם פותח במקור באיכות גבוהה מאוד.

אבל ב-1999 החליטה החברה להוסיף אופציה לאופנוע - מערכת הזרקת דלק. האור לפנים, כונסי האוויר, מערכות קירור השמן והמצמדים השתנו מעט. הצבע העיקרי עד אז היה שחור. אבל קצת אחר כך התפשט גם הכחול.

לאחר מכן, לא בוצעו עוד שינויים במשך ארבע שנים. רק בשנת 2001 הפאנל עוצב מעט מחדשמכשירים. אבל המכונאים לא נגעו.

הונדה CBR1100XX Super Blackbird והמתחרים שלה היום

עבור אופנועים, כוח הוא כנראה המאפיין העיקרי שמנחה אותו בעת הקנייה. ה-Super Blackbird החזיקה ביתרון עד 1999, אז שחררה סוזוקי את ה-GSX 1300R Hayabusa, והגדילה את המהירות בשמונה קילומטרים לשעה.

בנוסף, חברה נוספת, Kawasaki, יצאה גם היא עם הדגמים שלה - ZZR 1400 ו-ZZR 1200, כשהיא משיגה תוצאות מהירות אפילו גבוהות יותר. יתר על כן, המאבק התפתח בין שני היצרנים הללו, בעוד הונדה שיפרה את סגנון הספורט והטיולים במידה רבה יותר.

מראה אופנוע

לפני ששוחרר הונדה בלקבירד CBR1100XX, היצרנים ניסו להקטין את גודל האופנועים ולהגדיל את כוחם ככל האפשר. אבל הונדה הלכה לכיוון השני. היא עשתה אופנוע ממש גדול. זנבו בעל צורה מקורית למדי, משלים עיצוב הרמוני ונותן מידה מסוימת של אגרסיביות. מאז יציאת דגם הבסיס, מראה האופנוע כמעט ולא השתנה.

מפרטים

להונדה CBR 1100XX יש מנוע 4 צילינדרים מקורר נוזלים בנפח 1137 סמ ק עם 2 גלי זיזים עיליים. הודות למאפיינים אלו, לאופנוע נסיעה חלקה, וברכיבה יש נוחות מדהימה למעמד הזה. קלות השימוש בו הפכה אותו לאהוב על רבים.אופנוענים ברחבי העולם.

תיבת הילוכים, כמו בכל דגם של הונדה, מיוצרת ברמה הגבוהה ביותר. עם זאת, יש צורך לעקוב אחר מצב שרשרת ההנעה הסופית והמתח שלה.

המסגרת לא ממש נוקשה, ואתה מרגיש אותה כשאתה רוכב עליה. אבל עבור תיירות מהירות, הכל מושלם כאן: מיגון רוח טוב, התאמה נוחה, עול חזק ומנוע חזק - זה כל מה שתייר יכול רק לחלום עליו.

האופנוע זמין בשלוש גרסאות:

• injector;
• carburetor;
• מזרק עם זרז ובדיקה למבדה.

מערכת הבלימה מאפשרת עצירה מהירה בנסיעה בכל מהירות. עם זאת, רוכב אופנוע מתחיל בקושי שווה לקנות אופנוע כזה מיד. מומחים רבים לא מתעייפים מלחזור על זה.

רוכבי אופנוע על הונדה CBR1100XX

אבל כמה אופנוענים שניסו את האופניים האלה חושבים אחרת. לטענתם, הרכיבה על הונדה CBR1100XX Super Blackbird יציבה לחלוטין הן בנהיגה עירונית והן במהירויות הגונות בכביש המהיר. במהירויות של יותר ממאה קילומטרים לשעה, האופנוע, לדעתם, נותר נשלט לחלוטין. זה מצדיק את עצמו גם בפניות, אבל, כמובן, אסור לשכוח את הזהירות בכל מקרה.

מאז הופעת ה"סופרתראש", כפי שמכנים אותו רוכבי אופנועים, הוא הפך לפופולרי ביותר במעמד שלו. נכון לעכשיו, שלוש מאות קילומטרים לשעה זה כבר לא משהו טרנסצנדנטי, שכןדגמים יצאו עם פוטנציאל גדול. אבל בזמן השחרור, המתחרה העיקרי, ה-Kawasaki ZZR 1100, ירד במהירות מהפודיום, ופינה את מקומו להונדה CBR 1100XX.

כיום, אופנוענים רבים מעדיפים לרכוש דגמים אחרים שלא רק שאינם נחותים ממנו בכוחם, אלא אף יכולים להתעלות עליהם. יחד עם זאת, יש להם יתרון אחד מאוד משמעותי, כלומר טיפול מעולה. כמובן שניהול ה"קיכלי" טוב. אבל במהירויות של למעלה ממאתיים קילומטרים לשעה, חרדה עדיין מופיעה, במיוחד בעת פניות. כמובן שמערכת בלימה מצוינת יכולה להציל את המצב. אבל לרכיבה ספורטיבית, רוכבי אופנוע נוטים לכיוון דגמים בעלי יכולת ניהול טובה יותר.