2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
מומחים קוראים לאופנוע סוזוקי RF400 מעורפל. ולחלקם זה אפילו נראה מוזר. תשפטו בעצמכם: לב אופני ספורט אגרסיבי עוצמתי כלוא בגוף בינוני למדי. מי שהיתה לו הזדמנות להטיס את האופניים האלה בפעם הראשונה אומר לא פעם שהמנוע צפוף ומשעמם, הפוטנציאל העשיר שלו פשוט לא יכול להתבטא. ומי שהצליח להתאהב באופניים האלה ולרכוב עליהם די הרבה זמן, מדווחים בסתר שהוא לא חף אופי קפריזי ומפגין מזג לא רק ברכיבות במהירות גבוהה.
במקביל, האופנוע די פופולרי. זה מוסבר בפשטות: המחיר די דמוקרטי, המידות בגודל מלא, והמראה של סוזוקי RF400 נעים הרבה יותר ממאפייני הביצועים שלו.
Motor
המנוע מה-GSX-R 400 עבר לדגם זה במלוא הדרו. חד, צייתן, עצבני, המנוע הזה מדוכא במקצת בחברת שלדה די חסרת ביטוי. בנוסף, כפי שמדווחים בעלי אופניים מדגם זה, לפעמים אתה צריך להתמודד עם דרישות גבוהות למדי. התקלה הקטנה ביותר במערכת הזרקת הדלק - ובמנועמתחיל להתנדנד. אם הקרבורטור מתעייף אפילו קצת, אפשר לשים קץ לנרות. מיד יתמלאו בשמן וימותו, אחת ולתמיד. גם מושבי שסתום הדלק ומכסי המחט צריכים להיות תמיד במצב מושלם.
יכולות להיווצר בעיות גם בתחזוקה, למשל, לפעמים כדי להסיר את רוטור הגנרטור מתכת גל הארכובה, יש להשתמש במטחנה. לא ניתן לקרוע אותו באמצעות כלי וכוח פיזי ניכר.
עם זאת, המנוע לא לשווא נקרא ההחלטה המוצלחת ביותר שהתקבלה בפיתוח הדגם הזה.
שידור
הפעולה של המחסום לא יכולה להיקרא אידיאלית. היא קצת מעורפלת. בעיקרון, הצומת אמין ועובד ללא רבב, אך ישנם פגמים קלים. לדוגמה, בין ההילוך החמישי לשישי, המחליק הפסאודו-נייטרלי.
Rama
המכשיר בנוי על מסגרת פלדה. לא ניתן למצוא כאן חידושים ופתרונות חדשניים, לא משנה כמה תנסו. הכל די רגיל.
השימוש בתקציב כזה, אבל חומר עמיד כמו פלדה, נשא את התוצאות הצפויות שלו. ראשית, זהו יתרון טוב לבטיחות, ושנית, זהו מינוס מרשים לא פחות לסכום בתג המחיר. אבל יש תופעת לוואי: המשקל היבש של אופנוע סוזוקי RF400 לא קטן.
Kit
מעצבי סוזוקי שוב הוכיחו שהם לא אוכלים את הלחם שלהם לשווא. האופנוע יצא ממש יפה ומסוגנן. תייר ספורט אמיתי, עם כל המאפיינים האופייניים.
בעיצוב של ערכת גוף הפלסטיק, תכונות החלקה,מזכיר את מכוניות העל של פרארי. אחד המאפיינים הזכורים והמוכרים ביותר של הדגם הם ה"זימים" שדרכם משתחרר אוויר מהרדיאטור.
הבטנה גם שומרת על כמה סודות בצורה של תאי כפפות מוסתרים ליד המיכל. קיבולת מושבים מרשימה היא גם חדשות טובות.
תליונים
בעלים רבים מתלוננים שכל המתלים רכים מדי. אפשר להרגיש את זה בצורה חזקה במיוחד במסע ארוך.
נכון, יש דרך לפתור את הבעיה הזו. כדאי להחליף את השמן לשמן צמיג יותר, כיוון שחסר זה לא יורגש כל כך ברור.
Brakes
יש לומר שהסוזוקי RF400 הוא אופנוע שמיועד למהירות מרשימה. השתייכותו לכיתה מדברת בעד עצמה. בתנאים כאלה, בלמים בינוניים בהחלט מביכים. הם עובדים בסדר, אבל אין צורך לדבר על יתרונות מיוחדים.
מבין החסרונות, ראוי להזכיר את החמצת המחוגות, המתרחשת מדי פעם.
נוחות לטייס ונוסע
אנשים רבים יודעים שהנחיתה של רוכב אופנוע בכל ענף ספורט מסוזוקי היא מוזרה, בעוד הרגליים משוכות פנימה. אלמלא זה, האופנוע יכול להיקרא די נוח. הגנת הרוח מרשימה, היא תעזור להתמודד עם מהירויות גבוהות. המושב מרווח ורך. המסודר נגיש וקורא היטב.
נוחות הנוסעים היא גם ברמה, כפי שהיא צריכה להיות על אופנוע תיור ספורטיבי. בנסיעה ארוכה זה יהיה נוח לשניהם.
שינויים
אופנוע סוזוקי RF400 יוצר משנת 1994 עד 2000 ובמהלך תקופה זו הוא לא עבר שינויים מיוחדים. בחלק מהסדרות הוחלף ציוד אנלוגי בדיגיטלי, אך לא דובר על מימושים מרשימים. מדי פעם, היצרן ניסה להערים על משהו עם צביעה, והציע לקונים גרסאות בצבע אחד או בשני צבעים. סוזוקי RF400RV, שיוצרה בשנים 1997-1998, לא הייתה שונה במונחים טכניים, אבל קיבלה צבע גוף חדש - דובדבן. בעבר, העולם ראה רק גרסאות אדומות, כחולות ושחורות של הדגם.
TTX
הטבלה שלהלן מפרטת את מאפייני הביצועים העיקריים של הדגם.
| מנוע, ראה3 | 398 |
| מספר צילינדרים | 4, בשורה |
| DOHC | + |
| קירור | נוזל |
| מומנט (מקסימום) | 38 ב-9500 |
| כוח, l. s. | 53 |
| משקל יבש, ק"ג | 185 |
| מהירות שיוט, km\h | 160 |
פסק דין
דרישת הלקוח היא המחמאה הטובה ביותר ליצרן, וסוזוקי RF400 מנצל את הדרישה הזו. ולמרות שיש לו כמה מאפיינים שנויים במחלוקת, אניני טעם אמיתיים של הז'אנר לא יכולים להתעלם ממנו.
מראה אקראי, נשמה ספורטיבית אמיתית ונוחות במסע ארוך עושים את עבודתם כדי לכבוש את לבם של אופנוענים. והמחיר הנמוך יחסית רק תורם להצלחה המרשימה ממילא בשוק.
מוּמלָץ:
אופנוע סוזוקי: מגוון דגמים: מפרטים ומחירים
חברת ההנדסה היפנית Suzuki Motor Corporation מייצרת מספר עצום של כלי רכב, כולל לא רק מכוניות, אלא גם אופנועים, מתוכם יותר מ-3.2 מיליון יחידות מיוצרות מדי שנה. נכון לעכשיו, הם מיובאים באופן פעיל לרוסיה. היצע אופנועי סוזוקי מרשים, אך רק עשרה רלוונטיים בשוק (גיליון 2017-2018). הפופולרי שבהם יידונו במאמר זה
אופנוע סוזוקי V-Strom 650
סקירה לדגם המעודכן של סוזוקי V-Strom 650. ההיסטוריה של עדכון האופנוע. ההבדלים העיקריים בין הדגם הקלאסי לגרסת XT. תיאור החידושים העיקריים באופנוע. מאפיינים טכניים של הדגם ותנאי ההפעלה שלו
מערכת פליטה ספורטיבית בדגמי רכב שונים
מערכת הפליטה במכוניות נחוצה להוצאת מוצרי בעירה מצילינדרים של המנוע. עיצוב סטנדרטי מורכב ממירים קטליטיים, סעפת פליטה ומשתיק. אם אתה מסתכל, עקרון הפעולה של מערכת הפליטה הוא די פשוט. אפילו אנשים שרחוקים מנושאי רכב יוכלו להבין את תכנית העבודה. העיקר הוא המשימה שמערכת זו פותרת. הוא נועד לנקות צילינדרים של מנוע מגזי פליטה
ביקורת אופנוע סוזוקי GSX-R 750
סוזוקי GSX-R 750 הוא אופנוע יפני המשלב סגנונות עירוניים וספורטיביים. נוחות, אלגנטיות ומהירות הם מה שהופכים את הדגם הזה לאהוב על אופנוענים
אופנוע "סוזוקי-אינטרודר": מפרטים וסקירות
קו סוזוקי אינטרודר האגדי כולל מספר דגמים, רובם סיירות בדם מלא. שקול את התכונות של כל דגם של המשפחה
