מערכת פליטה ספורטיבית בדגמי רכב שונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת הפליטה במכוניות נחוצה להוצאת מוצרי בעירה מצילינדרים של המנוע. עיצוב סטנדרטי מורכב ממירים קטליטיים, סעפת פליטה ומשתיק. אם אתה מסתכל, עקרון הפעולה של מערכת הפליטה הוא די פשוט. אפילו אנשים שרחוקים מנושאי רכב יוכלו להבין את תכנית העבודה. העיקר הוא המשימה שמערכת זו פותרת. הוא נועד לנקות את צילינדרי המנוע מגזי פליטה.

משטחי הפליטה האלה נמצאים ברוב כלי הרכב והם עושים את העבודה מצוין. אבל חובבי מהירות וכוח מכוונים כל הזמן את המכוניות שלהם. וכל עידון מתחיל תמיד במודרניזציה של מערכת הפליטה.

והדבר הראשון שמשתנה הוא האגזוז. לעתים קרובות מכונית ספורט מותקנת על מכונית אזרחית לחלוטין.מערכת פליטה. שקול במה שונה גרסת הספורט מהאזרחית, וגלה גם את היתרונות והחסרונות של כוונון כזה.

מפלט כיווני: מה זה?

כאשר שסתום הפליטה נפתח, כמות קטנה של גזי פליטה נכנסת לסעפת לאט לאט. אם המנוע של המכונית הוא דיזל, תחילה הם מפעילים את מגדש הטורבו, ואז נכנסים לצינור. מהאחרונים הם נשלחים לאטמוספירה.

במקרה של מנועי בנזין, לאחר שהגזים עוברים דרך הסעפת, הם נשלחים מיד לצינור הפליטה. אחר כך הם ממשיכים הלאה לפי התוכנית. אבל זה עובד עם אגזוז סטנדרטי.

עם האלטרנטיבה, הכל קצת שונה. למערכת הפליטה הספורטיבית מבנה שונה. לאחר הבעירה של התערובת הדליקה בגלילי המנוע נוצרים חומרי פסולת. מערכת זו נועדה להסיר אותם.

הרחקת גזים נחוצה כדי לפנות מקום לחלק חדש מהתערובת. התהליך אפשרי בשל העובדה שבוכנה נעה בתא הבעירה וסוחטת את תוצרי הבעירה דרך שסתום מיוחד. האחרון ממוקם בקצה הגליל. אבל מצד שני, היווצרות של מדיום נדיר אפשרי. על מנת להימנע מבעיה זו, רבים מתקינים אגזוז בזרימה ישירה. למרות שזה לא יותר ממערכת פליטה ספורטיבית.

למה דלילות?

התשובה לשאלה זו פשוטה מאוד. בשל הנדירות, הגזים שנותרו בתא הבעירה יכולים לעזוב את הצילינדר מהר יותר. הם נדחפים פנימהאַטמוֹספֵרָה. גזים ממש נמשכים מהגליל. בשל הנדירות של תא הבעירה, הם מנוקים טוב יותר, וגם מוכנים באופן איכותי לחלק חדש של התערובת הדליקה. עולים חדשים לכוונון מכוניות עשויים לתהות מאיפה מגיעה הדלילות הזו.

חוק האינרציה של גזים פועל כאן. לאחר עליית הלחץ בצינור הפליטה, נוצרת חזית נדירה. אם לצינור יש עיקולים או שיש בו אלמנטים אחרים שיכולים למנוע יציאה חופשית של גזים, אז הם מאוד לא ששים לעזוב את המנוע. זה מקטין את יחס המילוי של הצילינדרים. יחד עם זה, גם הספק המנוע יורד.

במערכת פליטה בזרימה ישירה, אין חסמים משמעותיים ליציאה חופשית של גזים. המערכת מתוכננת בצורה כזו ששום דבר לא חוסם או אוטם את הגזים הבורחים. בנוסף, חובבי כוונון לרוב מגדילים את הקוטר של צינור מתכת. זה נעשה על מנת להאיץ את רמת תנועת הגזים.

מערכת פליטה ספורטיבית טיפוסית

מפלט Inline מגיע כסטנדרט עם סעפת שניתן להחליף בצנרת. זה האחרון יכול להיות מסועף לפי מספר הצילינדרים. ממיר קטליטי מותקן גם במכוניות מודרניות. מנקים בו גזי פליטה.

לאחר מכן, מותקן תהודה. זה הכרחי להפחתת הרעש העיקרי. ואז, דרך קטע קטן של צינור, מערכת הפליטה מסתיימתמשתיק קול. אלמנט זה משתפר לרוב בעזרת חיישנים שונים. בנוסף, ניתן למצוא מסנני חלקיקים בדרכו.

למה עושים כוונון מערכת הפליטה?

היצרן מתקין מספר עצום של חלקים על המכוניות שלהם המונעים ניקוי חופשי של תאי בעירה ושחרור מוצרי בעירה. לעתים קרובות, בעלים עלולים להיתקל בבעיות הקשורות לדחיסה.

עליך גם לדעת שמערכת הפליטה הספורטיבית אינה מצוידת במסנן חלקיקים. ולתהודה יש רמת התנגדות מופחתת. אבל בעיה זו ניתנת לתיקון. כדי לעשות זאת, פשוט החלף את סעפת הפליטה.

Scheme

פריסת הסעפת תלויה באורך המערכת. אז, מכשיר קצר יותר ייבנה על סוג דו-שכבתי. הארוך יותר יהיה בעל שלוש קומות. המערכת הראשונה מתאימה ביותר למנועים משודרגים.

כדי שהוא יוכל לקבל כוח או סיבובים נוספים. התוכנית השנייה אידיאלית עבור מכוניות עירוניות אזרחיות. כך מסודרות מערכות הפליטה הספורטיביות VAZ 2110-2114.

אבל חשוב לזכור שגם שינויים קטנים שנעשו בעיצוב מערכת הפליטה דורשים כוונון קפדני של מערכת היניקה ומערכת כוח המנוע.

על המהוד

כדי לקבל ביצועים מקסימליים מתאי הבעירה של המנוע, יש צורך להתקין את המהוד היכן שלחץ גז הפליטה יהיה הנמוך ביותר. בסעיף זה, מחזירי אור מאריכים את המהירותתנועת גז.

זה משפר את ניקוי תאי הבעירה. זה מאפשר לך לקבל מהירויות מנוע גבוהות יותר. ויש להתקין את המשתיק רחוק ככל האפשר מהתהודה. זה הכרחי כדי ששני המכשירים לא יוכלו להשפיע על הנדירות במערכת הפליטה.

היתרונות של מערכות פליטה לספורט

לפני שאתה הולך לקנות מערכת פליטה ספורטיבית (כולל 1118 Kalina), אתה צריך להכיר את היתרונות והחסרונות של החלפה כזו. בין היתרונות, ניתן לפרט עלייה בהספק של יחידת הכוח בממוצע של 5-10%, למרות העובדה שכל העבודה תתבצע כהלכה.

גם איכות הצליל תשתפר - זה ישנה את המכונית, יעניק לה אופי רצוי ואגרסיבי. מערכת הפליטה הספורטיבית ב-VAZ 2114 תגרום לאחרים לתפוס את המכונית הזו בצורה חדשה.

כמו כן, החלפה כזו תגדיל את אורך החיים הכולל של משתיק קול. מערכת הספורט משתמשת בחומרים טובים יותר.

חסרונות של אגזוז ישר

עכשיו לחסרונות. התקנת פליטת זרימה ישירה עלולה להוביל לבעיות מסוימות במהלך הבדיקה. אם אתה מכיר את חוקי התנועה, אז כוונון כזה אינו מקובל. הסיבה לכך היא כמויות גבוהות יותר של גזים מזיקים לאטמוספירה ורעש הפעלה מוגבר. היום זה נענש בחומרה במיוחד. לכן, כדאי לשקול האם באמת יש צורך במערכת פליטה ספורטיבית (VAZ 2107 אינו יוצא דופן), או שאפשר להסתדר עם הגרסה האזרחית.

גם לחסרונותכולל צריכת דלק. עם התקנת פליטה בזרימה ישירה, הצריכה תגדל בהכרח. לכן, כוונון כזה הוא הוצאה נוספת. אפילו השכנים עלולים להגביר בחדות את העניין ברכב בגלל הקולות שהמכונית משמיעה. קשה מאוד להסביר להם את רעש הזרימה קדימה בחצר בשעות הבוקר המוקדמות.

חיסרון נוסף הוא מרווח הקרקע המופחת עקב הצינור הגדול יותר. כמו כן, בשל תכונות העיצוב, המנוע מתקרר מהר יותר בחורף, מה שעלול להוביל לבעיות מסוימות בהתנעה.

אבל כל הבעיות האלה רלוונטיות לבעלי מכוניות זולות, אבל אם לאדם יש פורשה קאיין, מערכת פליטה ספורטיבית למכונית מהמעמד הזה תהיה שימושית מאוד. למי שנוהג במכוניות כאלה, מצבו טוב ולא אכפת לו מעלות הדלק. העיקר הוא כוח, מהירות וסאונד.

האם אוכל להכין בעצמי?

העיצוב של משתיק קול ישר אינו כל כך מסובך. המערכת עצמה מורכבת ממעטפת עם חומר סופג קול בפנים, מוצא זרימה ישירה, רשת פלדה וצינור מחורר.

מערכת פליטה ספורטיבית מיוצרת (כולל פורד פוקוס 2) מאלמנטים מהסוג הישן שהותקנו בעבר על המכונית. תצטרך גם חומרים אחרים - שני צינורות בקטרים שונים. אתה צריך בולם קול. הצינור שישמש ליצירת הפליטה חייב להיות מסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות.

המפלט הישר הוא הראשון שלוקח את הגזים החמים מהמנוע. להרכבהזרימה קדימה, יש צורך לפרק את המערכת הישנה ולחתוך את כל החלק הפנימי.

אז קח צינור בקוטר קטן יותר, שחייב להתאים לחלוטין לגודל הישן. לאחר מכן, נוצר חור בצומת האלמנטים. לאחר מכן, לרתך צינור בקוטר גדול יותר. ההתאמה הטובה ביותר היא צינור 200 מ מ שאורכו 1 מ'.

יתר על כן, כל המבנה מוכנס לתוך הגוף הישן ומולחם משני הצדדים. לאחר מכן, אתה צריך לקחת חומר סופג קול. זה חייב להיות עמיד בחום. באופן אידיאלי, משתמשים בצמר זכוכית. חומר זה חייב להיות כרוך סביב המשתיק שהרכיב בעצמו למעלה.

המבנה כולו עטוף ביריעת נירוסטה. בסוף, אתה צריך לתקן את משתיק קול. זה נעשה באמצעות אטבים מרותכים לגוף.

התקנת תחנה

אם אתה צריך מערכת פליטה ספורטיבית עבור פורד פוקוס 3 שלך בזמן הקצר ביותר, אתה יכול פשוט לקנות את המתאימה. כיום, ישנם עיצובים רבים לכל מותגי המכוניות. כמו כן הופיעו שירותים מיוחדים העוסקים רק בכוונון מערכות פליטה. יש להם מבחר גדול של עיצובים עם גוונים שונים.

יש אפילו מערכות עם מספר מצבי פעולה. מומחים מנוסים יתקינו את מערכת הספורט שהם אוהבים תוך זמן קצר, והבעלים יוכל ליהנות מהתוצאה. אם תעשה כוונון כזה במו ידיך, זה ייקח הרבה זמן, מאמץ וכסף.

CV

כל בעל רכב רוצה שהמכונית שלו תהיה בעלת אישיות מסוימת. לכן, רבים הולכים לשיפור כזה. כן, במקרים מסוימים אפילו עלייה קטנה בכוח אפשרית. אבל מה התועלת של מערכת פליטה ספורטיבית של פורד S-Max, בהתחשב בכך שמדובר במיניוואן?

הסיק את המסקנות שלך. למעשה, כוונון זה שנוי במחלוקת למדי. העלייה בכוח תהיה כמעט בלתי מורגשת, אך צריכת הדלק תגדל באופן משמעותי. גם בעיות די בולטות בחורף. לפני התקנת זרימה קדימה, עליך לשקול בזהירות הכל.