קטנוע ימאהה BWS 100

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קורקינטים כבר מזמן פופולריים. תושבי מגה ערים התאהבו בהם בשל יכולת תמרון (קל לעקוף את הפקק הנורא ביותר בכביש) ובגודל קטן (תמיד יש מקום חניה). לעובדי הכפר שאינם מפונקים בתחבורה ציבורית, מדובר באמצעי תחבורה נוח, זול ואמין. קטנוע ימאהה BWS 100 כבר מזמן מצא את מעריציו הרבים בין אלה ואחרים.

"יפני" אמין תוצרת סין

עד 2005, הייצור של דגם זה היה רק ביפן. כעת ה-Yamaha BWS 100 מורכב במפעלים סיניים. עם זאת, זה לא הפחית מהפופולריות של הדגם. מנועי מיקוני וקרבורטורים טייוואנים חסכוניים, אמינים וקלים לתחזוקה באותה מידה. ולשאר הרכיבים והמכלולים של הקטנוע, נעשה שימוש רק ברכיבים איכותיים של יצרנים שנבדקו בזמן.

מושב נוח וכוח מנוע מספיק מאפשרים לנוע עליו בביטחון רב גם בנסיעה ברחבי העיר וגם בתנאי שטח קלים.

סיבה לפופולריות

דגם Yamaha BWS 100 הופיע בשוק הקטנועים עוד בשנת 1998. במהלך היסטוריה כה ארוכה של קיומו, "הכבד הארוך" עבר לא רק שינויים רבים, אלא גם רכשבלתי משתנה במקרים כאלה, האמינות והעיבוד של העיצוב בכל הפרטים והזוטות. חלקים לקטנוע זה זמינים הן במחיר והן במגוון יצרנים. אם תרצו, קל לרכוש מוצרים מקוריים. עותקים של יצרנים ידועים הציפו גם חנויות במשך זמן כה רב בשוק.

בעת פיתוח מודל זה, אינדיקטורים ומשאלות צרכניות פופולריות נלקחו תחילה כבסיס:

• עיצוב מושב כפול וקיבולת עומס מספקת;
• קל לניהול;
• בסיס גלגלים גדול מספיק ומרווח קרקע;
• צלב טוב.

עמידה בכל התנאים האלה משכה את תשומת לבם של קונים, שמספרם לא יורד היום.

Yamaha BWS 100 מפרטים

מבחינת מאפיינים טכניים, "Yamaha BVS" אינו נחות בשום אופן מ"חבריו לכיתה" מסוזוקי או הונדה. הקטנוע מצויד במנוע חד-צילינדרי דו-פעימתי מקורר אוויר (101 ס"מ³ ו-11 כ"ס).

עומס מרבי של 160 ק"ג מאפשר אפילו שני מבוגרים לנוע עליו בנוחות. מרווח קרקע (119 מ"מ) וגלגלי 10 אינץ' עם צמיגים בעלי פרופיל גבוה הם שילוב מספיק כדי להתגבר על שוליים עירוניים או בורות קטנים בכבישים כפריים.

עם המהירות המרבית (85 קמ"ש) המוצהרת על ידי היצרן, אתה יכול להרגיש בטוח גם בתנועה עמוסה (בתוך העיר),אפילו בדרך ארץ. מיכל דלק בנפח 5.7 ליטר (עם צריכה ממוצעת של 3.5-3.8 ליטר ל-100 ק"מ) מספק ל"תינוק" כזה אוטונומיה ו"טווח" מעוררי קנאה בתחנת דלק אחת.

המושב די ארגונומי ונוח, חוץ מזה יש מתחתיו תא, שבו אפשר לשים בקלות קסדה בגודל מלא.

כוונון Yamaha BWS 100

כל בעל אופנועים רוצה שהחבר הדו-גלגלי שלו ייראה מסוגנן ואינדיווידואלי. כעת בשוק יש מספר רב של אביזרים לכוונון החיצוני הפשוט ביותר של ימאהה BWS 100, שאינו דורש הכשרה טכנית מיוחדת:

• מראות אחוריות בצורות שונות;
• כידון בצבעים שונים;
• מחווני כיוון של העיצוב המקורי;
• רפידות צד אחוריות;
• רייד קדמי עם פנסים משולבים וכן הלאה.

ובכן, "רוכבים" מתקדמים ומתמצאים (במיוחד אלו שיש להם ימאהה - לא הקטנוע הראשון) עוסקים בכוונון טכני לשיפור דינמיקת התאוצה, הספק מרבי ואינדיקטורים טכניים נוספים. חלקם, אפילו מאבדים את אחריות היצרן, משנים מיד (לפני הכניסה והבדיקה הראשונה) את הווריאטור הסטנדרטי לערכת Malossi Multivar 2000 או Top Racing MV1.

מי שלא מרוצה ממערכת הזרקת הדלק, במקום קרבורטור VM16SS המלאי של Mikuni, הם מתקינים על הקטנוע PHBG של Dellorto.

החלפת מערכת הפליטה הרגילה עםחלקי כרום מסוגננים מבית Tecnigas או Turbo Kit לא רק מזרזים את ה"התחלה ממקום", אלא גם מגבירים משמעותית את המראה האטרקטיבי של הקטנוע.

באופן כללי, תחום הפעילות של חובבי כוונון ה-"Yamaha BVS" שלהם רחב ומגוון. ולא קשה לבצע אוברקלוק כדי "לארוג" ועוד (עם כישורים טכניים מסוימים והשקעות מתאימות).