כוונון עשה זאת בעצמך "IZH Jupiter-5": רעיונות מעניינים ותיאור שלב אחר שלב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כוונון "IZH Jupiter-5" הבעלים החלו לייצר מאז יציאת האופנוע הזה (1985). זה איפשר לשפר את מאפייני המתיחה של הציוד ולהעניק לו מראה מקורי. הפופולריות של הרכב הדו-גלגלי הזה כל כך גדולה שהרלוונטיות של הפעולה לא נמוגה היום. בואו נסתכל מקרוב על איך אפשר לשפר אופניים תוצרת בית אמינים ובמחיר סביר.

כוונון "IZH Jupiter-5" במו ידיכם

החלק החיצוני של המפעל של האופנוע אינו בהיר ואגרסיבי. בעלים רבים מבקשים לתקן את הרגע הזה. אפשרות אחת היא לתת לטכניקה מראה ספורטיבי. קודם כל, במקום מיכל דלק סטנדרטי מגושם, מכוער וכבד, יש להתקין מקבילה יעילה וקל משקל. אתה יכול למצוא את המיכל בפירוק הרכב. בנוסף למראה, מיכל הגז הספורטיבי משפר את תחושת השליטה בתנועה בכך שהוא מאפשר לברכיים להישאר איתן באוכף. אגב, צריך גם להחליף אותו, מה שיפחית את משקל האופנוע, שכן המושב הסטנדרטי די כבד.

המלצות

הוצאהכוונון "IZH Jupiter-5", שני חלקים "מושבים" יכול להתבצע באופן עצמאי. בסיס נחתך מפלסטיק עבה, נותן לחומר העבודה את התצורה הנדרשת. המבנה מודבק בשכבה דקה של גומי קצף לרהיטים, ואז המושב העתידי מצופה בעור.

בשלב הבא, שנה את קטע הזנב:

• הקצף חתוך לצורה הרצויה.
• הדמות המתקבלת מודבקת בשכבות עם דבק אפוקסי.
• לאחר שההרכב מתייבש, חותכים את הקצף, את השאריות מסירים בעזרת ממס.

שוק זה מתאים באופן מושלם לבסיס וצביעה. החלק האחורי של המסגרת מתעכל עבור החלק החדש שנוצר. הכוונון החיצוני של IZH Jupiter-5 כולל החלפת צמיגים סטנדרטיים עם עמיתים לכביש ספורט, התקנת מראות חדשות. זה יעניק מראה מודרני לאופניים וישפיע לטובה על שיפור הנראות. בנוסף, הם מרכיבים לוח מחוונים מטוסטוסים סיניים, פקדי הגה, אלמנטים של אור קסנון, איתות LED ותמרורים.

כיוונון מנוע Izh Jupiter-5: היכן להתחיל?

בעלים רבים של האופנוע המדובר אינם מרוצים מעוצמת הציוד. ליחידת הכוח יש פוטנציאל שיפור משמעותי. תחילה יש לוודא שהמנוע תקין (סנפירי צילינדר שלמים ומושבי נחיתה למיסבים בארכובה).

מהות המודרניזציה של הצומת היא לתקן את החסרונות של הגרסה הסטנדרטית של המנוע, שכן היאהוא יוצר בייצור המוני מתוך עין להוזלה מקסימלית בעלות הייצור. לפני הפירוק, יש לשטוף את המנוע, ולאחר מכן, יש להחליף את כל המסבים המקומיים בעמיתים זרים, שכן לאחר חידוד כוח היחידה יגדל, מה שיוביל לעלייה בעומסים. במקרה של הפרה של נורמת המרווחים בין הצילינדר והבוכנות, יידרש משעמם לגודל התיקון המותר. ואז הם מתחילים לעבד את ערוצי הטיהור.

מודרניזציה נוספת של המנוע

רעיונות לכוונון מנוע IZH Jupiter-5 כוללים שיוף של כל אי הסדירויות הנותרות ביחידה. ערוצי הכניסה והיציאה בצילינדרים מסיימים באופן דומה, ומביאים אותם למצב חלק. החלק התחתון והמשטח של הבוכנות מלוטשים בצורה דומה.

גל הארכובה המלאי כבד מדי. הוא נלחץ החוצה, הלחיים מעובדות לאינדיקטור של הקוטר החיצוני של 125 מ"מ. לאחר מכן מלוטשים את מוטות החיבור לגימור מראה. גל הארכובה המשופר נתון להרכבה ואיזון ללא תקלות. שדרוג מסוג זה יגביר את מהירות האופניים עד ל-160 קמ"ש.

כפיית המנוע "IZH Jupiter-5" נמשכת על ידי הגדלת הדחיסה. לשם כך, תאי הבעירה מצטמצמים ב-1.5-2 מ"מ על ידי חיתוך. הפעולה מתבצעת על מחרטה, הראשים בצ'אק מקובעים באמצעות מדרסים. בשלב זה חשוב להקפיד על טיפול משטח זהה (נפח שני תאי העבודה חייב להיות זהה לחלוטין). עלייה במידת הדחיסה כרוכהואחריו המעבר לדלק AI-95 עם הגדרת הצתה מוקדמת (במספר מעלות). עדיף להתקין אנלוגי אלקטרוני עם התקדמות אוטומטית. זה יאפשר להגיע למהירות גבוהה ולהיווצרות ניצוץ בזמן הנכון.

חידוד מערכת הפליטה והיניקה

כוונון האופנוע "IZH Jupiter-5" מתבצע על ידי שיפור הכניסה. החיסרון העיקרי של מערכת זו הוא היעדר שסתום מסוג עלי כותרת ונוכחות של קרבורטור אחד בלבד על המנוע כסטנדרט. אלמנט זה אינו מאפשר לך לפתח מהירות וכוח גבוהים. הפתרון הטוב ביותר יהיה התקנת זוג קרבורטורים זהים יחד עם שני שסתומי עלי כותרת מסוג "בית".

תצטרך ליצור צינורות כניסה חדשים במיוחד עבור כל צילינדר עם אפשרות להתקין תאים מתחת ל"עלי הכותרת". החלקים מבטיחים שתערובת הדלק תסופק רק לחלק הפנימי, מה שמשפיע לטובה על מילוי הצילינדרים בעלייה במדד ההספק. ניתן לקחת קרבורטורים מאופניים זרים דו פעימות בעלי נפח זהה, האורל המקומי או K-68. תצטרכו גם לבחור סילונים לנפח יחידת הכוח של האופנוע.

בעת כוונון "IZH Jupiter-5", בעלים רבים מאמינים כי ראוי להרכיב זרימה קדימה עם צינור פליטה יפה. מומחים בהחלט לא ממליצים לעשות זאת. פתרון זה מביא לעלייה בצריכת הדלק ולירידה בהספק. מערכת הפליטה חייבת להיות מורכבת מזוג מהודים. אסור לשלב שני צינורות פליטה.אלמנטים לצומת אחד. אם אתה רוצה להפוך את הקול של גזי הפליטה לשקט יותר, התקן משתיקי קול.

שדרוג השעיה

המתלה הרגיל של האופנוע המדובר הוא אמין למדי ובעל יכולת תחזוקה טובה. עם זאת, ניתן לשפר מעט את המאפיינים שלו. כדי לעשות זאת, בצע את הפעולות הבאות:

• הר בולמי גז מתכווננים. קל למצוא אותם בחנויות מיוחדות. כתוצאה מכך, נוחות הנסיעה ויציבות הרכב על המסלול גדלים.
• החלף את המזלג הקדמי. לרוב, תהליך זה מלווה בשינוי ההידוק של החלק.
• בצע התקנה של הגה ארגונומי.

התקנת הפיירינג

זהו אחד ההליכים הפופולריים ביותר לכוונון אופנוע IZH Jupiter-5. יש לציין כי משימה זו מורכבת למדי ודורשת מיומנויות וידע ספציפיים. במפעלים יש קבוצות מהנדסים העוסקות בפיתוח ויצירת יריעות. עד לאחרונה, נעשה שימוש בשיטות עיצוב פלזמה לשם כך, כעת נעשה שימוש במערכות פיתוח אוטומטיות. אלמנטים מוגמרים נבדקים במנהרות רוח כדי להעריך את התנהגותם בזרם האוויר.

זה מאוד בעייתי להכין את הפרטים האלה לבד, אז עדיף להפקיד את העבודה בידי מומחים. עדות לכך היא התגובות הרבות של המשתמשים, המעידות על הידרדרות בדינמיקה של האופנייםנוכחות של אי סדרים על פני השטח של הפיירינג. התהליך לא רק גוזל זמן, אלא גם דורש ציוד מקצועי והכשרה.

מה הבעלים אומרים?

כפי שמראות הביקורות, כוונון "IZH Jupiter-5" במו ידיך הוא די ריאליסטי. זה לא מוגבל למניפולציות שהוזכרו לעיל. מכיוון ששינוי צומת אחד מוביל לצורך לשנות את בלוקי ההזדווגות, משתמשים ממליצים לחזק את השלדה, לאזן את חישוקי הגלגלים ולחזק את המטוטלת. מומלץ לצייד את המסגרת הרגילה בקשיחים. בנוסף, במהלך המודרניזציה מותקנים לרוב בלמי דיסק, מזלג קדמי מעובה, וגם האופנוע צבוע בשילובי צבעים מקוריים. אם תיגש לתהליך הכוונון בצורה נכונה ומוכשרת, התוצאה יכולה לעלות על הציפיות הפרועות ביותר שלך.