"Lada-2114" לבן: סקירה, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כשאתה מסתכל על ה"לאדה" הלבנה 2114 קרוב, מרחוק, מכל הזוויות, בפנים, מבפנים, אתה מבין שזהו עידן שהלך למרחוק. כמובן, זה כבר די עבר. עם זאת, היום הם נוהגים במכונית הזו, ואחוז גדול מהאנשים עושים זאת בפדרציה הרוסית. ולמה? באמת, "לאדה" לבן 2114 - העתיד של ארצנו? ברור שלא. עם זאת, אי אפשר להכחיש שמכונית זו היא נוסטלגיה, עידן ישן, וכמובן, מכונית אמינה לטיולים בעיר. אנשים שנוהגים בלדה 2114 לבנה הם לא רק בעלי רכב של המותג הסובייטי, אלא גם אנשים עם טעם מעולה. אחרי הכל, המכונה הזו היא שהותירה חותם גדול מאוד על ההיסטוריה, למרות שהיא לא פריצת דרך טכנית בעולם שלנו.

היסטוריה

למכונית הזו יש נתיב משלה, קו משלה, אותו כופפה בהצלחה, וממשיכה לעשות זאת. היא לא רוצה לסטות ממסלול ההצלחה שלה, והיצרנים רצו לעשות בדיוק את זה. היא חיה כמו בקוד הסמוראי. חיה אבל חושבת שהיא מתה. כמובן, זה כבר לא מיוצר, השחרור האחרון מהמסוע של מפעל הרכב וולגה היה ב-24 בדצמבר 2013. עם זאת, הם עדיין רוכבים עליו עד היום, ואוהבים אותו, כמו באותם ימים. כולם ראו אותה: הם כתבו שירים עצובים, מילים, היו אירועי פרידה לבעלי המכונית הזו. אחרי הכל, היא עקבות בהיסטוריה, והלאדה לבנה 2114, והיצרנים שלה מודעים לכך היטב. ואפשר להבין את ההחלטה שלהם להפסיק ליצור את המכונה: היא חיה את חייה, סחטה מעצמה את המקסימום. וכמובן, צריך לפנות מקום לצעירים, מבטיחים כמו לאדה-2114 הלבנה בזמנו. בגילה, חצי מהפדרציה הרוסית נהגה בו, וזה היה נורמלי.

Precursor

כן, 2114 הוא צאצא ישיר של 2109, אבל היה לו עיצוב שונה לחלוטין וכמה תכונות. בגלל זה היא הייתה פופולרית יותר מה"תשע". עם זאת, גורם חשוב נוסף היה המעשיות. אחרי הכל, הצבע הלבן של 2114 היה טוב מאוד, הוא לא התלכלך כל כך. חלקים התבלו במשך זמן רב מאוד, הם היו זולים. באופן כללי, מכונית נהדרת לנסיעה ארוכה.

ראוי לציין שאנשים מכובדים ועשירים יותר שמו לב לדגם ה-2114. לכן, למרות שזה לא היה למעשה מעמד גבוה יותר, האמינו שרק העשירים רכבו עליו. ו-2109, 2108 - לאזרחים רגילים יותר של הפדרציה הרוסית. כן, והם לא היו איכותיים כמו 2114. והיא עצמה הייתה הרבה יותר טובה: יותר מקום, עיצובסגנון טוב יותר וכן הלאה. ראוי לציין כי בשנת 2109 החלקים היו אפילו קצת יותר יקרים מאשר בשנת 2114. לכן, דגם זה היה לחלוטין לא תחרותי. כן, למרות שהמכוניות כעת יותר פונקציונליות, אף אחד לא הצליח לעקוף את כל הפרמטרים הללו ולהפוך טוב יותר מה-VAZ-2114 הלבן. לכל אחד יהיו חלקים יקרים, בלאי רב בכל הרכיבים, צבעים מאוד לא מוכשרים וכן הלאה.

נוסטלגיה

כן, אתה עלול לחשוב שזו מכונית מתה לחלוטין. לא, רק תסתכל מסביב - כמה מהם נשארו! עם זאת, כשנזכרים שהוא לא מיוצר יותר, מופיעות דמעות של נוסטלגיה. הרי אתה, למעשה, נוהג במכונית שלעולם לא תופיע שוב. היא לא נכנסה לנצח, היא נשארה לצוף, אבל אלו יהיו 10-20 השנים האחרונות וזהו.

הנה, זה כבר לא נמצא אפילו בחפצי אספנים של אנשים עשירים. אבל עדיף ליהנות מהזמן הנוכחי: צעירים עדיין מסתובבים בעיר, יש הרבה מהם בפקקים ובפקקים, הם זריזים בין מכוניות, וכאות כבוד ל-VAZ-2114, נהגים רבים לתת לעבור. והיתרון שלו על פני כל המכוניות האחרות הוא שהוא ייחודי, לא כמו כולם. במיוחד אם הבעלים עשה כוונון לבן 2114.

אמצעי הזהב

באותם ימים, הם הבינו שצריך לתת לאנשים את הבחירה שלהם. כדי שיבינו, עדיף לבחור במראה שיקי, ב"שואו אוף" או אפשרויות צניעות ורציונליות ותווי גוף. ראוי לציין שצעירים מאוד אוהבים מכוניות סובייטיות, כי אתה יכול בקלות ללמוד לנהוג בהן. הם קשים לשימוש, אבלכך לימד ה-VAZ-2114 מיליוני אזרחי הפדרציה הרוסית לנהוג. והם למדו לנהוג בה בדיוק כי זה היה הכי משתלם, הכי טוב והכי משתלם בין שאר המכוניות המקומיות.

בכורה

הפעם הראשונה שה-"לאדה" הלבן 2114 החדש הוצג עוד ב-2001. יותר מ-18 שנים חלפו מאז. כן, זה מבוסס על 2109, אבל זה שונה במובנים רבים. הפאנל הקדמי הפך ליוקרתי ויצוגי יותר, גלגל ההגה הפך מתכוונן כמו בשנת 2010. נוספה מערכת חימום פנים יעילה יותר. כן, המראה החיצוני שונה לחלוטין. מכסה המנוע מלוטש יותר, האופטיקה הקדמית הפכה מקושתת לחלוטין, גריל הרדיאטור ודברים קטנים אחרים הפכו שונים לחלוטין, נכנעים לסגנון וטעם אחרים. הפגוש היה מאוד נחמד ואגרסיבי, וזה יתרון עצום. עם זאת, המעצבים הקריבו את האיכות למען היופי - הוא עשוי מפלסטיק ומתמוטט בכל מגע. החלק הישן של VAZ-2109 היה הרבה יותר חזק, ולכן טוב יותר. אפשר לומר שזה רק עניין של טעם והעדפה, אולם לדברי הבעלים אף אחד לא אוהב את זה.

Tightness

השורה התחתונה היא שלפי הביקורות של הבעלים של המכונית הזו, וסתם פרשנים באינטרנט, יש מעט מאוד מקום במכונית. גם אם אינך הבעלים של ה-VAZ-2114 החדש, אתה מבין כמה קשה להיכנס אליו. הכל עניין של גודל. הרי הגובה והרוחב דומים לעובדה שרוכבים על אופנוע בכלל. צריך להטות את הראש חזק כדי לא להכות, אבל צריך לטפס בחיכוךלגבי ההגה או חלקים אחרים של תא הנוסעים.

כן, אם אתה קלסטרופובי, לא תיפגע או תילחץ כל הזמן בזמן שאתה נמצא בו, אבל זה עדיין חיסרון גדול. בתנועה לא שמים לב שהמכונית כל כך צפופה. אחרי הכל, אתה פשוט הולך בכביש. ראוי לציין שלנוסעים מאחור זה לא נוח בדיוק כמוך. אין "אה" ו"אוי", זו לא S-קלאס של מרצדס בנץ. ובכן, כמו שזה, כך זה.

Power

היא שומרת על מהירות טוב בכביש המהיר, העקיפה קלה מאוד. לכן, בטיחות פסיבית בנסיעה ארוכה אינה סובלת כלל. ל-VAZ-2114 היה מתלה קשיח, וזה הוסיף דבר אחד: הוא ממש "בלע" את כל המהמורות והמהמורות בכביש. רבים משווים את זה לטנק. במכונית הזו, זה לא מפחיד לנהוג במקום שבו מכוניות זרות לא חורצות את האף. והכל בגלל שאין ממש מה לשבור: אין הרבה אלקטרוניקה, אין חלקים יקרים. באופן כללי, מכונית מעשית לכל יום, אשר, יתר על כן, לא נכשלת. כן, המתלים הקשיחים מקלקלים מעט את הנסיעה, הנוחות הופכת להיות לא זהה. עם זאת, תסתכל על המחיר, ומיד תבין הכל. במחיר כזה אף אחד לא יציע לכם מתלי אוויר. זה נעשה רועש בגלל זה. עם זאת, במו ידיך ובעבור מעט כסף, אתה יכול לעשות בידוד אקוסטי, והכל ייפול למקומו. הנוחות תחזור.