נגרר שטוח: סוגים, מאפיינים, מטרה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם אתה צריך להוביל מטענים כבדים ומגושמים (רהיטים, חומרי בניין, ציוד צבאי וכו'), סביר להניח שכוחם של כלי רכב קונבנציונליים לא יספיק. לכן יש נגרר שטוח מיוחד לרכב, בעזרתו ניתן להפחית את העומס ולהוביל בהצלחה את המזוודות ליעד.

טריילר - מה זה?

נגרר שטוח הוא רכב בעל פלטפורמה ודלתות תא מטען להעמסת מזוודות, אך אינו מצויד במנוע ומיועד לנסיעה עם רכב. מכשירים כאלה משמשים להובלת סחורות ומוצרים שונים במשקל כולל של עד מספר טונות. לפעמים כושר העמסה של נגררים מגיע לשיא של 500 טון! דגמים מסוימים של משאיות זבל של קטרפילר וטרקס יכולים להתפאר בתוצאות כאלה.

לציוד מיוחד כזה יש עיצוב פשוט למדי ובעיקר מורכב מפלטפורמה וצד עם מנגנון קיפול. וגם יש מכשיר מתיחה-אוכף, שבאמצעותו ניתן לחבר את הקרוואן למכונה. ישנם גם דגמים מסוימים המצוידים בתומכים מיוחדים להפרדה בטוחה מהרכב.

מאז רוב מוטסלקרוואנים יש גדלי פלטפורמה גדולים למדי, מה שמקשה הרבה יותר על פניות, חברות מנסות כל הזמן לשפר את עיצוב הציוד על מנת למקסם את יכולת התמרון שלו. לדוגמה, לעתים קרובות נעשה שימוש במערכת היגוי, מותקנות שלדה מרובת סרנים, מוטות משיכה מתארכים וכו '. אבל אתה צריך להתפצל כדי לקנות נגרר כזה. המחיר של דגמים מתקדמים די גבוה.

סוגי נגררים שטוחים

הסיווג של נגררים שטוחים הוא נושא רחב, שכן כלי רכב אלה להובלת סחורות הפכו פופולריים מאוד הן בקרב נהגי משאיות והן בקרב נהגי רכב רגילים.

אבל בדרך כלל ניתן לחלק ציוד מיוחד כזה לשתי קבוצות:

• מכוניות.
• נגררים וסמי טריילרים למשאיות.

מכוניות כוללות:

• קרוואן סטנדרטי עם דפנות. זוהי התוספת הנפוצה ביותר לרכב נוסעים, המשמשת כמעט את כל הנהגים להובלת כל מטען קטן (מזון, חומרי בניין, רהיטים וכו').
• טריילר "סירה". כמעט לא שונה מהגרסה הקודמת, למעט אכסניה מסופקת במיוחד לציוד מים וכננת להעמסה יעילה יותר של מזוודות.

משלוח כולל:

• סמיטריילר. לעתים קרובות, רבים רואים במכשיר כזה סוג של טריילר, אבל זה לא כך. לציוד המיוחד הזה אין מוט משיכה קונבנציונלי, אלא משתמש במתיחה-תמיכהמנגנון שבו יכולת התמרון מוגברת. מכשירים כאלה מיועדים להובלת מטען כבד ומגושם.
• קרוואן מטען. בניגוד לגרסה הקודמת, יש לו מוט משיכה ותקלה. נגרר כזה מיועד להובלת מזוודות כבדות אך קטנות.

יש הרבה רכבי מטען מיוחדים. ישנם נגררים וסמי טריילרים למטרות מיוחדות, המשמשים בתחומי חיים שונים. לדוגמה, נגרר דו-סרני משמש כרכב נוסף למוביל עצים ומיועד להובלת עצים. בנוסף, יש:

• קדימונים להטות.
• מקררים.
• איזותרמיות.
• Tankers.
• ספינות מכולות.
• אחר (משטחים שטוחים ופלטפורמות פתוחות להובלת מטענים קטנים).

תוכל למצוא מידע מפורט יותר על כל הציוד המיוחד הזה למטה.

טריילרים וסמיטריילרים למטרות מיוחדות

אלה כוללים:

• נגררים למובילי רכב. מיועד להובלת אופנועים, מכוניות וכלי רכב מסוגים אחרים. בהתאם לגודל המטען, כלי רכב מיוחדים כאלה יכולים לשאת חמישה או יותר כלי רכב גלגלים מסוג B, באורך של בין 4 ל-4.5 מ'.
• גרור טיפה המשמש להובלה, טעינה ופריקה של מטענים בתפזורת.
• משאיות תבואה המיועדות להובלת מזון וגידולים שונים. כמו במקרה של משאית אשפה,למכונה כזו יש דלת תא מטען אוטומטית, המאפשרת לפרוק במהירות את המטען הקיים. כמה דגמים חדשים של רכבים מתוצרת חוץ מצוידים גם בהתקנים מיוחדים להעמסה עצמית של יבולים.
• סמי-טריילרים להובלת עץ, עצים ומתכת צינורות, המשמשים לרוב משאיות עצים. תכונה של רכב מיוחד כזה הוא הדרגש - ציוד המאפשר לך לערום בצורה יעילה יותר את המטען ולתקן אותו על כל ההיקף.

מפרטים עיקריים של נגררים למטרות מיוחדות

ספקי רכב
Capacity	20 עד 25 טון
Capacity	עד 10 חלקים
אורך מקסימלי של מכוניות	עד עשרים מטרים
משאיות זבל
Capacity	עד 40 טון
משאיות תבואה
Capacity	עד 22 טון
כרך	עד 45 מ'3
משאיות עצים
Capacity	עד 30 טון

אוהלים

סמי טריילרים עם הטיה מיועדים כמעט לכל תחבורה. הם משמשים עבור שניהם פנימייםערים, בין אזורים ואזורים במדינה), ולהובלה בינלאומית של מוצרים תעשייתיים ומסחריים.

קרוואן שטוח מסוג הטיה משמש בתנאים שונים, בטמפרטורה נמוכה וגבוהה. בנוסף, רכב כזה אינו זקוק להגנה נוספת על מזג האוויר, כך שאינך צריך לדאוג לגבי שלמות המטען שלך. והעמסה בו-זמנית של סחורות מכל הצדדים מאפשרת לעובדים להשלים את עבודתם הרבה יותר מהר מאשר שימוש בסוגים אחרים של נגררים.

נציג פופולרי של סמי טריילרים לסוככים הוא ג'מבו, בעל מסגרת "שבורה". המאפיין העיקרי של ציוד מיוחד כזה הוא הקיבולת המוגברת שלו (עד 33 משטחים בסגנון אירופאי), מה שאפשרי הודות לפלטפורמה המדורגת בצורת L של תא המטען והקוטר הקטן של החישוקים.

נגרר הטיה (שטוח) מפרטים

קיבולת רגילה	עד 25 טון
Capacity	מחזיק יותר מ-20 משטחים סטנדרטיים או 30 אירו
כרך	60 עד 125 מ'3

מקררים

אלה נקראים נגררים עם תאי קירור מיוחדים ומערכת לשמירה על הטמפרטורה הנדרשת. בשל המוזרות שלהם, הם משמשים לעתים קרובות במגזר המסחר להובלת מוצרים מתכלים ומטענים אחרים שיש לאחסן בהםתנאי אקלים ספציפיים.

יש אפילו שינויים כאלה בציוד מיוחד, שטווח הטמפרטורות של תאי הקירור שלהם יכול להגיע לסימון מקסימלי של -25 מעלות צלזיוס. אבל זה תענוג יקר מאוד לרכוש נגרר כזה. המחיר שלהם זינק לאחרונה בעקבות הגידול בביקוש.

מפרטים של מקררים

קיבולת רגילה	20 עד 25 טון
Capacity	מחזיק מ-22 משטחים סטנדרטיים ל-34 משטחים אירופאיים
כרך	60 עד 90 מ'3

איזותרמיות

קרוואנים אלה דומים בעיצובם לקרוואנים בקירור, אך אין להם אחסון קר. ציוד מיוחד כזה מיועד להובלת מוצרים וסחורות מתכלות שיש להגן עליהן מהשפעות אטמוספריות. כל נגרר שטוח יכול להכיל עד 30 משטחים בסגנון אירופאי ויש לו מטען סטנדרטי של 20-25 טון.

Tankers

אם אתה צריך להעביר חומרים כימיים או גזיים מבלי לפגוע בסביבה למרחקים קצרים וארוכים, נהגי משאיות משתמשים בקראוון זה.

משאית עם מכלית יכולה להיות בעיצוב שונה, כמו גם מספר קטעים להובלה.

מאפיינים טכניים של משאיות טנקים

קיבולת רגילה	10 עד 20 טון
כרך	לא יותר מ-40 מ'3

ספינות מכולות

מוביל מכולות הוא נגרר שטוח המיועד להובלת מכולות שונות. בסך הכל ישנם מספר סוגים של ציוד מיוחד זה:

• Universal (או מובילי מכולות הזזה). הם משמשים להובלת מזוודות בגובה של עד 14 מ' ועם כושר נשיאה של עד 30 טון.
• מיטה נמוכה שתוכננה במיוחד להעמסת טנקים.
• ספינות מכולות טיפר.

פלטפורמות מוטסות פתוחות

לרוב, פלטפורמה פתוחה היא נגרר דו-סרני ללא גגון. אבל יש גם שינויים שונים של ציוד מיוחד כזה המצויד בדפנות.

במות פתוחות בעיקר מיועדות להובלת סחורות בנייה מסחריות ותעשייה שהן גדולות, כבדות ואינן זקוקות לתנאי אחסון מיוחדים או הגנה נוספת מפני מזג האוויר.

כושר ההרמה הסטנדרטי של דגמים מסוימים הוא 20-25 טון בלבד. למרות שישנם שינויים שונים של פלטפורמות מוטסות פתוחות שיכולות לשאת מטען במשקל של עד 40 טון.

פלטפורמות למטענים קטנים

נגררים דומים לפלטפורמה מיועדים להובלה למרחקים קצרים של סחורות שונות באורך של כמה עשרות מטרים. לדוגמה, הם משמשים להובלת צינורות פולימר באתרי בנייה אובמהלך עבודות שיפוץ.

לפלטפורמות למטענים קטנים יש קיבולת סטנדרטית של עד שמונים טון.