מלאי מתגלגל של תחבורה בכבישים: מטרה, סוגים, מאפיינים וכללי תפעול

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

המושג של כלי רכב מתגלגלים לתחבורה בכבישים במובן הרחב משמש לקביעת הפרמטרים של מנגנונים מסוימים המאפיינים אותם מבחינה איכותית. זה הכרחי לבחירה נכונה של ציוד בהתאם לתנאים ולפרטים של הפעילויות שבוצעו.

סוגי מלאי מתגלגל של הובלה בכביש

נהוג לחלק את הציוד הטכני לקבוצות, בהתאם למטרה התפעולית שלהם. לפיכך, סיווג המלאי המתגלגל של הובלה בדרכים מבוסס על הקצאה של שתי קבוצות עיקריות של מכונות ומנגנונים - מטרות מיוחדות ותחבורה. הקבוצה האחרונה כוללת שתי תת-קבוצות - מטען ורכבי נוסעים.

תחבורה ומלאי מתגלגל מיוחד

מכונות ומנגנונים של קבוצת התחבורה, כשמה כן היא, מיועדים לנועסוגים שונים של מטענים או להסעת נוסעים. קבוצה מיוחדת היא קבוצה של מנגנונים שנועדו לבצע פונקציות שונות שאינן קשורות ישירות להובלה של משהו, ככלל, באמצעות קבצים מצורפים שונים המוגדרים על בסיס פלטפורמות שונות.

לפיכך, קבוצת ההובלה של המלאי המתגלגל של הובלה בדרכים משלבת סוגים של ציוד כמו משאיות, כולל טרקטורים מרכזיים ושירותים במגוון וריאציות וסמי-טריילרים עבורם, מכוניות, אוטובוסים, כמו גם הובלת נגררים של נוסעים. קבוצה מיוחדת כוללת ניידות של שירותי כיבוי אש, מנופים מתנייעים על בסיס פלטפורמות רכב שונות, סדנאות ניידות, חנויות רכב.

רכבים כלליים ומיוחדים

בנוסף, קיימת חלוקת ציוד לפי מאפייני אופי ההובלה וסוג המטען. הקצאת רכבים כלליים ומיוחדים. לפיכך, בהתאם לסוג ותנאי ההובלה הספציפיים, הן משא והן נוסעים, נבחרות להפעלה יחידות מסוימות, שהמאפיינים הטכניים שלהן עומדים בתנאי תפעול ספציפיים.

Commissioning

כללים לתפעול מלאי מתגלגל של הובלה בכבישים מגדירים את הנוהל כאשר עבור כל יחידת הובלה בודדת שנכנסת לארגון מיצרן הרכב, משירות התיקונים או מפעל רכב אחר (ארגון),נערך מעשה קבלה - מסמך המהווה בסיס להכללת ציוד ברשימות הצי של הארגון. במקרה בו מתגלים ליקויים במהלך קבלת הציוד הנכנס, נערך חוק שיחזור ומוצג לארגון המספק.

פעילויות רישום

בעתיד, רכבים חדשים שהתקבלו בארגון נתונים לתיקון או תחזוקה בסכומים הנדרשים לכל רכב ספציפי. לאחר ביצוע עבודה כזו, יש לשלוח את הציוד בהתאם לנוהל שנקבע לפעולות בדיקה טכנית ורישום למחלקת המשנה של פיקוח התעבורה הממלכתי. לאחר הליך הרישום לכל יחידה, מונפקים מסמכים רלוונטיים וכן לוחיות רישוי ממלכתיות, רק לאחר קבלתם ניתן להפעיל את המלאי המתגלגל של תחבורה בכבישים. יתרה מכך, במהלך כל תקופת הפעילות, כל כלי הרכב הרשומים עם הקביעות שנקבעה כפופים להגשה לגופי פיקוח התעבורה הממלכתי כדי לאשר את התאמת הציוד לשימוש, על ידי העברת הליך הבדיקה.

תנאי תפעול

האפקטיביות של השימוש במלאי מתגלגל לתחבורה בדרכים תלויה ישירות בתנאים שבהם הוא יתבצע. בעת סיווג, מצבים כאלה מחולקים בדרך כלל לארבע קבוצות עיקריות:

• transport;
• road;
• climatic;
• ארגוני וטכני.

קבוצת ההובלה של תנאי התפעול כוללת גורמים כמו סוג הסחורה המועברת, מידת הדחיפות של המסירה, הנפח הכמותי והמרחק הגיאוגרפי של ההובלה, תנאי ההעמסה והפריקה.

קבוצת הדרכים כוללת:

• מאפיינים ואיכות של משטח הכביש;
• גורמי עבירות כביש במסלול;
• סוג השטח לאורך כל המסלול;
• חוזק גשרים ומעברים, פרופיל ומאפיינים מתוכננים של הכביש, ערכי שיפוע, ערכי שבר;
• סדר ארגון התנועה בכבישי המסלול ומידת העומס בכבישים אלו.

קבוצה אקלימית מאפיינת את סוג האקלים לאורך המסלול. בהתאם לתנאים, ניתן להבחין באקלים קר, ממוזג וחם.

קבוצת התנאים הארגוניים והטכניים כוללת את המושגים הבאים:

1. מצב הפעלה - קובע את הקילומטראז' הממוצע של הרכב לשנה וליום.
2. תנאים לאחסון יחידות הובלה, ארגון התחזוקה ועבודת אנשי הנהג.
3. סדירות של תחבורה בנתיבים.

אפיון איכויות של מלאי מתגלגל

ללא קשר לתנאים בהם מתבצעת הפעלת הציוד, על כל יחידת הובלה להיות בעלת מספר איכויות המאפשרות לאפיין את המלאי המתגלגל של הובלה בדרכים. לפיכך, כל היחידות מוערכות על פי קריטריונים כמו חיסכון בדלק, מהירות גבוהה ועודביצועי נהיגה, שימוש אמין, קלות תפעול, ביצועי בטיחות.

בחירת מלאי מתגלגל ליישום

כל התנאים הנ ל הם מכריעים במינוי מלאי מתגלגל להובלת כבישים להובלת מטענים. בהתבסס על המאפיינים הפיזיים של המטען המיועד, נבחר גוף ויכולת מתאימים. בהתאם למספר המשלוחים ולנפח של כל אחד מהם, נעשה שימוש בכלי רכב או רכבות כביש ספציפיות בביצועים והתמחות הנדרשים. להובלת משלוחים קטנים כדאי יותר להשתמש ביחידות הובלה בעלות כושר נשיאה קטן ובינוני, משלוחים גדולים דורשים שימוש בכלי רכב מיוחדים. תנאי התחבורה ואורך המסלול דורשים מאפייני מהירות מסוימים, עתודת כוח, אמינות רכיבים ומכלולים. בחירת סוג הגוף מושפעת מאפשרויות ההעמסה והפריקה הצפויות עבור כל אצווה ויחידה ספציפית של הובלה בכביש.

תנאי הדרך קובעים את הדרישות למאפייני הנהיגה של המכונית, מהירותה, היכולת להשתמש בתנאי שטח, כבישים הרריים או כבישים מהירים עם הגבלות קבועות על המשקל או הממדים הכוללים של רכבת הכביש.

לתנאי האקלים יש גם השפעה משמעותית מאוד על הבחירה של מאפיינים תפעוליים מסוימים של המלאי המתגלגל של תחבורה בכבישים. לדוגמה, כדי להגן על חומרים מובלים מאירועי מזג אוויר שליליים בצורה של שלג, גשםאו אור שמש, יש צורך לבחור את סוג הגוף הנכון, מוגן מפני מזג האוויר. באזורי אקלים צפוניים, שבהם הטמפרטורות הן הרבה מתחת לאפס במשך זמן רב, יש חשיבות רבה לאיכויות של כלי רכב.

תחזוקה

על מנת לשמר את מצבו של המטען ולהביאו לרמה הראויה, מתבצעים תיקונים ותחזוקה של התחבורה בכבישים. תחזוקה תכליתה אחזקת מכונות ומנגנונים במצב תקין ומוכנים לפעולה וכן את המראה התקין שלהם. יישומו בזמן יכול להפחית באופן משמעותי את עוצמת הבלאי של חלקי מכלולים ומכלולים, הסבירות לתקלות מצטמצמת ותקופת הפעולה גדלה עד לרגע הצורך בעבודות תיקון. תקלות קיימות כבר מתגלות בזמן, מה שעוזר להפחית את עלויות העבודה לסילוקן.

הזמנת עבודה

ביצוע עבודות תחזוקה במלאי המתגלגל של תחבורה בכבישים היא חובה בהחלט, כלומר הן מבוצעות בכוח עד שהרכב מגיע לערך קילומטראז' מסוים. תחזוקה מגיעה בצורות רבות ומחולקת ל:

• EO, או תחזוקה יומית;
• תחזוקה ראשונה, או TO-1.

כולם מבוצעים בתדירות משלהם. בנפרד לכל אחדסוג, יש רשימות ונהלים של עבודה שיש להשלים, כמו גם ערכים נורמטיביים של עוצמת העבודה. פרמטרים אלו נקבעים על ידי סוגים שונים של הוראות ותקנות המסדירות את היבט הפעילויות הקשורות לתפעול כלי רכב.

פרישת מלאי מתגלגל

מתקנים טכניים נתונים למחיקה עקב מספר סיבות. כך, כאשר הציוד מגיע לערך קילומטראז' מסוים, הנלקח בחשבון בקילומטרים או בשעות, חייו התפעוליים נחשבים למיצוי, והמשך פעולתו נחשבת כבלתי הולמת או בלתי אפשרית. ערך הגבול של הקילומטראז' לפני תיעוד הצורך במחיקה, התקנים הרלוונטיים ולסוגים וקטגוריות שונות של כלי רכב וכן בהתאם לתנאים בהם בוצעה פעולת יחידה מסוימת של כלי רכב. עשויים להיות ערכים שונים.

הליך חיוב

המחיקה בפועל של האמצעים הטכניים מתבצעת לאחר קבלת ההחלטה הרלוונטית על ידי ועדה מיוחדת שיצר ראש הארגון. חברי הוועדה, ככלל, ממונים מקרב עובדים שתחום אחריותם וכשירותם כרוך בהשתתפות ישירה בניהול, תפעול ואחזקת צי התחבורה של הארגון.

ההליך הארגוני למחיקת יחידות של ציוד מתגלגל מוסדר בתקנות מינהליות משרדיות או מחלקתיות, בהתאם למבנה הניהול של אדם מסויםארגון הובלה, מפעל.

הכללים לתפעול הטכני של המלאי המתגלגל של תובלה בדרכים קובעים את הנוהל לביטול רישום של יחידות מבוטלות באגפי פיקוח התעבורה הממלכתי. עד לרגע זה יש לאחסן את הציוד במפעל במצב של שלמות. כלי רכב אשר לגביהם הופסק רישום המדינה בהתאם לנוהל שנקבע, טעונים פירוק. אותם חלקים, רכיבים ומכלולים, שמצבם מוערך כמאפשר שימוש נוסף בהם לתיקון ותחזוקה של צי הרכב הקיים, לאחר העברת הפרסום, נכללים בהון החוזר של חלקי החילוף של המיזם ונשלחים למחסן. אִחסוּן. את השאר יש להשליך כגרוטאות.