BMW 530: ביקורות ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בשנת 2003, הדגימה ב.מ.וו דור חדש של סדרת ב.מ.וו החמישית. המרכב המעודכן נקרא BMW 530 E60, והפך לאחד המתחרים העיקריים של מרצדס E-class W211 שיצאה שנה קודם לכן. ה-E60 כללה לא רק מראה חיצוני חדש וטווח הינע מעודכן, אלא גם אלקטרוניקה משופרת.

חיצוני ומידות E60

הדור החמישי של ב.מ.וו היה שונה באופן קיצוני מהדגמים שייצרו קודם לכן. שינויים קרדינליים במראה החיצוני לא זכו להערכה, אך עד מהרה השתנתה דעתו של עולם הרכב: המראה החדש של ב.מ.וו 530 נשאר רלוונטי עד היום.

קווי מרכב חלקים מתחילים בנקודה אחת ומקרינים לאחור בכל המכונית, ומדגישים את הדינמיות והאלגנטיות של הסדאן. מידות המכונית השתנו: המרחק בין הגלגלים גדל ב-58 מילימטרים, אורך הגוף - ב-66 מילימטרים.

המידות של ב.מ.וו סדרה 5 הן כדלקמן:

• אורך גוף - 4, 841 מטר;
• רוחב - 1,846 מטר;
• גובה - 1,468 מטרים.

Body BMW E60עשוי אלומיניום, המהווה סימן היכר של המכונית. הפגושים הקדמיים ומכסה המנוע עשויים לחלוטין ממתכת זו, מה שמפחית את המשקל הכולל של המכונית ומגביר את עמידותה בפני קורוזיה, כמו גם מסבך את הכוונון ותיקון המרכב.

בתצורה הבסיסית, גלגלי שישה עשר אינץ' מצוידים בצמיגים ברוחב שונה: 205/60 ממוקם על הסרן הקדמי, 225/55 מאחור. לבקשת הקונה ניתן לצייד את ה-BMW 530 בגלגלי 18 אינץ'.

מפרטי BMW E60

מהנדסי הקונצרן הגרמני לסדרה החמישית פיתחו קו חדש של יחידות כוח. הוא מיוצג על ידי ארבעה מנועי בנזין ושלושה מנועי דיזל. כל המנועים מצוידים בהנעי שרשרת טיימינג ורגישים מאוד לאיכות הדלק הנמזג, ולכן היצרן ממליץ רק על בנזין עם דירוג אוקטן של 98.

E60 Equipment

הדור החמישי של BMW מציג את iDrive, שהיה זמין בעבר רק בסדרה 7.

BMW 530 הציוד הבסיסי כולל:

• בקרת אקלים דו-אזורית עם בקרת טמפרטורה ולחות בתא הנוסעים.
• שש כריות אוויר.
• לחצן הפעלת מנוע התחל.
• שינוי מיקום ההגה בשני כיוונים.
• התאמת מושב.

כאפשרויות נוספות, ניתן להזמין יחידת הקרנה המציגה מידע על השמשה הקדמית. פתרון טכנולוגי כזה שימושי מאוד, כי הוא מאפשרלא להסיח את דעתו של הנהג מהכביש.

ה-E60 היא מהשורה הראשונה עם בקרת שיוט אקטיבית, השומרת על מהירות קבועה וקובעת את המרחק לרכב מלפנים.

אופטיקה אדפטיבית מותקנת ב-BMW גם לפי בקשת הקונה. הפונקציונליות שלו מאפשרת לך "להסתכל" סביב הפניות ולהגיב להגה.

ל-BMW 530 סדאן יש מראה חיצוני מהפכני והיא מצוידת באלקטרוניקה וטכנולוגיה מתקדמת, יחד עם מערכות הנעה חזקות. המכונית לא מאבדת את הרלוונטיות שלה היום, עם התנהגות ודינמיקה מצוינת והיא פופולרית בקרב נהגים.

BMW 530

עבור שוק הרכב האירופי, ייצור הדגם ה-530 בוצע בין השנים 2003 ל-2005. המכונית הושלמה עם מנוע בנזין שישה צילינדרים M54 בהספק של 231 כוחות סוס. המהירות המרבית המפותחת של הסדאן הייתה 250 קמ ש. צריכת הדלק במחזור המשולב היא 9.5 ליטר. מערכת סימנס MS54 הייתה אחראית על השליטה ביחידת הכוח.

Car 530 F10

ב.מ.וו 530 F10, שיוצרה על ידי הקונצרן הבווארי, החלה להצטייד לראשונה במנוע אטמוספרי בשורה בנפח 2996 ס"מ3 ו- הספק של 232 כוחות סוס. ניתן היה לפזר את המכונית עם כוח כזה עד 250 קמ"ש. האצה ל-100 קמ"ש בוצעה תוך 7.7 שניות. מהנדסי ב.מ.וו שדרגו את יחידות הכוח של הדגם הזה פעמיים: ב-2005 גדל ההספק ב-27 כוחות סוס, ב-2007 - ב-13 כוחות סוס נוספים.כוח.

הנפח הכולל של מיכל הדלק של המכונית הוא 70 ליטר. במחזור העירוני, צריכת הדלק היא 14.11 ליטר, בפרברים - 7 ליטר. כונן F10 - אחורי מסורתי. מערכת הבלימה מיוצגת על ידי בלמי דיסק מאווררים. רדיוס סיבוב מלא - 11.4 מטר.

דגם 530d

ה-BMW 530d המובילה בטווח כולל מנוע שישה צילינדרים בנפח 2993 סמ ק3 עם מגדש טורבו. יחידת הכוח עברה סגנון מחדש יותר מפעם אחת במשך כל הזמן של שחרורו של הדגם. הספק המנוע הראשוני עמד על 218 כוחות סוס, אך השדרוגים הבאים אפשרו להגדיל אותו ל-286 כוחות סוס. בזמן השקת ה-BMW 530 xDrive, המנוע היה החזק ביותר במערך מסלולי ההנעה.

האצה ל-100 קמ"ש עם הגרסה הראשונה של המנוע בוצעה תוך 7.1 שניות, לאחר סגנון מחדש ניתן היה לצמצם את הזמן ל-6 שניות. המהירות המרבית המפותחת היא 243 קמ"ש.

מערכת הבלמים מיוצגת על ידי בלמי דיסק מאווררים קדמיים ובלמי דיסק אחוריים. צריכת הדלק הממוצעת של מכונית היא 8 ליטר.

4WD version 530ix

השקה של מכונית הסדאן ארבע דלתות החלה ב-2005. מאפיין ייחודי של דגם זה היה הנעה לכל הגלגלים. המכונית צוידה במנוע 3 ליטר N52 בשורה בהספק של 258 כוחות סוס. האצה של ב.מ.וו 530ix ל-100 קמ ש התרחשה תוך 6.8 שניות. צריכת הדלק במחזור העירוני עמדה על 13 ליטר ל-100 קילומטרים. במחזור המשולב ירדה צריכת הבנזין בכמעט שנייםפעמים, עוצר ב-7.4 ליטר.

דגמי הסדרה החמישית של BMW צוידו ברובם בתיבת שישה הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית דומה מבית Zanrad Fabric.

GT

דגם ה-BMW 530 GT הוא מכונית נוספת של הקונצרן הגרמני, שעברה רסטייל חוזר ונשנה של הרכיב החיצוני והטכני כאחד. למראה, כונסי האוויר, הפגושים, האופטיקה וגריל הרדיאטור היו הראשונים שהוחלפו. מכיוון שדגם ה-GT עצמו שונה כל כך משאר דגמי הסדרה החמישית, ההתאמות שבוצעו במראה החיצוני שלו הפכו לייחודיות ואינדיווידואליות.

ההבדל העיקרי של הגראן טוריסמו המשודרג היה הגדלת נפח תא המטען ב-60 ליטר, שהושגה בזכות הירכתיים המותקנים, שהלכה והתארכה מעט. מבחינה ויזואלית, קשה להבחין בשינויים כאלה, אך כאשר משווים בין הגרסה החדשה והישנה של ב.מ.וו 530 GT, ההבדל הופך מיד בולט.

מהנדסים גרמנים, למרות הסגנון המחודש, שמרו על התכונה העיקרית של ה-GT - דלת תא מטען כפול: גישה אליו ניתן להשיג רק לאחר פתיחת החצי התחתון של המכסה. אם אתה מרים את כל הדלת, תהליך טעינת פריטים גדולים ושינוי פריסת התא מפושט מאוד. מכיוון שהמושבים האחוריים עשויים בפרופורציות של 40:20:40 וכל אחד מהחלקים שלהם מתכוונן בחופשיות ושכיבה, יש הרבה אפשרויות לשנות את תא המטען של BMW 530 GT. הרבגוניות הזו נקבעת במידה רבה על ידי העובדהדגם המכונית הוא האצ'בק נוח המיועד לנסיעה. רמת הנוחות הגבוהה של ה-GT, במיוחד בהשוואה לדגמי סדרה 5 אחרים, מושגת באמצעות הגדרות מתלים מתוקנות וחללי פנים מרווחים.

הסדרה החמישית של הרכב וה-GT מצוידות במתלי אוויר אחורי עם יכולת לכוון את מפלס המרכב. בתנועה, ה-530 GT חלק ומרשים יותר משאר הדגמים בסדרה, דבר בולט במיוחד בכניסה לפינות, בהן יש מעט או אין גלגול מרכב. בנוסף, ראוי לציין את בידוד הרעש המעולה של תא הנוסעים: גם במהירות גבוהה, כל רעשי הצד השלישי נספגים בצורה מושלמת ואינם חודרים לתוך המכונית.