BMW E36: כוונון ומפרטים. מנוע BMW E36

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

BMW E36 הוא הדור השלישי של הסדרה ה-3 של היצרן הבווארי הפופולרי. והוא הופק מ-1990 עד 2000. למרות העובדה שתקופת הזמן קצרה למדי, במהלך השנים הצליח הקונצרן הגרמני לשחרר מספר רב של דגמים שונים, שלכל אחד מהם תכונות ומאפיינים טכניים משלו.

היסטוריה

לפני שמדברים על המאפיינים הטכניים של המכונית הזו, כדאי לדבר על איך היא נוצרה. סדרת BMW E36 החלה להיות מפותחת על ידי מהנדסים עוד ב-1983, אך העיצוב הסופי אושר רק חמש שנים מאוחר יותר, ב-1988. ובכן, המצגת נערכה ב-1990 באירופה, ושנה לאחר מכן, ב-1991, בקנדה ובארה ב. עובדה מעניינת היא שמכונית 1991 הוצגה כדגם 1992. ראוי לציין כי מכוניות BMW E36 היו פופולריות מאוד. המכונות הללו הן שהניחו בסיס מוצק להצלחה - היצרנים המשיכו להשתמש בהן כדי ליצור משלהןמכוניות אפילו יותר מבוקשות וקנויות. המכוניות היו ממש טובות, ובשנת 1998 זכתה גרסת הדיזל של ה-BMW E36 320d ב-24 השעות של נורבורגרינג. המתחרים נותרו הרחק מאחור, והבווארית הובילה בשל צריכת דלק נמוכה.

מנוע

כולם יודעים שמכונית צריכה להיבחר קודם כל לפי המנוע שלה. מנוע BMW E36 הוא נושא נפרד. האפשרות הרב-תכליתית ביותר היא מנוע שישה צילינדרים בשורה. התכונות החיוביות שלו כוללות לא רק את כוחו, אלא גם את העובדה שהוא עמיד וללא טרחה. למרות שיש כמובן מינוס, והוא מורכב מצריכת שמן מוגברת. לפעמים זה לוקח ליטר לאלף קילומטרים. עם זאת, זה לא מאיים על שום דבר נורא. באמצע שנות התשעים הוחלפו ה-325i וה-320i ב-328i וב-323i. מה לגבי מנוע 323i? הדבר הראשון שיש לשים לב אליו הוא הנפח - כמעט 2.5 סנטימטר מעוקב. ההספק לא גדול במיוחד - רק 168 כ"ס. עם זאת, בכל זאת, מכוניות המצוידות במנוע זה יוצרו במשך שלוש שנים. גרסת ה-328i חזקה יותר - הנפח מגיע ל-2.8 סמ"ק, וההספק עלה ל-190 כ"ס. אגב, המהירות המרבית שהדגם מפתח עם המנוע הזה היא 240 קמ"ש. אבל, כמובן, האופציה החזקה ביותר היא ה-M3 - 3.2 סמ"ק, 317 כוחות סוס, 250 קמ"ש - המנוע הזה נחל הצלחה, והוא יוצר עד סוף הסדרה.

M 40 - שינוי משופר של M10

ברצוני לציין את ה-BMW E36 M40 בתשומת לב מיוחדת. מדובר בדגם עם מנוע בוכנה 4 צילינדרים 8 שסתומים, שנפחו מגיע ל-1.8 ליטר. ייצור ה-M 40 החל ב-1987 ונמשך עד אמצע 1994. במהלך כל הזמן הזה יוצרו כ-840 אלף יחידות כוח. M 40 החליף את M 10 ואני חייב לומר שזה היה מנוע ראוי. זה הפך להיות הרבה יותר מושלם ועוצמתי. ראשית, הביצועים שלו עלו, ושנית, עקומת המומנט הפכה ליותר נוחה. המפתחים לא התעלמו מעבודת המכניקה, היא גם שופרה. העיצוב הפך לקומפקטי יותר ולבסוף, באופן כללי, מנוע זה התגלה כחסכוני יותר מהגרסה הקודמת שלו. אבל כדי שהמנוע יחזיק זמן רב ככל האפשר, יש להחליף את הרצועה כל 40 אלף קילומטרים. וכמובן להחליף את השמן בזמן - ורק לאיכות גבוהה. כדי שהמנוע ישרת נאמנה, צריך לטפל בו.

Body

זה עניין של טעם. חלקם בוחרים בב.מ.וו E36 קופה, אחרים ב"קומפקט" המקוצר או להמרה. הכל תלוי בהעדפות האישיות של הקונה הפוטנציאלי. עם זאת, אם אנחנו מדברים על פופולריות, יש לציין שהמכונית המפורסמת ביותר היא מכונית סדאן. למעשה, זו הסיבה שרובם נמצאים בשוק הרכב. באופן עקרוני, גוף זה אינו גורם לתלונות - יש לו הגנה גבוהה למדי נגד קורוזיה. הכי חשוב לא לסחוט את כל המהירות מהמכונית בכבישים גרועים, אחרת גיאומטריית המתלים תשתנה, וזה לא ממש טוב. יכולת שליטהיחמיר, וזה משפיע לא רק על מידת הנוחות של הנהג מאחורי ההגה, אלא גם על בטיחותו.

נוחות לנהיגה

היבט חשוב שעליו מסתמכים נהגים בבחירת רכב הוא עד כמה נוח לנהיגה בדגם זה או אחר. לב.מ.וו E36 יש מאפייני נהיגה טובים, וזה בכלל לא מפתיע - עם מאפיינים טכניים כאלה ואחרים. המכונית די אמינה, אבל אם יש כמה בעיות קטנות (לדוגמה, תגובות גב בבלוקים שקטים), אז אתה לא יכול להתעלם מזה - אחרת זוטת כזו יכולה להתפתח למשהו יותר ולהוביל לנזק רציני. הפנים נוח - מרווח מבפנים, וגם שעות נסיעה רבות לא יעייפו את הנהג והנוסעים. תא המטען גם מכיל בקלות מספר מזוודות מגושמות. עם זאת, אתה לא צריך לרכוש דגם בחלק האחורי של "טורינג" - זה לא שונה בקיבולת הדרושה. עם זאת, המכונית הזו נראית די ייצוגית. שוב, באיזה גוף לבחור – הקונה הפוטנציאלי יחליט, בהתאם לצרכיו. עבור חלק, נוחות חשובה, עבור אחרים, יוקרה.

שיפור המכונית

יש לציין עוד נושא אחד בנוגע ל-BMW E36. כוונון - היבט זה מדאיג נהגים רבים, לא משנה באיזו מכונית הם מחזיקים. ראוי לציין כי הבעלים של E 36 חושבים לעתים קרובות שהגיע הזמן לשפר את "סוס הברזל" שלהם, למרות העובדה שלדגם זה יש את כל מה שאתה צריך - ובמבחינה טכנית וחיצונית. עם זאת, אתה תמיד רוצה משהו נוסף. ובכן, עבור BMW E36 כוונון יכול להיות שימושי. אתה יכול להחליף את הבולמים - אלטרנטיבה טובה תהיה אלה מתוצרת H&R, Bilstein B6 או Koni Sport. אתה יכול להחליף את המנופים - לעתים קרובות הם בוחרים באלה המותקנים בדגם E 30. העובדה היא שאין גומי במיסבים הכדוריים שלהם, שבגללו ה-E 36 הופך קל יותר לניהול. רבים מחליטים להחליף את המייצבים, למשל ב-H&R. זה יפחית את העומס על הגלגלים. יש להתקין גם מרווחי אלומיניום. הם יקרים יותר מפלדה, אבל הרבה יותר קלים וחזקים יותר. ולבסוף, זה לא יהיה מיותר להתקין חישוקי סגסוגת וצינורות בלמים מחוזקים. כל השינויים הקטנים האלה יעזרו לשפר את המכונית, להגביר את הביצועים, הכוח והאמינות שלה.

הבחירה הטובה ביותר

באופן כללי, בעלי ב.מ.וו מרוצים מהבחירה שלהם, בטענה שמדובר במכונית ממש טובה, שמייחדת אותה באמינות והספק גבוה מספיק. חלקם אפילו חולקים טיפים באיזה דגם לבחור. כמובן, רוב הנהגים טוענים כי התצורה המקסימלית היא האפשרות הטובה ביותר. הקפידו לקחת אותו עם מזגן וכיריים, כי בקיץ יהיה חם מאוד ברכב ללא התוספות הללו, ובחורף תצטרכו להתחמם היטב. כמו כן, רצוי שלמכונית תהיה בקרת שיוט. באופן כללי, הבעלים לא ממליצים לקחת את התצורה המינימלית - עדיף להוציא כמות גדולה, אבל להיות מרוצים לחלוטין. מיזוג אוויר, כיריים BMW E36, בקרת שיוט,ESP, מערכת בלימה נגד נעילה, כריות אוויר - כל זה צריך להיות במכונית. מה שבאמת משמח את הנהגים הוא התיקון הפשוט שלו. ואני חייב לומר, BMW מתקלקל לעתים רחוקות ביותר. ובכל זאת, יצרן אמין, והאיכות הגרמנית המפורסמת מורגשת.

עלות

ולבסוף, כמה מילים על כמה אתה צריך לשלם עבור מכונית כזו, אם אתה רוצה לקנות אותה. בערך 350 אלף רובל יעלה BMW E36 משומש. המחיר קטן, אבל צריך לזכור שהמכונית תהיה משומשת ומגיל 15 לפחות. יש גם אפשרויות זולות יותר - מכוניות משנת 1997, עם תיבת הילוכים אוטומטית, עם מערכת שמע וכו'. ב.מ.וו משומש טוב ניתן לרכוש בפחות מ-290 אלף רובל. ככלל, זוהי אופציה טובה לנהגים שהכי חשוב להם שהמכונית תהיה אמינה, חזקה, נוחה וקל לתחזוקה ותיקון. בנוסף, מכונות כאלה נראות די ייצוגיות. BMW E36 הוא שילוב טוב של אינדיקטורים כמו מחיר ואיכות. לא פלא שהדגם הזה היה פעם אחד הפופולריים בעולם, ועד היום הוא מבוקש.