"Izh-49" (אופנוע): מאפיינים, מחיר, ביקורות ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Izh-49" - אופנוע ממעמד הביניים לכבישים סלולים, שיוצר על ידי מפעל Izhmash בתקופה שבין 1951 ל-1958. בסך הכל התגלגלו מפס הייצור 507,603 כלי רכב דו-גלגליים. מכיוון שה-Izh-49 הוא אופנוע עם היסטוריה ארוכה, הוא הפך לתערוכה של המוזיאון לעתיקות רכב בוולדיווסטוק. אזור התערוכה בפרימורסקי הוא לא המקום היחיד בו מדגימים את הכבד הארוך הזה. קווי המתאר הקלאסיים של הרכב הדו-גלגלי האגדי ניתן למצוא במוסקבה, סנט פטרסבורג, ריגה, מינסק. לא ניתן לספור את האזורים בהם הופיע האופנוע, למעשה, זהו חלק גדול משטחה של ברית המועצות לשעבר.

היסטוריה

לאחר תום מלחמת העולם השנייה, מכונות ממפעל האופנועים Dampf Kraft Wagen (DKW) הוצאו מגרמניה המובסת כחלק מהסכמי תיקון. הפעולה הייתה בקנה מידה גדול, קווי ייצור שלמים נפלו לברית המועצות, ובזמן מסוים מהנדסים סובייטים לא ידעו מה לעשות עם הציוד הגרמני הייחודי. בסופו של דבר הוחלט על כל האמצעים הטכנייםנשלח לאיז'בסק, למפעל Izhmash.

לאחר מספר שנים של פיתוח וייצור של דגם ניסיון של ה-DKW NZ 350, התברר שהציוד הגרמני בר קיימא. מומחי מפעל החלו להכין קו ייצור לייצור אופנוע כביש מהמעמד הבינוני. חובבי תעשיית הרכב הסובייטית ניסו ליצור עותק בלעדי עם מאפיינים ביתיים. עם זאת, ציוד גרמני אילץ איכשהו מומחים לעקוב אחר הטכנולוגיה הגרמנית.

התחל מהדורה

בשנת 1951 הוכנס לייצור המוני דגם ה-Izh-49, אופנוע המבוסס על אב טיפוס גרמני. המכונה בכללותה התבררה כמוצלחת, במשך שבע שנים של ייצור רצוף, היא זכתה להכרה רחבה. "Izh" ה-49, אופנוע בעל מאפיינים מצוינים, הופסק בשנת 1958, מאז כבר החל ייצור של דור חדש של אופנועים - "Izh-56". ועד מהרה ירדו 49 האחרונים מפס הייצור.

מאפיין Izh-49 שלטה בשוק במשך זמן רב. מחליפו, ה-56, לא הצליח. בנוסף, האופניים החדשים תוכננו בצורה גרועה וממש תקועים בשיפורים אינסופיים.

מאפייני האופנוע "Izh-49"

פרמטרי מימד ומשקל:

• 2120 מ"מ - אורך אופנוע;
• 980 מ"מ - גובה;
• 770 מ"מ - רוחב; משקל יבש - 150 ק"ג;
• משקל מאובזר - 165 ק"ג;
• קיבולת הטעינה המקסימלית היא 160 ק"ג.

מאפייני ריצה:

• מהירות מרבית, ללא נוסע - 90 קמ"ש;
• עתודת כוח על הכביש המהיר עם תחנת דלק אחת - 170-180 קילומטרים;
• עומק השכשוך - 300 מילימטרים;
• צריכת דלק בנסיעה בכביש מהיר - 4.5 ליטר לכל 100 ק"מ;
• מערכת בלמים - מנגנוני תוף בשני הגלגלים;
• מזלג קדמי טלסקופי, קפיץ, שיכוך הידראולי;
• מטוטלת מתלה אחורי, קפיץ, עם בולמי זעזועים הידראוליים;
• מולטי-דיסק קלאץ' באמבט שמן;
• תיבת הילוכים - תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים עם הילוך רגלית;
• מידת צמיג - 3, 25/19";
• הנעת גלגל אחורית באמצעות שרשרת רולר ביחס 2, 33.

מנוע

• מנוע "Izh-49" שתי פעימות, צילינדר יחיד;
• שבץ - 85 מ"מ;
• קוטר צילינדר - 72 מ"מ;
• קיבולת צילינדר - 346 סמ"ק ראה;
• יחס דחיסה - 5, 8;
• הספק מרבי - ב-4000 סל"ד 11.5 כ"ס;
• מערכת סיכה - תערובת של שמן ודלק ביחס של 1:25 למנוע רץ;
• קירור אוויר.

עיצוב המנוע אפשר את פעולתו בכל תנאי: היחידה עבדה בצורה חלקה ומדודה.

גוש ארכובה "Izh-49", מורכב משני חצאי אורך, בחלק הקדמי יש תא ארכובה עם גל ארכובה, בחלק האחורי - תיבת הילוכים. קיק מתנע וידית ההילוכים נמצאים על אותו ציר, עםצד שמאל של המנוע.

שלדה

המזלג הטלסקופי משולב עם מגן מגן, הנקרא בדרך כלל פגוש, מותקנים שם גם כבל מד המהירות והנעת הבלם הקדמי. בחלק העליון של ההגה ישנו פנס פרבולי עם מתג הצתה מובנה ומד מהירות. ישנן גם שתי נורות, אדומות וירוקות, המגיבות לשינויים ברשת החשמל. Izh-49 הוא אופנוע שלא צריך סוללה, ניתן להפעיל את כל המעגל באמצעות מגנטו.

תנועת ההגה אפשרית בטווח של 35 מעלות הן שמאלה והן ימינה. גזע ההיגוי מתכוונן לגובה ומקובע לגובה הרוכב. בצד ימין של מיכל הדלק, מותקנת ידית הילוכים ידנית, המשכפלת את מתג הרגל. שתי השיטות של החלפת הילוכים שוות ערך, רוכב האופנוע בוחר לעצמו את הנוח ביותר.

מושבים

מאחר וה-49 "Izh" אינו אופנוע מהיר, המושבים שלו מיועדים לרכיבה נוחה, שטח האוכף די גדול, המשטח גלי, בעל תכונות בלימת זעזועים טובות, קפיצים מותקנים מתחת הצלחת, שלוקחת את העומס ומרככת משמעותית את הרעד. בחלק מהאופנועים, מושב הנוסע האחורי באותו צורה וממדים, אך קטן יותר. על עותקים אחרים מותקנות כריות גומי קצף רגילות מכוסות בד עבה.

כמה בעלים משדרגים את המושב האחורי לפי טעמם של הנוסעים הקבועים שלהם לחברים ובני משפחהזה היה נוח. עבור ילד שרוכב באופן קבוע במושב האחורי, יש צורך לעשות גב, בערך כמו כיסא, אבל זה חייב להיות חזק יותר. החומר יכול להיות מוט מתכת עם חתך של 8-10 מילימטרים. כמה מתלים מרותכים לבסיס, ונוצר צרור אופקי לאורך החלק העליון, אשר ישחק את התפקיד של תומך.

כמובן, מושב ילדים מאולתר חייב להיות ניתן להסרה כדי שמבוגר יוכל לשבת במושב הנוסע במידת הצורך. ישנן אפשרויות רבות לסידור החלק האחורי, הכל תלוי בגישה היצירתית של הבעלים.

ערך נדיר

אופנוע "Izh-49" (התמונות המוצגות בעמוד מציגות אותו במלוא הדרו) היא מכונית אלגנטית למדי מהעבר הרחוק, והיא יכולה לקשט כל אוסף של כלי רכב. הדגם כמעט נעדר בשוק. אם אתה יכול למצוא מופע, לרוב לא ניתן לשחזר אותו. אופנוע Izh-49, שמחירו מגיע היום לשלושת אלפים דולר, הוא חלומם של אניני טעם רבים של נדירים דו-גלגליים.

כיוונון ברוב המקרים אינו חל על Izh-49, שכן מדובר במכונית ברמה כזו כאשר עדיף לשחזר אופנוע מאשר לשנות אותו כדי לרצות את דמיונו של הבעלים. הפרס הטוב ביותר עבור הבעלים יהיה אופנוע Izh-49 משוחזר בכישרון. תמונות של המכונית שקיבלה חיים שניים יהפכו לזיכרון לדורות הבאים.

ביקורות

במהלך שבע שנות הייצור של "Izh-49" חלו שינויים רבים בגורלו של האופנוע.המפתחים של דגם זה ביצעו מודרניזציה של העיצוב, ביטלו אביזרים מיותרים. אבל ה-49 תמיד הייתה דוגמה לאמינות ועמידות, המכונית שירתה שנים רבות ללא שיפוץ גדול. המשוב מבעלי האופנוע הזה, למעט חריגים נדירים, היה חיובי.