"מיצובישי-אבולושן-9" - טורף מהיר עם חיוך אדיב

"מיצובישי-אבולושן-9" - טורף מהיר עם חיוך אדיב
"מיצובישי-אבולושן-9" - טורף מהיר עם חיוך אדיב
Anonim

מכירות "Mitsubishi-Evolution-9" החלו בשנת 2005 ביפן, רק כמה חודשים לאחר מכן הוצגה המכונית בתערוכת הרכב של ז'נבה. מכונית הספורט המעודכנת קיבלה מנוע משודרג חדש, מראה מעודן יותר ופנים מעודכן.

אבולוציה של מיצובישי
אבולוציה של מיצובישי

מיותר לציין, מיצובישי-אבולושן-9 נראית ממש מסוגננת, יחד עם זאת, בהשוואה ל"שמונה", המראה לא עבר שינויים קרדינליים. המכונית עדיין נראית אגרסיבית ודינמית, ונראה שכל אחד מהקווים שלה מדגיש שמכונית זו היא מכונית ספורט. המאפיין העיקרי בהופעתו של הדגם התשיעי הוא הצורה המקורית של הפגוש הקדמי, על פי מתכנני המכונית, הוא מאפשר לקרר טוב יותר את המנוע ומפחית את כוח ההרמה של זרימת האוויר המתקרבת. בקצה התחתון של הפגוש האחורי נוצר דיפיוזר שיחד עם הספוילר משפר את כוח הירידה. גלגלי 17 אינץ' אלגנטיים וצמיגים בפרופיל נמוך משלימים את התמונה.

מחיר מיצובישי אבולושן 9
מחיר מיצובישי אבולושן 9

פנים "מיצובישי-אבולוציה" מהדור התשיעי גורם לרגשות סותרים. מצד אחד, איכות גבוההגימורים ובטנת אלומיניום מסוגננת, לעומת זאת, קונסולה מרכזית משעממת ומעט מיושנת ומושבים לא נוחים ללא תמיכה צידית. "איך ירגישו הנוסעים הדוקים בנסיעה למרחקים ארוכים?" – שאלה רטורית.

הארגונומיה של תא הנוסעים בדרך כלל טובה, כל הפונקציות והבקרות הדרושות נמצאים במרחק זרוע. בקרת האקלים פועלת ללא דופי, יחידת הראש היא באיכות ממוצעת. לוח המחוונים מעוצב בסגנון המקורי, התאורה האחורית האדומה, למרות הספקנות הראשונית, נעימה לעין. קריאות כלי נגינה ניתנות לקריאה מושלמת בכל אור.

מיצובישי אבולושן היא מכונית בעלת חמישה מושבים, אבל שלושה אנשים במושב האחורי צפויים לחוות מחסור במקום פנוי. שאר הרכב די פרקטי. תא המטען אינו הגדול בכיתה, אבל בזכות "כניסה" נוחה וצורה ניתן להעמיס בו לא מעט דברים.

כוונון מיצובישי אבולוציה
כוונון מיצובישי אבולוציה

כפי שכבר ציינו, המכונית משמשת לעתים קרובות כמכונית לענפי ספורט שונים, ולכן כוונון "מיצובישי אבולושן" הוא תופעה נפוצה מאוד. מתחת למכסה המנוע של מכונית הספורט היפנית האגדית נמצא דגם של מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו (280 כ"ס) המוכר מהגרסה הקודמת. בשל חוסר היומרה והאמינות שלה, היחידה זכתה לאמון הלקוחות, ככל הנראה, המעצבים החליטו לא לשנות את מה שכבר פועל כל כך טוב. הדינמיקה של המכונית היא ללא תחרות - היא ממש ממריאה, מאלצת אותך להיאחז בהכִּסֵא. המהירות המרבית של הגרסה התשיעית היא 250 קמ"ש, תאוצה למאות אורכת כ-6 שניות. בהתאם לשינוי, המכונית יכולה להיות מצוידת בידנית 5 או 6 הילוכים.

באשר לעלות "מיצובישי-אבולוציה-9", מחיר רכב במצב טוב יכול להגיע ל-25 אלף דולר. באופן עקרוני, זה הרבה, ותמורת כסף כזה אתה יכול לקנות מכונית חדשה וטובה בדרגה B או C. עם זאת, ההנאה שבנהיגה בטורף הזה שווה את זה.

מוּמלָץ: