כיצד לכוון את המצמד במכוניות VAZ מדגמים שונים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל נהג צריך לדעת איך לכוון את המצמד במכונית שלו. הליך זה חייב להתבצע כאשר הדיסק וסל המצמד מוחלפים, כמו גם כאשר האלמנטים הללו שחוקים יתר על המידה. תנועת המכונית בכביש המהיר היא כמעט תמיד במהירות קבועה, העברת הילוכים היא נדירה מאוד.

אבל בנסיעה ברחבי העיר, אתה צריך כל הזמן לעצור, להאט או להגביר מהירות, דוושת המצמד לפעמים נלחצת החוצה כמה עשרות פעמים בדקה אחת. במקרה זה, בלאי משמעותי מתרחש הן במנגנון ההנעה והן ברכיבי המצמד.

הנעה הידראולית

ישנם שני סוגי כוננים שהפכו נפוצים בכלי רכב נוסעים. הראשון הוא הידראולי, הכולל את צילינדר העבודה והמאסטר. הם מחוברים על ידי צינור גמיש, המכיל את נוזל הבלמים. הנהג יוצר לחץ במערכת עם הדוושה, בוכנת הצילינדר הראשינע תחת פעולת הגזע פנימה.

על הגליל הפועל, המוט בו זמנית נמשך החוצה ופועל על מזלג המצמד. במקרה זה, הדיסק מנותק ממשטח העבודה של סל המצמד, וכתוצאה מכך מתנתקת תיבת ההילוכים מהמנוע. עיצובי כונן כאלה היו בשימוש נרחב במכוניות VAZ מהסדרה הקלאסית - דגמים 2101-2107. יש לו עיצוב מסובך למדי, ההסתברות להתקלות גבוהה בהרבה מזו של כבל.

כונן בכבלים

מערכת הנעת הכבלים של מנגנון הקלאץ' פשוטה מאוד בעיצובה, אין כמעט מה לשבור בה. בבסיסו כבל גמיש המחבר בין מזלג הקלאץ' והדוושה. הוא מצופה מבחוץ בסיליקון לניידות מקסימלית.

בשימוש נרחב בכל רכבי VAZ, החל מדגם 2108. לפני כוונון המצמד ב-VAZ, עליך לברר איזה כונן מותקן ברכב. כדי לעשות זאת, מספיק לדעת את דגם המכונית שלך.

התאמת דוושה הידראולית

כדי לתקן את מיקום הדוושה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. יש אום כוונון במפגש של הדוושה ומוט הצילינדר הראשי. יש לשחרר אותו כדי לתקן את מיקום הדוושה.
2. סובב את האום כדי להפחית את המשחק החופשי של דוושת המצמד.
3. מכיוון שאתה עדיין יכול לכוונן את דוושת המצמדעל ידי התאמת מיקום המוט על גליל העבודה, רצוי לעשות זאת גם כן.
4. שחרר את אום הנעילה, ואז סובב את אום הכוונון, כדי להשיג משחק חופשי מינימלי. הערך המותר הוא פחות מ-160 מ"מ.

כל הכוונון נעשה באופן אמפירי - מספר הסיבובים שצריך לעשות כדי לצמצם את המשחק החופשי עשוי להיות שונה, הכל תלוי במצב המכונית והמערכות שלה.

אנא שים לב שמיכל ההרחבה חייב להיות מלא בנוזל בלמים טרי, וברור לפי מפלס. אחרת, מנגנון ההנעה לא יפעל.

כיוונון מצמד מסוג כבל

הנעה זו משמשת בכלי רכב עם הנעה קדמית. אלה הם "תשע", "עשרות" וחדשים יותר "מענקים" ו"פריורים". הדרכה קטנה כיצד לכוון נכון את המצמד במכוניות עם הנעה דומה:

1. שחרר את הקיבוע של הכבל על התושבת, הממוקמת על תיבת ההילוכים, באמצעות שני מקשים ל-"17".
2. יש להבריג את האום החיצוני כדי להגדיל את האורך הכולל של הכבל.
3. שוב, הכוונון נעשה באופן אמפירי. עשינו כמה סיבובים - תיקנו את המיקום עם האום השני ובדקנו את המשחק החופשי של הדוושה
4. אם המשחק החופשי לא ירד, יש לחזור על הליך ההתאמה.
5. בסוף כל העבודה, אתה צריך להדק היטב את האום הפנימי, לשים אותו במקוםמגף גומי.

רצוי להחליף את הכבל בזמן, מכיוון שהוא עלול להישבר ברגע הכי לא מתאים. אסור לסובב את האום החיצוני בעת הידוק - בעזרתו מתאימים את אורך הכבל.

החלפת כבל הכונן

מכיוון שלא סביר שיהיה ניתן לכוון את המצמד עם כבל הנעה בלוי, רצוי להתקין אלמנט חדש. העלות שלו בחנויות היא כ 250 רובל. אבל לאחר ההחלפה, גם ה"תשע" הוותיקה לא תוכל להיכנע לכל מכונית זרה תקציבית בשום צורה. דוושת המצמד תהיה קלה מאוד, מה שישפר את הטיפול במכונית.

כדי להחליף את הכבל, בצע את הפעולות הבאות:

1. הפעל את המהירות בתיבת ההילוכים והתקן בולמי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים.
2. הסר את הכבל ממזלג המצמד.
3. הסר את שני האומים כדי לשחרר את הכבל מהתושבת.
4. נתק את הכבל מהתושבת. אין שום דבר שמחזיק אותו יותר.
5. נתק את הקצה השני של הכבל מהדוושה. לשם כך, הסר את מכונת הכביסה.

לאחר מכן, אתה יכול להסיר לחלוטין את כל כונן המצמד ולהתקין אחד חדש במקומו בסדר הפוך. לאחר ההתקנה, הכרחי להתאים את המשחק החופשי של הדוושה. זה ישפר את הטיפול במכונית.