תיבת הילוכים קרוס ואיך מחליפים אותה בצורה נכונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

נודד תיבת הילוכים - כך מכנים הפשוטים חלק כל כך חשוב במכונית כמו מוט השליטה בתיבת ההילוכים. ללא אלמנט זה, הפעולה הנכונה של הרכב בלתי אפשרית. ולכן, אם נדנדת תיבת ההילוכים נשברת, יש לתקן אותה בדחיפות, אחרת זה יכול להוביל לתוצאות לא נעימות כמו כשל בדיסק המצמד.

דברים שכדאי לזכור בעת שיפוץ

כדאי לציין כי בעת החלפה או תיקון של מוט ההינע, ידית ההילוכים בדרך כלל יוצאת ממצבה. למען האמת, בגלל זה, ההילוך לא נדלק, במיוחד הראשון, הרוורס והשני. כמו כן, יש לציין כי נדנדת תיבת ההילוכים מוגדרת לעתים בצורה שגויה. בגלל זה, היא מתחילה להתכווץ. וכדי להיפטר מהחסרונות האלה, כדאי לעבוד קצת עם "מאחורי הקלעים", או יותר נכון, להתאים אותו. ראוי לציין שמי שיש לו קופסה חדשה יש לו מזל, כי יש העברת כבל. וזה אומר שאין צורך לכוונן את הצמדת תיבת ההילוכים. אבל, בכל זאת, תצטרך לעשות קצת עבודה.

Adjustment

אז, ראשית עליך להפעיל את ההילוך האחורי. לאחר מכן, המהדק משוחרר ומניחיםידית ההילוכים בתא הנוסעים - זה לא משנה איך בדיוק. לאחר מכן יש להדק את המהדק, ולאחר מכן לבדוק את ההכללה. למעשה, זה כמעט הכל. הדבר האחרון שצריך לעשות הוא לבדוק את הכללת כל ההילוכים. במקרה שההילוכים משולבים בצורה לא מדויקת או שהמשחק החופשי של הידית הפך גדול יותר, עליך לשים לב לתותבים של ציר ההנעה של הידית או ישירות. אותו דבר יכול לקרות אם הידית רוטטת כשהמכונית בתנועה. זה חייב להסתובב בחופשיות וללא חסימה במפרק הכדורי שנקרא. אחרת, יש צורך להחליף את הידית ואת התותב של המוטות.

החלפת תיבת ההילוכים מאחורי הקלעים

כדי לבצע עבודה זו, אתה צריך להחזיק איתך מברג שטוח ושני מפתחות "12". אז, הדבר הראשון לעשות הוא להבריג את האום של בורג ההרכבה, ולאחר מכן להסיר את הבורג. לאחר מכן, יש להסיר תותבי פלסטיק מעין הידית וכפי שצוין קודם לכן, אם הם בלויים או אפילו יותר שבורים, יש להחליף אותם. לאחר מכן מסירים את הידית מהמנוף. לאחר מכן, עליך לשחרר את האום המאבטח את כנפי תיבת ההילוכים ולהסיר את מכונת הכביסה, כמו גם את דחף הסילון. לאחר מכן יש לשחרר גם את האום של הבורג המאבטח את הידית הזו ולהסיר את הבורג. לאחר מכן מוסר חיץ זרוע התושבת והמאגר מוסר מסרן הזרוע. אבל זה לא הכל. לאחר מכן יש צורך להסיר את שרוול הפלסטיק ואת לוח הקיבוע של הבורג מציר המנוף, ולאחר מכן יש גם להתיר אותו ולהסיר את המוט מהזיז. ואז אותם תותבים מוסרים ממנו. יש להסיר את ידית ההילוכים רק לאחר הורדתה. לאחר קפיץ תיקון הוא מכור, והוא מוסרסוֹגֵר. יש להסיר תותבי גומי ופלסטיק מהמנוף. כדאי לבדוק היטב אותם ואת הדסקיות. אם הם מראים סימני בלאי, יש להחליפם. והאחרון - יש להתקין את מוטות ההנעה והמנוף בסדר הפוך. בעניין זה, ההחלפה יכולה להיחשב שהושלמה.

ניואנסים

כדאי לציין שזה בכלל לא משנה איזה סוג של דחף הנעה שווה: מאחורי הקלעים של תיבת הילוכים VAZ או כל מכונית אחרת. בכל מקרה כדאי לחתוך את האלמנטים ממערכת הפליטה ולפרק אותה. אז, לפחות, יצרנים ממליצים. תהליך ההחלפה בפועל צריך להתבצע על מעלית או על תעלת צפייה. והכי חשוב, אם במהלך התנועה של הרכב מרגישים איך הידית רוטטת, אל תהססו להחליף את שני תותבי הפלסטיק שנמצאים בראש התחתון. ורצוי להתקין את המתיחה עצמה בהתאם לכל הסימנים שנעשו לפני ההסרה.